看待汽車發明

Ⅰ 汽車的發明對人類有什麼影響

汽車文明作為人類文明的重要組成部分，主要有以下影響：
一、由於汽車的出現，使人專與人之間的交流更加容屬易、便捷，使人的出行半徑更加寬廣，加速了人流與物流的流動速度。
二、由於汽車的出現，誕生了汽車製造產業，帶動機械製造技術、機械製造工藝、鋼鐵、橡膠、電子技術的發展，促進了人類的文明。
三、由於汽車的出現，促進了全新的汽車文化的出現，並誕生了汽車文化和自駕車的出現

Ⅱ 汽車的發明對世界有哪些影響

沒有汽車之前的時代，城市街道空間參照人的尺度。人們的出行和交往以步行、人版力或馬車為主。權早期街道功能單一，只滿足人們基本的通行，街道的形成基本是遵循自然地形，依勢而成，形成了許多富有韻味充滿人性的城市街道空間。而汽車的發明和廣泛的利用，打破了這一切，城市空間不得不重新定義。汽車的出現使城市布局發生了改變，也改變了人們的生活方式。汽車時代的城市出現了一些功能區域的劃分。以前，生活區、工作區和商業區都集中在一起，現在出現了區域的分化和分散。一些城市住宅區分散在城市周邊的郊區，出現了很多人在城裡上班、在郊區居住的局面。而一些大型購物中心等商業網點也分散遠離城市中心的邊緣地帶，人們驅車前往這些購物中心，進行大宗的購物。在城市邊緣還出現了一些經濟開發區，一些人在城市北邊居住，卻跑到南邊上班。城市的規模也在變大。"
還有很多影響，比如對經濟，工業，人力資源，科技很多方面影響，就不一一列出了，不然我今晚沒的睡了....呵呵

Ⅲ 汽車的發明對人們的生活產生了哪些影響

從根本上改變了人們的生活方式

——19世紀末汽車的發明

毫無疑問，汽車對現代生活的影響是巨大的，因為它從根本上改變了人們的日常生活，這些就連它的發明者也是始料不及的。

在很長的時間里，人們所使用的最快的交通工具是馬車。隨著近代工業革命的興起和蒸汽機的出現，歐洲有人設想製造出一種能自動在路上行駛的「不用馬拉的馬車」。

1769年，世界上最早的一輛以蒸氣為動力的「汽車」出現在法國。它的時速只有5公里，而且每過15分鍾就得停下來休息一會兒。盡管當時的試驗並未完全成功，但卻邁開了人類研製汽車的第一步，為後來實用型汽車的出現打下了基礎。後來，瓦特對蒸汽機的成功改進和伏特發明了電池，促進了實用型蒸氣汽車和電動汽車在19世紀初的出現。1802年，英國人理查德·特利韋切克又製造出了一種時速為10公里的蒸氣汽車。接著，各種各樣的蒸氣汽車不斷製造出來。

19世紀末，汽油機的發明促進了新型動力汽車的研製。現代意義上的汽車的發明者實際上是德國的戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨。戴姆勒為了給各種交通工具提供動力，設計了一種快速運轉的發動機，並運用了新的熱管燃燒裝置。燃料由傳統的煤氣燃料改為液體燃料(汽油)。與此同時，本茨也製成了四沖程內燃發動機，不同的是，他運用電子打火裝置，利用火花塞使發動機獲得了令人驚嘆的速度。1886年7月，本茨首次試開他的三輪汽車。車子由金屬管構架，漂亮而又輕巧。它其實是世界上第一輛真正的汽車。此後，汽車製造作為一種工業，迅速在歐洲和美洲國家興起。1892年，杜利亞兄弟製造出了美國最早的汽油汽車。1903年，美國製造出後來以完成橫穿美洲大陸而聞名的帕卡特汽車。美國通用汽車公司於1905年製造出凱迪拉克牌汽車。設計者將發動機裝在座椅下，使汽車像自行車那樣靠鏈條傳動後輪。1907年，義大利生產出了以車速快而著稱的菲亞特汽車。1907年，英國製造出了噪音小、故障率低的勞斯萊斯汽車。從此，汽車作為一種嶄新的交通工具走進了人們的生活。

在19世紀末20世紀初，汽車的數量畢竟還很少。一方面，這種昂貴的時髦玩意兒，只有闊佬才買得起。一般的平民百姓，只能在報紙上看看一些有關汽車的報道。另一方面，當時的汽車不管是蒸氣汽車還是汽油汽車，操作上都極為復雜，使得汽車不容易得到普及。

