創造者豐田

1. 豐田車性價比高嗎

奉勸人復類需要注意有孽畜在辱制罵所有的人類：

因為有奸佞狂徒冒充是人類的創造者，我們卻叫了它一千多年的親爹。

中國人總以仁人之心去看待狼心狗肺、毒蛇心腸的魔鬼。其實，略加思考就能明白：

——所謂的天皇（天皇難道不是上界神仙的皇帝，上帝，俗稱老天爺？）

——不就是天子（從夏朝開始，意為天之驕子，上帝派他的親生兒子來管理人間的，也就是老天爺的兒子）

——的親生父親么？

有位茶友，聽了此話，說：「那我們就去拿，去搶，親爹的還用得著買？」另一位茶友回答他：「你要是認它是爹，那你就認，別捎上其他中國人啊。」

所以，人類不能支持、宣傳、買賣、使用，甚至維修倭貨。哪怕它再好。

人類若支持、宣傳、買賣、使用，甚至維修了倭貨，性價比不好說，親情度倒是高了，等於找到了親爹了。

2. 豐田雷凌，長安CS35，該選哪個

不建議人類支持來、宣傳自、買賣、使用，甚至維修倭貨。

請用腦子思考一下，「日本」兩個字的含義：

「日」太陽、陽光、上天，「本」原、根本、自己。合起來就是：凡是陽光照射到的，需要陽光的，天、地、世界的創造者。

再思考一下，人類的最高統治者應該是誰？沒錯，皇帝、天子、上天之子。此說源自夏朝，即「天之驕子」。

而到了公元七世紀（對應唐朝）以後，那群島有個幾乎統一的政權的蛋生，倭鬼。天生殘疾的倭鬼最高統治者，用了部分殘疾的漢字。知道了人類的最高統治者應該是「老天爺的兒子」，這兔崽子就取了個名字「天皇」，意為「老天爺」。

這么論起來，倭鬼的最高統治者應該是人類的最高統治者的親爹了？

想到這些了（沒想到的可以繼續思考一下），還去支持、宣傳、買賣、使用倭貨？那除非是不知道親爹是誰的棄兒、或野生的，自小缺少父愛。

【長著頭腦的若想一想，應該明白，在下所說的不是憑空臆造的吧。】

還高喊著與之友好，你難道會跟一個強迫你叫他親爹的畜生友好？

有位茶友，聽了此話，說：「那我們就去拿，去搶，親爹的還用得著買？」另一位茶友回答他：「你要是認它是爹，那你就認，別捎上其他中國人啊。」

3. 98款豐田兩門跑車有哪款前車燈像頭文字d裡面86那樣打開的

估計也只有MR2了！99年改款

4. 豐田fj圖片中控台最下面的兩個按鈕是什麼

FJ只能算SUV的越野性能不是太好。

FJ巡洋艦的最終設計與豐田Calty設計研發中心合作的結果專。後者是2003年北屬美車展的概念車的創造者。 FJ40輪廓分明的外觀是傳說中的半世紀前，原款4Runner，以及最誠摯的敬意四輪驅動緊湊型皮卡。 FJ巡洋艦的設計意圖是一個舒適，實用，高性價比的優秀年輕消費者的生活方式運輸斗爭。

FJ巡洋艦具有非常明顯的功能性外表，用了很多原有的FJ40車型設計。例如，「豐田」字母標識，圓形前大燈和側面的組合輔助燈的前格柵。還有其他的設計靈感直立的擋風玻璃和白色屋頂。一後窗玻璃的圓角的是顯著特徵。
可用性功能包括兩部分尾門可以打開車門和後窗，分別，也是一個孤獨的黑色車輪擋泥板，保險杠銀，後視鏡，門把手以及底盤護板。後座乘客也因尾門變得更加方便的設計。動力來自4.0升V6發動機擁有245匹最大馬力，扭矩282磅。發動機與五速自動變速箱，有兩驅和四驅的配置是可選的全輪驅動可選六速手動變速器。

