著名公務機

㈠ 灣流公司的簡介

1958年公司前身格魯曼飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」I；
1966年出廠的「灣流」II創立了大型座艙公務機市場。
1973年，阿倫·E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」III、IV、V型公務機，目前僅生產「灣流」IV-SP、「灣流」V系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業公司1997年在美國支持下成立)後，將該公司的銀河、阿斯特拉公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大灣流公務機的規模。到目前為止灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處於美國《財富》雜志500家最大企業中有超過1/4的公司使用「灣流」公務機。 灣流宇航公司總部位於美國喬治亞州，其母公司是國際上享有盛名的宇航巨人—— 通用動力公司。灣流公司從1957年開始研發生產渦輪公務機，經過不斷發展，現已成為世界上生產豪華、大型公務機的領先製造商。灣流公務機以其高度可靠性享譽全球，公司研發的視像增強系統(EVS)可讓駕駛員即使在有限的能見度下也能夠清楚地看清跑道；配有EVS的灣流公務機革命性地突破了世界上各種機型的大多數安全標准。
灣流宇航公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產品為「灣流」系列飛機。 1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」Ⅰ；1966年出廠的「灣流」Ⅱ創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E·保爾森以200萬美元從格魯門公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公務機，目前僅生產「灣流」IV-SP、「灣流」Ⅴ系列。
灣流公務機擁有寬敞明亮的豪華座艙，飛行中機艙內可確保新鮮的空氣和最佳的照明，灣流公務機堪稱現代化的高科技與舒適氛圍的完美結合。灣流公務機廣泛應用於民用、商業、政府機構、軍事等領域，其系列機型有：G150、G200、G250、G350、G450、G500、G550、G650，其中G650及G250為最新推出的兩款機型。G650被稱為當今世界機艙空間最大，速度最快、航程最遠的公務機，該機型已於2009年底完成首飛，將於2012年開始交付使用。

㈡ 中國都有那些航班是雙層客機，都飛往那些地方

南航的空客380,航線:北京=廣州;北京=香港;廣州上海

國航的波音747,航線:北京=成都;北京=上海;北京=廣州;北京=深圳(偶爾);北京=紐約;北京=舊金山;北京=洛杉磯;北京=法蘭克福

㈢ 什麼叫灣流飛機

一般指由美國灣流宇航公司生產的公務機。美國灣流宇航公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產品為「灣流」系列飛機。 1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」Ⅰ；1966年出廠的「灣流」Ⅱ創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E·保爾森以200萬美元從格魯門公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公務機，目前僅生產「灣流」IV-SP、「灣流」Ⅴ系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業公司1997年在美國支持下成立)後，將該公司的銀河、阿斯特拉公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大灣流公務機的規模。到目前為止灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處於美國《財富》雜志500家最大企業中有超過1/4的公司使用「灣流」公務機。
使用灣流公務機的單位和個人很多，其中美國總統機隊就有一架灣流III型公務機，用於總統一號出訪伴隨人員使用。著名籃球明星特雷西•麥克格雷迪也有屬於自己的灣流V型飛機。

㈣ 民航飛機除了空中客車，波音還有哪些

國內外製造民航客機非常多，說幾個有名的吧。
安東諾夫(Antonov State Company) 1946年5月31日在蘇聯創立，如今屬於烏克蘭的。主要研發為蘇聯的軍用運輸機，蘇聯解軍轉民（除了An-38, An-140, An-148, An-158)。比較著名的機型包括An-124，An-225。
ATR。義大利和法國合作的公司，研發雙槳發動機支線客機。目前只有ATR42系列和ATR72系列。
龐巴迪公司(Bombardier Inc.)。於1942年1月29日在加拿大創立，業務包括雪上摩托車，地鐵列車，電軌車以及飛機。目前與巴西航空工業競爭世界第三大飛機製造商。生產的飛機為支線/短途客機和公務機。著名客機包括挑戰者(Challenger)系列，CRJ系列。
塞斯納 (Cessna)，1911年6月成立成立。早期塞斯納製造小的運輸機，後來轉為直升機，教練機和公務機。主要機型：C172，Citation系列公務機。
中國商用飛機有限責任公司 (Comac)。2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。主要機型：ARJ-21，C919。

