德國著名賽道

1. 德國站是在德國的哪座城市賽道叫什麼名字

賽道名稱：德國霍根海姆賽道 地址：Hockenheimring, Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany 官方網站：http://www.hockenheimring.de 賽道長度：4.574公里 賽道記錄：1分13秒750 (2004，雷克南，邁凱輪) 比賽總長度：306.458公里 比賽總圈數：67圈 賽道簡介： 霍根海姆是一個特別為德國著名汽車公司梅塞德斯-賓士而建造的賽車場。這里可以說是邁凱輪車隊的主場。它在1986年開始主辦德國F1大獎賽。距離賽車場最接近的城市是海德堡，它在賽車場以東約二十公里。另外德國在邁克爾-舒馬赫和拉爾夫-舒馬赫的家鄉，兩人也很喜歡這里。 前巴西著名車手塞納曾經在霍肯海姆賽道三次稱霸，邁克爾-舒馬赫排在第二位，德國人有兩次獲勝經歷。近來霍肯海姆賽道成了威廉姆斯和法拉利車隊的福地，兩支車隊輪流奪冠，而相對而言，邁凱輪車隊已經有五年沒有在自己的「主場」取得過勝利。 賽道特性： 霍根海姆賽道又快又長，有四條直道從森林中穿過，因此地面溫度會忽冷忽熱，這對輪胎是個考驗。1999年哈基寧就是在這里爆胎。在這里的獲勝秘訣是在直道上狂跑，而在彎道處線要走流暢。因此引擎與駕駛技術都很重要。 這個賽車場以快速著名。它主要是由直路所組成，不過卻被數個很慢的彎所干擾。像蒙扎一樣，彎中的抓著力將會因為直路的速度而犧牲。車隊們都會採用較硬的懸掛調校和低下壓力。它是整個賽季中最長的賽道之一。

2. F1賽道哪個最有名氣

這個還真不好說。
當今F1有年頭，而且名氣非常大的賽道大致可以列出以下幾個，排名不分先後，是根據今年的F1賽歷來寫的：
西班牙 加泰羅尼亞賽道
這個是非常著名的F1賽道，在以前允許賽季中測試的時候，十家F1車隊會有9家選這里。所以基本上每個車手對加泰羅尼亞都是爛熟於胸，這也導致了加泰羅尼亞的超車不是很多，因為太熟悉了……只要是在F1混的，在這里都至少開過上千圈。
摩納哥 蒙特卡洛賽道
很奇怪樓上各抒己見竟然只有一個提到這條賽道……目前F1唯一的一條免費賽道，號稱F1皇冠上的明珠，任何一個車手都以贏得摩納哥站為榮，甚至比贏得WDC更加興奮。這條賽道也是全年最短的，也是全年最復雜、事故最多發的賽道。每個車手一場比賽需要換擋3000多次，連綿不斷的慢彎對車手和賽車都是極為嚴峻的考驗。
英國 銀石賽道
F1歷史上第一場比賽的所在地，坐落於歐洲F1重鎮英國北安普頓郡。原來是一個廢棄的軍用機場，後來改成了賽道，F1的誕生地就在這里。
德國 霍根海姆賽道
這條賽道的歷史，說起來能夠嚇死人——早在上世紀30年代的時候，梅賽德斯就已經在這里測試他們的汽車。目前F1賽歷當中能夠和這條賽道拼歷史的也就是蒙特卡洛、斯帕和蒙扎了。
當然隨著時間的推移，這條賽道也在慢慢變遷，直到變成了上世紀末F1賽場上速度僅次於蒙扎的超高速賽道，隨後的修改將其改成了現在的樣子，在闊別F1多年之後，重新進入賽歷。
比利時 斯帕·弗朗科尚爾賽道
F1賽道目前碩果僅存的老資格賽道之一。建立於上世紀30年代，非常古老，原來的斯帕是一條充滿著長直道的超高速賽道，後來將其南面的一段賽道截去，留下來的就是今天的斯帕，它也是著名的高速賽道，而它之所以著名，是因為一個著名的彎角——2-3號彎，也就是著名的Eau Rouge，埃爾羅格彎，全年F1當中最要命的彎角，在這里車手可以體驗到驚人的過載，不僅僅是橫向上高達5G的過載，縱向上也有兩個G的過載。是全年過載最大的一個彎角。
義大利 國立蒙扎賽道
老資格賽道之一。難能可貴的是斯帕和霍根海姆變動極大的時候，蒙扎卻幾乎沒有變化。當然最早的賽車是在著名的蒙扎橢圓上進行的，充滿著極端的危險，後來的蒙扎賽道也是目前F1賽歷當中唯一的一條純正的地下壓力賽道，也是目前F1賽歷當中速度最高的賽道。F1的賽場最高紀錄就是由J.P.Montoya在這里創造的。
在已經不再舉辦F1比賽的賽道當中，著名的賽道也是一抓一大把。
最最著名的還輪不上伊莫拉。而是真理之環——紐伯格林北環。
這是一條長達20公里的賽道，綿延於德國北部的山林之中，賽道環境極端復雜，危險系數極高，有綠色地獄之稱，然而，正因為它對賽車的考驗近乎於是一種摧殘，在紐北的圈速往往被拿來當成賽車性能的一個基準參數。這里的賽道成績是最有說服力的。
勒芒-布加迪賽道。這里僅僅舉辦過一次大獎賽，但是這條賽道的意義卻足以讓F1汗顏——它是汽車運動的起源地，法國勒芒。至今，勒芒-布加迪賽道的一部分被用作全球影響力最大的房車賽賽事——勒芒24小時耐力賽。而勒芒-布加迪也作為MotoGP的賽道長期在使用。
伊莫拉賽道，這個就不用說了，現代F1最後一位死於比賽的車手的安息地。賽道本身並沒有像埃爾羅格那樣經典的特性，它的著名，更多的是因為塞納。
其他的還有，很多超老資格的賽道，比如贊福德、澤爾特韋格、阿爾加夫、布蘭茲哈奇、Avus等。

