中國新型飛機

⑴ 中國最新型的飛機是什麼飛機

中國的是武直10 機長：抄14.15米 機高：3.84米 空重：5100公斤 旋翼直徑：12.00米 航程：1120公里 最大起飛重：6000公斤 尾槳直徑：2.58米
實用升限：6400米 有地效懸停升限：未知 巡航時速：115公里 無地效懸停升限：2000米 最大時速：258―295公里 求採納

⑵ 中國近年來有沒有發明新一型飛機

殲-10戰斗機（英文：J-10或F-10，北約代號：火鳥(Firebird），是中國中航工業集團成都飛機工業公司從20世紀80年代末開始自主研製的單座單發第四代戰斗機。該機採用大推力渦扇發動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰斗機。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。
2004年1月，中國人民解放軍空軍第44師132團第一批裝備殲-10。

⑶ 中國現在最新版是什麼飛機

戰斗機有殲10B，殲20，殲 31，艦載機殲15，反潛機高新6，武裝直升機武直10，武直19，運輸機運20，無人機翼龍，翔龍等，空天飛機神龍，轟炸機有轟6K

⑷ 中國的最新飛機是什麼

殲20是成都飛機製造廠研製的中國第五代隱身重型殲擊機，採用兩台國產渦扇10B發動機、DSI兩側進氣道、全動垂尾，鴨式布局。該機於2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進行首次滑跑試驗。2011年1月11日12時50分，殲20在成都實現首飛，歷時18分鍾，這標志著我國隱形戰斗機的研製工作掀開了新的一頁。 以下暫為殲-20估算數據： 空重：16噸 與國外機型對比(7張) 戰斗全重：25噸 燃油：10噸 最大起飛重量：40噸 武器裝載能力：10噸 機身長：21.36米(不含空速管) 機身寬：3.94米 機高：4.45米 翼展：12.88米 鴨翼展：7.62米 最大飛行速度：2.2馬赫 巡航速度：1.7馬赫【採用渦扇15/WS-15以後】 最大飛行高度：18,500米 航程：4500公里(帶倆副油箱） 作戰半徑：2000千米 主要武器：霹靂21組合動力遠距空空導彈，霹靂12B（SD-10B）主/被動雙模式制導中距空空導彈，霹靂10雷達制導導彈，霹靂8紅外製導空空格鬥導彈，雷石6精確制導滑翔炸彈等各種多用途精確制導武器，反艦導彈. 殲20是成都飛機製造廠研製的中國第五代隱身重型殲擊機，採用兩台國產渦扇10B發動機、DSI兩側進氣道、全動垂尾，鴨式布局。該機於2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進行首次滑跑試驗。2011年1月11日12時50分，殲20在成都實現首飛，歷時18分鍾，這標志著我國隱形戰斗機的研製工作掀開了新的一頁。 以下暫為殲-20估算數據： 空重：16噸 與國外機型對比(7張) 戰斗全重：25噸 燃油：10噸 最大起飛重量：40噸 武器裝載能力：10噸 機身長：21.36米(不含空速管) 機身寬：3.94米 機高：4.45米 翼展：12.88米 鴨翼展：7.62米 最大飛行速度：2.2馬赫 巡航速度：1.7馬赫【採用渦扇15/WS-15以後】 最大飛行高度：18,500米 航程：4500公里(帶倆副油箱） 作戰半徑：2000千米 主要武器：霹靂21組合動力遠距空空導彈，霹靂12B（SD-10B）主/被動雙模式制導中距空空導彈，霹靂10雷達制導導彈，霹靂8紅外製導空空格鬥導彈，雷石6精確制導滑翔炸彈等各種多用途精確制導武器，反艦導彈.

