中國新型步兵戰車

1. 中國92式輪式步兵戰車的性能怎麼樣

92式步兵戰車全稱為ZSL92式輪式步兵戰車，是由中國北方工業總公司於20世紀80年代在ZSL90式輪式裝甲車的基礎上發展而來的。

92式步兵戰車主要裝備機械化部隊，用於支持步兵和運載步兵作戰，可執行機動作戰任務，也可協同主戰坦克作戰。它主要用於消滅敵輕型裝甲車輛、簡易火力點和反坦克支撐點，殺傷敵有生力量，具有對低空目標的自衛能力。

由於92式步兵戰車有良好的戰略機動性，因此也非常適合成為快速反應部隊的主要裝備，為其提供較強的火力支援和突擊能力。

92輪式步兵戰車採用了發動機和傳動系統前置、乘員艙後置的總體布局方案，可為戰斗室提供更大的空間，以便布置彈葯和乘員工作位置。

整車由火力系統、火控系統和輪式底盤三大部分組成。它採用66底盤，與國際一流水平的賓士重型越野汽車的技術性能相當，具有雙橫壁式獨立懸掛、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器，以及前、中兩橋轉向機構，66驅動方式，等軸距。這些使92式輪式裝甲車具有高機動性、通過性和行駛平穩性。

92式步兵戰車的車體為裝甲鋼製造的全封閉式浮殼結構，車體前部正面和兩側可防7.62毫米穿甲彈近距離射擊和炮彈破片。車體內部分為駕駛艙、動力艙和戰斗艙三部分。

駕駛艙位於車體前部，安裝有車輛操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、無線電台、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。

其發動機和傳動裝置、動力艙位於車體左中部緊靠駕駛室後，其內裝有發動機、變速箱、離合器、傳動箱、傳動軸、冷卻系統、通風系統及滅火系統等。這種發動機布置方式顯得有些與眾不同。92式的這種結構有利於乘/載員通過後門和側門進出，也容易操作車輛。

但這種結構與國外同類車輛相比，車內雜訊和溫度較高。車長和駕駛員室位於車輛前部，用鋼板與載員室隔開。車長和駕駛員各有三具潛望鏡，其中駕駛員中間那具潛望鏡可以換成紅外/微光夜視儀，用於夜間駕駛。戰斗艙位於動力艙之後，其左右兩側為乘員座椅。

在動力室右側有連接駕駛室和載員室的通道，通道的右側有側門，可供乘員和載員上、下車使用。車體兩側和後門上都有潛望鏡和球形射擊孔，可供載員乘車作戰。

92式步兵戰車可水陸兩用，在車體尾部有兩個槳舵合一的導管螺旋槳推進裝置，結構簡單，操縱輕便，水上推力大。當車輛在陸上行使時成豎立狀態；在下水時，將其旋轉180度。

在動力室後方中部的戰斗室裝有一座頂置式單人炮塔，有三防性能，炮長位於炮塔右側下方戰斗室內。炮塔武器為一門ZPT90式25毫米機關炮和一挺並列的86式7.62毫米機槍。

ZPT90式25毫米機關炮採用雙向供彈，它與電氣控制系統、開門轉換系統和供彈系統配合，可變換彈種、變換射速和射擊方式。

射手可根據不同目標快速地選擇彈種，射擊方式有單發、3連發、5連發或連發，射速100發/分或200發/分。該炮的高低射界為-8°～+52°度，方向射界360度，彈葯基數400發，其中彈倉內有待發彈200發，另在炮塔內備有120發榴彈和80發穿甲彈。

使用脫殼穿甲彈時，直射距離為1500米。7.62毫米並列機槍與主炮同步俯仰，備彈1000發。炮塔裝有餘彈計數器和余彈報警裝置，炮手可隨時觀察炮彈箱內的剩餘彈數。

在炮塔兩側各有4具76毫米煙幕彈發射器，單排布置，可進行2發、4發、8發齊射，能在前方100米處形成長120～150米、持續時間2～4分鍾的煙幕。

92式輪式戰車的機械可靠性非常高，同時在關鍵部位設計的可拆卸式檢修艙蓋也方便了部隊在野戰環境下的就地維修。

ZPT90式25毫米機關炮電氣系統有兩套擊發裝置，一個是主控盒，另一個是備用擊發盒。當主控盒出現故障時，也可改用備用擊發盒。炮塔系統高低和方向驅動有手動和電動兩種方式，電傳動為大功率晶體管脈寬調制系統，調整范圍大，低速平穩。