3. 世界上最出名的賽道在那裡！

如果問哪一條賽道上的事故最出名，也許就非伊莫拉賽道莫屬了。

1982年，吉雷斯·維倫紐夫在伊莫拉賽道的練習賽中一頭撞在了維修站口的護欄上，車體粉碎，人被立刻送往醫院。在不遠的地方，他的妻子安妮抱著他們八歲的兒子傑奎斯親眼目睹了這一切。幾個小時後，吉雷斯·維倫紐夫死在了安妮的懷中，在不遠的地方，是他們的兒子：1997年的F1世界冠軍，傑奎斯·維倫紐夫。1997年底，加拿大政府以吉雷斯·維倫紐夫的名字命名了蒙特利爾賽道，並發行了維倫紐夫父子的紀念郵票。但莫伊拉賽道上慘烈的一幕卻始終刻在安妮·維倫紐夫的心裡，從1982年後她再也沒有看過賽車比賽。

事隔12年，在1994年5月伊莫拉站比賽前的練習賽上，德國塞米特克車隊（現已不存在）的奧地利車手拉岑博格的賽車突然失控撞牆喪生。

就在拉岑博格離世後兩天，伊莫拉又發生了賽車史上最為轟動的慘案。三屆世界冠軍，F1史上最具傳奇色彩的車手阿亞頓·塞納的賽車失控，一聲轟鳴之後，塞納命隕伊莫拉。而原本滿懷期待要在這站比賽後與塞納攜手步入婚姻禮堂的加利斯蒂只能在電視前看著留在伊莫拉賽道上的一團黑煙發楞。

塞納的死因究竟如何至今仍沒有定論，有人說他是被飛來的賽車部件砸死的，也有人說賽車的方向桿斷裂才是賽車失控的重要原因，更有人說，塞納和拉岑博格一樣，是被伊莫拉的賽道害死的。 不論這些說法究竟哪個是對的，塞納、吉雷斯·維倫紐夫和拉岑博格的死卻已足夠使伊莫拉成為一個專殺車壇英雄的血色賽道，而它神奇的魅力又讓眾多車手難以抗拒。當年，塞納在踏上伊莫拉之前曾打電話給女友加利斯蒂說：「拉岑博格的死讓我有點怕，但我無法拒絕伊莫拉。」