在這種情況下，一些技術人員利用自己有限的場地和資金，對汽油、汽車機械繫統等各個方面進行了改進，試圖製造出更加實用、便於普及的汽車來。在這些技術人員中，亨利·福特取得了巨大的成功。他引進流水線來生產「T」型車，效果十分顯著。各個部件在不同車間里生產出來，然後以精確的時間被送到連續運轉的主傳送帶上。一輛汽車從開始到完成最後的拼裝只需93分鍾。福特的流水線生產使汽車更加便宜，因而銷量大增，擁有一部汽車再也不是貴族們的專利了。1908年，福特推出了操作簡易、經久耐用的大眾型汽車，由此揭開了大眾型汽車生產的序幕，並促進了汽車的普及。

汽車普及後，它的技術不斷走向現代化。20世紀50年代，汽車的整體結構代替了框架結構，車身的某些部件被設計成支撐結構。這樣，發動機和底盤就可以直接與車身相聯。從那時起，成千上萬的汽車都採用了這種製造方法。

汽車的大眾化時代開始了，它帶來了全新的挑戰。汽車駕駛者的安全成了設計師考慮的重要課題之一。最新的安全設計是氣囊。在發生事故的時候，它會在瞬間彈出以保護前座乘客。就像剎車時防止車輪阻滯的ABS系統一樣，氣囊的設計也得依賴現代電子系統。電子系統還控制著催化式排汽凈化器內廢氣的凈化，以及發動機里的燃燒過程，以確保汽車盡可能無污染地運行。

汽車的普及大大改變了人們的生活方式和生活節奏，促進了交通的發展，縮短了城市與鄉村的距離。

汽車改變了我們的世界，又有誰能知道，未來的汽車將會把我們帶到何方。

Ⅳ 汽車發明的弊端和好處有哪些

好處，擴大人類行動范圍，比騎馬快、遠。貨物運輸更快捷。創造了一個產業鏈，就業機會和經濟活動。
壞處，污染、噪音、資源大量投入到道路及汽車相關產業，大部分時間私人車輛利用率低，增加貧富差距

Ⅳ 辯論發明汽車利大還是弊大

正方學生從「利大」方面去思考，可能會提出這樣一些理由：（1）汽車等這些交通工具的發明，讓人們出行更加方便，省時，省力。（2）電話、手機的發明，讓人們的通訊更加方便。（3）電腦、傳真把人們從繁重的勞動中解脫出來，網際網路的出現更是拓寬了人們的視野…… 利大：出行方便（家與工作地離的遠的，常回家鄉不想浪費時間的，喜歡自駕游的等等），運送貨物，下雨下雪打不上出租的時候。 反方學生從「弊大」方面去思考，可能會提出這樣一些理由：（1）汽車尾氣的排放造成了環境污染，嚴重影響了人們的健康。（2）電視等這些娛樂設施的出現，使人與人之間的交流越來越少，人情淡薄。（3）網路的出現，使得一些人有可乘之機，擾亂了人們的生產生活……）

弊: 1:環境污染.這個是最直接的也是最顯眼的壞處.
2:物種滅絕加快.這是由環境污染和人類的捕殺所造成的.也屬於科技發展的壞處.
3:人身安全越來越沒保障.現在平均每天都有數以萬計的犯罪行為發生.而其犯罪手段大多都與當下時新科技相關.尤其是槍械犯罪,更是讓普通人民防不勝防.而從第二次世界大戰我們已經可以看出,隨著科技的發展,現在的戰爭所造成的破壞與損失以遠遠不是以前可比.甚至有可能造成人類滅亡的命運.
4:人類身體素質大不如前.隨著科技發展,氣車,火車,飛機等各種交通工具的出現使人類的日常生活發生了重大改變,人類已經不再總是依賴自己的兩條腿,因而現在的人類的身體素質和以前相比已經是不能相提並論.以前項羽"力拔山河氣蓋兮"在當今的社會已經是不可能再出現.而這種情況繼續發展下去則有可能使人的四肢萎縮,使人類出現一個新的形態.
5:各種新興病菌不斷出現,很多病菌的殺傷力已經遠遠超過以前的病菌的破壞力.這是由於醫葯科技的迅速發展加快了病毒的變種.以至於科技的發展速度已經跟不上病毒的變種速度.或許有一天人類會滅亡於某一場大的瘟疫.
等等等等...

