輪船發明過程

❶ 最早的輪船誰發明

姓名：富爾敦 Fulton, Rober
國家或者地區：美國
學科：發明家
發明創造：

簡 歷

富爾敦（Fulton, Robert）美國發明家。1765年月14日生於賓夕法尼亞州小列列顛（現為富爾敦）；1815年2月24日卒於紐約。富爾敦最初是珠寶商學徒，而後作為藝術家進入社會的。在費城時，他曾給富蘭克林*畫過坐像。1786年，他赴英深造。在英國他結識了一些工程師並和他們做了朋友。由於他對工程和發明很感興趣，所以，盡管他在藝術上完全可以取得成就，他還是放棄了藝術而從事建築工程。當時英國正處於運河的興修時期（半個世紀以後，隨著鐵路的出現，這個時期也告結束），富爾敦對改進運河的航行方法作了調查研究。在調查研究的基礎上，他很自然地想到蒸氣作為水上運輸動力的可能性。1797年，他去到法國，和拉普拉斯*結成了朋友，並用了七年時間試圖設計出一艘可以運行的潛水艇。（他把1801年造成的他的一艘最好的潛水艇命名為「舡魚號」，這個名字是七十年以後對儒勒·凡爾納起鼓舞作用的名字，也是一個半世紀以後，通過凡爾納對美國海軍起鼓舞作用的名字。）法國政府曾一度對富爾敦的打算發生興趣，認為潛水艇可能提供摧毀英國海軍的一種手段，然而，試驗把富爾敦請了去，並給了他大量資助，包括卡文迪許*和班克*等人的建議，但最終 也是大失所望。當時富爾敦試圖下水一艘用范所機作為動力由明輪推進的水上船隻，但對這一船隻在塞納河上所做的多次試驗均告失敗。1806年，當他返回美國時，還是繼續他的試驗，1807年，他造得了一艘名叫「克勒蒙特號」的船隻。這條船運轉良好，在赫德森河上從糾紛駛到了奧爾巴尼只用了三十二個。不久，他造了一批汽船，並投入使用。汽船對1812年戰爭中的美國並沒有了不起的幫助，但是它已經深深銘刻在美國海軍官兵的腦海中了。一天，狂風暴雨，富爾敦工作於正在建造的一艘戰艦甲板上，不幸得了腦炎，不久就病故了，海軍為他進行了國葬。這時，1812年的戰爭已月之前結束了。人們普遍地認為富爾敦是汽船的發明人，當美國偉從紀念館於1900年建立時，他也是被成選定的成員之一。但事實上，「克勒蒙特號」並不是第一艘用范氣作為動力的船隻。對這一發明應當受到更多稱贊的是菲奇*。盡管如此，富爾敦是第一個使汽船成為實際可用的，成為世界舞台上永遠存在的一個部分。這個功績並不是微不足道的。就大海航行擺嚴酷風暴和劃槳艱苦來說，富爾敦完成了幾次運輸革命中的第一次，而這些革命最終使地球上的任命距離成為咫尺可及。

❷ 輪船何時發明的

被人們稱為「輪船之父」 的羅伯特•富爾頓是美國機械工程師。1807年7月他設專計出排水量為100噸、長45．屬72米、寬9．14米的汽輪船「克萊蒙特」號。船的動力是由72馬力的瓦特蒸汽機帶動車輪撥水。8月17日，載有40名乘客的「克萊蒙特號」 從紐約出發，沿著哈德遜河逆水而上，31小時後，駛進240公里以外的奧爾巴尼港，平均時速7．74公里，從此揭開了輪船時代的帷幕。此後它在哈德遜河上定期航行，成為世界上第一艘蒸汽輪船，奠定了輪船不容搖撼的地位。

❸ 輪船是誰發明的

公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為「明輪船」或「輪船」。

1769年，法國發明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳，但航速很慢，未能顯示出優越性。

1807年，美國機械工程師富爾頓（R.Fulton，1765-1815）設計出蒸汽機帶動車輪撥水的「克萊蒙特」輪船。

1884年，英國發明家帕森斯（C.Parsons，1854-1931）設計出了以燃油為燃料的汽輪機。此後，汽輪機成為輪船的主要動力裝置。

輪船的發明和不斷改進，使水上運輸發生了革命性的變化。第二次世界大戰之後，世界海運量年平均每10年翻一番。

(3)輪船發明過程擴展閱讀：

輪船的構造：

1、船體。又可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分，一般用於布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室。