5. 豐田voxy中國大概上市時間、已經一年多過去了等的太心碎

奉勸人類需要注意抄:

有孽畜在冒充是人類的創造者，我們卻叫了它一千多年的親爹。

中國人總以仁人之心去看待狼心狗肺、毒蛇心腸的魔鬼。其實，略加思考就能明白：

——所謂的天皇（天皇難道不是上界神仙的皇帝，上帝，俗稱老天爺？）

——不就是天子（從夏朝開始，意為天之驕子，上帝派他的親生兒子來管理人間的，也就是老天爺的兒子）

——的親生父親么？

有位茶友，聽了此話，說：「那我們就去拿，去搶，親爹的還用得著買？」另一位茶友回答他：「你要是認它是爹，那你就認，別捎上其他中國人啊。」

所以，人類不能支持、宣傳、買賣、使用倭貨。哪怕它再好。

人類若支持、宣傳、買賣、使用 倭貨，按照倭鬼的意思豈不等於找到了親爹了。

6. 日本著名的企業管理是誰

豐田公司 是世界最大的汽車製造公司。 其管理經驗為管理界稱頌，我們是學物流的 人家的零庫存是創造者。包括物流 這一詞彙就是來自日本。 豐田公司的管理以成為哈佛的經典案例。

7. 豐田汽車的總部是在中國嗎還有總裁的檔案!

總部在日本！
檔案：張富士夫出任豐田汽車公司總裁以後，十分重視中國市場的研究和開發，並適時地調整了公司的全球戰略，在進入中國市場方面作出了一系列的重大決策，加快、加大了在中國的投資力度，在中國汽車市場大有後來居上之勢。為此，記者就張富士夫個人情況、豐田汽車公司的中國戰略以及在全球激烈競爭中保持昌盛不敗的訣竅等問題，再次訪問了這位在日本汽車行業叱吒風雲的人物。

在北京度過孩提時代

豐田公司總裁姓張。張這個姓在日本人中幾乎聞所未聞。而且，他這個姓的讀音也十分特別，不按照日語一般慣例的「訓讀」，而按漢字發音的「音讀」。不知情的人還會以為他是一位華裔。就這個疑問，今年66歲的張富士夫告訴記者，他的老家在日本九州島的佐賀縣。從歷史來看，這個地方同中國有著密切的關系，在他的老家，現在還可以看出，有許多東西是從中國傳過來的。他的祖先很可能是在幾百年前從中國大陸過來的。所以，他特別喜歡中國文化，尤其是唐詩、宋詞和宋、清兩代的瓷器。他至今還能背誦不少首中國詩詞，也收藏了不少中國瓷器，而且看到龍和鳳的構圖就很激動。

其實，張富士夫與中國很有緣分，從小就同中國有著密切的關系。他的父親是一位技術人員，曾在中國搞過鐵路建設。他曾在北京度過了4至7歲的童年時光。50多年過去了，他至今還依稀記得在北京東單附近孩提時代生活過的地方。6年前，他到北京訪問時，曾到東單一帶尋訪故地。看到了當年的家，很是激動，並拍下了照片，讓母親鑒定。當他母親看見再也沒有回訪過的建築物照片時，興奮地說：「沒錯，當年我們就住在這里。」

男兒當自強

7歲那年，張富士夫隨同父母回到日本，但由於父親的工作流動性大，他的6年小學生活竟然上過5個學校。日本中小學的學生很欺生，剛開始對這位轉校生並不友好，曾受了不少委屈。這使他懂得，為了不受別人欺侮，要有自己的實力，只有這樣才能受到別人的尊重。同時，他還懂得，必須努力使自己融入新的環境，學會同新夥伴打交道。

