新型偵察器
㈠ 現代偵察監視技術主要有哪幾種
偵察監視技術有：
無線電偵察技術
照相偵察技術內
雷達偵察技術
感測器偵察技術
其它偵察技術（如戰場竊聽、戰場電視容偵察）
偵察監視技術是指發現、識別、監視、跟蹤目標並對目標進行定位所採用的技術。現代偵察監視的基本技術原理是：利用多種媒介感測器，探測目標的紅外線、光波、聲波、應力（振動）波、無線電波等物理特徵信息，從而發現目標並監視其行動。各種偵察監視器材裝備搭載不同的作戰平台，就形成了對戰場偵察監視的不同手段。情報是軍事指揮和作戰的基礎。為確保獲取可靠的情報，從一些國家偵察技術發展的現狀可以發現，高技術的廣泛使用使現代偵察監視裝備及其應用進入一個新的發展階段。
㈡ 新式間諜是指什麼
間諜，古來有之，隨著科學技術的高度發展，軍事出現了歷史上從未有過的高技術間諜和智斗高技術間諜的故事。
高技術間諜主要有三種：網間。通過電腦網路系統進行間諜活動，有的用網路獲取情報又發出假情報，有的襲擊敵國的電腦系統破壞其網路伺服器，更有高手能通過網路劫持敵軍事衛星系統。人類歷史上第一次黑客參戰發生在科索沃戰爭中；星間。偵察衛星作間諜，又稱太空間諜。美國和北約的50多顆衛星，在南斯拉夫上空盤旋，拍攝照片，竊聽電話，搜集各種電子信號，幾分鍾後，就能把情報資料送到白宮；機間。多種新型偵察機作間諜。戰略偵察機、無人偵察機和微型偵察機等，利用高精度電子偵察與照相偵察設備，不斷截獲敵方政府、軍隊的通信，搜集敵雷達的數據情報，直接為戰機提供目標網路坐標。智斗高技術間諜的故事十分引人入勝。科索沃戰爭中，南斯拉夫軍民運用高科技知識，創新反偵測戰法，與敵人的星間和機間開展反情報戰，譬如針對北約情報技術中的熱成像系統，把坦克等大量重型武器藏進常綠樹林中。美國的偵察衛星、偵察飛機使用的熱成像儀就不能測到坦克發出的熱成像信號。更令人叫絕的是，在離坦克不太遠的地方點上一盞小油燈，嚴重干擾熱成像儀的偵測，誤導美軍根據假情報打歪了目標，保存了自己的有生力量。
㈢ 偵察兵的偵察器械都包括那些
偵察兵的主要復任務就是對敵方的制兵力部署、戰術戰略意圖、兵力轉移做偵察，為戰斗發起做准備 主要武器有：匕首（刀，不能太大）、短突擊步槍（微聲沖鋒槍也可以）、捕俘裝備（麻葯、繩索）、救生裝備、定位設備等 偵察兵並不指一個兩個，通常派出的是一個分隊 分隊中又分若干小隊，有主抓的小隊、有負責掩護的小隊（比如狙擊手和重機槍手）...
㈣ 現代偵察監視技術主要有哪幾種
偵察監視技術有：
無線電偵察技術
照相偵察技術
雷達偵察技術
感測器專偵察技術
其它偵察技術（如戰場竊屬聽、戰場電視偵察）
偵察監視技術是指發現、識別、監視、跟蹤目標並對目標進行定位所採用的技術。現代偵察監視的基本技術原理是：利用多種媒介感測器，探測目標的紅外線、光波、聲波、應力（振動）波、無線電波等物理特徵信息，從而發現目標並監視其行動。各種偵察監視器材裝備搭載不同的作戰平台，就形成了對戰場偵察監視的不同手段。情報是軍事指揮和作戰的基礎。為確保獲取可靠的情報，從一些國家偵察技術發展的現狀可以發現，高技術的廣泛使用使現代偵察監視裝備及其應用進入一個新的發展階段。
㈤ 美國新型E-10預警機具備哪些功能
預警機是通信、指揮、控制、計算機、情報、搜索和偵察的樞紐。經過60多年的發展，目前世界上已經裝備和研製的預警機有十幾種，在役的約有260架，其中美國現役使用的預警機有115架。
為了適應未來信息化戰爭的需要，美國在加強、完善預警機方面不遺餘力，不僅不斷改進現役預警機，還緊鑼密鼓地展開新型E-10預警機的研發。
研製型號
E-10預警機的研製目標是一種集E-3「望樓」預警機、E-8「聯合星」對地監視飛機、RC-135S/V/W、EC-130專用電子戰飛機功能於一身的新一代預警機。