2、船舶動力裝置。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進器、各種儀表和輔助設備等組成。

3、船舶舾裝。包括艙室內裝結構（內壁、天花板、地板等）、傢具和生活設施、門窗、梯、欄桿、桅桿、艙口蓋等。

4、其他裝備。如錨與系泊設備、舵與操舵設備、救生與消防設備、通信與導航設備、照明與信號設備、通風與空調和冷藏設備、壓載水系統、艙底水疏干係統、液體艙的測深和透氣系統、海水和生活用淡水系統、船舶電氣設備等。

參考資料來源：網路-輪船

❹ 輪船是怎樣發明的

發明並製造第一艘輪船的人名叫富爾頓，是位美國人。

在富爾頓以前，有人試制過蒸汽專動力船，但屬沒有成功。富爾頓研究了前人失敗的原因，立志要製造成功一條蒸汽動力船。他從模型試驗到設計製造，前後經過9年的艱苦努力，終於在1803年造成了第一艘輪船。不料在塞納河試航時，竟被狂風暴雨所摧毀。富爾頓並沒有因失敗而灰心喪氣。1806年，他回到美國，又開始新的造船工作。1807年，一艘新的輪船「克萊蒙脫」號在紐約的哈得遜河下水了，航速達每小時4公里。他繼續改進，使這艘輪船的航速達到每小時6～8公里。

在富爾頓的一生中，他不僅發明製造了輪船，而且還親自參加製造了17艘輪船，在人類水運史上留下了重要的一頁。

❺ 輪船是怎麼製造出來的

1739年，瓦特的蒸汽機研製成功以後，一些人想到把它用到船上。

法國青年發明家朱弗羅·達萬於1780年建造輪船航行成功。

1785年，美國的約翰·菲奇(1743～1798年)製作了一隻輪船模型，然後立即開始造船。1787年，菲奇把蒸汽機用作船舶的動力，建成了輪船，首次試航取得了成功。隨後，裝有槳輪的輪船在費城到巴爾的摩之間開辟了定期航線。這時輪船的時速約12公里，但菲奇並不滿足，他又建造了和現在一樣的裝有螺旋槳的輪船。可是，這只船在組裝時就被毀壞了。

菲奇為此耗盡了研究經費，他跑遍美國到處化緣，卻找不到支持者，他又跑到法國四處游說，結果是空手而歸。原來的投資者撤回資金，致使菲奇陷入困境，在走投無路的情況下菲奇絕望了，終於在1798年服安眠葯自殺身亡。

從時間上看，菲奇製造輪船要比另一個美國輪船發明家富爾頓的「克萊蒙特」號船早20年造成；從船速上看，菲奇的輪船每小時平均12公里，「克萊蒙特」號船速為每小時五六公里。但是，菲奇卻成為一個失敗者，他的名字也早被人們遺忘。

進行科學研究，失敗是不可避免的，探索者在經過多次失敗之後，可能會成為這個特定問題的專家，如果探索者心理上承受不了暫時失敗的打擊、壓力和痛苦，產生了絕望情緒，就不可能是成功者。富爾頓也經受了一次次失敗的打擊，但他頑強地挺過來了，他終於成為一個成功者。

富爾頓，1765年出生於美國賓夕法尼亞州蘭開斯特城的一個貧苦農民家裡。他很小的時候，父親就去世了。因為家裡窮，他9歲才上學，只讀了幾年書，就到珠寶商店當學徒去了。14歲時，他又在一位制槍匠那裡學習氣槍製造技術。