⑸ 中國現在的最新型的飛機是什麼

★中國最新型的主戰飛機是殲-10和殲-11.
殲-10，按西方劃分戰斗機的方法，屬於典型的第三代戰斗機。殲-10將是我國第一種自行設計的、裝備部隊使用的第三代戰斗機，第一種自行設計的、真正兼有空優/對地雙重作戰能力的作戰飛機。性能參數估計為：機長14.57米，翼展8.78米，機高：5.3米，後掠角50-52度，翼面積40平方米，垂尾面積8.4平方米，推力122千牛頓，高空的最大速度：2.0馬赫，低空最大速度：1.2馬赫（1473公里/小時），最大升限18000米，作戰半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大於1.1。外掛11個（機身下5個，每側翼下3個），外掛副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）這些數據表明，機炮可能是國產6管23mm加特林炮或23-3雙管機炮；空空武器包括霹靂-8、霹靂-11等導彈；公開展覽上頻頻露面的離軸發射角達120度的瞄準頭盔，也應該會加以應用；中國機載光電探測吊艙已基本成熟，因此殲-10在不久的將來，可使用包括激光導引炸彈在內的多種精確制導武器，如R-73、R-77等俄制空空導彈及C-801、Kh-41反艦導彈等。
殲-11（蘇-27系列）蘇-27是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天侯重型制空戰斗機。北約組織給予的綽號是「側衛」(Flanker)。裝一門30毫米機炮，備彈149發，總共可帶10枚空對空導彈，包括AA-10A、B、C、AA-9中距空對空導彈和AA-11、AA-8近距空對空導彈，對地攻擊時可帶機炮吊艙、各種炸彈、火箭發射巢。翼展14.70米，機長(不包括空速管)21.94米，機高5.93米，機翼面積46.5平方米。最大起飛重量30000千克。
在未來的戰場上，殲-10戰斗機將與殲-11戰斗機聯手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當殲-11清除了敵方戰機以及地空導彈的威脅後，殲-10將攜載導彈對分散的地面目標實施全天候精確打擊。
戰斗機：已經服役的是殲-11B，正在研製的是殲-14。
武裝直升機：已經服役的是武直9G，正在研製的是武直10。
教練機：已經服役的是K8中級教練機，即將裝備的是L15高級教練機。
運輸機：已經服役的還是運八中型運輸機，正在研製的是運九運輸機
★中國現在的最新型的飛機是殲-20，剛剛首飛成功，這是第4代（國際上稱第5代）隱形飛機。
目前只有兩架樣機，要最終定型，並裝備部隊還需要一段時間。

⑹ 中國的新式飛機是那一年研製成功的

李寶浚，福建省永安市貢川鎮深峰村人。清光緒十二年（1886年），生於一個商紳家庭。他年少志高，聰明好學，14歲就對人說：「我將來要做一個有出息的人」
1903年，李寶浚因成績優異，和劉佐成一起被選到日本留學，先入同文、宏文書院，後進早稻田大學求學，研究理化，精心鑽研飛行技術。
1910年，李寶浚與劉佐成合作，在日本研究飛機製造，因飛行場地使用不便，無法試驗，清政府駐日公使胡惟德將他二人研製飛機的情況報告清政府。清廷攝政王電召他二人回國製造飛機。回到北京後，清廷軍咨府即撥款在北京南苑廡甸毅軍操場，建築廠棚，並從日本買來機件，讓他二人試制飛機。
1911年6月，李、劉合作試制飛機成功，這是中國在國內製成的第一架飛機，但因發動機損壞而試飛時墜落。
1912年1月中華民國臨時政府成立，孫中山就任臨時大總統。李寶浚應召到南京，擔任飛機營營長。該營訓練注重科學，飛行技術一律由李寶浚教授。頗具成效。與劉佐成再次合作下研製的飛機終於在南京試飛成功。不料，4月1日，孫中山辭去臨時大總統職務，南京臨時政府夭折。李寶浚的飛機製造計劃無人支持，難以實現，他即赴滬向上海筍干行總經理章慶候尋求支援。章慶候幫他籌措到巨額款項，解決經費困難，他又回到南京著手製造飛機，不幸的是李寶浚因積勞成疾，於1912年10月6日患惡性痢疾，在南京共和醫院逝世，年僅25歲。

⑺ 中國現在在研製新型飛機嗎

有呀... 民用的有大飛機. 軍用的有傳說中的J14 WZ10

⑻ 中國最新一款戰斗機叫啥

殲-20，空軍代號或為「鯤鵬」,因為該機將擔負我軍未來對空，對海的主權維護, 北約代號為「Fire Tooth」(火焰牙）。

該機由中國成都飛機設計研究所設計、中國成都飛機工業公司製造的用於接替殲-10、殲-11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，使用國產10萬功率AESA雷達，操縱系統並非使用J10的電傳操縱，而是國際上最先進的光傳操縱系統。按中國和北約標准，該機為「第四代殲擊機/戰斗機」(註：俄羅斯和西方國家對戰機代數劃分標准不統一，以F-22為例，西方國家稱之為四代機，俄羅斯則稱之為五代機)，其目的是適合中國空軍2020年以後的作戰環境需要。

由於美國已經在2005年將戰斗機劃代標准由原先的四代劃分法改為 五代劃分法、即與俄羅斯現行標准相同，加之中國在2009年之後的對外宣傳中將「殲-10改」定位為新的「第四代殲擊機」，所以殲-20在未來的正式報道中亦有很大可能被稱為「第五代殲擊機」。該飛機開始時（可能）使用AL31F發動機，在1月6日又改用「渦扇10」發動機的改進版，就是國產新一代「太行」發動機的改型。在未裝備「渦扇15」之前，尚不具備超音速巡航能力。

