賓士創造

『壹』 賓士市值多少

2020年的賓士公司市值較2019年上升了四個百分點，市值估計為235億美元。賓士汽車公司目前擁專有12個系列，百屬余種車型，年產量達到了近百萬輛。

賓士公司資產超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，賓士公司年產汽車近百萬輛，其中轎車只限量生產五十五萬輛，這是為了保證高質量和「物以稀為貴」。

(1)賓士創造擴展閱讀：

賓士汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。「賓士」已走過了百年的長路，從汽車的誕生直到今天，「賓士」以它無限生命力，創造了汽車史上無數個第一。

從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。

賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500sl汽車，售價高達165萬港幣。

『貳』 賓士AMG與梅賽德斯賓士有什麼區別

AMG名字是在1967年Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，這兩位德國創始人名字加上創辦車上的地方Grossaspach首個大寫字母組成。AMG成立之初是一間專門設計發動機和測試的小公司，後來在1990年，賓士和AMG簽署協議，並在1993年推出雙方合作的第一款車型，C36 AMG，在當時0-100km/h只需要6.2秒的成績無疑是壓垮一堆性能跑車。

普通賓士和AMG的最大區別除了價格以外，就是性能更好，從避震系統，底盤調教，發動機調試等等和原版車型都相當不同，目前在售賓士的所有的例如A級，B級，C級，S級等等都有AMG版本。

除了性能和價格以外，還有一個地方也是AMG的一大特點，也就是發動機銘牌上的簽名。在每台AMG的發動機罩上會有一個簽名，這個名字，代表著這台發動機是由這位工程師所調教。因為AMG的每台車發動機都不是流水線調教，而是由每一位工程師單獨調教完成，遵循一人一機理念。

AMG不僅能保持普通賓士所擁有的舒適感，而且擁有更多的駕駛樂趣，雖然是價格相對較貴，但是相信能擁有一輛AMG是不少車主的夢想，畢竟一腳地板油踩下去，那時候所感覺到的都不是虛的。

『叄』 求bba檔次排名

汽車裡面的bba指的是寶馬，賓士，奧迪，這三個德系品牌汽車被統稱為bba。其實這三個汽車品牌並沒有說哪個品牌檔次高，每個品牌都有不同的優點缺點，針對的人群也是不同的。如果是從價格上來說，寶馬和賓士的價格相對較高，奧迪的價格稍微要低一點。

雖然在國內經常看到把bba相提並論，但在國內能買的起這個價位車的人，基本都不會認為奧迪比賓士寶馬的地位高，一般說起來也是賓士，寶馬，奧迪這樣的順序。

寶馬汽車整體上的風格就是比較年輕態的，無論是從外觀還是內飾方面來看的話，都有一種運動又時尚的感覺。賓士汽車內飾方面絕對是排名第一的，不論是從配置還是選材用料方面都非常值得稱贊，整體上的舒適度要比寶馬和奧迪好上不少。奧迪汽車總體上就顯得比較平庸一些，沒什麼鮮明的特點但也不能否認它豪車的地位。

(3)賓士創造擴展閱讀：

1、B:BENZ，梅賽德斯-賓士。

賓士是汽車品牌行業的領先者和創造者，是世界上公認最高檔也最成功的汽車的牌子之一。賓士可以說每個都是顏值的擔當，小到特別騷氣的cla，大到很是霸氣硬派的大G，沒有一款車型在顏值上給賓士拖後腿，賓士最大的特點就是商務和高貴，內飾是賓士的最大的優勢，內飾氛圍的營造可以說是技驚四座。

2、B:BMW，寶馬，德國汽車品牌。

寶馬汽車以操控和性能聞名全世界高端汽車市場。寶馬汽車可以說是汽車界的"倚天劍"，同檔次的汽車品牌，也只有寶馬能與賓士一決高下了。更有意思的是，在中文拼音里，寶馬還有另一個意思"別摸我(bmw)"。