Ⅵ 怎樣看待對汽車發明者的爭論

誰是汽車的發明者？100多年來圍繞這一問題有不同的說法，法國人、捷克人、奧地利人、英國人、德國人都說最早的汽車是他們國家發明的，以致形成了汽車發明史上的一樁「訟案」。各位大俠，請將您所知的道來。謝謝！
1769年，法國人居紐發明蒸汽汽車，三個木製輪，時速2.5哩，15分鍾停一次增壓，試車失去控制撞倒花園圍牆。
1801年，英國人戴維希發明高壓蒸汽汽車，可乘七八人，因汽鍋火未熄，被燒壞。
1815年，捷克人普什克發明四座蒸汽汽車，因籌集的用於展覽的錢被盜，發明人將車砸壞。
1838年，英國人漢考克發明輕型載客蒸汽敞篷車，試驗成功，但沒有考慮出售。
1859年，英國人李克特製造三輛輕型載客蒸汽車，實際行駛234公里，以每輛200英鎊低價賣出。
1862年，法國人勒努瓦將燃氣機安裝在馬車上，車速每小時不到8公里。
1874年，奧地利人馬庫斯在1864年製成使用精煉石油的內燃汽車，是用手推車改裝的，試車不理想拆掉。1874年又制一輛，明速5哩，現存維也納博物館。
1885年，德國人賓士發明三輪汽油汽車，試車時撞在圍牆上。1886年公開試車，並於同年1月26日獲專利。
1885年，德國人戴姆勒在1885年11月製成機動腳踏車，1886年使用汽油機製成四輪汽車，1887年試車成功。
談論誰是汽車的發明者，首先要考慮時間因素，發明的時間應該是最早的。因為「發明」意味著前人沒有做過的事業，意味著第一。其次要考慮內涵。僅就汽車而論，要對「什麼是汽車」作出明確的界定。時間因素比較容易判定，容易引起爭論的是史實，有人強調以實物和試驗為准，試驗成功且實物保存下來的才能被承認；有人則強調文獻記載，凡文獻上記載了的且經過考證判斷出可能成功的也應該被承認。第二個因素分岐會比較大。何為汽車？有人用現代標准、現代的汽車定義進行判斷：把使用燃油，自行，運人或載貨作為必要條件；有人只把自行作為必要條件，並不考慮使用的是什麼動力；還有人把公開銷售作為必要條件。標准不同，就會產生不同的結論。
目前，對「誰是汽車的發明人」主要有以下幾種觀點：
1、 法國的居紐是汽車發明人。因為他不但時間上最早，而且試驗是成功的，拖著一門大炮載著駕駛員和自身行駛了一段路程，時速為2.5哩。反對者說，居紐的裝置並不是供人享用的，而是為了拖大炮設計的，不能算真正的汽車。
2、 英國的戴維希是汽車發明人。他的發明不但時間上早，而且試驗成功。反對者說，他的車子被燒壞，目前的資料無法提供更多的詳情，包括性能如何、原理上是否正確都無法判斷。
3、 1859年英國李克特的發明應視為最早的汽車，因為他的汽車是第一輛被出售的汽車。反對者說，不應該以是否出售作為判斷第一的標准。
4、 1874年奧地利馬庫斯建造的汽車應視為第一輛汽車，因為它不但有實物，現在仍可以實際運行，而且使用的是內燃機，和現代汽車原理一致。
5、 汽車的誕生日應定為1886年1月26日德國賓士獲得汽車專利的時間，因為賓士是發展汽車商品化的第一個人，從此汽車時代開始了。且賓士的汽車和現代的汽車定義完全符合。反對者認為，任何事物都有一個發展過程，把最成功的且開創了一個時代的事件作為第一，這種看法顯然割斷了歷史，忽視了前人的成就，它必然把作為一個完整過程的事件的歷史大大向後推移。
這場訴訟案將來也不會有結果，因為到目前為止還無法用一個統一的標准判斷「何為第一」，將來也不可能制定出這樣的標准。由於每個人對「何為汽車」的理解不同，答案也不會一樣，汽車發明優先權上的爭論還會繼續下去。不過，汽車不是哪一個人發明的，它是科技進步到一定階段的必然結果，是科學家集體智慧的結晶。總結先人的經驗，研製新一代汽車，使汽車包含更加豐富的內容，這才是最值得我們關注的事情。