該炮的火控系統較簡單，採用高平兩用可見光潛望式瞄準鏡，對地對空轉換迅速。在炮長觀察窗周圍有4具潛望鏡，用於大范圍觀察。

92式步兵戰車的動力裝置為一台320馬力BF8L413FC型8缸4沖程直噴式風冷增壓柴油發動機。

該發動機由德國克羅克納·霍姆伯特·道依茨股份有限公司研製，中國北方工業總公司於80年代初引進技術，並由所屬工廠生產。

該發動機性能先進，結構可靠，是一種優秀的軍用發動機。其外形尺寸為長1.26米、寬1.072米、高1.03米，乾重900公斤，總排量12.76升，壓縮比為16.5，標定功率320馬力。

該發動機採用電起動，進氣系統裝有火焰加熱塞，不需要附機冷起動裝置，可在-25攝氏度低溫條件下一次起動成功。此外，該發動機還具有使用壽命長和質量可靠等特點。

此外，發動機上還安裝有3千瓦的硅整流發電機和9千瓦起動電動機。變速箱採用德國ZF公司生產的5S-lllGPA型機械式變速箱，共有9個前進檔和l個倒檔，變速范圍大，並充分利用發動機功率，滿足車輛高越野機動性的要求。

主離合器為摩擦式，採用液壓操縱，性能好，操縱方便。懸掛系統為獨立式，並裝有冷氣減震器。制動系統採用氣壓制動。

92式步兵戰車的輪胎為可調氣壓式高強度防彈輪胎，即使被擊中，還可以40公里的時速行駛100公里。此外，該車還裝有集體三防裝置和自動滅火系統等。

就綜合性能而言，92式輪式步兵戰車具有機動性好、可靠性高、維修簡便、反應迅速、有水上浮渡能力、乘坐舒適、燃料消耗少等優點，在空運、艦載運輸和公路機動等方面明顯優於坦克，與國外同類先進步兵戰車處於同一水平。

92式步兵戰車主要裝備機械化部隊，用於支持步兵和運載步兵作戰，可遂行機動作戰任務，也可協同主戰坦克作戰。它主要用於消滅敵輕型裝甲車輛、簡易火力點和反坦克支撐點，殺傷敵有生力量，具有對低空目標的自衛能力。

由於92式步兵戰車有良好的戰略機動性，因此也非常適合成為快速反應部隊的主要裝備，為其提供較強的火力支援和突擊能力。

中國ZBD-04履帶式步兵戰車

ZBD-04型步兵戰車是為我國新型步兵戰車，主要裝備南方兩棲作戰部隊。該車是按照中國人民解放軍的要求，從90年代後期開始研製的履帶式步兵戰車。履帶式戰車負重能力高、越野通行能力強。可以建造重型車輛，或是加厚裝甲。但是平路上速度低於輪式，噪音大，不舒服。

該車的炮塔有著濃重的俄羅斯色彩，採用了和BMP-3相同配置的100毫米主炮和一門同軸並列的30毫米機關炮，強大的火力和遠中近射程相銜接的武器配置。

該車的設計可以在戰場上為一個步兵班提供裝甲防護，並且對下車作戰的步兵提供火力支援，同時具備和敵方坦克和裝甲車輛作戰的能力。

新型步兵戰車採用了類似俄羅斯BTR90輪式步戰車炮塔，即BMP3炮塔的最新該型。但是該車底盤為我國自行研製的新一代履帶式裝甲底盤，外形較為高大、流線型好，為全焊接車體，採用動力艙前置，中部為炮塔，後部為載員艙，載員艙後安裝一扇向左打開的後門。

採用較窄的掛膠履帶和六對小直徑雙輪緣負重輪以及三對托帶輪，車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口。

該車採用液氣懸掛，可以調整車身高度，有利於空運。該車車首裝甲的傾斜角度較大，擁有較好的防彈外形。車體外形較為高大，因此具有較佳的浮力儲備，車內的乘坐舒適性也較86式步兵戰車大大改善，增加了車內空間，使得乘車步兵可以攜帶更多的裝備給養或者其他技術裝備，持續作戰能力得到提高。