3、A:AUDI，奧迪，德國大眾旗下子公司，也是豪華汽車品牌之一。

其中最有代表性的奧迪A6一直以官車形象示人，可以說奧迪這個品牌的崛起有一部分原因是靠中國汽車市場來提升價值的。

『肆』 賓士和寶馬的哪個售後好

先打個比方。
我是賓士，我賣一樣東西，定價20元，其中製造成本16元，我弟弟賣東西定價8元，製造成本7元，我只賣了10件，我弟弟賣了30件。我賣的少，但是每件的利潤大，一共賺了40元錢，我弟弟賺了30元錢。既然我賣的東西好一點，是不是應該把我的攤子弄得更漂亮點呢？我擺攤花費20元錢，而我弟弟只花費15元錢，最終我賺了20元，我弟弟賺了15元。這就好比賓士和豐田（或者大眾），雖然我賺的多，但是花在運營上的錢也多，最終我可能賺的多，也可能賺的少。
現在來了一個競爭者，賣的東西和我差不多，成本也接近，他的價格是19元，但我的東西具有一定的歷史內涵，我覺得我的更有檔次，是行業的至尊，不能賣的比他便宜。價格上的劣勢又不得不彌補，於是我只能把攤子弄得更漂亮些。這個競爭者就是寶馬。
然後又來了一個，實際製造成本跟我差不多，東西的品質也很好，與我不相上下，同是又很時新，很吸引眼球，而且相當有特色，在市場上獨樹一幟，還沒有最直接的競爭對手。他定價23元。這時候人們又變得有錢了，覺得一個不夠，買了我的又想買這個新的，新來的有特點啊，用著很拉風。那他的攤子用得著擺得很漂亮嗎？不用，因為只有真正想買的人，喜歡的，有錢的，才會去買。這個人是保時捷。
從品牌角度講，真正作為汽車工業以及豪華車的代表，大多數人都有一個共識，那就是賓士。從品牌歷史上就看得出來，賓士的創始人是創造是世界上第一輛汽車的人，就是哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨，賓士的發展史就是汽車工業的發展史。在發動機方面，小排量的發動機寶馬略勝一籌，它們的直列4缸和6缸發動機所對應的車型是同級別車中動力最強勁的。大排量的發動機方面，兩者應該說是不相上下。在乘用車方面，賓士有兩個方面是領先於寶馬的，其一為空氣動力學性能，賓士的民用車多少借鑒了邁凱輪的賽車的特性，而邁凱輪的賽車在空氣動力學性能方面是整個F1中間最好的。表現出來的就是賓士車的線條柔和優雅（除了G級之外），寶馬的線條看上去比較剛猛有力，另外賓士在一些局部的設計上面，更多地考慮到了風洞效應。最後表現出來的特徵就是同排量的競爭車型，賓士的油耗少於寶馬。其二就是舒適性，同級別的車型相比，賓士的舒適性明顯優於寶馬。坐在賓士裡面會覺得很舒服，而寶馬更加能帶給使用者那種駕馭的暢快淋漓的感覺。所以寶馬3系可以打敗賓士C級，而寶馬7系始終不能超越賓士S級。因為3系和C級的受眾更多的是年輕人，他們比較注重動力表現，車開起來顛一點無所謂，但是要猛，而7系和S級的受眾則聚集在有一定事業和年齡基礎的成功人士，他們更加註重的舒適，那是王道。從價格上看，同級別的賓士車的價格要略高於寶馬。這一方面來講是品牌的作用，另一方面也受到兩個廠商的業界地位的影響。 在德國，寶馬僅僅是豪華車品牌的其中之一，國內還有賓士、奧迪、保時捷等等，但是賓士的地位就要高一些，它代表了德國。無論是業界還是整個德國的工業的整體，賓士處處都代表了德國的形象。 所以單比品牌的話，賓士應該優於寶馬，而其中最大的優勢在於它的品牌歷史和品牌內涵。但如果說產品的話，兩者應該是伯仲之間，互有勝負，各有所長。

