消音器發明

㈠ 誰知道槍的消音器是哪個年代出的

據午夜飛行所知，經過專家考證，最早提出無聲手槍概念的不是別人，而是自動武器版之
父馬克沁本人，權他於1908年3 月25日獲得了一項有關消音器的專利。2 天後，他的
兒子珀西也獲得了一項關於消音器的專利，珀西的這個專利和拍西本人其後發明的
幾個專利介紹的消音器是一種真正實用的消音器。

㈡ 狙擊槍的配消音器什麼時候發明二戰只有手槍+消音器

即便是現代狙擊步槍也很少使用消音器，俄制VSS系列在使用時也要配合專用亞音速彈葯。普通彈葯初速太高，設備來不及吸納彈葯激波，子彈都飛出老遠了怎麼消音..

㈢ 陣列式消聲器是誰發明的

由於英國殖民印度時，英國官員或貴族亦有游獵印度鄉間或荒野間之習俗，於游獵中偶然發現屬鴴形目鷸屬之鷸鳥（Snipe）極難以狩獵，射手得以偽裝埋伏，輔之以極佳之射擊技術與精密度較高之步槍方能獵得。是故狙擊手（Sniper）一詞自「獵鷸者」轉化而來，也因此高精密度的步槍被稱之為「狙擊槍」（Sniper rifle）。不過隨著精密度與時代技術的變化，狙擊槍亦然需要專業的操作人員，因此操作狙擊槍之狙擊手得另外接受專業之狙擊射擊訓練，方可符合戰術上之需求；廣泛之定義包括一般軍用步槍或民間獵槍於裝置瞄準鏡後即可被稱為狙擊槍，而該槍支之持有人或操作者亦可被稱為狙擊手。狙擊槍簡史南北戰爭的時候，部份南方邦聯士兵配備3倍瞄準鏡的英國魏渥斯步槍（Whitworth rifle）並創下據說有800碼的遠距離狙殺紀錄；最早期的狙擊槍就有如前面提到關於廣義定義的狙擊槍，只是更陽春，甚至只有搭配「瞄準筒」，射手就著筒子「以管窺物」。自從布爾戰爭以及冬季戰爭之後，狙擊槍正式成為部隊編裝之裝備唯有英國與蘇聯而已，由於英國士兵受創於神射手居多的布爾人以及蘇聯部隊受創於芬蘭士兵的射擊技術，因此兩國正式大量訓練具備狙擊專長之步兵或特殊任務人員，開始對世界各國產生了深遠的影響，進而紛紛效尤。然而盡管各國陸軍開始承認狙擊槍的價值，但是一直要到一戰陷入壕溝戰的僵局以後，狙擊槍才被發現能夠在壕溝戰中發揮片面的戰術上的彈性與效果，因此大量地被從軍械庫里翻出來送到前線，至於第一款正式的軍用狙擊步槍相信是李-恩菲爾德步槍MK III型。 本人說的是狙擊步槍。消音器呢，據本人剛才的了解，消音器的運用范圍，也有屬於輕兵器、槍械，在不同的機械也有運用到，本人建議你自己搜索一下，你就知道。找輕兵器的，寫步槍、手槍、沖鋒槍消音器也可以，或輸入消音步槍、沖鋒槍、手槍也行，雖然少數機槍有，但是機槍不說算了。反正，找完槍械的，找別的消音器也可以。

㈣ 手槍中的消音器是什麼時候出現的

1908年，馬克辛發明了裝在步槍上的消音器，也有說是馬克辛的兒子小馬克辛發明的，但當時未應用。手槍上的不知道。

㈤ 槍械消音管是什麼時候發明的

1908年，美國製造商和發明家H·P·馬克沁（是發明重機槍的H·S·馬克沁的兒子）發明了世界上第一個槍用消聲器。

㈥ 帶消音器的手槍是什麼時候開始有的

1908年抄3月25日，馬克沁 (海勒姆 ·斯蒂文斯· 馬克沁，世界上第一種自動機槍的發明人) 獲得了一項有關消音器的專利。2天後，他的兒子珀西也獲得了一項關於消音器的專利。珀西的專利和珀西本人其後發明的消音器被公認為一種真正實用的消音器。

㈦ 鋼琴踏板的作用

鋼琴一般有三個踏板，右踏板：用來延長琴弦震動的時間。中踏板：踩下踏板後只延續此前彈奏的音，不延續踏板踩著時的任何彈奏音。左踏板：使音變得弱、柔和、細。」

右邊的踏板叫「延音踏板」，用來延長琴弦震動的時間，其實就是用杠桿將原本緊貼在琴弦上的一層毛氈支開，從而延長了琴弦震動的時間。這個踏板是最最常用的，也是鋼琴演奏中最最重要的潤色器這個踏板有個最重要的技巧，叫做「切分踏板」，