Ⅶ 汽車的發明利大還是弊大（簡短點）

2007年5月18日 當然利大呀,人類之所能夠從原始社會進入到奴隸社封建社會資本主義社會,這些進化都是科技發展的結果,科技發展了生產力,使生產力得到發展,使人類社會的發展不斷取的了進步,這就是科技對人類產生的重大貢獻和影響.
當然也有弊的,科技發展也能給人類帶來災難,比如熱兵器取代冷器使戰爭更加殘酷,這些現代化科技發展的武器一旦被戰爭狂人撐握的話就會成為災難,二次世界大戰就是這樣.
我是反方科技的弊大於利
這個辯題我覺得最重要的不是列舉科技給人類帶來的種種壞處，因為如果你的眼睛只是盯著壞處的話，那麼對方就很可能抓住這一點攻擊你們：對方辯友，你們總是列舉科技的種種壞處，似乎科學技術的發展給人類帶來的只有災難，那為什麼我們現在還強調科學技術是第一生產力？為什麼人類還要繼續發展科學技術呢？
要回答這個問題關鍵就在於你對於辯題的理解，這個理解的精髓在於：我們為什麼要找出科技給人帶來的壞處。這才是你方觀點的關鍵，為什麼呢？記得有這么一句話：科技是把雙刃劍，一方面能夠砸爛愚昧和落後，另一方面也可能帶給人類無盡的災難。這個時候我們強調科技給人類帶來的痛苦與災難正是為了這把雙刃劍能夠最大程度發揮它的正面作用造福人類而不是相反。所謂良葯苦口利於病，這是因為對於科技理性而全面的思考才能夠使得科技始終在人類的掌握之下不會反過來禍害人類。
觀點確立之後，一些必要的例子自然是要有的，其實例子很好舉：原子物理理論的發展是的人類掌握了核能技術但是也帶來了廣島和長琦的核災難，帶來了人類五十年的「恐怖的和平」，人類第一次具有了自己毀滅自己的能力。另外還有層出不窮的核事故，以蘇聯的切爾諾貝利最有名（具體數據請你自己上網搜索），化學的發展使得我們獲得了前所未有的改造自然的能力，但是我們的火葯和炸葯也傷害了數千萬計的人類同胞。我們的化學合成技術是的我們造出了自然界本不存在的東西，可現在我們也被白色垃圾所困擾，被化學污染所毒害，為什麼我們國家現在有那麼多的小孩罹患白血病，很重要的因素就是家庭裝修中使用的化學粘結劑，還有破壞臭氧層的氟利昂。石油勘探技術的發展是的人類前進的步伐大大加快我們已經能夠以超過音速的速度飛行了，可是這也帶來了太多的戰爭太多的紛擾，也使得地球開始感冒發燒。生物技術的發展使得我們具備了以前由上帝壟斷的創造生命的權力，可是在這也帶來了倫理的紊亂。總之，科學的進步總是伴隨著相應的弊端危險的，今天我們必須正視這些負面影響否則我們人類可能最終會毀滅於自己的手中。

以上這個回答是我在回答「科技給人帶來的壞處」時的回答。這兩個辯題基本相通，不知道你的這個辯題是不是描述的准確，如果是准確的話，這個的關鍵點還是如何來看待科技的弊端？是不是有弊端我們就不發展了，或者說為了避免科學發展所帶來的弊端我們寧可退回原始社會。這當然不對，所以我們發現並揭露科技的弊端是為了扮演一個理性批評者的角色，比如有人發現了佛里昂對臭氧層的害處並沒有使人類停止使用電冰箱而是採用了其它的冷媒。人類發現二氧化碳會產生溫室效應之後，並沒有停止使用相關的燃料，但是簽署了《京都議定書》來限制溫室氣體得排放。同樣的例子舉不勝舉，所以，你方的觀點就是一個理性得批評者，正是因為一個個理性得批評者才使得人類一次又一次從自我毀滅中得以倖存。這就是你們的立論點。人類的發展總是需要一部分人扮演批評者得角色，而言論自由得核心就是保證那些批評者德自由，保障人類獲得不同意見的權力。

Ⅷ 為什麼要發明汽車

汽車當然不會無緣無故被發明。任何發明都是隨著人類的需求而產生的，就像為了通訊而發明了電話一樣。因為馬車有很多缺點，比如說馬會生病，停著不方便，有味道，要吃草，但草不好存放和保持新鮮，會累，有的有野性等，所以汽車就在這時候誕生了，克服了缺點，不過當時只是富人們的玩意，到後來才走進百姓家。話說回來，如果沒有汽車，就不會有坦克 裝甲車，這些總不可能用步行代替吧？

Ⅸ 汽車發明的意義

代步工具而已

Ⅹ 汽車的發明對人類有什麼影響說明了什麼問題

汽車文明作為人類文明的重要組成部分，主要有以下影響：
一、由於汽車的出現，使人與專人之間的屬交流更加容易、便捷，使人的出行半徑更加寬廣，加速了人流與物流的流動速度。
二、由於汽車的出現，誕生了汽車製造產業，帶動機械製造技術、機械製造工藝、鋼鐵、橡膠、電子技術的發展，促進了人類的文明。
三、由於汽車的出現，促進了全新的汽車文化的出現，並誕生了汽車文化和自駕車的出現