『伍』 寫幾個關於人類創造發明的故事名稱，四個字。

造紙發明魯班造傘魯班造車。

『陸』 眾神創造人類時,主神奧丁賜予了人類什麼

賜給人們血液。這是我猜的{^…^}

『柒』 抖音是否正在毀掉部分年輕人

小個一直覺得真正能夠讓人成長的，絕對不是那些讓人快樂輕松的東西，而是那些讓你痛苦到極致的東西。
唯苦過，方知甜，唯痛過，方知悔。
只有悲劇才能讓人刻骨銘心，喜劇則是一笑而過。
而能帶給年輕人無比歡樂的抖音，就如一種慢性的精神毒品，正在慢慢的毀掉他們。
這里說的毀掉，不是外在的毀掉，而是精神上的毀掉。
這是一種更可怕，更徹底的毀掉……
1
多少人的三觀，敗給了網紅的五官
前段時間，抖音上一個網紅「溫婉」的停車場尬跳視頻火了。她的這段尬跳視頻，以意想不到的速度走紅於網路。
點贊破千萬，漲粉千萬，評論數十萬條。已經超過了林允等明星的流量。
更可笑的是，中國目前的大環境卻大有趨勢往這個方向發展，娛樂至上，一個鮮肉明星的效應遠遠超過國家院士。這也是導致青少年更願意追崇抖音的主要原因之一。
只是小軒想說一句，請問你願意讓你的孩子過早輟學追崇網紅明星之路嗎？還是願意讓孩子接受教育，豐富其精神世界之後，再正確選擇自己的人生之路？
抖音的火，毀掉了多少人的三觀，讓他們敗給了網紅的五官，更敗給了這個物慾橫流的社會。
2
抖音是如何毀掉你的？
網上曾有一個投票問題：有哪些年輕人千萬不能碰的東西？
有個高票的答案是這樣的，「年輕人千萬不要碰的東西之一，便是能獲得短期快感的軟體。它們會在不知不覺中偷走你的時間，消磨你的意志力，摧毀你向上的勇氣。」
抖音的本質，就是以演算法為內核的娛樂APP。你感興趣的短視頻，會以信息流的形式成百上千地推到你的面前。每次短短幾十秒，你不停地刷，每一個都是你感興趣的，缺乏自製力的人，一刷幾個小時是常事。
朋友圈說的中了抖音的毒，一刷抖音三個小時，都是來源於此。當然，不止有抖音，還有今日頭條、快手、火山小視頻等等以精確的演算法為核心的娛樂APP。
一個15s的視頻，如何在最開始的幾秒內吸引住你？刺激，搞笑，具備這幾個關鍵詞就足夠。而為了吸引流量，能在15s內做出具備這些關鍵詞的視頻，除了能帶給你1秒鍾的快樂外，其他的所謂知識、觸動、溫暖，完全不可能有。
而可怕的是，在這些海量的視頻刺激下，你的G點越來越高，生活中能帶給你快樂和放鬆的方式越來越少，你就像是一個吸了精神鴉片的人，只戀上了那一款專為刺激你眼球而特別定製的，金玉其外敗絮其中的味道。
刷了幾個小時抖音後，你的反應和大多數人是一樣的。空虛，無聊，什麼都沒得到，第二天，也許你會立一個目標，明天不刷抖音了，我要看書，健身，學習。
可是第二天，在短期利益和長期利益的博弈中，你仍然首選了短期利益。今天這么累，先刷個十分鍾抖音再說，然後你一刷就是3個小時，直到抱著手機入睡。
這就是演算法賦予這個時代的淘汰機制，原本就有一大批意志力不那麼堅定的人，尚可以每天在短期利益和長期利益的博弈中搖擺，可是在演算法的推動下，就徹底淪陷了。
別人獲得的是流量和金錢，而刷抖音獲得的，只是日復一日的虛擬滿足，和無盡的空虛。
你把時間花在哪兒，你就會成為什麼樣的人。
抖音，是個很優秀的時間殺手。而且，這個殺手不太冷，甚至很火，很熱。
這個世界，沒有什麼比「時間」更公平了，不管是玩游戲還是刷快手抖音，當你選擇了虛度，你就必須付出虛度的代價。代價不一定立刻可以看出來，但只是遲早的問題，今天的虛度，明日總要歸還。