㈤ 我們中國人有哪幾人有私人飛機

太多了，簡單舉幾個例子：
在演藝界，林青霞夫婦的私人飛機和「本山號」同出一家，都是加拿大龐巴迪公司製造的「挑戰者系列」。
最貴的私人飛機擁有者，應屬女演員劉濤，這個《天龍八部》中的阿朱、《白蛇傳》中的白素貞，乘坐的「獵鷹2000EX」噴氣式飛機，價值近3億元人民幣。
苗圃則是我國最早獲得飛行駕照的女演員，她買了 一架美國西銳飛機公司生產的小型活塞式螺旋槳飛機「SR-22」，並重新噴繪了個性圖案。
大陸著名演員趙本山在2010年斥資3000萬美元(約2億元人民幣)購買Bombardier Challenger 850私人飛機有「空中辦公室」之稱，全長約26.8米，可載15至19名乘客，飛機最高時速可達每小時819公里。
知名大導演馮小剛的N7256C價值1000萬,經常放在機庫里，有重大活動才出沒。
國內實力派演員陳道明演戲沒的說，「老戲骨」來形容他一點也不為過。讓人沒想到的是他竟然是機場的鑽石會員，他的私人飛機可以在各國任何機場降落，待遇可見有多麼的好。
武打巨星李連傑在武術上沒的說，他演的電影深受國內外影迷好評，為了出席活動方便他也買下了價值3000多萬的豪華飛機供出行使用。
貴為國際巨星，擁有億萬元身家的成龍，當地時間2012年2月3日，成龍現身巴西，他以3000萬美元約合2億元人民幣，的價格購買了一部Legacy 650定製商務機，將醒目「龍」字印製在機尾。成龍名字的「龍」字不僅凸顯定製飛機強烈的專屬性，還寓意中國農歷龍年，整部飛機以紅黃兩色點綴，充滿濃烈的中國味兒。豪花3000萬美元購入巴西著名飛機製造商Embraer的Legacy 650私人飛機，並擔任宣傳大使。千金難買心頭好，成龍前天親身飛往巴西聖保羅拿飛機，難怪他全程笑得合不攏嘴，不時舉起招牌勝利字手勢！對於購買這價值不菲的新玩具，他說：「我選這架飛機是因為喜歡它安靜和豪華！」

㈥ 灣流G650公務機的公司簡介

灣流宇航公司(Gulfstream Aerospace)是截止至2013年世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司(General Dynamics)完全收購，其主要產品為「灣流」系列飛機。
1958年公司前身格魯曼飛機公司(Grumman)推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」I；1966年出廠的「灣流」II創立了大型座艙公務機市場。
1973年，阿倫·E.保爾森(Allen Paulson)以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司正式誕生。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」III、IV、V型公務機。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司（前身為以色列飛機工業公司，1997年在美國支持下成立）後，將該公司的銀河(GALAXY)、阿斯特拉(ASTRA)公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大了灣流公務機的規模。
2002年9月，灣流對旗下公務機系列名稱進行調整，用阿拉伯數字取代羅馬數字，對灣流IV和灣流V系列分別重新命名為G300、G400、G500、G550，隨後，灣流公司對旗下公務機系列進行全面的改進設計，使用先進的電子設備和高性能發動機，加寬機身，提高客艙舒適度，在G100/200基礎上研製生產G150/G250新型中程公務機，在G300/400基礎上研製生產G350/G450新型中遠程公務機，在G500/550基礎上研製生產G650新型超遠型公務機。灣流公司已生產了各型公務機2000多架，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。