後來，品學兼優的張富士夫考上了東京都立駒場高中。可是他沒有想到，這所高中原來是一所女校，70%以上的在校生是女生。他掉進了女同學的包圍之中。為了增強自己的男子漢氣質，進入高中之後，他就加入了學校的柔道部學練柔道。一個偶然的機會，他同一位具有劍道7段水平的警察相識，發現了劍道的奧妙之處，並開始迷上劍道。經過了一年多的勤學苦練，在高中二年級時，他居然獲得了劍道3段的段位。於是，他組建了駒場高中的劍道部，初露組織才能。

高中畢業後，張富士夫以優異的成績考入日本最高學府東京大學法學院。緊張的大學生活並沒有使張富士夫放棄劍道，他成了東大劍道部的主力隊員，並一直擔任隊長。張富士夫開玩笑地說：「那時，基本上沒有好好學習，天天都在忙著訓練和比賽。不過，通過劍道的訓練和比賽，悟出了一個道理。劍道有一個叫做『正眼』的招，只要保持好這個姿態，就不易出紕漏，就難以被對方擊中。但是，你光想贏，貪欲十足，就保持不了這個姿態。所以，要成功就要無私慾。」

劍道牽出豐田緣

在東大上學期間，劍道部經常組織同已經走上工作崗位的「前輩」(校友)比賽。大學三年級時，張富士夫同豐田汽車公司的前輩有了接觸。後來，前輩們不斷動員他畢業後到豐田公司工作。他說：「當時對汽車製造業很不了解，在進公司的考試中，連一些汽車常識都不知道。不過，公司念我練習劍道刻苦，其他成績也不錯，也就錄用了。」

進入豐田汽車公司之後，張富士夫被分配到總務部宣傳報道課，擔任公司內部刊物的記者兼編輯。這份刊物每周出一期，記者、編輯總共只有兩個人。所以，他常常為缺乏頭條新聞而發愁。

1966年，張富士夫調到了生產管理部，派在日本著名的企業管理大師、「豐田生產方式」的創造者大野耐一手下工作，負責運用「豐田生產方式」進行生產工藝改造，把這個生產方式推廣到各個子公司和相關公司。在這里，他一干就是15年。天賦加上勤奮，他很快熟悉了整個公司經營管理業務，並相繼在各子公司和相關公司建立起了「豐田生產方式」。張富士夫的管理才能嶄露頭角，這為他以後出任豐田汽車美國公司負責人奠定了基礎。

1985年，張富士夫被抽調到北美事業准備室，籌備在北美建立汽車製造廠。1987年，他被任命為豐田汽車美國公司執行副社長，負責籌建和管理豐田汽車公司設在海外的首家獨資公司。1988年，他升任為豐田汽車美國公司社長。在創建和管理美國公司期間，張富士夫的經營管理才華發揮得淋漓盡致。他將誕生於日本的「豐田生產方式」，根據不同的國情和企業文化，有機地移植到美國的土地上，使日本的經營方式在美國得以展開。他還在實踐中摸索出一套適合日本人在美國從事經營管理和各種商務活動的方法，使豐田汽車公司進軍美國市場的戰略取得巨大成功。

在美國期間，張富士夫發現，美國的管理人員通常總是默默地站在員工身後，觀看員工如何工作，直到做完之後再指出或糾正不對之處，而日本人在發現問題時就會指出。於是張富士夫問美國管理人員，為何不在當時進行糾正？美國人告訴他說，這些人在各自的崗位上都是專業人員，不能從背後盯著，還指手畫腳。後來，張富士夫明白，美國人對自己從事的工作有一種自豪感，應當尊重他們的這種自豪感和專業技能，不能打攪他們。但是，一旦工作完成，幹活的人必須承擔100%的責任。這使張富士夫認識到，日本的方法只能適用於通才，而不適合專業人才。對美國的專業人才必須按照美國文化來管理。