3
可怕的碎片式信息正在吞噬我們
最讓人覺得可怕的是，現在的年輕人，幾乎所有的零碎時間都被游戲，綜藝節目，娛樂APP等占據，時間就被碎片式的信息所吞噬。
睡前抖音熬半宿，早上頭條看世界。
情緒不錯發抖音，心裡不爽刷快手。
要發笑，要刺激，刷抖音快手；
要解壓，去打手游，看綜藝；
一天的時間，很容易在這種5分鍾5分鍾的碎片式信息裡面消磨掉。
可是這種舒適很容易讓人沉淪，不僅會消磨掉一個人的鬥志，更在透支未來。
你有多久沒有好好看一本紙質的書了？
你有多久沒有去系統性地學習一樣技能了？
你有多久沒有好好看一部經典電影了？
當你一旦習慣了這種碎片化的舒適，你就很難再沉下去認真看一本書，甚至很難再靜下心來看一部經典的老電影。你明明知道那是有益處的，但就是難以選擇他們。因為暫時的快樂要好過那些遠期才可以兌換的好處。
如今大多數年輕人，他們總會說：碎片時間那麼零碎，我不刷這些，還能幹什麼？
這里，就要說個小故事：
有個爸爸，每天都送孩子等校車，大約要等15分鍾。於是，這對父子每次都帶本書，爸爸給孩子朗讀。這一讀就是5年。
等到孩子11歲的時候，他可以一周看完700多頁的《哈利波特與火焰杯》。他的閱讀測驗總是滿分。
他良好的閱讀能力還提高了其他學科的成績。
每天15分鍾，堅持5年，這個能量有多大？
故事素材來自崔利斯的《朗讀手冊》。
吉姆·崔利斯，美國著名的閱讀研究專家。他畢業於馬薩諸塞州大學，曾在《春田日報》任職20年，擔任撰稿作家及畫家。其代表作《朗讀手冊》是崔利斯數十年兒童閱讀指導研究與實踐之總結。該書於1979年初版，5次修訂，被美國數十所教育院校選為指定教材，並迅速被引進日本、韓國、西班牙、英國、澳大利亞等國，全球銷量突破200萬冊。
用心想想，如果我們把碎片時間用於更有意義的事，還有功夫去刷抖音嗎？
時間雖碎，可積少成多，正如那句，天賦不如別人不可怕，最可怕的是天賦比你好的人比你還努力。
為什麼那麼多年輕人喜歡快手抖音，或許是見得太少，眼界精神仍不夠開拓，又或許是身邊的大環境導致，接受到了錯誤的人生觀。
從30樓往下看，都是美景，從3樓往下看，也許滿地垃圾。
站在不同的高度，眼界局限已然不同，哪怕一樣的景色也會呈現不一樣的結果，唯有充實內心，才會明白快手抖音有多麼的無聊。
4
別讓娛樂至死，毀掉你的人生
其實，我們正活在一個娛樂至死的時代。
現如今，每個人都面臨著巨大的壓力，房子車子，婚戀生活，無數個加班到崩潰的夜晚，娛樂對所有人而言不是選擇，而是必需。
而其實，真正能讓你成長的，絕對不是那些讓你快樂輕松的東西，而都是那些讓你痛苦到極致的東西。
比如每天苦讀到凌晨的高考，比如連續加班一年換來的升職，比如堅持每天跑3000米換來的瘦十斤。
你是選擇停留在舒適區，等著這些娛樂APP毀掉你的自律，還是選擇短時的痛苦換來長期的成長？
或者說，你是選擇順從這個時代的淘汰機制，成為那一批因為自製力缺乏而被淘汰的人，還是及時驚醒，不要讓娛樂至死毀掉你的人生？
真正自由的方式只有一種——那就是自律。
所以，如果你發現身邊某些人在無止盡的刷抖音快手，請遠離他們，這些不自律的人會消耗你的能量。
余秋雨在山裡閉關寫書兩年，出來後問朋友，這兩年世界上發生了什麼？
朋友用5分鍾就說完了幾件大事。
你看，兩年裡世界發生的事情，5分鍾就能說完。你缺席了又如何？
你只有用自律，才能賺取更多的時間，去看更大的世界。到那個時候，沒有人能鄙視得了你。
清風徐來，我自盛開。
5
