新型撇油器
① 壓縮空氣油水分離器有什麼作用
壓縮空氣油水分離器是指將空氣和污染物分離開來的設備，在壓縮空氣凈內化流程中油水分離器容是用的較多的分離器，油水分離器又稱氣液分離器。
油水分離器一般防止在空壓機系統的後部冷卻器後面，在這後面的凈化設備有乾燥機、各種精密過濾器和儲氣罐等。
DPC壓縮空氣油水分離器的作用
空壓機最後一級排出的壓縮空氣溫度可達140一170℃，在這樣高的溫度下，混合在空氣中的水、油雜質主要以氣態形式存在，經後部冷卻器降溫後，初步離析了其中的氣態水、油成分，但大量的液態水霧和油霧還存在於壓縮空氣中，油水分離器的作用就是進一步分離壓縮空氣中所含有的直徑較大的凝結水滴和濃度較高的液態油霧，使壓縮空氣得到初步凈化處理，以減少由此引起的氣動設備的污染，並可減輕下游設備的負載。
壓縮空氣油水分離器的分類
油水分離器的結構形式很多，從收集到的資料來看，目前常用的油水分離器可分為旋風式、擋板式、水浴式和填料式幾種。
1、濕氣流產生離心旋轉，又稱離心式分離器；
2、使氣流產生撞擊並回轉，又稱擋板式分離器；
3、填料式分離器；
4、水浴式分離器。
② 油水分離的方法及工作原理(化學法)
油水分離工藝的方法介紹
1離心分離法
離心分離法是使裝有含油廢水的容器高速旋轉,形成離心力場,因固體顆粒、油珠與廢水的密度不同,受到的離心力也不同,達到從廢水中去除固體顆粒、油珠的方法。常用的設備是水力旋流分離器。
2浮選法
浮選法,又稱氣浮法,是國內外正在深入研究與不斷推廣的一種水處理技術。該法是在水中通入空氣或其他氣體產生微細氣泡,使水中的一些細小懸浮油珠及固體顆粒附著在氣泡上,隨氣泡一起上浮到水面形成浮渣(含油泡沫層) ,然後使用適當的撇油器將油撇去。該法主要用於處理隔油池處理後殘留於水中粒經為10～60μm 的分散油、乳化油及細小的懸浮固體物,出水的含油質量濃度可降至20～30 mg/ L 。根據產生氣泡的方式不同,氣浮法又分為加壓氣浮、鼓氣氣浮、電解氣浮等,其中應用最多的是加壓溶氣氣浮法。
3生物氧化法
生物氧化法是利用微生物的生物化學作用使廢水得到凈化的一種方法。油類是一種烴類有機物,可以利用微生物的新陳代謝等生命活動將其分解為二氧化碳和水。含油廢水中的有機物多以溶解態和乳化態,BOD5 較高,利於生物的氧化作用。對於含油質量濃度在30～50 mg/ L 以下、同時還含有其他可生物降解的有害物質的廢水,常用生化法處理,主要用於去除廢水中的溶解油。含油廢水常見的生化處理法有活性污泥法、生物過濾法、生物轉盤法等。活性污泥法處理效果好,主要用於處理要求高而水質穩定的廢水。生物膜法與活性污泥法相比,生物膜附著於填料載體表面,使繁殖速度慢的微生物也能存在,從而構成了穩定的生態系統。但是,由於附著在載體表面的微生物量較難控制,因而在運轉操作上靈活性差,而且容積負荷有限。
4重力分離法
重力分離法是典型的初級處理方法,是利用油和水的密度差及油和水的不相溶性,在靜止或流動狀態下實現油珠、懸浮物與水分離。分散在水中的油珠在浮力作用下緩慢上浮、分層,油珠上浮速度取決於油珠顆粒的大小,油與水的密度差,流動狀態及流體的粘度。 2 過濾法
過濾法是將廢水通過設有孔眼的裝置或通過由某種顆粒介質組成的濾層,利用其截留、篩分、慣性碰撞等作用使廢水中的懸浮物和油分等有害物質得以去除。常用的過濾方法有3 種:分層過濾、隔膜過濾和纖維介質過濾。膜過濾法又稱為膜分離法[5 ] ,是利用微孔膜將油珠和表面活性劑截留,主要用於除去乳化油和某些溶解油。濾膜包括超濾膜、反滲透膜和混合濾膜等。膜材料包括有機膜和無機膜兩種,常見的有機膜有醋酸纖維膜、聚碸膜、聚丙烯膜等,常用的無機膜有陶瓷膜、氧化鋁、氧化鈷、氧化鈦等。乳化油處於穩定狀態,用物理方法或者化學方法很難將其分離。隨著膜科學的飛速發展,膜過程處理乳化油污水已逐步被人們接受並在工業中應用。
5 化學法
化學法又稱葯劑法,是投加葯劑由化學作用將廢水中的污染物成分轉化為無害物質,使廢水得到凈化的一種方法。常用的化學方法有中和、沉澱、混凝、氧化還原等。對含油廢水主要用混凝法。混凝法是向含油廢水中加入一定比例的絮凝劑,在水中水解後形成帶正電荷的膠團與帶負電荷的乳化油產生電中和,油粒聚集,粒徑變大,同時生成絮狀物吸附細小油滴,然後通過沉降或氣浮的方法實現油水分離。常見的絮凝劑有聚合氯化鋁(PAC) 、三氯化鐵、硫酸鋁、硫酸亞鐵等無機絮凝劑和丙烯醯胺、聚丙烯醯胺( PAM) 等有機高分子絮凝劑,不同的絮凝劑的投加量和pH 值適用范圍不同。此法適合於靠重力沉降不能分離的乳化狀態的油滴和其他細小懸浮物。
6吸附法
吸附法是利用親油性材料,吸附廢水中的溶解油及其他溶解性有機物。最常用的吸油材料是活性炭,可吸附廢水中的分散油、乳化油和溶解油。由於活性炭的吸附容量有限(對油一般為30～80 mg/ g) ,成本高,再生困,一般只用作含油廢水多級處理的最後一級處理,出水含油質量濃度可降至0. 1～0. 2 mg/ L 。1976 年湖南長嶺煉油廠在廢水處理中就採用了活性碳吸附進行深度處理。國內外對於新型吸附劑的研製也取得了一些有益的成果。研究發現,片狀石墨能吸附由海上油輪漏油事件釋放的重油並易於與水分離。吸附樹脂是近年來發展起來的一種新型有機吸附材料,吸附性能好,再生容易,有逐步取代活性炭的趨勢。
③ 壓縮空氣油水分離器有什麼作用
