輪船什麼時候發明的

⑴ 輪船什麽時候發明的

中國：我國最早製造輪船的,是唐朝的李皋（733～792）．
世界：19世紀(1803年)發明的

⑵ 輪船最早什麼時候出現

英國人瓦特經過多年來研究，廣泛吸自取前人的經驗，製成了使用可靠的蒸汽機，並投入使用。那時有一位叫富爾頓的美國人，覺得用槳劃船會很累，而且效率不高，於是他就想用明輪來代替船槳。用蒸汽機驅動船隻。並於1870年在哈德遜河上成功地進行試航。這就是輪船的雛形。
1835年，英國人史密斯造了一艘裝有螺旋槳的船模型，引起了造船專家的注意。經研究發現，螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大。於是裝明輪的輪船逐漸退出使用。但為了稱呼方便，裝螺旋槳的船還是叫輪船。

⑶ 汽車，輪船什麼時候發明

希望對你有幫助：世界公認的汽車發明者是德國人卡爾·佛里特立奇·賓士。他在1885年研製內出世界容上第一輛馬車式三輪汽車，並於1886年1月29日獲得世界第一項汽車發明專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，賓士也被後人譽為「汽車之父」。 被人們稱為「輪船之父」 的羅伯特富爾頓是美國機械工程師。1807年7月他設計出排水量為100噸、長45．72米、寬9．14米的汽輪船「克萊蒙特」號。船的動力是由72馬力的瓦特蒸汽機帶動車輪撥水。8月17日，載有40名乘客的「克萊蒙特號」 從紐約出發，沿著哈德遜河逆水而上，31小時後，駛進240公里以外的奧爾巴尼港，平均時速7．74公里，從此揭開了輪船時代的帷幕。此後它在哈德遜河上定期航行，成為世界上第一艘蒸汽輪船，奠定了輪船不容搖撼的地位。

⑷ 輪船是根據什麼發明的,是誰發明.

是富爾頓復發明的制輪船
參考資料：蒸汽機船是富爾頓發明的1786年，富爾頓從美國來到了英國倫敦，他結識了蒸汽機的發明者瓦特，激發了發明蒸汽機船的熱情。1803年，他造出了一艘蒸汽機輪船，在巴黎塞納河上試航時，轟動一時。但是，由於這條船的船體太薄弱，船身竟然折斷了。他的失敗引來了許多人的冷嘲熱諷，甚至有人對他進行人身攻擊，當時的法國政府也不以為是。可是富爾頓並沒有灰心，他認定蒸汽機輪船會有廣闊的前景，他從法國回到美國，繼續研製輪船。
1807年8月，富爾頓設計的「克勒蒙」號輪船在紐約市的哈德遜河下水了。這條船長約45米，寬9米多，排水量100噸。該船的發動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特製造的。富爾頓為這條船的兩舷設計了兩個明輪，蒸汽機帶動明輪旋轉，明輪上的葉片在水中劃動，推動著船隻前進。克勒蒙號的航速達每小時6公里，比帆船快三分之一。它曾往返於紐約和奧爾巴尼之間，作為哈德遜河上的定期班輪。因為富爾頓造出這條船投入了使用，所以，人們就把輪船發明者的桂冠，戴到了富爾頓的頭上。

⑸ 輪船是在那一年發明的

姓名：富爾敦 Fulton,Rober 國家或者地區：美國 學科：發明家 此人的簡歷：富爾敦（Fulton,Robert）美國發明家.1765年11月14日生於賓夕法尼亞州小列列顛（現為富爾敦）；1815年2月24日卒於紐約.富爾敦最初是珠寶商學徒,而後作為藝術家進入社會的.在費城時,他曾給富蘭克林*畫過坐像.1786年,他赴英深造.在英國他結識了一些工程師並和他們做了朋友.由於他對工程和發明很感興趣,所以,盡管他在藝術上完全可以取得成就,他還是放棄了藝術而從事建築工程.當時英國正處於運河的興修時期（半個世紀以後,隨著鐵路的出現,這個時期也告結束）,富爾敦對改進運河的航行方法作了調查研究.在調查研究的基礎上,他很自然地想到蒸氣作為水上運輸動力的可能性.1797年,他去到法國,和拉普拉斯*結成了朋友,並用了七年時間試圖設計出一艘可以運行的潛水艇.（他把1801年造成的他的一艘最好的潛水艇命名為「舡魚號」,這個名字是七十年以後對儒勒·凡爾納起鼓舞作用的名字,也是一個半世紀以後,通過凡爾納對美國海軍起鼓舞作用的名字.）法國政府曾一度對富爾敦的打算發生興趣,認為潛水艇可能提供摧毀英國海軍的一種手段,然而,試驗把富爾敦請了去,並給了他大量資助,包括卡文迪許*和班克*等人的建議,但最終 也是大失所望.當時富爾敦試圖下水一艘用范所機作為動力由明輪推進的水上船隻,但對這一船隻在塞納河上所做的多次試驗均告失敗.1806年,當他返回美國時,還是繼續他的試驗,1807年,他造得了一艘名叫「克勒蒙特號」的船隻.這條船運轉良好,在赫德森河上從糾紛駛到了奧爾巴尼只用了三十二個.不久,他造了一批汽船,並投入使用.汽船對1812年戰爭中的美國並沒有了不起的幫助,但是它已經深深銘刻在美國海軍官兵的腦海中了.一天,狂風暴雨,富爾敦工作於正在建造的一艘戰艦甲板上,不幸得了腦炎,不久就病故了,海軍為他進行了國葬.這時,1812年的戰爭已月之前結束了.人們普遍地認為富爾敦是汽船的發明人,當美國偉從紀念館於1900年建立時,他也是被成選定的成員之一.但事實上,「克勒蒙特號」並不是第一艘用范氣作為動力的船隻.對這一發明應當受到更多稱贊的是菲奇*.盡管如此,富爾敦是第一個使汽船成為實際可用的,成為世界舞台上永遠存在的一個部分.這個功績並不是微不足道的.就大海航行擺嚴酷風暴和劃槳艱苦來說,富爾敦完成了幾次運輸革命中的第一次,而這些革命最終使地球上的任命距離成為咫尺可及.

