電瓶車的發明

㈠ 誰發明了電動車

他的頭銜有點奇特抄----綠源公司董事長兼首席學習官倪捷

作為中國電動車的領軍人物與"綠色交通"的倡議者，早在1996年就自主設計開發了電動自行車，並為獲得行業生存空間，從一個城市"吵"到另一個城市，促使這些城市為電動自行車解禁。當業內人士沉浸於電動自行車的市場前景之時，他又開始編織起電動汽車的產業夢想。

參考資料：http://www.ebike.eb.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=349

㈡ 電動車是哪個國家發明的

電動車是法國發明的，由工程師古斯塔夫·特魯夫發明。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸蓄電池供電的三輪汽車。它是由直流電動機驅動的。如今，電動汽車的類型發生了巨大的變化。

1860——1920階段：隨著蓄電池技術的發展，電動汽車在19世紀下半葉的歐美得到了更廣泛的應用。1859年，偉大的法國物理學家和發明家加斯頓·普蘭特發明了可充電鉛酸電池。

1920 ——1990階段：隨著美國德州石油的開發和內燃機技術提高，電動汽車在1920年後逐漸失去了優勢。汽車市場正在逐漸取代內燃機驅動的汽車。只有少數城市的電車和手推車很少，電池車也非常有限（使用鉛酸電池組，被使用在高爾夫球場、鏟車等領域）。

(2)電瓶車的發明擴展閱讀：

電動車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，受到城市中低收入群體的青睞。中國電動車從研發到上世紀90年代中期小批量投放市場，從2012年開始產銷逐年快速增長。

由於需求旺盛，中國電動自行車市場近年來呈現出突飛猛進的增長態勢。電動汽車作為綠色朝陽產業，在中國已經發展了十年。在電動車方面，截至2010年底，中國電動自行車已達1.2億萬輛，而且以每年30%的速度增長。

㈢ 電動車最早是誰發明的

他的頭來銜有點奇特----綠源公源司董事長兼首席學習官倪捷 作為中國電動車的領軍人物與"綠色交通"的倡議者，早在1996年就自主設計開發了電動自行車，並為獲得行業生存空間，從一個城市"吵"到另一個城市，促使這些城市為電動自行車解禁。當業內人士沉浸於電動自行車的市場前景之時，他又開始編織起電動汽車的產業夢想。

㈣ 電動車是誰發明的

他的頭銜有點奇特----綠源公司董事長兼首席學習官倪捷

作為中國電動車的回領軍人物答與"綠色交通"的倡議者，早在1996年就自主設計開發了電動自行車，並為獲得行業生存空間，從一個城市"吵"到另一個城市，促使這些城市為電動自行車解禁。當業內人士沉浸於電動自行車的市場前景之時，他又開始編織起電動汽車的產業夢想。

㈤ 中國的電動車是誰發明的

胡繼紅和現綠源集團董事長倪捷先生。
1978年就考入中國科技大學的倪捷，在1986年研究生畢業後專曾去浙屬江寧波大學工商經濟系任教4年。1989年，利用假期回到浙江金華老家，看到叔叔在企業里搞發明創造的場景改變了倪捷的命運。簡陋的車間里，他的叔叔大膽地向薄板電焊機這一技術難題發起進攻。這讓倪捷感嘆車間里的科學氛圍竟然可以超過課堂！在叔叔的鼓動下，倪捷和同是研究生畢業的夫人雙雙離開寧波大學，到了叔叔的焊接設備廠，並在此後擔任產品研製組組長、工程師、總工程師等職務。科班出身的倪捷夫婦果然不負所望，由他們夫婦開發的產品在國際展覽會上得到了高度的認可。

㈥ ↗電動車是誰發明的

這個問來題有點廣，就拿我們源杭州在上個世紀80-90年杭州有一個集體企業自行車零件廠就造出電動車，不像現在的電動車功率大，騎10公里都困難，後來被燒汽油的助動車所替代，在後來由於助動車污染太大，國家禁止上路使用，電動車又重新發揚壯大。所以電動車不是某個人發明的。

㈦ 電動車是誰發明的

世界上來第一輛電動汽源車於1881年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在1873年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，並沒有列入國際的確認范圍。後來就出現了鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池，鋰離子電池，燃料電池作為電力。

㈧ 電瓶車是誰發明的

他的頭銜有點奇特----綠源公司董事長兼首席學習官倪捷

作為中國電動車的內領軍人物與容"綠色交通"的倡議者，早在1996年就自主設計開發了電動自行車，並為獲得行業生存空間，從一個城市"吵"到另一個城市，促使這些城市為電動自行車解禁。當業內人士沉浸於電動自行車的市場前景之時，他又開始編織起電動汽車的產業夢想。

㈨ 電瓶車是中國發明的嗎

說起電動車的誕生，就不得不提到一個人名——耶德利克·阿紐什（Jedlik ányos）

耶德利克·阿紐什是匈牙利的一名發明家、工程師、物理學家、羅馬天主教牧師、匈牙利科學院院士，被認為是直流發電機之父。

第一輛電動汽車

耶德利克·阿紐什最早於1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置，由此，全世界第一台電動機誕生了。雖然製造出了電動機，但是耶德利克·阿紐什並不清楚應該拿它去做什麼，於是出於無聊，便把電動機安裝到了木板上做成了玩具。

直到1834年，美國人托馬斯·達文波特（Thomas Davenport）製造出了第一輛直流電機驅動的電動車，並於1837年獲得美國電機行業的第一個專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森（Robert Anderson）還發明了電驅動的馬車，但是這只是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。1838年他又發明了電驅動的火車，今天在路面上依然行駛的有軌電車就是1840年在英國出現的專利。

第一輛鉛酸電池電動汽車

世界上第一輛鉛酸電池電動汽車於1881年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車;其實在更早的1873年，英國人羅伯特·戴維森就用一次電池作動力成功的發明出了電動汽車，但是並沒有列入國際的確認范圍。

無論怎樣，電動車都比燃油車出現的要早