富爾頓常劃著小船到河中玩耍，有一天，他發現自己的雙腳在水中動，推動了船兒游動。他明白是自己的雙腳起到了長槳的作用，愛動腦筋的富爾頓想：用雙腳總不方便，如果用手來搖動一個在水中轉的輪子，不也可以前進嗎？還可以不劃槳，能省多少力氣呀！富爾頓真的動手干起來，他在船尾部裝了一個可以轉動的輪子，用手搖動，船就向前滑行了。富爾頓可高興啦！不過，他還不滿足，他想要是用工廠裡面那種蒸汽機來帶動槳輪，船一定會游動得更快。

富爾頓從小還十分喜愛繪畫，一邊學畫，一邊在一家機器廠做機械制圖工作。深造學畫的同時，他對輪船的興趣始終不減。除了學畫，他把主要精力都用於鑽研科學技術。他發明了大理石鋸割機、紡麻機、麻繩搓編機等新式機械。在日常的經歷和實踐中，他學到了許多書本上學不到的東西。更為幸運的是，他還結識了發明蒸汽機的瓦特，兩人甚至成了朋友。瓦特常給他講自己是怎樣改進蒸汽機的，富爾頓聽得津津有味，很受啟發。他把全部精力都投入輪船的發明中去，投入到從小就萌發的那個夢一般的理想的實現中去。

18世紀末19世紀初，英法對峙。1798年底，英國又鼓動俄國、奧地利等國重新參加反法戰爭。為此，拿破崙積極准備渡海攻英。但拿破崙對蒸汽機輪船一無所知。根本不相信「用開水能推動船」，他甚至把富爾頓看成一個招搖撞騙的人，大聲嚷嚷著把富爾頓趕出了辦公室。

富爾頓碰了壁，但幸運的是，他的設計引起了當時在場的美國駐法國公使利文斯頓的注意，而他也著迷於輪船發明。

利文斯頓找到富爾頓暢談良久後，對富爾頓的想法和設計很感興趣，決定支持富爾頓試制蒸汽船。並使富爾頓在輪船製造上獲得了可靠的經濟後盾。

1803年，富爾頓建成了一艘長70英尺、寬8英尺的大輪船。試航的日子定在8月10日，地點就在塞納河。他和妻子、利文斯頓，還有許多支持他的朋友，以及一起造船的工人都興奮而焦急地等待著試航這一天的到來；他們仔仔細細地對船的各個角落都進行了檢查，生怕試航時發生意外情況。但是，意外的發生卻不是在試航中，而是在試航前。8月9日晚上，一陣狂風惡流突然襲來，把輪船攔腰截成兩段，眨眼間船便沉入了河底。而當時的蒸汽機太重也致使沉船。

多年的心血毀於一旦，怎麼不叫人心痛！風平浪息了，富爾頓站在河岸上望著滔滔河水，他哭了，多年來的努力，多年來遭受的辛苦就這樣轉眼間付諸東流。

幾度風雨，幾度春秋，富爾頓擦乾淚水，決心繼續努力。

1807年，富爾頓舉家回到了美國。他面對挫折，沒有灰心喪氣，而是重新振作精神，又籌措資金、人員，重新設計造船。不久，在美國紐約的哈得遜河上，他造起了另一艘輪船，名為「克萊蒙特」號。

這艘船沒有人們習慣看到的櫓，在船體兩側各有一個大水車式的輪子；它也沒有令人熟悉的帆和桅桿，只是矗立著一個冒黑煙和火星的大煙囪，而且它很大，長達40米……它像一個龐然大物停泊在哈得遜河上。這可成了紐約街頭巷尾的特大新聞，人們誰也沒見過這樣的怪船。

富爾頓在對「克萊蒙特」號做了全面細致的檢查後，決定於8月17日在哈得遜河上試航。為了宣傳輪船的威力，他邀請了各界人士前來觀賞，許多人也正想親眼看看這怪船到底會發生什麼怪事，所以也都不請自來，等著看新鮮事。輪船還未試航，岸邊已是人聲鼎沸，熱鬧非凡。