㈦ 灣流飛機的公司介紹

美國灣流宇航公司(Gulfstream Aerospace) 是目前世界上生產豪華、大型公務機的著 名廠商。到目前為版止灣流權公司已生產了130 0多架飛機，廣泛應用於民用、商業、政府 機構、私人、軍用各個領域。其中處於美 國《財富》雜志500家最大企業中有超過1/ 4的公司使用「灣流」公務機。

㈧ 中國七大地區代表性機場與航空公司的名稱是什麼

南方航空（廣東） 總部：廣州 中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機307架，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳非洲的強大航線網路。經營航線616條，其中國際航線90條、地區航線25條，通航104個國內城市和23個國家和地區的46個國際城市。 中國國際航空 總部：北京 中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立於1988年。根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月11日，以中國國際航空公司為基礎，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月23日，中國航空集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創立大會。2004年9月30日，經國務院國有資產監督管理委員會批准，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。 截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機為主的各型飛機136架，通航69個國內目的地、34個國際及地區目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔了黨和國家領導人的出訪和部分國內專機任務，也承擔了許多外國元首和政府首腦在國內的專機和包機任務。2004年8月4日，國航又成為了北京2008年奧運會的唯一航空客運合作夥伴。 中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨幹航空企業集團之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。 集團總部位於中國經濟最活躍、最發達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網路。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經營著450條國際、國內航線。集團還廣泛涉及進出口、金融、航空食品、房產、廣告傳媒、機械製造等行業，集團擁有20多家分子公司。 中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業界獲得過許多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創造過全國民航服務質量評比唯一「五連冠」紀錄，還榮獲國際航空業界的「五星鑽石獎」。 深圳航空有限責任公司成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，連續保持了13年盈利和14年安全飛行，以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。目前，深航共有近8000名員工，擁有49架客機和3架波音747全貨機，開通國內國際航線130多條，有駐國內外營業部43個，設立了南寧、無錫、廣州、常州、沈陽、鄭州六個基地分公司和貨運、工貿、廣告、旅遊、配餐、酒店六個二級公司，控股常州機場、管理無錫機場，與德國漢莎合資成立了翡翠國際航空貨運公司，與鎂國梅薩合資成立了支線航空公司，與香港合資成立了公務機公司。目前深航總資產規模超過140億元人民幣。 山東航空 總部：濟南 被譽為「齊魯之翼」的山東航空集團有限公司（以下簡稱「山航集團公司」）是由中國國際航空股份有限公司、山東省經濟開發投資公司等十二家股東合資組成的從事航空運輸相關產業經營的企業集團公司。於1994年3月12日經國家民航總局和山東省委、省政府批准成立，總部在濟南。 