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新型合金

發布時間: 2020-11-22 12:24:28

❶ 合金的新型合金

隨著科技的發展,新型合金的種類日益增多,這里介紹主要的幾種。 由於石油和煤炭的儲量有限,而且在使用過程中會帶來環境污染等問題,尤其是20世紀70年代全球石油危機,使氫能作為新的清潔燃料成為研究熱點。在氫能利用過程中,氫的儲運是重要環節。1969年荷蘭飛利浦公司研製出LaNi5儲氫合金,具有大量的可逆地吸收、釋放氫氣的性質,其合金氫化物LaNi5H6中氫的密度與液態氫相當,約為氫氣密度的1 000倍。
儲氫合金是由兩種特定金屬構成的合金,其中一種可以大量吸氫,形成穩定的氫化物,而另一種金屬雖然與氫的親和力小,但氫很容易在其中移動。Mg、Ca、Ti、Zr、Y和La等屬於第一種金屬,Fe、Co、Ni、Cr、Cu和Zn等屬於第二種金屬。前者控制儲氫量,後者控制釋放氫的可逆性。通過兩者合理配製,調節合金的吸放氫性能,製得在室溫下能夠可逆吸放氫的較理想的儲氫材料。 它們具有高彈性、金屬橡膠性能、高強度等特點,在較低溫度下受力發生塑性變形後,經過加熱,又恢復到受熱前的形狀。如Ni-Ti、Ag-Cd、Cu-Cd、Cu-Al-Ni、Cu-Al-Zn等合金,可用於調節裝置的彈性元件(如離合器、節流閥、控溫元素等)、熱引擎材料、醫療材料(牙齒矯正材料)等。
形狀記憶效應來源於一種熱彈性馬氏體相變。一般的馬氏體相變作為鋼的淬火強化的方法,就是把鋼加熱到某個臨界溫度以上保溫一段時間,然後迅速冷卻,例如直接插入冷水中(稱為淬火),這時鋼轉變為一種馬氏體的結構,並使鋼硬化。後來,在某些合金中發現了不同於上述的另一種所謂熱彈性馬氏體相變,熱彈性馬氏體一旦產生便可以隨著溫度降低繼續長大。相反,當溫度回升時,長大的馬氏體又可以縮小,直至恢復到原來的狀態,即馬氏體隨著溫度的變化可以可逆地長大或縮小。熱彈性馬氏體相變時隨之伴有形狀的變化。
新型金屬功能材料除上述幾類以外,還有能降低噪音的減振合金;具有替代、增強和修復人體器官和組織的生物醫學材料;具有在材料或結構中植入感測器、信號處理器、通信與控制器及執行器,使材料或結構具有自診斷、自適應,甚至損傷自癒合等智能功能與生命特徵的智能材料等。

❷ 有關新型合金的應用方面的問題

衛星、航空航天、生物工程和電子工業等領域
由於新型合金的價格目前不較高,還沒有進入民用的極端,主要用在尖端科技上。

❸ 在新型金屬材料中,形狀記憶合金具有什麼樣的地位

在新型金屬材料的行列中,除了被視為新世紀骨幹力量的金屬鈦之外,還有不少具有特殊功能的角色,形狀記憶合金就是倍受矚目的一種。

❹ 新型合金材料有哪些

鈦合金 銅鋅合金 鋨鎂合金

❺ 大江公司研發完成了"一種新型合金的製造工藝",很快提出了發明專利申請,其

問題1,公開前算還未獲得專利權,這是不需要向大江公司支付費用;

問題2,《專利法》第13條的規定,「發明專利申請公布後,申請人可以要求實施其發明的單位或者個人支付適當的費用」,在公開後授權前不侵犯專利權,但大江可以要求清江支付一定的費用。

❻ 一種新型鎂鋁合金的化學式為Mg17Al12,它具有儲氫性能,該合金在一定條件下完全吸氫的化學方程式為:Mg17

A.合金的熔點比各成分的熔點低,該合金的熔點低於金屬鎂、金屬鋁的熔點,故A錯誤;
B.金屬鎂是活潑金屬不可能顯負價,該合金中金屬為單質,所以鎂元素呈0價,鋁元素呈0價,故B錯誤;
C.制備該合金如果在氮氣保護下,Mg單質在一定溫度下熔煉時,鎂和氮氣反應3Mg+N2+

.

❼ 這是新型合金隕石嗎

不是隕石,就是合金

❽ 介紹幾種新型合金

鋁鋰合金
新材料是航空航天技術的重要基礎,航空航天技術的發展又不斷對材料科學提出新的間題和要求。鋁鋰合金是近十幾年來航空金屬材料中發展最為迅速的一個領域。

鋰是世界上最輕的元素。把金屬鋰作為合金元素加到金屬鋁中,就形成了鋁鋰合金。加入金屬鋰之後,可以降低合金的比重,增加剛度,同時仍然保持較高的強度、較好的抗腐蝕性和抗疲勞性以及適宜的延展性。因為這些特性,這種新型合金受到了航空、航天以及航海業的廣泛關注。正是由於這種合金的許多優點,吸引著許多科學家對它進行研究,鋁鋰合金的開發事業猶如雨後春筍般迅速發展起來了。

1983年在巴黎國際航空博覽會上,世界上兩家最大的鋁合金生產企業——英國阿爾康鋁業公司和美國阿爾考鋁業公司,同時宣布研製成功新的革命性材料——鋁鋰合金。專家們認為,鋁鋰合金是從1943年發明鋁鋅系高強合金以來,鋁合金研究和開發的又一個里程碑。

其實,鋁鋰合金並不是個新鮮概念。對這種材料的認識經歷了相當長的時間。由於鋰的比重小,在鋁中的溶解度高,長期以來人們就把鋰看作鋁的親密合作夥伴。早在本世紀20年代,科技工作者就對鋁鋰合金進行過許多評論。1924年,德國研製成功一種工業鋁鋰合金——司克龍。這是一種僅含0.1%鋰的鋁鋅合金。它的機械性能比當時盛行的鋁鎂合金——杜拉鋁要稍好一些。由於當時杜拉鋁已得到公認,所以影響了司克龍合金應受到的廣泛重視。1943年,高強度的鋁鋅鎂銅合金問世,再一次低估了鋁鋰合金的工業價值。1957年,英國研製成功了含鋰1.1%的X-2020鋁合金。這種合金用於美國艦載超音速攻擊機的機翼和水平尾翼的蒙皮上,取代原設計中的鋁合金後,RA-5C飛機的重量減輕6%。原蘇聯的科技工作者同時也研製出了一種含鋰2%的鋁合金。又經過10年徘徊,到1967年發生了世界范圍的能源危機後,各國又重新開始大規模研究鋁鋰合金。由於冶金技術和相關技術的發展,使含鋰量更大、比重更小、強度更高的鋁鉀合金的出現成為可能。據認為,目前許多先進的戰斗機和民航飛機大都採用了這種合金。鋁鋰合金的成本大約只是碳纖維增強塑料的1/10。如果採用鋁鋰合金製造波音飛機,重量可以減輕14.6%,燃料節省5.4%,飛機成本將下降2.1%,每架飛機每年的飛行費用將降低2.2%。可以預料,隨著材料科學的發展,將有越來越多的新型合金進入航空航天業、各個工業部門及千家萬戶

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