我國蛟龍號潛水器創造了深潛7000
❶ 蛟龍號載人潛水器挑戰7000米水深大關,創造了中國載入深潛新的歷史。下列反應都能產生氧氣,
是這道題嗎?
若是,則選C,因為在潛水艇里這種做法最節能,最方便,還可以處理人呼吸產生的二氧化碳,轉化為供給呼吸的氧氣,一舉兩得。
❷ 蛟龍號載人潛水器7000米創紀錄為世界第一,但卡梅隆下潛10000多米如何解釋
世界載人深潛器分類
目前,全世界共有各類載人深潛器13艘,其中兩艘為早起浮力艙載人潛水器,下潛能力強,可深入11000米深海探險;剩餘11艘由日本、法國、俄羅斯和美國的不同組織使用。這些載人深潛器均屬自由自航式,其經常下潛深度主要在5000米以內,其中有5艘可下潛至6000米深海,最大下潛深度在6000米到6500米之間。
一、 帶有浮力艙的早期載人潛水器
下潛能力強,可深入11千米的海底,但活動范圍有限,這種類型的深潛器不能靈活運行,它如同「深水電梯」,觀察人員潛到指定地點後就返回。
下潛時間較短,每次下潛只能持續4~5個小時。
不能在水下進行操作和科學研究,達到深度以後馬上就上浮,且下潛次數有限(僅能下潛幾次)安全性能低,沒有經濟回報僅能作為探險、打破紀錄用途。
例:
1. 首例挑戰太平洋馬里亞納海溝,美國「曲斯特II號」,下潛深度達10916米的。
2. 著名導演卡梅隆使用的」深海挑戰者」號深潛器,下潛深度10898米。
二、 海底自由活動的自航式潛水器
世界各國自主研發製造,用於深海探測科考項目。
具有水下觀察和作業能力的活動深潛水裝置。主要用來執行水下考察、海底勘探、海底開發和打撈、救生等任務,並可以作為潛水員活動的水下作業基地。其下潛可帶來較大經濟回報。
自航式潛水器,設計壽命長,具備幾千次的下潛壽命。
例:
1. 美國的「阿爾文」號載人潛水器,1964年建造,最大下潛深度4500米,在1985年,它找到泰坦尼克號沉船的殘骸,如今已經進行過近5000次下潛,是當今世界上下潛次數最多的載人潛水器。不過「艾爾文」號曾經發生過一次事故而沉入了海底,幸好沒有人員傷亡。過了整整一年之後,它才被打撈上來。
2. 法國1985年研製成的「鸚鵡螺」號潛水器最大下潛深度可達6000米,累計下潛了1500多次,完成過多金屬結合區域,深海海底生態等調查,以及沉船、有害廢料等搜索任務。
3. 俄羅斯「和平一號」和「和平二號」, 1987年建成,最大下潛深度6000米級,帶有十二套檢測深海環境參數和海底地貌設備,可以在水下呆17至20個小時。
4. 日本1989年建成了下潛深度為6500米的深海6500潛水器,水下作業時間8小時,曾下潛到6527米深的海底,創造了載人潛水器深潛的紀錄。它已對6500米深的海洋斜坡和大斷層進行了調查,並對地震、海嘯等進行了研究,已經下潛了1000多次。
5. 中國「蛟龍號載人深潛器」,最大下潛深度7000米,2002年建造,目前已完成熱液取樣、生物採集、海底布放等多項深海科考項目。
❸ 2012年6月30日,我國「蛟龍」號載人深潛器蛟龍號挑戰7000米極限取得圓滿成功,創造了我國載人深潛新紀錄
(1)「抄蛟龍號」潛水器受到襲海水的壓強:
p=ρgh=1×103kg/m3×10N/kg×7000m=7×107Pa;
(2)因為深潛器在7000m深處懸停作業時,
根據物體的懸浮條件可知:所受浮力與重力相等.
故答案為:7×107;等於.
❹ (2分)2012年6月30日,我國「蛟龍號」載人深潛器蛟龍號挑戰7000米極限取得完滿成功,創造了我國載人深潛
7×10 6 Pa不變
❺ 我國首台自主設計研發的深海載人深潛器「蛟龍號」.「蛟龍號」進行了7000m級海試,此處海水產生的壓強約
(1)7000m深度受到海水的壓強為:
(2)蛟容龍號在海里加速上升的過程中,所處深度h不斷減小, ∵p=ρ水gh,水的密度ρ水不變, ∴受到的壓強變小. 故答案為:7×107;3.5×107;變小. ❻ 「蛟龍號」載人深潛器是我國首台自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器,設計最大下潛深度為7000
(1)當載人潛水器下潛到150m深處時,承受海水的壓強:
∴面積為2.4m2的艙蓋上承回受海水的答壓力F=PS=1.5×106Pa×2.4m2=3.6×106N. (2)根據阿基米德原理F浮=ρ水gV排 ∴V排=
答:(1)潛水艇的艙蓋受到的壓強和壓力分別為:1.5×106Pa、3.6×106N; (2)潛水艇的體積為7000m3. ❼ 2012年6月30日,我國「蛟龍號」載人深潛器蛟龍號挑戰7000米極限取得完滿成功,創造了我國載人深潛新紀錄
①「蛟龍號」潛水器受到海水的壓強: ❽ 中國的蛟龍號載人潛水器創造了世界潛水最深記錄,之前保持紀錄的國家國旗是 1、法國的三色旗,對於中國開發利用深海的資源有著重要的意義,除中國外,其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米,同時為中國深海勘探、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家.8%,911米仍有相當距離、海底作業研發共性技術,2002年中國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計劃(863計劃)重大專項,其中下潛深度超過1000米的僅有12艘、付文韜,更深的潛水器數量更少。 熱點內容
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