在美洲大地上的成功，使張富士夫接近了豐田汽車公司掌門人的位置。1994年，他被調公司總部，擔任負責涉外、公共關系和信息通信方面的常務董事。長期的海外工作使張富士夫開闊了視野，歸國後負責涉外和公關方面的工作又使他增加了與日本財界接觸的機會，並建立起廣泛的人際關系。1998年6月，張富士夫升任豐田公司副社長(副總裁)。1999年6月，引導豐田汽車公司走向21世紀的歷史重任落到了張富士夫身上。

發展和完善「豐田生產方式」

張富士夫出任豐田總裁之後，不斷發展和完善了舉世聞名的「豐田生產方式」，使其充滿了生命力。所謂的「豐田生產方式」，就是豐田汽車公司在過去的60多年中逐步建立起來的一套企業管理理論體系。其主要內容是通過消除所有生產環節上的各種浪費來縮短產品從生產到客戶手中的時間。這套管理理論主要有兩大支柱，一是無庫存管理、准時化生產，二是通過生產流程管理來保證質量。其目的是在必要的時候，生產必要數量的產品，徹底杜絕企業中的一切浪費現象，從而提高生產效益、提高質量、降低成本、保證准時交貨。

張富士夫認為，「豐田生產方式」是隨著時代的發展和變化在不斷完善的。其關鍵就是不斷努力創新，精髓就是不能滿足現狀。滿足現狀就意味著出局。他強調，受顧客喜愛的產品是豐田的生命，眾多的顧客造就了今天的豐田。企業間的激烈競爭實際上就是爭奪顧客的競爭。每天的日常工作都直接或間接地關繫到顧客的利益。豐田要永遠將顧客的需求放在心中，以顧客為中心展開各項工作，這關繫到豐田事業的發展與興旺。

張富士夫說：「豐田公司在不斷從自己經歷的失敗和成功的經驗中吸取了眾多養料的同時，還學習了其他公司的經驗，使公司不斷成長壯大。我們並不滿足現狀，要積極展開經營革新，努力實現可持續增長。」

關於公司取得成功的原因，他認為主要有以下幾個方面。首先，公司自創業以來，一直在實踐「以顧客能夠接受的價格，提供更好的商品和服務」的經營理念，並在經營中得到充分體現。作為汽車生產廠家，我們不僅造車，而且還十分及時和敏感地捕捉市場的動向和顧客的需求，並確切地反映到商品上去，贏得了顧客的滿意。

其次，生產和銷售是協調公司運轉的兩個輪子，我們時刻都同零部件供應商以及汽車經銷商和銷售店進行溝通，實行三位一體的經營活動。特別是同零部件供應商建立起了合作夥伴關系，共同努力降低零部件造價，並取得了具體的成果。

第三，確立了以「零庫存」和「自動化」為支柱的「豐田生產方式」，並在零部件供應商和國外公司中推廣實施。

第四，圍繞汽車市場的經營環境和競爭條件，公司在不斷發生深刻變化。豐田公司從不滿足現狀，不斷實施變革，努力適應新的經營環境。

第五，以日本、北美和歐洲及其他地區為重點，形成了全球性平衡發展的格局，推出豐富汽車的系列商品，建立起了能夠靈活應對不同國家和地區需求變化的生產和銷售體制。

重視中國市場

張富士夫出任豐田汽車公司總裁以後，十分重視中國市場的研究和開發，並適時地調整了公司的全球戰略，在進入中國市場方面作出了一系列的重大決策，加快、加大了在中國的投資力度，先後在天津和成都建立了兩個整車生產廠和4個主要部件生產廠，最近又同長春第一汽車集團公司簽定了合作生產多種轎車的協議。目前，豐田汽車公司在中國已經建立了60多家與汽車有關的零部件工廠，在中國汽車市場大有後來居上之勢。