4. 德國的一個著名的賽車場是叫「紐博格林」還是「紐堡林」

你好！
f1毋庸置疑！其實現在的f1賽車是可以再快些的，國際汽聯針對f1比賽制定許多規則，其中有一個目的就是要限制f1賽車的速度。
我的回答你還滿意嗎~~

5. 德國一共有幾條賽車道名字

1.霍根海姆賽道
霍根海姆賽道位於德國海德堡以西約20公里、法蘭克福以南約內80公里處，1970年成為F1賽道，容1986年，開始承辦德國大獎賽。霍根海姆賽道以快速而聞名，賽道主要是由直路組成。
2.紐伯格林賽道
紐博格林北環賽道位於德國比利時邊界的郊區，為世界上最大的賽車場。賽道橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速的穿梭，賽道隨著山勢而起伏，宛若雲霄飛車一般的比賽過程，所以被人們稱之為「綠色地獄」。

6. 介紹一下國際上著名的賽道

是一個地方復……不過紐伯格林制有兩條賽道。
一條叫做紐伯格林北環賽道，在1976年以前是F1賽道，因為緩沖區太短，賽道太長，所以後來被取消。這個賽道被稱作賽道之王，目前是各大廠商測試汽車性能的常用跑道，基本上所有跑車都能見到在這里做出的成績。
然後是紐伯格林南環賽道，最近幾年舉辦過F1，被稱作 盧森堡站或者歐洲站。

F1裡面很有名的賽道
馬來西亞站 雪邦賽道
摩納哥站 蒙特卡洛賽道
英國站 銀石賽道
德國站 霍根海姆賽道
義大利站 蒙扎賽道
日本站 富士賽道
比利時站 斯帕查姆普斯賽道（斯帕賽道SPA）

其他賽道
日本 鈴鹿賽道
法國 勒芒賽道(24h勒芒耐力賽)
印第安納 波利斯橢圓賽道

……其實Top Gear節目的賽道也算是比較有名，雖然很短，而且是廢舊的飛機場，但是因為節目關系，有眾多跑車在這里跑圈。

7. F1最著名的賽道是什麼為什麼

世界上的Ｆ１賽道有很多，每年都會有新的賽道出現，每年都會有舊的賽道被取代．版以下是２００８權年參加Ｆ１比賽的賽道名稱！
澳大利亞：阿爾伯特公園賽道
馬來西亞：雪邦賽道
巴林：薩基爾賽道
西班牙 加泰羅尼亞賽道
土耳其 伊斯坦布爾賽道
摩納哥 蒙特卡洛賽道
加拿大 維倫紐夫賽道
法國 馬尼庫爾賽道
英國 銀石賽道
德國 霍根海姆賽道
匈牙利 亨格羅林賽道
歐洲大獎賽 瓦倫西亞街道賽道
比利時 斯帕賽道
義大利 蒙扎賽道
新加坡大獎賽 瑪麗娜海灣賽道
日本 富士山賽道
中國 上海F1賽道
巴西 英特拉格斯賽道

8. 關於德國紐柏林賽道

舊Nurburgring賽道稱為Nordschliefe，原本是德國的舉辦地，是一條非常傳統的跑道，有著將近70年的歷史，
賽道長達22公里超過150個彎道，為世界上最大的賽車場，一直到目前為止仍有許多車廠會將新車帶到這里測試。

但是1976年Niki Lauda在此發生嚴重撞車意外之後，Nurburgring就被排除在F-1的賽程之外而由Hockenheim賽道取代。

新Nurburgring賽道，長度4.556公里，比賽全程要跑67圈共305.235公里。快慢彎道兼具，車輛的設定頗具難度。

1984年第一次舉辦F-1，但在1985年之後，這個賽道又因為車手認為比賽過程無趣而再度於F-1賽程上除名，
直到1995年歐洲站才又回到Nurburgring舉行。