按照美國空軍的計劃，在升級E-3、E-8、EC-130性能的同時，分3個階段、按3種型號研製E-10系列預警機。
第一階段（2002～2012年），重點開發E-10A型機。對「波音-767-400ER」客機進行升級改造，配備先進的電子設備和硬體設備，強化地面監視、瞄準、指揮控制和戰場管理能力，並將其用於實戰部署。
第二階段（2013～2015年），重點開發E-10B型機。能夠識別空中移動目標，完成各種功能整合，使其具備與E-3飛機同樣的功能，從2015年開始代替E-3飛機。
第三階段（2016～2020年），開發E-10C型機。大量使用網路技術，加裝信號和情報搜集設備，2018年後代替RC-135飛機，成為空中信號情報平台，形成天、空、地一體化的偵察、監視、預警、指揮、控制、引導網路。
按照美國空軍研發計劃，2011年首架生產型E-10A型機出廠，2013年裝備首批4架E-10A型預警機，2015年再裝備3架；最終在2020年前總共裝備60架E-10系列預警機。
具備功能
探測監視功能
探測和跟蹤隱身飛機、低空飛行的巡航導彈，是E-10預警機最重要的作戰任務。E-10預警機將與「全球鷹」高空無人偵察機聯網，組成巡航導彈預警系統，探測美國大陸本土1850千米以外的巡航導彈、300千米以外的隱身飛機；並具備目前E-8C偵察機系統所具有的對地目標探測能力。
E-10預警機可以在2萬米高空滯留50～60小時、「持續存在」於戰場或附近的上空，可提供彈道導彈和飛機的早期預警信息。
指揮控制功能
E-10預警機的作戰管理指揮控制系統可為「全球鷹」提供「信息包」處理能力；可對各種情報數據進行比較、融合，並將實時綜合態勢圖顯示在地圖顯示器上；可為飛機提供關鍵的指揮與控制功能，根據目標特性自動分配最合適的機載武器；具備接收、融合來自其他信息源的感測器數據的能力；能進行協調、引導和指揮戰區內情報偵察平台和武器平台的作戰計劃，迅速對來襲的地面目標或低空飛行目標進行識別和跟蹤，並能有效控制無人機；還能對作戰效果進行評估。
情報融合功能
E-10預警機裝備有新型網路化多偵察平台數據融合系統。
可將多個偵察平台送來的各種偵察情報信息（空中目標和地面動目標的圖像、信號、數據）進行融合，產生高精度的實時戰場態勢圖，快速地實現實時打擊——由原來的「十分鍾」縮短到「數秒」，並將探測識別的時間縮短了90%以上。
數據通信功能
E-10預警機機載通信系統具有模塊化特點，頻率覆蓋范圍2MHz～2GHz，既可以兼容傳統通信和數據傳輸的信號波形，又可以支持不斷升級的功能模塊新的信號波形——美軍的4號、11號和16號等數據鏈、「單信道地面和機載系統」通信電台、EPLRS定位系統、蜂窩電話、GPS、海事通信衛星系統的通信系統、單兵電台、「數字寬頻傳輸系統」等，數據傳輸功能很強。
面臨四大「殺手」
E-10預警機是一種新概念預警機，研製成功後，將具有未來高技術信息化戰爭所需要的多種作戰能力，成為未來美國空軍信息戰的「新利器」。
然而，在現代戰爭的復雜電磁環境下，E-10預警機與其他空中預警探測裝備一樣，面臨著隱身目標、低空突防、反輻射導彈和電子干擾等四大「殺手」的挑戰。
隨著隱身技術廣泛應用於各種作戰飛機、導彈、艦船、坦克，飛機、導彈低空性能的提高，專門用於攻擊預警機遠程低空的反輻射導彈、機載激光武器的研製成功，機載、地面干擾設備的性能（發射功率、覆蓋頻率）不斷增強，E-10預警機的機載預警雷達、指揮控制系統、通信設備等電子系統也將不可避免地面對來自戰爭對手的軟、硬殺傷。
㈥ 中國有微型偵察飛機器嗎