在該車車首前下方安裝有大型防浪板，其尺寸和位置同我國海軍陸戰隊現役86B型步兵戰車相似，防浪板之後的楔形車首與車體之間有較為明顯的焊縫，因此判斷該車首為大型浮箱，為全車提供浮力並與車體成為一個整體。

駕駛員位於車體前部左側，有一個向左開啟的艙蓋，上面裝有3具觀察潛望鏡。駕駛員附近的車體側面伸出一根向上的類似發動機排氣管的裝置，如果是排氣管，這種設計估計是基於防止水上航行灌水的考慮。履帶上方安裝有同86式步兵戰車類似的弧形擋板，但沒有86步戰那種復雜的進、排水結構，因此該車雖然具備履帶劃水能力，但並不強調高工作效率，僅僅作為噴水推進的備用水上推進方式或者配合噴水推進裝置工作。

該車車體左側安裝有兩個觀察鏡但右側僅有一個，且僅在靠近車體尾部的兩側觀察鏡下面安排有兩個射擊孔，加上車體後門上的一個觀察鏡和一個射擊孔，該步兵戰車僅擁有3個射擊孔，因此可以判斷該車並不強調步兵隨車戰斗能力。

但車體側面裝甲上面安排觀察鏡而並非在頂甲板上安裝潛望鏡，雖然射擊孔減少可以被認為是重視車體防護性能，但是安排在側裝甲上的觀察鏡卻同樣降低了裝甲的強度。

該車安裝有動力強勁的發動機，發動機的冷卻方式為水冷。其水上機動性能應超過BMP3或者AAAV7，渡海登陸作戰能力較強。

該車的火力系統採用了新型BMP3的炮塔及其火控系統，中國早在1997年就已同俄羅斯簽署軍事合作計劃，引進了俄羅斯產的BMP3步兵戰車火控系統以及配套的9M117Bastion（北約代號AT12）激光制導導彈。

新型步兵戰車配備100毫米口徑2A70火炮和30毫米口徑2A72自動機關炮。其中2A70火炮可以發射標準的100毫米口徑彈葯和射程為4千米的9M117反坦克導彈。30毫米2A72副炮上下雙路供彈，採用傳統的彈鏈供彈，容彈量500發（258發榴彈、242發穿甲彈），在主炮右側同主炮並排安裝，主炮左側還安裝有一挺7.62毫米同軸機槍，火力配置強大。該車採用的火控系統是將激光測距儀集成在炮長瞄準具裡面的新型火控系統，大幅度提高作戰能力。激光測距儀在主炮上方不容易受損，擴大了測距儀的視野，能夠快速指向目標。新型步兵戰車炮塔外面安裝了傾斜的附加裝甲板並和炮塔成為一體，其外形有利於披掛反應裝甲或復合裝甲，因此擁有更佳的防護性能。

終上所述，我國新型履帶式步兵戰車擁有強大的火力，尤其是兩棲作戰能力。其綜合作戰水平已經可以超過俄羅斯的BMP3步兵戰車，兩棲性能同63A式水陸坦克相當，防護水平相當。

該車的缺點在於過於強調兩棲作戰性能，對車體的防護重視程度不夠，在未來戰場的反裝甲火力面前生存能力低下，未來戰車應重視雙防反應裝甲和主動防禦系統的開發和應用，提高該車的綜合作戰水平。