⑹ 輪船是什麼時候發明的

南北朝時期的中國人，已發明了輪船。以船側輪子的轉動代替劃槳，以輪激水前進。古稱為「車船」、「車輪軻」。在這里，輪成為以連續運動代替間歇運動的機械。 史載，祖沖之發明「千里船」，在建康 (南京) 新亭江試航，「日行百餘里」。可惜，該記載未明確指出，祖沖之是否以輪代槳作為動力機械。 唐代李皋發明了「槳輪船」。他在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面,所以稱為「明輪船」或「輪船」，以便和人工劃槳的木船、風力推動的帆船相區別。 至宋代，火葯與輪船，已成為兩項最重要的軍事武器。宋將韓世忠在 1129 年鎮江黃天盪戰役中「用飛輪八楫，踏車蹈回江面」，有力打擊金人完顏亮；在採石磯戰役中， 輪船
宋將虞允文的輪船戰艦使金兵「相顧駭愕」等史事，都是明證。隨輪船製造技術的提高，船中槳輪數量也從 2 輪發展到 4 輪、 8 輪、 20 輪，甚至 32 輪。 後來螺旋槳推進器取代了槳輪，「明輪船」被淘汰了。因為稱呼上的通俗和習慣，用螺旋槳推進的船仍稱為「輪船」，並沿襲至今。 公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。在19世紀以前，船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進。

⑺ 輪船是誰發明的

公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為「明輪船」或「輪船」。

1769年，法國發明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳，但航速很慢，未能顯示出優越性。

1807年，美國機械工程師富爾頓（R.Fulton，1765-1815）設計出蒸汽機帶動車輪撥水的「克萊蒙特」輪船。

1884年，英國發明家帕森斯（C.Parsons，1854-1931）設計出了以燃油為燃料的汽輪機。此後，汽輪機成為輪船的主要動力裝置。

輪船的發明和不斷改進，使水上運輸發生了革命性的變化。第二次世界大戰之後，世界海運量年平均每10年翻一番。

(7)輪船什麼時候發明的擴展閱讀：

輪船的構造：

1、船體。又可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分，一般用於布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室。

2、船舶動力裝置。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進器、各種儀表和輔助設備等組成。

3、船舶舾裝。包括艙室內裝結構（內壁、天花板、地板等）、傢具和生活設施、門窗、梯、欄桿、桅桿、艙口蓋等。

4、其他裝備。如錨與系泊設備、舵與操舵設備、救生與消防設備、通信與導航設備、照明與信號設備、通風與空調和冷藏設備、壓載水系統、艙底水疏干係統、液體艙的測深和透氣系統、海水和生活用淡水系統、船舶電氣設備等。

參考資料來源：網路-輪船

⑻ 輪船何時發明的

被人們稱為「輪船之父」 的羅伯特•富爾頓是美國機械工程師。1807年7月他設專計出排水量為100噸、長45．屬72米、寬9．14米的汽輪船「克萊蒙特」號。船的動力是由72馬力的瓦特蒸汽機帶動車輪撥水。8月17日，載有40名乘客的「克萊蒙特號」 從紐約出發，沿著哈德遜河逆水而上，31小時後，駛進240公里以外的奧爾巴尼港，平均時速7．74公里，從此揭開了輪船時代的帷幕。此後它在哈德遜河上定期航行，成為世界上第一艘蒸汽輪船，奠定了輪船不容搖撼的地位。

⑼ 中國歷史上最早的輪船出現在什麼時候

中國直到近代被迫打開大門，實行洋務運動之後，才出現了輪船。

黃鵠號長十七米，重二十五噸。因為當時還沒有發明內燃機，所以世界上的所有輪船都是蒸汽船。所以黃鵠號也不例外，只是相比於外國的鐵甲艦而言，黃鵠號除了內核用了蒸汽機，船體基本上還是木製的。但是航速已經能夠趕上當時世界的先進水平。

黃鵠號整個鑄造過程中，只向歐洲購買過蒸汽內核和中軸，其餘部分全由中國人自己設計製造和安裝完成，並沒有外國人參與，雖然比歐洲國家的火輪船晚了很多。但是他是中國真正意義上的第一艘輪船，是中國近代化過程中的代表性作品，具有非凡的意義。

⑽ 輪船的發明時間發明人發明人的國籍分別是什麼

1807年，美國的富爾頓建成第一艘採用明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙脫」號，時速版約權為 8公里/小時； 。當時發明的是輪式機船，只有水下部分是可以運作的，其他部分都是無用功，所以很快被發明了螺旋槳輪船。
1829年,奧地利人約瑟夫•萊塞爾發明了可實用的船舶螺旋槳。
1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船「阿基米德」號問世，主機功率為58.8千瓦。這種推進器充分顯示出它的優越性，因而被迅速推廣；