新型鋰氧電池
A. 如何評價劍橋大學 Clare P.Grey 教授提出的高性能鋰氧電池
現在號稱發明高性能鋰電池的報道很多,但真正達到實用化階段,可以取代鋰電池的新型產品還沒有。包括特斯拉在內也是在使用松下鋰電池。
B. 日本發明新型電池,如何做到比鋰離子電池量產成本便宜
鋰離子電池在科技世界中扮演著核心角色,為從智能手機到智能汽車的一切提供動力。電池是每個電池的基本單元,它的製造是一個復雜的過程,需要潔凈室的條件——用氣閘控制水分,持續的空氣過濾和精確的防止高活性物質污染。想在電池方面取得大成就就是一件十分艱難的事情。
許多科學家們聯合在一起努力開發出新型電池。韓國的LG化學有限公司(LG Chem Ltd.)、中國的CATL和日本的松下電器(Panasonic Corp.)等幾家頂級廠商都要花費數十億美元來建造一個合適的工廠。
C. 美國IBM公司設計出了一款新型鋰空氣電池,其原理就是通過吸入空氣與設備內的鋰離子發生反應,進行能量的
A.根據離來子移動方向知,鋰失電子發生源氧化反應而作負極,電極反應式為Li-e-=Li+,金屬鋰以鋰離子(Li+)的形式溶於有機電解液,電子供應給導線.溶解的鋰離子(Li+)穿過固體電解質移到正極的水性電解液中,故A正確;
B.正極上氧氣得電子發生還原反應,電極反應式為2H2O+O2+4e-=4OH-,在正極的水性電解液中與鋰離子(Li+)結合生成水溶性氫氧化鋰(LiOH),並能實現鋰元素的循環,故B錯誤;
C.鋰和水反應生成氫氧化鋰和氫氣,所以不能讓金屬鋰與水性電解液直接接觸,在負極的有機電解液和空氣極的水性電解液之間,用只能通過鋰離子的固體電解質隔開,以防止兩電解液發生混合,而且能促進電池發生反應,故C正確;
D.在鋰-空氣電池中,由於放電反應生成的並非是固體的Li2O,而是容易溶解在水性電解液中的LiOH,故D錯誤;
故選D.
D. 超威集團強勁新型鋰電產品全面上市,鋰電池相比其他普通電池有何不同
鋰離子電池的比能量高很多,也就是說單位體積(重量)所包含的能量比普通電池高。2.鋰離子電池的工作電壓很高。鋰電池正常電壓為3.7V,充滿電時為4.2V,普通干電池和充電電池為1.5V,當電壓為1.2V時,就沒有電了。電器設備,如手機、相機、MP3等。必須使用3.7V的工作電壓,所以他們只能選擇鋰電池。
電池額定電壓為3.6 V (有些產品為3.7 V)。充電時的終止充電電壓與電池的陽極材料有關:陽極材料為石墨的4.2 V,而焦炭的4.1 V。焦炭的內阻隨陽極材料的不同而不同,陽極內阻稍大,其放電曲線也略有差異,如圖1所示。通常被稱作4.1 V和4.2 V鋰離子電池。大多數電池目前使用4.2 V,鋰離子電池的終止放電電壓在2.5 V~2.75 V之間(電池廠給出的工作電壓范圍或放電終止電壓,各參數略有不同)。在結束放電電壓以下繼續放電稱為過放,過放會對電池造成損害。
E. 1)一種新型鋰電池是將化學式為Li 4 Ti 5 O 12 的物質作為電池的正極材料,在放電的過程中變為化學式為Li
()①+4(1分)體積小、比能量高、攜帶方便。(1分) ②Li-e - =Li + (1分)Li 7 Ti 5 O 12 -3e - =Li 4 Ti 5 O 12 +3Li + (2分) (2)①TiCl 4 +(x+2)H 2 O=TiO 2 ?xH 2 O↓+4HCl(2分)②溶液變成紅色(1分) ③80%(2分)④偏小(1分) (3)-970.2(2分) F. 據報道,最近國際上研製出了一種新型鋰離子電池,該電池的總反應方程式為Li15Si4+15NiO2放電充電4Si+15Li
A、原電池中陽離子向正極移動,則放電時,電池內部Li+由負極向正極移動,故A錯誤內; G. 新型鋰離子電池在新能源的開發中佔有重要地位,可用作節能環保電動汽車的動力電池.磷酸亞鐵鋰(LiFePO 4
H. 鋰電池是廣泛使用並不斷發展的新型電池。
抄鋰電池是廣泛使用並不斷發展的新型電池,其電極材料為金屬鋰或鋰的合金。在電池中做負極,因為鋰肯定發生氧化反應,給出電子,所以是負極. I. 中美團隊研製出鋰離子電池材料,充電多久可以恢復電量 中美團隊研製出鋰離子電池材料,充電多久可以恢復電量? 充電速度慢、續航里程短,是當前制約電動汽車發展的主要因素之一。近期,中國科學技術大學季恆星教授研究組與美國加州大學洛杉磯分校、中國科學院化學研究所等機構合作,研製出一種新型黑磷復合材料,充電9分鍾即可恢復約80%的電量,使兼具快速充電、高電荷容量、長壽命優點的鋰離子電池成為可能。10月9日,國際權威學術期刊《科學》發表了這項成果。 c 「我們採用常規的工藝路線和技術參數,將黑磷復合材料做成電極片。實驗室測量結果表明,電極片充電9分鍾即可恢復約80%的電量,2000次循環後仍可保持90%的電荷容量。」中科院化學所研究員辛森介紹,如果能夠實現這款材料的大規模生產,找到匹配的正極材料及其他輔助材料,並針對電芯結構、熱管理和析鋰防護等進行優化設計,將有望獲得能量密度達每千克350瓦時並具備快速充電能力的鋰離子電池。 熱點內容
|