2. 國產新型兩棲步兵戰車的性能

先說底盤，該車底盤外形較為高大、流線型好，為全焊接車體，採用動力艙前置，中部為炮塔，後部為載員艙，載員艙後安裝一扇向左打開的後門。採用較窄的掛膠履帶和六對小直徑雙輪緣負重輪以及三對托帶輪，車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口。有消息說該車採用液氣懸掛，可以調整車身高度，有利於空運。
該車車首裝甲的傾斜角度較大，擁有較好的防彈外形。車體外形較為高大，因此具有較佳的浮力儲備，車內的乘坐舒適性也較86式步兵戰車大大改善，增加了車內空間，使得乘車步兵可以攜帶更多的裝備給養或者其他技術裝備，持續作戰能力得到提高。在該車車首前下方安裝有大型防浪板，其尺寸和位置同我國海軍陸戰隊現役86B型步兵戰車相似，防浪板之後的楔形車首與車體之間有較為明顯的焊縫，因此判斷該車首為大型浮箱，為全車提供浮力並與車體成為一個整體。
駕駛員位於車體前部左側，有一個向左開啟的艙蓋，上面裝有3具觀察潛望鏡。駕駛員附近的車體側面伸出一根向上的類似發動機排氣管的裝置，如果是排氣管，這種設計估計是基於防止水上航行灌水的考慮。履帶上方安裝有同86式步兵戰車類似的弧形擋板，但沒有86步戰那種復雜的進、排水結構，因此該車雖然具備履帶劃水能力，但並不強調高工作效率，僅僅作為噴水推進的備用水上推進方式或者配合噴水推進裝置工作。
值得注意的是，該車車體左側安裝有兩個觀察鏡但右側僅有一個，且僅在靠近車體尾部的兩側觀察鏡下面安排有兩個射擊孔，加上車體後門上的一個觀察鏡和一個射擊孔，該步兵戰車僅擁有3個射擊孔，因此可以判斷該車並不強調步兵隨車戰斗能力。
但車體側面裝甲上面安排觀察鏡而並非在頂甲板上安裝潛望鏡，雖然射擊孔減少可以被認為是重視車體防護性能，但是安排在側裝甲上的觀察鏡卻同樣降低了裝甲的強度，不得不認為這一點是一處敗筆。究竟為何不採用類似86式步兵戰車上可靠且成熟的潛望鏡而採用裝甲板上開口的觀察鏡的設計，這一點讓筆者百思而不得其解。
國產新型兩棲步兵戰車採用何種動力裝置現在還不得而知，但照片顯示該車右前部頂甲板上具有前後排列三個方型的類似散熱器或進排氣裝置，顯示出該車安裝有動力強勁的發動機，發動機的冷卻方式極有可能為水冷而非中國裝甲車輛上常見的風冷方式。
綜上所述，新型二代履帶式步兵戰車外形較為高大，車體線形、浮箱、防浪板、噴水推進器等等細節顯示，該車十分強調兩棲性能，其水上機動性能應超過BMP3或者AAAV7，渡海登陸作戰能力較強，這也許是當初中國沒有選擇仿製BMP3底盤的一個原因。

3. 中國有哪些型號的步兵戰車

主力92式步戰車 03式步戰車

4. 目前中國最先進的步兵戰車是什麼型號，它的原型是什麼

中國ZLC2000空降步兵戰車
新的空降戰斗車輛在2005年中國-俄國聯合軍事演習中被首次被公眾看到。車輛被PLAAFIL-76MD運輸機使用基於俄國技術的一個本國自行生產的貨物降落傘系統空投。
中國解放軍最近已經部署了一種新的空降步兵戰車（IFV），能夠使用復式降落傘從空中傘降。最近的互聯網照片顯示了那種新型車輛，根據傳聞指定為ZLC2000，已經在空降部隊中服役達數年之久。車輛的部署重要地增加解放軍空降部隊火力和戰斗能力。
在演習中空降戰斗車輛。新的空降戰斗車輛在解放軍空降部隊中已經實質上增加它的火力和能力。在1990年後期香港媒體報道，從1995年解放軍已經尋求一種空降戰車，『過去一直獨家地被俄國傘兵部隊擁有』。根據傳聞中國已經接近俄羅斯可能嘗試獲得許可生產它的BMD系列空降IFV的一種型號，但是交易由於成本太貴而稍後取消。解放軍不得不發展它自己的空降IFV。據傳聞空降型IFV的發展至少持續五年。
在2005年早期，新的空降IFV在解放軍演習中被看到。車輛的第一張清楚的圖片在2005年2月被一本中國的軍事雜志顯示了。據未經證實的報道車輛指定為ZLC2000。稍後在8月/9月「和平任務2005中國-俄羅斯」聯合演習期間，車輛的更多圖片被中國媒體公布了。

