空調是誰發明出來的

1. 空調是誰發明的，什麼時候有空調的

1902年後期，首個現代化，電力推動的空氣調節系統由威利斯·開利（1876年-1950年）發明。

此技術提供了低熱度及濕度的環境，令紙張面積及油墨的排列更准確。其後，開利的技術開始用於在工作間以提升生產效率，開利工程公司亦在1915年成立以應付激增的需求。在逐漸發展下，空氣調節開始用於提升在家居及汽車的舒適度。

住宅空調系統的銷量到1950年代才真正起飛。建於1906年，位於北愛爾蘭貝爾法斯特的皇家維多利亞醫院，在建築工程學上具有特別意義，被稱為世界首座設有空氣調節的大廈。

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家用空調的研製始於20世紀20年代中期。1928年開利公司退出了第一代家用空調，但因為經濟大蕭條和二次世界大戰，空調一直沒能得到廣泛的應用，直到50年代後經濟開始起飛，家用空調才開始真正走入千家萬戶。

1988年，變頻空調技術在日本開始運用，變頻空調的主機是進行無極變速的，它可以根據房間情況自動提供所需的冷（熱）量；當室內溫度達到期望值後，空調主機則以能夠准確保持著一溫度的恆定速度運轉，實現「不停機運轉」，從而保證環境溫度溫度。

2008年，中國頒布了首個變頻空調器的能效標准，再次把變頻空調引入到一個全新的發展階段。

2. 第一台空調是哪生產的誰發明的空調

1902年的7月17日，一位一周只掙10美元的美國人發明了世界上第一台空氣調節器，他就是威利斯·哈維蘭·卡里爾。

3. 空調是誰發明的，怎麼發明的

空調是威利斯·開利發明的。

1901年，他獲得了康乃爾大學（Cornell University）機械工程專業的碩士學位。

1902年，他到了一間製作暖氣機、風箱及排風機的公司 - 水牛城鍛造公司（The Buffalo Forge Co.）的研發部工作，擔任採暖工程師，薪資僅每周10美元。

開利由此不斷得改良他的裝置，並在一次霧天等火車的時候受到啟發，深刻理解了溫度，濕度和露點的關系，開利所改良的空氣調節裝置。

使用盤管並可以降低濕度達55%，1906年，此項發明得到了其人生中的第一個專利（專利號：U.S. Pat# 808897），並被後人稱為「空調之父」

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在第二次世界大戰期間，開利著手研發將空調用於軍用，開利公司生產的空調機組被廣泛用於戰艦，軍用貨輪，兵工廠，特別是一些精密軍用裝置的生產線上，其中數千台空調用於海軍的食物保鮮，可移動空調用於空軍的軍用飛機降溫。

開利甚至受國家顧問委員會（the National Advisory Committee）委託，開發了模擬極地氣候的空調裝置用於軍用飛機的測試。開利因此曾6次獲得空軍和海軍的「E」勛章，開利對美國軍工發展的貢獻被稱為「最偉大的工程成就」。

