知名鋼索橋

㈠ 鋼索橋和拉索橋的不同

鋼索橋主要包括懸索橋和斜拉橋

懸索橋，又名吊橋指的是以通過索塔懸掛並錨固於兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。

斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁。

㈡ 中國最長的鐵索橋是什麼橋

近日，位於文成縣西坑畲族鎮的龍麒源景區開始對外開放。這標志著作為我市三大國家級風景名勝區之一的百丈漈——飛雲湖風景名勝區內十大景區全部建成對外開放。開門首個雙休日，有著全國最長的人行鐵索橋的龍麒源景區就吸引了千多遊客前來參觀游覽。

龍麒源景區離文成縣城37公里，與百丈飛瀑、石垟森林公園、銅鈴山國家森林公園、飛雲湖、岩門大峽谷、劉基故里等景區相距都在18公里以內，堪稱文成旅遊景區的「軸心」。景區面積1266公頃，森林覆蓋率96%。景區以金壁石灘，青山秀水，茂林清泉，奇峰秀石，金秋紅葉等主要風景資源和環境為依託，以「山水旅遊，休閑探險，避暑度假」為主題。據稱，景區內全長達362米的人行鐵索橋的長度打破了全國紀錄。在橋上，腳下綠水環繞，耳邊山風呼嘯而過……

據悉，該景區由當地農民企業家聯合籌資2000多萬元，於2005年初動工興建。目前，該景區已完成主要景區道路、30餘處景點及附屬服務管理配套設施等一期工程

㈢ 鋼索橋的橋塔修得很高的原因是為了什麼

是為了讓鋼索盡可能的增加與橋面的角度，平行於橋面不利於鋼索承重，最好是能垂直橋面。

㈣ 鋼索橋的優點

鋼索橋的優點：
1、跨徑可以很大,尤其是最難建橋的地方（河道寬,水深,橋墩施工難度大）；
2、其可使梁體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，自重輕，節省材料。

鋼索橋，又稱拉索橋，是利用鋼索吊起橋面來承重，通常在跨度較大時用這種設計，完全靠拉索橋墩支撐。鋼索橋主要由橋塔（包括基礎）、主纜（也稱大纜）、加勁梁、錨碇（分重力式和隧道式）、吊索（也稱吊桿）、鞍座（主鞍座和散索鞍座）及橋面結構等組成。

㈤ 鋼索橋的結構特點

鋼索橋由塔、梁、鋼絲拉索組成.鋼絲繩、人字塔、H型塔是承重主要構件.地錨是支撐鋼纜主要構件.

㈥ 拱橋,鋼索橋各有什麼特點

拱橋是利用石塊或混凝土或鋼梁，製成拱形來做承重面，需要兩側的支撐點要牢固。通常拱橋就是單一一段，比較短。
鋼索橋，又稱拉索橋，是利用鋼索吊起橋面來承重，通常在跨度較大時用這種設計，完全靠拉索橋墩支撐。

㈦ 中國古代有哪五大索橋

五大索橋我不知道

我只聽說過五大橋梁

趙州橋、盧溝橋、安瀾索橋、湘子橋（又稱廣濟橋，現叫躍進橋）、洛陽橋（又名萬安橋）。

其中有安瀾索橋是索橋

安瀾索橋又名「安瀾橋」、「夫妻橋」。全長240多公尺，飛架岷江南北，是古代四川西部與阿壩之間的商業要道，是藏、漢、羌族人民的聯系紐帶。

安瀾索橋始建於宋代以前，明末毀於戰火。索橋以木排石墩承托，用粗如碗口的竹纜橫飛江面，上鋪木板為橋面，兩旁以竹索為欄，全長約500米。現在的橋，下移100多米，將竹改為鋼，承托纜索的木樁橋墩改為混凝土樁。坐落於都江堰首魚嘴上，被譽為中國古代五大橋梁，是都江堰最具特徵的景觀。

岷江滔滔惡浪，沒有修建索橋前，民謠有「走遍天下路，難過岷江渡」之說。清嘉慶八年（1803）五月十五日，渡口翻船，一百餘人葬身魚腹。如此慘狀，私塾先生何先德夫婦坐卧不安，他倆察看地形，翻閱建橋史料，請教當地水、木工人，報經官府，游說八方募集資金，清嘉慶九年五月帶領四鄉百姓動工建橋。橋尚未完工時，兩個樵夫不所勸阻，頂風過橋，落水喪生。渡口「把頭」買通官府，誣以草菅人命之罪。何先德先生含恨九泉。何妻強壓悲憤，繼承夫志，完成了索橋的修建。橋上橫鋪木板，竹纜為欄，行走平安，故名「安欄橋」，後改安瀾橋，取不畏波瀾，安然過江之意。人們為感激何先德夫妻的功德，又稱「夫妻橋」。

㈧ 鋼索橋主要有什麼組成

鋼索橋由塔、梁、鋼絲拉索組成。鋼絲繩、人字塔、H型塔是承重主要構件。地錨是支撐鋼纜主要構件。

㈨ 亞洲最大的斜拉鋼索橋在瀘州哪兒

瀘州泰安長江大橋