中國無人偵察機將首次國慶受閱 2009年09月29日21:17 新華網 新華網北京9月內29日電 （記者王經國、陳容輝）解放軍無人偵察機10月1日將首次亮相國慶60周年大閱兵。無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制的無人駕駛飛行器。它既具有偵察、干擾等能力，又具有攻擊能力，且續航時間長、戰場生存力強，無人員傷亡風險。自20世紀60年代登上戰爭舞台以來，無人機在偵察預警、指揮控制和精確打擊行動中發揮了巨大作用，已成為戰鬥力的又一倍增器。據無人機方隊方隊長汪保榮介紹，無人機按飛行距離可分為近程、中程和遠程無人機；按作戰性能可分為戰術、戰役和戰略無人機；按用途可分為偵察機、干擾機和攻擊機等。其中偵察機用於完成戰場偵察和監視、定位校射、毀傷評估等任務，也可用於完成邊境巡邏、核輻射探測、航空攝影、航空探礦、災情監視、交通巡邏、治安監控等民用任務。這次參加國慶受閱的無人偵察機共10架，分別為國產3種不同型號的近程戰術和中程戰役無人偵察機。無人機方隊來自某無人偵察機部隊，這是解放軍序列中一支年輕的部隊，自組建以來，他們已多次出色完成軍委、總部賦予的重要任務。
㈦ 埃坦新型無人機是最年輕的偵察機嗎
21世紀初，以色列空軍將「蒼鷺」TP無人機列為一項重要裝備發展項目，並秘密啟動了一項「埃坦」計劃，旨在打造一種性能更加優異、用途更加廣泛的作戰平台。2006年7月15日，「埃坦」原型機實現首飛。在秘密試飛了一年多後，以色列空軍於2007年10月8日在泰勒諾夫基地首次對外展示「埃坦」原型機。此後兩年中，該機累計飛行了200多小時，其中包括2008年12月至2009年1月間在進攻加沙的軍事行動中的飛行時間。
「埃坦」機身長14米，翼展達到26米，這與波音737客機相當，是以空軍最大的無人機。憑借著巨大的翼展和4650千克的起飛重量，「埃坦」的續航時間可以超過30小時，在配備衛星通信設備後，作戰半徑超過1000千米。它的飛行控制系統可以實現自主起飛和著陸，並且能夠在城市上空安全飛行。因此，地面操作員可以更多地集中於執行任務，無須操縱無人機的飛行。
然而該機與現役「蒼鷺」無人機相比，「埃坦」無人機的總體布局基本相似。它採用了大展弦比的上單翼布局，機翼採用了全翼展開縫襟翼。雙尾撐上裝有略微內傾的垂直尾翼，之間通過水平尾翼相連接，垂尾上裝有方向舵。此外，它還採用了全復合材料機身和可收放的起落架。
目前，以空軍不願透露「埃坦」配置的具體任務載荷，但公開表示該機在最大燃油容量情況下，可以攜帶有效載荷1000千克。此前，IAI公司曾經展示了「埃坦」所攜帶的多感測器設備，包括晝夜光電載荷、電子和通信情報、海上巡邏與合成孔徑雷達、電子戰系統，表明可以根據作戰任務的需要配備多種任務載荷。
㈧ 中國新的偵察機怎麽樣啊謝謝告訴下~~
KZ800電子偵察機就是運8電子偵察機
在前不久馬來來西亞防務展上，俺國新型裝備KZ800大型電子偵察系統的運8電子偵察機公開展出，這是繼運-8盤子空中預警機之後俺國提供出口的又一種大型軍用電子系統，此舉標志著我國軍用電子系統的大幅進步也揭示我國武器裝備出口領域也在擴大。
我國至建國初期就開始發展電子戰飛機，最初在蘇制IL-14飛機的基礎上加裝繳獲的美製AN/APT－3以及AN/APQ－2及蘇制干擾物投放架製成我國第一種電子戰飛機，後來考慮到IL-14飛機機體偏小，利用TU-4飛機的機體研製了TU-4電子偵察機，這種飛機還曾參加過西南邊境反擊作戰，進入80年代隨著TU-4飛機的退役我國又研製了轟電偵-6電子偵察機，不過由於轟-6屬於轟炸機，機體內部空間小，難以容納較大和較多的電子設備，人員的工作環境也較差，另外由於屬於作戰飛機在飛抵對方邊境進行偵察時容易引起意外。所以我國又在運-8的基礎上研製了運-8高新系列飛機，就包括電子偵察機。