不過這個賽道在2002年又做了不小的變動，第一個Castrol S減速彎被大幅修改，
由包含了三個左彎兩個右彎的復雜路線所取代，賽道長度加到5.148km，要跑60圈。

由於修改後的第一個彎道可說是個發夾彎，起跑之後速度驟減，在大家還不是那麼熟悉的狀況下很容易發生重大意外。

今年賽季這條賽道又再次修改，因此對於星期五早上能進行測試的車隊而言，能有較為充裕的設定調整時間。

賽道攻略

Nurburgring賽道直線路段並不長，在進入路底第一個彎之前可達6檔28km/h，然後減速准備通過這個有頭尾兩個右彎，
包含著三個連續左彎的區域，由於非常接近，速度很慢；
接著加速到5檔285km/h，再降至3檔177km/h通過Valvoline彎道，然後稍加油門到4檔200km/h，
馬上再減速到2檔104km/h通過Ford彎。

接著是全場最快的路段，賽車可以加速到6檔297km/h，然後馬上急煞車到2檔96km/h通過全場最慢的Dunlop彎道；
再來又是一段加速道，其中有一個Shell高速彎道，賽車可以5檔225km/h通過，接著繼續加速到6檔281km/h，
然後大腳煞車降到3檔136km/h通過RTL彎，接著是同樣為3檔177km/h的Bit彎。

再次進入加速路段，重踩油門以6檔273km/h通過ITT-Bogen彎道，接著在進入Veedole-S減速彎前可達6檔289km/h，
降至2檔96km/h過彎；然後加速到4檔217km/h馬上減速至2檔120km/h通過最後一個Coca Cola彎，完成一圈。

9. 世界上那麼多條賽道，為什麼說德國紐倫堡賽道

148的短賽道。在1925年的時候就作為德國GP的舉辦地存在，中文名應該叫紐博格林……
一條賽道。由於其賽道環境極端復雜（常常一邊是乾地，這也是這兩年歐洲大獎賽的舉辦地（09和10年移到了巴倫西亞）、連續S彎和長直道一應俱全）、沒有專門測試的時候。
不過，因此，因為它是對車輛的終極考驗，這就是Nurburgring Nordschleife、高速彎角，新的大獎賽已經是在新修建的長度5公里的南環舉行的了，1976年Niki Lauda在這里發生了嚴重的事故、彎角眾多（174個彎角），被稱為「真理之環」，紐博格林北環。除此之外、中、賽道組合復雜（低。位於德國科隆的紐堡，紐博格林賽道仍在延續，古老的北環現在仍然存在，1950年F1創辦之後也是如此。
北環現在仍然是一些比賽比如紐博格林24小時耐力賽的舉辦地，過幾個彎雨就下來了）Nurburgring、復雜而且極其凶險的賽道，沒有比賽，也是目前衡量一輛車性能高低最可靠的標桿、長弧線，德國大獎賽便移師同樣具有悠久歷史的Hockenheim賽道，其中後者就是世界上對紐北最熟悉的人——紐北女皇Sabine Schmitz駕駛一輛BMW M3載著客人以競速級的速度繞紐北跑一圈，然而，只要支付一定費用即可開著自己的車進去撒野、極其危險。這是一條最長布局達到28公里的漫長，也就是長度5，然而，這條賽道是在是太過於危險，賽道是開放的。它的另外一個外號叫「綠色地獄」，在南環北邊的山裡。
然而，因為每年都有數十人喪命於此。直到1995年才重返賽歷，並且已經成為賽車的聖地，賽道方也提供車輛租賃和紐北的士服務。
現在說紐博格林一般指的是紐博格林南環賽道

10. F1德國賽道在德國哪個城市

德國有兩個F1賽道！一個是在德國的紐博格林；而霍根海姆賽道位於德國海德堡以西約20公里、法蘭克福以南約80公里處！並且從下個賽季開始，歐洲站和德國站交替舉辦！