試航時間快到了！「開船！」富爾頓一聲令下，船體緩緩離開船座向河中滑去。「轟轟轟」，由富爾頓設計、瓦特親手製造的發動機響起來了，兩側的水輪拍打著河水，「克萊蒙特」號航行開始了。岸上的人們頓時看得驚呆了，他們歡呼起來，紛紛和船上載的客人招呼。船上的人們，隨著船的航行，一路瀏覽了兩岸美麗的風光；而岸上的人呢，則發狂一樣地緊跟著行駛著的輪船奔跑、追趕，彷彿在慶祝盛大的節日。

32小時後，「克萊蒙特」號勝利到達了預期目的地，從紐約抵達相距240千米的哈得遜河上游小城阿爾巴尼。而以前的人力風力船航行這段路程，即使趕上順風的好天氣，也要行駛48個小時。「克萊蒙特」號理所當然地贏得了它應有的位置，成了哈得遜河上的定期班輪，來往於紐約與阿爾巴尼城之間。

富爾頓真的成功了，兒時的夢幻終於成為現實，還有什麼比這更令人高興的呢？

富爾頓的成功，也使人們深深認識到了輪船的威力，它正式揭開了航運史上輪船時代的序幕；因此，盡管在富爾頓之前造輪船的人，有菲奇、薛明敦等不下10人，但世界公認的輪船發明人是富爾頓，他是理所當然的「輪船之父」。

❻ 輪船什麽時候發明的

中國：我國最早製造輪船的,是唐朝的李皋（733～792）．
世界：19世紀(1803年)發明的

❼ 輪船的發明講了什麼

你知道輪船是誰發明的嗎？他是著名的美國工程師富爾頓。

富爾頓小時候非常淘氣，喜歡游泳，爬樹，鑽山洞，特別喜歡畫畫，畫的畫就跟活的東西一樣。可是，他的功課不好，常常被老師批評，因為他的玩心太重。但老師不得不承認，富爾頓很聰明，喜歡動腦子，特別愛問「為什麼」。

一天，富爾頓瞞著大人，奔到河邊，登上小木船，劃著木槳去釣魚。船兒行駛到半路上，忽然碰到大風，他怎樣拚命地劃動木槳也無法使船前進，好容易花了九牛二虎之力，才使船走了十幾步水路。他灰心了，只得滿頭大汗的棄舟登陸。

回家的路上，他的腦子像走馬燈似地轉開啦：為什麼船兒頂風就劃不動？為什麼拚命劃槳也沒用？怎樣使劃船不費勁兒呢？有沒有頂著風也能航行的辦法呢？晚上，富爾頓在床上翻來覆去地睡不著。

第二天，風停了。富爾頓又到河邊去玩。他解開系繩，跳上那隻木船，又研究起昨天路上想的問題。想啊，想啊，他忘記了劃槳，只是將兩只腳下垂在河裡，不停地晃盪、搗動。不知不覺，小船競慢慢地盪到河中心。

他猛然從苦思冥想中驚醒過來：啊，多怪呀！他終於發現：兩只腳只要不停地晃盪、搗動、拍擊河水，也能把船劃動的。於是，一連串的奇想湧上富爾頓的心頭：為什麼兩只腳不停地晃動能使船前進呢？有沒有機器來代替兩只腳呢回到家，富爾頓就用鉛筆在紙上塗抹。畫著，畫著，他突然高興地跳起來：如果在船上裝一個風車似的槳葉在輪子上不斷地轉動，拍擊河水，這豈不是跟雙腳搗動一樣，可使船兒前進嗎？他很快地將船兒和槳葉、輪子畫好了。

可是，怎樣才能使畫上的槳葉輪變成現實的槳葉輪呢？富爾頓這才感覺到自己的知識太不夠用了。從此，他刻苦地學習功課。還深入地鑽研有關造船的專門知識。

終於在1807年，他製造了世界上第一艘用機器推動的船——輪船。

❽ 輪船是怎麼發明的

要是到過海邊或江邊的小朋友一定看到過輪船,輪船在唐代的時候就有了回,那時是一位叫李皋答的人發明的一種靠腳踩輪軸前進的輪船,是很笨的.後來法國的喬弗萊製造了一艘蒸汽輪船,可惜應用沒有成功.在1807年美國的富爾敦製造了「克萊蒙特」號輪船,並獲得了成功,從此輪船才成為水上的航運主角.