5. 介紹一下中國的現役步兵戰車

陸軍最常見的兩種

第一種是履帶的

WZ501改(又稱86式改)步兵戰車 WZ50l履帶式步兵戰車是蘇聯BMP-1步兵戰車的中國版，具有兩棲能力，採用履帶劃水推進，水上最大速度為7～8千米／小時，改進後的WZ501履帶式步兵戰車在車體後部的外面安裝了舷外馬達，直接噴水推進，另外車輛的防浪板也得到了加固。雖然車重由13.3噸增加到14.5噸，但車輛的水上最大速度增大到了12千米／小時。另外，WZ50l履帶式步兵戰車現有的單人炮塔(裝備1門73毫米低速炮、1挺7.62毫米並列機槍和1枚「紅箭」73反坦克導彈)，將被一種「紅箭」73導彈／30毫米炮的彈炮合一炮塔所取代。
該炮塔裝備了1門雙路供彈的30毫米機關炮、1挺7.62毫米並列機槍和最新型的「紅箭」73導彈(配置有升級的制導系統)。

第二種是輪式的
ZSL92式輪式步兵戰車
92式步兵戰車全稱為ZSL92式輪式步兵戰車(也稱作WZ551步兵戰車)，是由中國北方工業(集團)總公司於80年代在ZSL90式輪式裝甲車(WZ551系列的原型車)的基礎上發展而來的。
92式步兵戰車主要裝備機械化部隊，用於支持步兵和運載步兵作戰，可遂行機動作戰任務，也可協同主戰坦克作戰。它主要用於消滅敵輕型裝甲車輛、簡易火力點和反坦克支撐點，殺傷敵有生力量，具有對低空目標的自衛能力。由於92式步兵戰車有良好的戰略機動性，因此也非常適合成為快速反應部隊的主要裝備，為其提供較強的火力支援和突擊能力。
92輪式步兵戰車採用了發動機和傳動系統前置、乘員艙後置的總體布局方案，可為戰斗室提供更大的空間，以便布置彈葯和乘員工作位置。整車由火力系統、火控系統和輪式底盤三大部分組成。它採用6×6底盤，與國際一流水平的賓士重型越野汽車的技術性能相當，具有雙橫壁式獨立懸掛、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器，以及前、中兩橋轉向機構，6×6驅動方式，等軸距。這些使92式輪式裝甲車具有高機動性、通過性和行駛平穩性。
92式步兵戰車的車體為裝甲鋼製造的全封閉式浮殼結構，車體前部正面和兩側可防7.62毫米穿甲彈近距離射擊和炮彈破片。車體內部分為駕駛艙、動力艙和戰斗艙三部分。駕駛艙位於車體前部，安裝有車輛操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、無線電台、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。其發動機和傳動裝置、動力艙位於車體左中部緊靠駕駛室後，其內裝有發動機、變速箱、離合器、傳動箱、傳動軸、冷卻系統、通風系統及滅火系統等。這種發動機布置方式顯得有些與眾不同(國外車輛一般置於車右前部、駕駛員右側)。92式的這種結構有利於乘/載員通過後門和側門進出，也容易操作車輛。但這種結構與國外同類車輛相比，車內雜訊和溫度較高。車長和駕駛員室位於車輛前部(駕駛員在左，車長在右)，用鋼板與載員室隔開。車長和駕駛員各有3具潛望鏡，其中駕駛員中間那具潛望鏡可以換成紅外/微光夜視儀，用於夜間駕駛。戰斗艙位於動力艙之後，其左右兩側為乘員座椅。在動力室右側有連接駕駛室和載員室的通道，通道的右側有側門，可供乘員和載員上、下車使用。車體兩側和後門上都有潛望鏡和球形射擊孔，可供載員乘車作戰(這方面92式要優於國外同類車輛)。92式步兵戰車可水陸兩用，在車體尾部有2個槳舵合一的導管螺旋槳推進裝置，結構簡單，操縱輕便，水上推力大。當車輛在陸上行使時成豎立狀態；在下水時，將其旋轉180度。
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樓上的~ 這算什麼機密啊

6. 中國現役步戰車是什麼還有哪些運兵車

中國目前主要的步兵戰車主要有13種

ZFB05系列輕型輪式裝甲車

ZFB05是一款5噸級的輕型輪式裝甲車，主要用於出口。填補了我國這一噸級裝甲車型的空白。 ZFB05是由中國第一家進軍軍事裝備生產的民營企業—陝西寶雞專用汽車有限公司「名譽出品」，防護方面，基本達到了國際防暴車標准—德國DIN52290標准中第4級甚至第5級防護。加強了對探身操作機槍的射手保護，防護級別比目前我國大多數主戰坦克對高射機槍射手的保護還要高。