與其配套的KZ800大型機載電子偵察系統是一種先進的計算機控制的電子偵察系統，可以安裝在大、中型飛機上，用於搜索、截獲地面和水面雷達發射的無線電信號，工作頻率約為1-18千兆赫，並能對信號進行精確的測量分析，顯示和記錄截獲的信號特徵，同時它可以對發射信號的雷達進行定們，具備靈活的人機界面；高精度的輻射源被動定位能力，可以分辨雷達的型號和進行威脅評估，自動化程度高，容易操作和保養。從模型照片來看其載機應該屬於運8F400，在垂尾頂部增設了大型整流罩，估計裡面是能夠全向接收電子信號的天線，機體周圍布置有大型刀狀天線，估計用於通信系統的接收與分析，與美國的AN/ALD-9相近，此外在機體下部還有兩個吊艙估計也用於電子信號的接收。而模型內部的剖視圖也顯示機體內部有多部顯控台用於對接收的信號進行分析、顯示。
由於電子戰飛機的高度敏感性，即便美國和俄羅斯/前蘇聯基本上不出口專用電子戰飛機，如日本海睚的EP-3就是川崎重工自己改裝的，外形與美國的EP-3明顯不同，而出口部分系統給其他國家改裝，如印度在升級自己的IL-38反潛機到IL-38SD的水平時，就增加一套全向電子偵察系統，從外形上看就是機頭上增加一個帽子，而台灣地區利用從美國引進的部分電子戰系統改裝一架C-130電子戰飛機。而我國上次出口電子偵察機標志著國內相關系統已經成熟，從所周知俺國出口的武器裝備以前大多以簡單、廉價常規武器，由於缺少相關的配套能力，稍微復雜一點的武器裝備就要採用國外系統，如殲-7出口型就配備的是英國空中徘徊者測距雷達，這樣合同很大一部分利潤不得不拱手讓人，而隨著近年來俺國國防工業的整體進步，武器裝備的整體配套能力大為增強，出口的領域也在不斷的擴展，大型防空雷達JF-17的綜合航電系統都是例子，另外近年來俺國還向空中預警機和電子戰飛機發起了沖擊，當然俺國與發達國家相比仍舊一些不足之處，如JF-17的發動機仍舊外購，航電系統的基礎元件可靠性及國產化率也偏低等。這些都需要我們去努力。
㈨ 裝甲偵察車的新型裝備
加拿大武裝部隊選擇現在通用動力地面系統分部加拿大分公司研製的「小狼」（Coyote）來替代聯合防禦公司的「山貓」（Lynx）全履帶式指揮偵察車。「小狼」以8×8型輕型裝甲車（LAV）底盤為基礎，並且保留了通用動力地面系統分部加利福尼亞技術中心研製的25毫米LAV-25炮塔。
加拿大共采購約203輛「小狼」，由3種車型組成：一種裝有桅桿式感測器組件；一種裝有兩個三腳架感測器組件；一種主要用於接收數據，但不裝備感測器組件。桅桿式感測器組件裝在炮塔後部，在不需要時可收在裝甲下。桅桿頂端的感測器吊艙包括：1台監視雷達、1架遠程電視攝像機（據稱晝夜識別/探測距離可達18千米）和1具人眼安全激光測距機。桅桿在全裝甲和核生化防護下可升高至10米。 捷克VOP 026 廠自稱在履帶式和輪式裝甲車升級與維護方面具有豐富的經驗。該國的Snezka偵察車是一種較新的平台，該車以加長型BMP底盤為基礎，兩側各有7個負重輪。頂置式剪刀型裝備中包括一套由雷達、晝夜電視攝像機、熱成像攝像機、激光測距機和風速測量系統組成的感測器組件。把感測器吊艙升至頂端需要90秒，降下則需1分鍾。
Snezka偵察車還裝有一套霍尼韋爾 TALIN 導航系統和多種通信設備。該車已在捷克服役多年，並與以BMP底盤為基礎的輕型觀察系統（LOS）一起使用，LOS將部署在Snezka偵察車前方。LOS使用1門30毫米機關炮和帶有晝夜電視系統、人眼安全激光測距機和激光目標標識/指示器的可伸縮式桅桿式感測器吊艙。該車還配有慣性導航系統和多種通信設備。
VOP 026 廠還為廣泛使用的俄羅斯4×4型BRDM-2裝甲車開發了一套升級組件，其中包括用柴油機代替汽油機，並拆除了車底備用輪胎。 法國陸軍使用裝備105毫米炮的6×6型AMX-10RC裝甲車和潘哈德4×4型VBL偵察車與勒克萊爾坦克協同作戰。6×6型車輛已接受了延長使用壽命的改進，改進內容包括：炮塔、懸掛裝置和傳動裝置，並安裝熱成像攝像機和終端信息系統。