就是說，每一小節的重拍時，首先把音符彈下去，在此音發聲的瞬間，再很快的換踏板，並在手指抬起前，把踏板換好。所以，這種不在重拍時換，而比重拍稍晚一點的（類似切分音）換踏板的方法就叫做「切分踏板」。

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右踏板的使用方法——

踩右踏板要用右腳前掌的前部，右腳後根踏實著地並作為活動支點。需要使用右踏板時，前腳掌用力向下踩踏，需要停止右踏板使用時，前腳掌向上方抬起。但不論是踩下踏板還是松放踏板，腳掌前部都要貼靠在踏板上。使用踏板練習時，要注意「腳腕子」的主動性及靈活性，

踏板的基礎學習運用可用「全踏板」狀態，即踏板運用時要踩到底，踏板鬆掉時要放干凈（但腳掌前部一般不要脫離踏板，防止腳下出噪音）。不使用踏板時，右腳要置放在右踏板的右側。對於如何使用四分之一、四分之二、四分之三踏板，可放入後期發展階段學習。

㈧ 想知道世界上第一把狙擊槍和消音器叫什麼還有是誰發明的

由於英國殖民印度時，英國官員或貴族亦有游獵印度鄉間或荒野間之習俗，於游獵中偶然發現屬鴴形目鷸屬之鷸鳥（Snipe）極難以狩獵，射手得以偽裝埋伏，輔之以極佳之射擊技術與精密度較高之步槍方能獵得。是故狙擊手（Sniper）一詞自「獵鷸者」轉化而來，也因此高精密度的步槍被稱之為「狙擊槍」（Sniper rifle）。
不過隨著精密度與時代技術的變化，狙擊槍亦然需要專業的操作人員，因此操作狙擊槍之狙擊手得另外接受專業之狙擊射擊訓練，方可符合戰術上之需求；廣泛之定義包括一般軍用步槍或民間獵槍於裝置瞄準鏡後即可被稱為狙擊槍，而該槍支之持有人或操作者亦可被稱為狙擊手。
狙擊槍簡史南北戰爭的時候，部份南方邦聯士兵配備3倍瞄準鏡的英國魏渥斯步槍（Whitworth rifle）並創下據說有800碼的遠距離狙殺紀錄；最早期的狙擊槍就有如前面提到關於廣義定義的狙擊槍，只是更陽春，甚至只有搭配「瞄準筒」，射手就著筒子「以管窺物」。
自從布爾戰爭以及冬季戰爭之後，狙擊槍正式成為部隊編裝之裝備唯有英國與蘇聯而已，由於英國士兵受創於神射手居多的布爾人以及蘇聯部隊受創於芬蘭士兵的射擊技術，因此兩國正式大量訓練具備狙擊專長之步兵或特殊任務人員，開始對世界各國產生了深遠的影響，進而紛紛效尤。
然而盡管各國陸軍開始承認狙擊槍的價值，但是一直要到一戰陷入壕溝戰的僵局以後，狙擊槍才被發現能夠在壕溝戰中發揮片面的戰術上的彈性與效果，因此大量地被從軍械庫里翻出來送到前線，至於第一款正式的軍用狙擊步槍相信是李-恩菲爾德步槍MK III型。
本人說的是狙擊步槍。
消音器呢，據本人剛才的了解，消音器的運用范圍，也有屬於輕兵器、槍械，在不同的機械也有運用到，本人建議你自己搜索一下，你就知道。找輕兵器的，寫步槍、手槍、沖鋒槍消音器也可以，或輸入消音步槍、沖鋒槍、手槍也行，雖然少數機槍有，但是機槍不說算了。反正，找完槍械的，找別的消音器也可以。

㈨ 科技小發明消音器怎麼做

製作工藝
所需材料
35mm合金鋁棒，薄海綿墊，10mm彈簧。
製作過程
1、將35mm合金鋁棒根據自己所需長度切開，夾到普通車床上，外表要薄薄的車一刀，因為材料表面太光滑，不利於以後噴塑，再從中間下刀，把材料車成一個厚3mm的圓筒，這時圓筒兩邊先不要車絲。 2、再切割兩個30mm長的鋁棒做圓筒兩邊的帽，在距邊3mm的地方下刀，切成一個台型！這個地方是要車絲跟圓筒擰在一起的，不過現在不車絲。 3、噴沙噴塑。 4、將噴沙噴塑處理過的材料車絲。圓筒兩邊根兩個帽子擰在一起，用正絲。再在兩個帽子上的圓心部位打孔，車反絲，目的是裝到狗嘴上。 5、裝填海面彈簧。將海綿裁剪至適當長度，以能剛好圈一圈裹住彈簧塞入圓筒內為標准兩端不可太長。彈簧要剛好頂住圓筒兩邊帽子為准。然後把海面捲住彈簧塞進去。不可太緊，不然消音的功能就沒有了。 6、裝到狗上試驗。彈簧有時會因為張力太緊或太松的原因而不出於軸線上，只要拉一拉彈簧或者剪去一節就好了。 備註：有條件的也可用羊毛氈來代替海面，效果會更好。但不可壓得太緊。具體做法是將羊毛氈用沖子沖成直徑能放入圓筒內的圓片，再在圓片圓心處沖一個剛好能放入彈簧的孔。在把電子根彈簧組裝到一起裝入圓筒內就好了。如果用硬質羊毛氈可以不用彈簧。——選自網路。望採納~謝謝