⑼ 中國新出的一架飛機是什麼名字

殲-10戰斗機是我國自行研製的具有完全自主知識產權的第三代戰斗機，作為新一代多用途戰斗機，分單座、雙座兩種，性能先進，用途廣泛，實現了我國軍用飛機從第二代向第三代的歷史性跨越。

殲十性能參數估計

性能 數據
機長 14.57米
翼展 8.78米
推力 122千牛頓
最大速度 2.0馬赫
最大升限 18000米
作戰半徑 1100公里
最大航程 2500公里
起飛重量 19277公斤
載彈量 7000公斤

⑽ 中國新研製什麼飛機

前不久，即在中國官方高調公布殲-10戰斗機之後不過一周，中國傳媒又在盛傳一條消息，即我國又在西安飛機試飛中心首飛了一架新型作戰飛機。這條新聞迅速引起廣大愛好國防網友的強烈興趣，大家紛紛猜測這是一架什麼飛機，有網友根據推測認為它是中國第一架具有隱形能力的洲際轟炸機，還有網友猜測它是我國新研製的轟--8型轟炸機，總而言之，網上發表的眾多評論都傾向於中國試飛了一種極其先進的能填補我軍空白的「撒手鐧」飛機，能為增強國防，嚇阻美國涉足台海起到重要作用。
根據這些年我在工作中不斷有幸參觀考察我國幾大航空製造基地的經驗，和對國內航空工業軍品生產消息的持續追蹤，我認為西飛迄今還沒有力量研製成功先進的有隱形功能的遠程洲際轟炸機，充其量只是在其原先研製型號的基礎上又開發研製了一種改進型的飛機，因此，從官方對這架飛機極為低調的首飛宣傳來看就是如此，而從追查此貼的源頭過程中更可以看出，是一位網友從《航空報》摘得的一篇報道，從中推測而來，如果對這樣的消息加以大力渲染，就有以訛傳訛的嫌疑。
由於工作的需要，我多次參觀過西飛等國內幾家著名飛機公司，不認為在目前的技術條件下他們能研製出隱形洲際轟炸機。根據我的看法，目前西飛連轟六改進型還不能發展得很理想，怎麼一「眨眼」功夫就能造「隱形洲際轟炸機」呢？在研製的十幾年間，怎麼保密的連我們這些多次前往該廠參觀的人都不清楚呢？但最近畢竟是已經試飛了一架新型機，那麼，到底西飛這次製造了一架什麼樣的新型飛機呢？我仔細瀏覽了那篇文章，從中看出已經有兩個地方給我們大致勾勒出這架新型飛機的大概輪廓：一是從這架飛機降落的時候釋放出「兩幅」減速傘這個情況，說明這架飛機是一個總重量約為30噸左右的高速飛機（我國只有「飛豹」和蘇-30飛機因為自重較大需要採用兩幅減速傘，而重量在60噸以上至上百噸的洲際轟炸機一般是不需要減速傘的）；二是在試飛結束後領導們與「機組」人員熱情握手，這說明這架新型飛機的操控由二人以上的機組進行。而西飛所生產的轟六、運八、運七等飛機雖然都有兩位以上的機組人員，但這些飛機在降落過程中是不用減速傘的，所以，我推測西飛新試飛的飛機中唯一需要使用兩幅減速傘、同時又有兩位以上機組成員的，就只有「飛豹」序列的新機了 。
那麼，許多網友會問：我們國家不是已經有兩種以上型號的「飛豹」戰機了嗎（即飛豹原型機和飛豹A型機）？最新研製的會是什麼類型的飛豹戰機呢？對這個問題，我可以和廣大網友探討一下。
我國雖然目前有兩種型號，約三個飛行團左右的「飛豹」戰機加入了現役，但從裝備飛機的種類來說，還缺少幾種特殊類型的飛豹戰機。其中對作戰影響最大的、部隊最急需的，就是空、海軍都缺乏一種專門遂行「電子戰」的飛豹戰機。如果這種戰機研製出來，會對我海空軍飛豹戰機對有很強防禦能力的美國航母戰斗群和太平洋上重點設防的海島發起強襲作戰的成功，能起到異忽尋常的重要作用。首先，這種飛機要有強大的電子偵察能力，能快速搜尋和定位戰區內所有的無線電信號輻射源的具體位置，判定戰區內有敵對雙方的重要兵器、兵力的部署情況，還能根據對我航空兵威脅的大小，快速給予「軟和硬」的壓制，以保護我進襲戰機群的安全；另外，還能向敵防空兵器，實施「軟、硬」兩種手段壓制，使用反輻射導彈攻擊和威脅敵人的雷達等探測裝置，迷茫敵人飛機的雷達，使我機群能順利地發起進攻和撤退。