法國陸軍裝備1200多輛VBL偵察車，該車的生產還將持續多年。至少有9家海外客戶購買了VBL，用於執行偵察、反坦克和防空等多種任務。標准車型的軸距為2.45米，此外還有長軸距車型（軸距為2.7米）。除了各種武器站，VBL還可安裝桅桿式感測器吊艙。
法國陸軍還有192輛潘哈德6×6型ERC 90 Sagaie裝甲車，廣泛用在非洲，巴爾乾和中東地區。這些車輛將進行多方面升級，包括用燃油效率更高的柴油機代替標致V-6汽油機。
ACMAT公司在已被驗證的ACMAT底盤的基礎上開發了VLRB裝甲聯絡偵察車。為適應不同作戰需求，該車可以裝備不同的感測器組件和武器系統。該車也用作ACMAT公司與法國地面武器工業集團和泰利斯光電公司共同研製的SYPORA偵察系統的基礎。VLRB車頂上裝有泰利斯裝甲戰車（AFV）系統穩定型武器和偵察底座（SWARM）、M2式12.7毫米機槍和感測器組件。 德國陸軍使用萊茵金屬公司地面系統分部研製的「鼬鼠」 1空降車已有多年，該車裝有「陶」式反坦克導彈或20毫米機關炮。約30輛裝有「陶」式反坦克導彈的「鼬鼠」1最近被改裝為偵察車，為此拆除了「陶」式導彈系統，在凸起的車頂上安裝了新的上部結構，後部是一個可伸縮式桅桿，頂端裝有STN Atlas Elektronik AOZ自動瞄準系統。
萊茵金屬公司地面系統分部生產的8×8型「山貓」（Luchs）偵察車多年來一直是德國陸軍的制式偵察車，該車重20t，有3名乘員，其雙人炮塔上裝有20毫米機關炮和7.62毫米機槍，配有1具一代熱像儀。
ARGE Fennek財團（由荷蘭SP宇航與車輛系統公司和德國克勞斯－瑪菲·威格曼公司組成）研製的新型「非洲小狐」（Fennek）偵察車將取代「山貓」。根據目前的計劃，德國陸軍將接收202輛「非洲小狐」偵察車，而荷蘭將接受410輛；首批車輛即將交付荷蘭皇家陸軍。偵察車型裝有STN Atlas Elektronik研製的桅桿式感測器組件，該組件包括晝用熱成像光學設備和人眼安全激光測距機。該車還裝有導航系統和多種通信系統。 幾年前義大利陸軍決定用8×8型105毫米「聖陶羅」（Centauro）裝甲車補充其坦克車隊。這些車輛被廣泛用在索馬里和巴爾乾地區。「聖陶羅」擁有「豹」 1坦克一樣的火力，但其速度更快，戰略機動性更強。
義大利陸軍已接收400輛「聖陶羅」，西班牙則已接收首批22輛，並又定購了62輛。最近由依維柯防務公司車輛分部與奧托·梅拉拉公司組成的依維柯·奧托財團研製了一種裝備120毫米火炮的「聖陶羅」車型 ，以及一個完整的特種車車族，其中包括裝甲人員輸送車。依維柯公司負責底盤，奧托·梅拉拉公司負責炮塔和武器裝備。
為滿足義大利陸軍的需求，依維柯公司還研製了輕型多用途車（LMV），英國阿爾維斯維克斯公司也在銷售這種車輛。該車可用於完成多種任務，並裝有頂置式武器站和監視組件。今年7月中旬該車被選作英國陸軍的未來指揮聯絡車，預計英國陸軍要采購486輛。 波蘭陸軍裝備有俄制4×4型BRDM-2偵察車，並開發了一些延長這些車輛使用壽命的升級組件。96I型車輛的特點是採用新型依維柯柴油機，拆除車底備用輪胎，車體和炮塔兩側各有一扇門，保留14.5毫米和7.62毫米機槍。
97型車輛採用了類似的改進方案，但對炮塔進行了改裝，安裝了1具頂置式9K111系列Fagot反坦克制導武器，並用12.7毫米NSTV武器代替了14.5毫米機槍。
96I型和97型正在服役，而最新的98型仍處在樣車階段，該車與97型類似，但還裝有STN Atlas Elektronik BAA 觀察與瞄準系統