㈩ 消聲水泥是怎麼發明出來的

雜訊是20世紀90年代的主要環境和交通問題之一。目前一種新興的築路技術——消聲水泥路正受到社會關注。

消聲水泥最早由奧地利人在20世紀80年代開發。在奧地利，輪胎與路面的摩擦雜訊已嚴重到成了政治問題。政府試圖用多孔瀝青混合料築路來降低雜訊，但奧地利大陸性氣候給這項革新工程又帶來新的問題。嚴冷的冬季，路面上常有積雪，要快速清除多孔路面的積雪或結冰是十分困難的，不得不經常撒鹽，費用很高。所以，奧地利公路常有因路面孔洞全部結冰而被迫關閉的時候。這種情況在歐洲其他國家也屢見不鮮。所以，什麼材料的路面既能降低雜訊又能適應嚴寒，各國築路專家已研究了很長時間。

現在英國專家開發的粒料水泥路面技術，即消聲水泥路技術，解決了這個問題。這項技術是雙層鋪路，上層較薄，厚約40毫米，以「濕壓濕」的施工工藝鋪在厚度約200毫米的底層上，下層是普通水泥混凝土集料，如石灰石或礫石等。在奧地利，一般是翻新舊水泥路或利用原路面底層使用，上層較薄，由特殊的防滑混合物料鋪成，質量要求高，厚度最大不超過10毫米，可採用普通施工設備施工。先將該混合物料鋪出平整路面，然後在路面上噴上化學阻滯劑，這種阻滯劑可防止水泥灰漿凝結在路面上，12～24小時後，用機械刷刷除水泥灰漿，別致的顆粒凸露路面便形成了。採用這種工藝築成的麻粒路面比普通的刷紋或刻溝水泥路面具有很多優點。

英國現用水泥高速路是刷紋或刻溝路面，質量較高，使用壽命比原設計壽命要長，但雜訊較大，現在被認為「太吵」，盡管這些路面比傳統的消聲瀝青路面所產生的雜訊要小些。

1990年，英國政府在研究了歐洲發展消聲公路的得失後，決定組織交通部、高速路管理局及水泥工業部門聯合研究開發適合英國國情的消聲水泥。幾位在選區有雜訊麻煩的議員更是積極推動該項目的發展，並帶領專家一同赴奧地利考察消聲水泥公路，目標是在英國建造比傳統的熱軋瀝青路消聲效果更好的水泥高速公路。不久，經英國各界合作，開發出一種新的築路材料。用這種新材料築路，可以使汽車輪胎接觸路面時幾乎是壓在凸露的材料表面，這樣可以最大限度地降低接觸點的雜訊，人們稱這種材料為「消聲水泥」。

英國研究開發出了適於英國國家級公路及高速路的消聲水泥及施工方法。第一條1.2公里消聲水泥試驗高速路於1993年12月啟用。行駛在高速消聲水泥路的司機大多數不知道自己是行駛在水泥路上，司機感到雜訊小、平穩，視覺對灰綠色凸粒路面也感到舒適。第二條4公里的消聲水泥公路於1995年5月啟用。在建築過程中沒有出現施工問題，公路受到司機和附近居民的普遍稱贊。

消聲水泥路比熱軋瀝青公路雜訊低2～3分貝，並同樣具有很好的防滑性能，而且輪胎與水泥路面產生的雜訊音調能被人類聽覺所接受。

一般水泥路設計使用壽命為40年，但只要鋪上一層薄薄的消聲水泥，其使用壽命就會增加一倍。不同的是消聲水泥路面使用中期需要處理一下，以恢復其防滑功能，其他性能一直不變。在消聲水泥路施工中，普通水泥路面所具有的接縫用現代連續壓軋技術已得到徹底解決，凸露的顆粒路面不折光，顏色與環境十分相容，視覺舒適。而且使用先進的「快速踹過」築路工藝，水泥路鋪後幾天之內即可使用，有的在24小時後即可使用。

從長遠看，消聲水泥路將逐漸替代瀝青路而佔主導地位，因為消聲水泥路雜訊更小，使用壽命更長，且不污染環境。