7. 中國新式04步兵戰車的介紹

ZBD-04式步兵戰車是我國自行研製的第二代步兵戰車，具備涉水浮渡能力。04式步版兵戰車通過權加高車體，改善了載員艙乘坐條件，載員較長時間乘坐也不會像老式裝甲車一樣感到明顯不適；引進俄制BMP3炮塔技術，配備有100毫米炮、30毫米機關炮，該組合火力非常強大，可對抗輕型坦克及步兵掩體。採用噴水式推進可獲得較高的水上航行速度。車體採用鋁合金材料製造，全車質量較輕，但防禦能力稍顯薄弱。目前，04式步兵戰車已經批量裝備中國陸軍。 裝備性能：ZBD-04步戰全重20噸，乘員為車組3人載入員9人，最大速度達到90公里/小時，發動機功率400千瓦，最大行程約600公里。

8. 86A步戰車是解放軍最新的步戰車

朋友，你好！86A式步戰車不是當今中國解放軍最新的步戰車，在此之後，中國回還出答了92式以及92A式輪式步戰車，這樣步戰車已經大量裝備了中國陸軍機械化部隊，如濟南軍區的快反部隊！ 中國現在最新的步戰車是ZBD97式兩棲步兵戰車！現已裝備部隊，那年的國防展覽上，陸軍展示了這種型號的步兵戰車！

9. 中國新外貿型步兵戰車的特點是什麼

中國新外貿型步兵戰車是在90式步兵戰車的基礎上，加裝新研製的30毫米鏈式炮而成的新型履帶式步兵戰車。

90式步兵戰車是在90式裝甲人員輸送車上裝配雙人炮塔而成的。其炮塔可裝備30毫米、25毫米、23毫米機關炮及7．62毫米並列機槍。

該車可輸送人員多達8名。為確保水上浮力，車體被加長，左右各增加了一個轉輪，使其轉輪達6個。90式步兵戰車的發動機為235千瓦的BF8L513C風冷內燃發動機。

90式步兵戰車結構簡單可靠，維修保養方便。該車戰斗全重達14.5噸，全車長6.7米，寬3.1米，高2.4米。其最大速度67千米/小時，水上速度達7千米/小時。具有較高的運動速度，良好的越野機動性和一定的防護能力，並具有水上浮渡性能。

與國內安裝25毫米炮塔的裝甲車相比，新型步兵戰車的人機操作環境更為寬松，單發密集度更高，火炮與炮塔間採用圓弧裝甲鋼板密封，防護性能更高。

在90式步兵戰車的基礎上，新型步兵戰車戰斗全重略有增加，達到16噸，乘載員為3～8人。該車最大速度65千米/小時，具有機動性高、可靠性好的優點。與90式一樣，新型步兵戰車具有水陸兩棲功能，越野性能優良，可以伴隨主戰坦克進行運兵、作戰。其水上速度達6千米/小時，最大行程500千米，最大爬坡32°。

新型步兵戰車底盤系統選用風冷柴油機做動力，配備綜合傳動裝置、液壓機械操縱裝置、雙銷耳掛膠履帶。該車具有整車三防系統和個人三防系統、動力室自動滅火系統及拋射式煙幕發射裝置。

新型步兵戰車的武器系統包括30毫米鏈式炮、7.62毫米機槍和「紅箭」8導彈。其火炮高低射界在-6°～+52°間，可360°射擊。當火炮射角為0°，從底盤頂算起，炮塔長3.3米，寬1.7米，高0.8米。30毫米鏈式炮有效射程達4千米，7.62毫米機槍初速達830米/秒。

該武器系統具有單發、連發密集度好、結構簡單、可維修性好、可靠性高及電傳系統性能穩定等方面的優勢。可殺傷有生力量、毀傷步兵戰車、輸送車等輕裝甲目標及火力點，對低空俯沖的飛機和武裝直升機實施自衛射擊。與此同時，車上乘員可利用車上武器與敵方坦克、步兵戰車進行作戰，也可下車作戰。