壓縮空氣油水分離器是由外殼、旋風分離器、濾芯、排污部件等組成。當含有大量油和水固體雜質的壓縮空氣進入分離器後，沿其內壁旋而下，所產生的離心作用，使油水從汽流中析出並沿壁向下流到油水分離器底部，然後再由濾芯進行精過濾。因濾芯採用的是粗、細、超細三種纖維濾材學析疊而成，具有很高的過濾效率（可達99.9%）並且阻力小，氣體通過濾芯時，由於濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，並逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部，由排污閥排出。
杭州佳潔機電設備有限公司是國內最早生產壓縮空氣凈化設備的廠家之一。具有強大的產品研製、設計與開發能力，在消化吸收國內外先進技術的基礎上，結合國內實際工況特點，有10公斤、30公斤、
40公斤等各種壓力和處理量的冷干機、吸干機、精密過濾器、氣液分離器、後部冷卻器等凈化設備,
為各類有油、無油空氣壓縮機提供最佳的後處理凈化產品。
一、產品特點
壓縮空氣油水分離器是我公司通過吸收消化國外的壓縮空氣油水分離器的先進技術，集先進結構之精華研製出的新型壓縮空氣油水分離器。該產品內部採用絲網除沫，殼體用鋼制焊接罐體結構，一般使用壓力1.0Mpa。同時採用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧。該系列產品除水量、除油量大，適應工況范圍廣，是活塞式空壓機最理想的分離設備。
二、工況條件與技術指標
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進氣壓力：0.2～1.0MPa
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進氣溫度：5℃～65℃
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初始壓降：≤0.005MPa
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過濾孔徑：3μm
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降水率：≥99％
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出口氣體含油量：≤10PPM
可根據壓縮空氣的流量、壓力以及管道介面尺寸的大小來具體選型。
若有需求可致電：0571-28929031朱先生13616813573
④ 油水分離器應該怎麼使用
油水分離器系統工作原理和工作流程：
1、水由AOD泵（氣隔膜）進入；
2、流量控制閥進入；
3、第一級蜂窩室，水沖洗，由於在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進入；
4、網狀布水孔（5/32"）進入；
5、吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然後水流在吸附室轉向上行進入；
6、第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進入；
7、清水室，最終水由清水室底部排出。對於在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。
(4)新型撇油器擴展閱讀
油水分離器作為發動機上一個部件，它起著提高柴油質量的作用，而這也是高壓共軌發動機所需要的。油水非恩利器一旦出現問題就會導致發動機冒黑煙異常、氣門積炭、發動機功率下降等一系列故障，嚴重的可能導致發動機損壞，所以說油水分離器平常的維護保養是必不可少的。
餐飲油水分離器主要適用與國內含油污水排放污染嚴重的環境，該油水分離器是引進生產的「油脂阻集器」。
安裝在下水道的出口處、用以阻止油類和垃圾排入下水道的裝置，主要有玻璃鋼、不銹鋼等材質。由於先進的設計（該產品及其設計在國內、外均申請有專利），能使阻油率達到90%以上。
⑤ 怎樣選擇油水分離器
購買正規廠家產品。
注意及時排水。
北方要選擇帶加熱功能的。
油水分離版器：油水分離的一權種機器，通常是餐飲用來處理污水用的，因為環保的要求，所以排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的，需要使用油水分離器。
工作原理：
1、由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部；
2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室；
3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離；
4、分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。
⑥ 氣缸用的油水分離器加什麼油
氣缸專用油或者好點的機油或者液壓油，滕州 宏原 氣動
⑦ 冷凝液油水分離器有什麼用
油水分離器使用了新型高分子聚合材料，油等高分子碳氫化合物一旦接觸它們，就被分解並與它們沾合在一起，不會再被分開、乳化或釋放到水裡，從而保證排放極限，真正徹底解決了含油廢水排放問題。