張富士夫說：「中國經濟發展迅速，汽車市場更是出人預料。目前還很難較准確地預測中國汽車市場的發展速度。2008年，奧運會將在北京舉行，2010年還將舉辦上海萬國博覽會，這些都將有利於中國經濟的發展和汽車市場的擴大，盡管可能受各種因素的影響會出現變化，但一般認為，2010年中國汽車市場將達到600至800萬輛。至於豐田汽車公司在中國市場的目標，目前還沒有具體的數字，但是在2010年之前，我們有信心在中國市場上拿到10%的份額。」

張富士夫是一個實幹家、行動派，他把「百聞不如一見，百見不如一干」作為自己的座右銘。他愛好廣泛，由於工作和年齡的關系，年輕時代酷愛的劍道和柔道已經難以涉足，現在空餘時間愛聽古典音樂，對器樂中的弦樂四重奏等室內樂特別痴迷，每天就寢之前總要聽，而且大多時候是聽著睡著的。

張富士夫一家四口，夫人和兩個兒子。他笑著說：「在家中，我的地位越來越低，每次出去購物總是當車夫，老伴、孩子，誰都可以指揮我。」

8. 有沒有像豐田無毛病但又像國產一樣結實的車呢

13-16W的車有很多來嗷，不知道你說自的是新車還是二手車
其實吧現在的車基本正常使用一般沒啥毛病，很多車型都支持3年10萬公里保修
如果說結實耐撞這個真的就很無謂了，什麼車都不耐撞！！！只能這么說
要是說結實耐撞的話你可以去看一下歐美車 什麼美國車啊 德國車啊車身車架用料很厚，但是相對的就是用料很厚所以車身會很重 油耗可能會比車身輕的車高
日產車型吧！主打省油 適合上下班代步平均正常1公里大概在 0.4 0.5毛左右（不過說到油耗其實還是歸根於自己的用車習慣，我的話0.4左右吧！有些人喜歡發動機的轟鳴聲，一起步就一腳到底哪些就高一點）
說到國產車，其實也沒有這么耐撞....用料跟日系車沒什麼多大的差別跟德系車型對比起來用料沒法比！但是國產車講究配置，國產低配車型都配備導航屏 倒車雷達 天窗 倒車影像~怎麼說呢..就好像是智能手機一樣，你要的功能全都有...
13-16W的SUV有很多，不一一列舉了，想了解就看看汽車之家啊 之類的

9. 一汽豐田的造車理念是什麼最近出的都很前衛啊

：「豐田強勢之處在於豐田是許多標準的創造者，如精益生產、4S店。全球標準的營銷體系，使它在各區域市場中節節取勝」。

10. 豐田榮放多少線

請用腦子思考一下，「日本」兩個字的含義：

「日」太陽、陽光、上天，「本版」原、根本、自己。權合起來就是：凡是陽光照射到的，需要陽光的，天、地、世界的創造者。

再思考一下，人類的最高統治者應該是誰？沒錯，皇帝、天子、上天之子。此說源自夏朝，即「天之驕子」。

而到了公元七世紀（對應唐朝）以後，那群島有個幾乎統一的政權的蛋生，倭鬼。天生殘疾的倭鬼最高統治者，用了部分殘疾的漢字。知道了人類的最高統治者應該是「老天爺的兒子」，這兔崽子就取了個名字「天皇」，意為「老天爺」。

這么論起來，倭鬼的最高統治者應該是人類的最高統治者的親爹了？

想到這些了（沒想到的可以繼續思考一下），還去支持、宣傳、買賣、使用倭貨？那除非是不知道親爹是誰的棄兒、或野生的，自小缺少父愛。

【若用腦子想一想，應該明白，在下所說的不是憑空臆造的吧。】

還高喊著與之友好，你難道會跟一個強迫你叫他親爹的畜生友好？

有位茶友，聽了此話，說：「那我們就去拿，去搶，親爹的還用得著買？」另一位茶友回答他：「你要是認它是爹，那你就認，別捎上其他中國人啊。」