這種飛機的作戰能力應該能與美國最近服役的RA-18FR電子戰機的功能大體一致。所以，「飛豹」電子戰機的研製，對提高我海、空「飛豹」攻擊部隊具有非常重要的意義。而具有這么強功能的作戰飛機至少需要兩名機組成員，也可以根據新飛豹戰機機體龐大的特點，象美國RA-6R戰機一樣，採用四名乘員的形式布局，我看也沒有什麼特別困難的。
第二，研製一種專用伴隨「飛豹」機群進行遠程伴隨加油的加油機，是提高我部隊戰力的當務之急。由於在戰時我「飛豹」攻擊航母作戰需要在遠海進行，隨著作戰難度的加大，任務的復雜，有時會需要戰機群在作戰海域實施長時間的巡邏待戰，這不但可以給予協同作戰的我潛艇編隊減輕抗擊敵反潛巡邏機編隊的壓力，也可以給廣大海域的敵所有海空軍以巨大的威脅。而使用沒有武裝的大型加油機執行遠離基地的空中加油任務，不但危險，局限性也很大，這時我們就想到：如果我們有一種能有一些自衛能力的、飛行性能和作戰機群相差不多的加油飛機協同作戰，那該有多好。根據美國的經驗，他們的艦載飛機中，差不多有三分之一是伴隨加油機，這是美軍從幾十年血的教訓中總結出來的經驗。對於缺乏作戰經驗的中國海空軍遠海攻擊機部隊來說，汲取外軍的經驗是很重要的，所以，我們也應該為我軍的現有「飛豹」戰機部隊生產一種能夠伴隨作戰的加油「飛豹」也是當務之急。
如果網友們有時間可以多到全國幾家飛機製造廠去參觀，就可以發現一個有趣的現象：譬如，你會在飛機鈑金、總裝等重要生產安裝現場，看到有許多年輕姑娘穿著厚重的工作服在大批老工人中間工作；而在這些工廠「撈」「外快兒」的那些與外國合資的汽車製造廠的生產線上，卻是一水兒精明強乾的男子漢在承擔高強度的流水線作業，與飛機生產現場的散漫和疲塌形成了鮮明的對照（從這里我們不難想像，為什麼我國汽車的質量、產量只用幾年時間就躍升至國際領先，而對我國國防關系重大的飛機製造業與汽車工業和航天工業相比，老是處於拉國家後腿的位置）。
另外，我們早就聽說，我國這幾年相繼研製出了「昆侖」、「太行」、「秦嶺」等型號的發動機，可是在組織成批生產這些新型發動機的時候，卻總是不能如願。是發動機工廠的設備不行嗎？你只要走進生產飛機發動機部件的工廠，就能看到由世界各國引進的高級數控機床比比皆是，但都在生產外國發動機的核心部件。大家知道這是什麼原因嗎？原來，那些生產發動機的工廠，正在集中精兵強將正在趕制外國飛機發動機製造廠用他們本廠生產成本五分之一價格外包給中國發動機製造廠生產外國發動機的核心精密部件。這是為什麼？據我多年來從那些工廠工人中收集到的信息顯示，就是軍隊對兵工行業生產的武器裝備定價太低所致。如果工廠沒有外包定單，工人僅僅依靠生產國內軍品發出的工資，遠遠不能達到穩定工人隊伍應該付出的那個程度，造成了大批熟練工流落到外省去自謀職業，所以，盡管外國給我們兵工廠定單上的生產價格低得完全可以用「欺負人」來形容，但工人所得依然遠遠超過單純生產兵工產品所得。所以，盡管國家操心、軍隊「焦心」，但兵工廠並不著急，如果被催得「抗」不過了，就用「百日會戰」來象上級打「馬虎眼」。我們大家都知道，「百日會戰」，既不科學，也不經濟，但有一個好處，就是可以「糊弄」不懂科學，好大喜功的領導，所以，不知「百日會戰」這種「文革」期間的騙人做法，什麼時候才能從兵工行業徹底清除出去。
在這兒，我想和網友們說句心裡話，就是我們國家發生的所有事情都是一步一個腳印走出來的，決不會突然「蹦」出來，就象我們大家熱切盼望的洲際遠程轟炸機也不例外。