4. 空調是誰發明的。

美國人威利斯·開利1902年設計了第一個空調系統。1906年他以\\"空氣處理裝置\\"為名申請了美國專利。開利的發明緣於一個印刷作坊，印刷機由於空氣溫度與濕度的變化使得紙張伸縮不定，油彩對位不準，印出來的東西模模糊糊。為此開利打開了空調機商業化之門。自那以後的20年間，開利的空調逐漸被用來調節生產過程中的溫度與濕度。並進入諸多行業，如化工業、制葯業、食品及軍火業。空調發明後的20年間，享受的對象一直是機器，而不是人。1922年開利工程公司研製成功在空調史上具有里程碑地位的產品--離心式空調機，簡稱離心機。離心機最大的特點是效率高，這為大空間調節空氣打開了大門。從此，人成為空調服務的對象。空調實際上是通過影劇院得到普及的。20世紀20年代的娛樂業一到夏天就一片蕭條，因為沒人樂意花錢買熱罪受。1925年的一天，開利與紐約里瓦利大劇院聯手打出了保證顧客\\"情感與感官雙重享受\\"的口號。那一天，里瓦利劇院外人山人海，只不過幾乎人人都帶著把紙扇以防萬一。然而跨入劇院大門一剎那的清涼徹底征服了觀眾。空調自此進入了迅猛發展的階段。家用空調的研製始於20世紀20年代中期。1928年開利公司推出了第一代家用空調。但因經濟大蕭條和二次大戰，50年代後經濟起飛，家用空調才開始真正走入千家萬戶 制暖： 車載空調： 空調熱風是用發動機冷卻水熱量的,不用電阻絲. 如果玻璃加熱除冰或去霧氣,才用電阻絲加熱. 中央空調： 燒油並以管道輸送暖氣。 家用空調： 目前比較受歡迎的冷暖空調主要有兩種。一種是熱泵型空調器，它是利用空調在夏季製冷的原理，即空調在夏季時，是室內製冷，室外散熱，而在秋冬季制熱時，方向同夏季相反，室內制熱，室外製冷來達到制暖的目的。它的優點是功效較高，缺點是適用溫度范圍較小，一般當溫度在零下5度以下就會停止工作。還有一種是電輔熱泵型空調器，即在熱泵型空調器的基礎上，增加電熱元件，用少量的電加熱來補充熱泵制熱時能量不足的缺點，既可有效地降低用單純電加熱的功率消耗，又能夠達到比用單純熱泵的使用的溫度范圍。 近年來，隨著空調行業技術的發展，冷暖空調的制熱能力也取得了較大突破。像格蘭仕冷暖空調就因特設了智能冰點制熱系統和輔助電加熱器，在陰冷的冬天，當室外處於超低溫環境時，空調與暖氣、取暖器一樣可以營造出溫和舒適的室內環境。為了提高空調熱泵制熱效果，高起點入市的格蘭仕對首批空調就採用了可控硅風扇准確調速，使冷暖型空調在零度以下的低溫環境下不用輔助電加熱，也可以穩定高效制熱，同時有效克服了一般空調在低溫環境下熱交換效果下降、室內機結冰、壓縮機超載等弊端；格蘭仕冷暖空調室外機還內置除霜電路板，使空調在制熱前能自動除去室外機上的結霜，消除了空調在冬天因結霜不能制熱的隱患。此外，針對許多地區冬天氣溫較低的情況，格蘭仕智能空調有專門開機防冷風吹出的延遲送風設計，使空調在制熱開機時延遲送風時間，確保送出來的第一陣風就是暖風。 電輔助加熱 外機通過電熱絲加熱，可達到低溫啟動，最低啟動溫度-10℃。 ------------------------------------------------- 製冷 車載空調 汽車空調製冷劑目前主要有兩種：一種是R12，另一種是R134a(HFC-134a)。R12歷史較長且使用普遍，但氣內含有的氯分子會破壞大氣層中的臭氧層，而導致溫室效應。R134a不含氯分子，熱力性質與R12相似，熱交換效率比R12優越。使用R134a，汽車空調的基本部件變化不大，只是價格高一點，比較其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比較理想的選擇。 家用空調 空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。 中央空調 全封閉式壓縮機的曲軸與特製耐氟電機轉子同軸，裝於一公共密封機體內，當電機轉動時，通過曲拐連桿的轉換使用汽缸內活塞作往復運動。當活塞運行到最高點後開始下行，活塞腔壓力低於吸入腔（低壓）壓力時、吸入閥片打開，壓縮後的高壓高溫氣體通過排氣管道進入冷凝器，與散熱管外表面接觸而冷凝為常溫體，冷凝熱量由散熱管內通過的冷卻水帶走，送到冷卻塔在擴散到大氣中。由冷凝關地步流出的是高壓常溫製冷劑液體，經過慮後進入熱力膨脹閥，吸收大量熱量，蒸發器內部通過的載冷劑水的溫度於是得意降低，蒸發吸熱後的製冷劑蒸汽重新機那如壓縮機再壓縮。如此連續循環，便可以向外界不停地輸送冷卻水。

5. 空調是誰發明的

威利斯·開利(Willis Haviland
Carrier，1876年11月26日-1950年10月7日)，美國工程師及發明家，是現代空調系統的發明者，開利空調公司的創始人，因其對空調行業的巨大貢獻，被後人譽為「空調之父」。
1901年，他獲得了康乃爾大學(Cornell University)機械工程專業的碩士學位。
1902年，他到了一間製作暖氣機、風箱及排風機的公司 - 水牛城鍛造公司(The Buffalo Forge
Co.)的研發部工作，擔任採暖工程師，薪資僅每周10美元。
開利由此不斷得改良他的裝置，並在一次霧天等火車的時候受到啟發，深刻理解了溫度，濕度和露點的關系。開利所改良的空氣調節裝置('Apparatus for
Treating Air')使用盤管並可以降低濕度達55%，1906年，此項發明得到了其人生中的第一個專利(專利號：U.S. Pat#
808897)，並被後人稱為「空調之父」('father of air conditioning')