可人總有無聊的時候
有朋友會問：可是，人總有無聊的時候，那該怎麼辦？
是，必須承認人總會有無聊的時候。下面我們談談人在空閑（無聊）時，除了綜藝節目，游戲，快手抖音之類，還可以幹些什麼?
當你找到你的興趣所在，「無聊」這個詞就會遠離你的人生，無聊的空閑時間用來培養個人興趣不比刷抖音快手要好嗎？
當然，比無聊更可怕的是，無腦。
6
無腦
什麼叫無腦？
抖音上有個最著名的事件是，一個爸爸和閨女在抖音上發布視頻：「180度翻轉」，另外一個爸爸看到了，就帶著2歲的女兒躍躍欲試。可是，這個腦殘加手殘的爸爸，卻沒有抓牢孩子的手，導致孩子頭部著地，盡管家人及時把菲菲送到醫院，但經過檢查醫生發現，孩子的脊髓已嚴重受損，癱瘓了！
另外一個事件，抖音上有人拍攝挖賓士車車標的視頻，幾秒鍾就能成功，難度很小，收獲了數十萬的贊。有個25歲的青年小郭也想模仿，看到賓士車就停下來挖車標，同時邊偷邊錄視頻上傳網路，連摳十多個。結果他悲劇了，面臨刑事強制措施的處罰。
5月最新的「菜換肉」事件更搞笑。李某在燒烤攤上吃夜宵，模仿抖音里「菜換肉成功」的視頻，拿著一串烤饅頭，要求和鄰座換一串烤肉。鄰座覺得莫名其妙，當然拒絕。於是他夥同十幾個幫手，毆打鄰座幾人。目前，李某等6人已被警方依法刑拘。
抖音上居然還有一對父母，給新出生幾個月大的嬰兒頭面部蓋毛巾，長達十幾秒，看到嬰兒無力挪開毛巾哇哇大哭的樣子，他們卻大笑不已！這是搞笑嗎？這簡直就是觸目驚心、喪心病狂！
什麼叫無腦？不用小軒多解析，以上幾個事件中的主角已經很好的回答了這個問題。
有數據統計，抖音85%的用戶在24歲以下，基本上都是95後，甚至00後，拍攝者中——小學生竟然佔了很大的比例！
父母們，要警惕啊！
抖音，這個讓上到80歲大爺下到8歲孩子都瘋狂參與的軟體，正在腐蝕我們的大腦，作為成年人的我們，普遍還有明對錯，辨是非的觀念。
可對於心智仍未成熟的孩子而言，抖音快手上的太多內容，會讓他們逐漸失去思考力和理智判斷的能力。
當孩子看多了這樣的東西，面對一些需要動腦思考和理解的文字時，會望而卻步，會本能逃避，而對於視頻上的那些怪咖行為，反而會覺得正常。
當"黑變白，丑變美，錯變對"在孩子的觀念上改變後，他們會變成什麼樣子？根本不敢想像這後果!
人，就是這樣廢掉了。
難怪有個網友犀利地指出：
孩子不要學長輩看抖音快手，他們看完笑呵呵就過去了，但孩子還年輕，笑呵呵就完了……

『捌』 大眾旗下所有品牌

奧迪品牌群包來括奧迪（Audi）、西亞源特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

(8)賓士創造擴展閱讀

奧迪品牌發展歷程：

1885年 開姆尼斯（Chemnitz） 漫遊者公司成立。

1909年6月16日 茨維考（Zwickau）創立奧迪公司。

1959年，新汽車聯盟所有的股份出售給了戴姆勒-賓士公司。

1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

1969年3月10日 奧迪-NSU汽車聯盟有限公司。

『玖』 世界上第一輛汽車是誰發明的

世界第一輛汽車是由德國人卡爾·弗里德里希·本茨發明的。

本茨和戴姆勒是人們公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者，他們的發明創造成為汽車發展史上最重要的里程碑，被世人尊稱為汽車之父。