奧凱航空 總部：北京 奧凱航空有限公司是經中國民用航空總局批准，中國內地第一家投入商業運營的民營航空運輸企業。奧凱航空注冊資本3億元人民幣，總部設在北京，以天津濱海國際機場為主運營基地。奧凱航空通過了嚴格的民用航空運行合格審定並於2005年3月11日正式開航，開啟中國民營航空時代。 中國聯合航空 總部：北京 中國聯合航空有限公司，簡稱「中聯航」，英文名為「 China United Airlines 」，縮寫為「 CUA 」，是一家以北京南苑機場為主運營基地的民用商業航空公司。 26樓 春秋航空 總部：上海 春秋航空有限公司是中國首家旅行社獲民航總局批准籌建的民營航空公司。 公司的市場定位是「旅遊者和對價格比較敏感的商務旅客」。是中國第一家低成本航空公司，通過學習鎂國西南航和愛爾蘭瑞安航等世界著名低成本航空公司的運營模式，為廣大旅客提供「安全、低價、准點、便捷、溫馨」的航空運輸服務。 西部航空 總部：重慶 西部航空有限責任公司籌建於2004年4月16日，是經中國民用航空總局批准成立的中國西部地區第二家民營航空公司，注冊資本人民幣8000萬元，基地設於重慶市江北國際機場，經營范圍包括國內航空客貨運輸、航空公司間代理、航空器維修以及航空器材進出口和航空配餐服務等。 西部航空有限責任公司自籌建起，即以現代經營管理理念為主導，以建立優秀高效的現代型航空運輸企業為目標。公司規劃：在3到5年的時間內，組建以重慶機場為中心、輻射國內主要城市的航線網路；發展成為一定規模、具備較強創新能力和競爭優勢、並有著良好經濟效益和社會效益的企業；成為國內中小型航空公司的代表和國內航空運輸行業的重要力量。 鷹聯航空 總部：城都 鷹聯航空有限公司是適應國家經濟發展形勢，適應公眾對民用航空運輸的需求，首家獲得民航總局批准而誕生的民營航空運輸企業。公司總部設於四川城都，主營運基地設在城都雙流國際機場，並在北京、廣州設有辦事處。公司於2004年2月開始籌建，2005年7月正式起飛。 鷹聯航空擁有一支專業化、國際化的管理團隊，其中的很多成員具有國內外知名航空公司從業經歷，經驗豐富，對航空運輸公司服務於社會有獨到的理解。 鷹聯航空視」安全第一」為企業的生命線，公司現已組建了一支素質優秀的飛行隊伍和一支技術過硬的地面保障隊伍，確保公司安全運營。鷹聯航空把「服務至上」作為企業方針，以「為旅客提供安全、正點、親和、潔凈的航空運輸服務」為使命，追求優質且有特色的服務。 翡翠航空 總部：深圳 翡翠航空由深圳航空公司、德國漢莎貨運航空公司和德國投資與開發有限公司共同投資成立，計劃總投資為9000萬美元，初期投資與注冊資本為3000萬美元。其中，深航出資1530萬美元，漢莎貨運、德國投資與開發有限公司分別出資750萬和720萬美元，股權比例分別為51%，25%和24%。公司總部和基地都設在深圳寶安國際機場，總經理仍由漢莎貨運委派的德國人泰偉思博士出任。這也是我國第一次由外國人擔任航空公司的總經理。 翡翠航空以深圳為基地，全貨機運營，主要經營國際定期與非定期航空貨物運輸服務，還將廣泛開展國內外航空貨物運輸銷售與代理服務，同時兼營進出口服務、飛機租賃服務、貨物倉儲服務、地面操作服務、貨站建設與經營等，航線網路可以覆蓋亞洲和歐美地區。據悉，翡翠航空已向波音公司定購6架波音747寬體貨機，其中第一架全新的747－400ERF貨機已於2006年8月1日抵達深圳，並於8月5日執行了由深圳機場飛往阿姆斯特丹機場的第一次商業航班飛行。到2008年1月前，6架貨機將全部交付，預計屆時將有17.28萬噸的年國際貨運吞吐量，這對深圳物流轉運中心的形成和我國進出口貿易的發展都將有著重要的推動作用。 中國七大航空公司 南方航空（廣東） 國際航空（北京） 東方航空（上海） 海南海空（海南） 深圳航空（廣東） 廈門航空（福建） 上海航空（上海) 這七大航空公司除了自己的公司外，其他地方性航空客運和航空貨運公司，基本由這七大航空公司控股

㈨ 請問國內做公務機運營的有哪些公司飛行器提供商主要有哪幾家（國際）份額如何

1. 公務機運營公司:
金鹿航空，國航公務機，首都公務機有限公司，亞聯公務機（深航旗下），東海公務機公司，東航公務機公司，南山集團商務機公司，還有一些外資的商務機包機服務公司，聯翼尊翔，Asiajet，瑞士高傑，查普曼福瑞博商務機公司等等。

2.飛行器的主要提供廠家：
波音，空客，巴西宇航，龐巴迪，達索，灣流，豪客比奇，塞斯納

3. 市場佔有率，這個確切的數字其實不難統計，但是目前真的沒有將所有公務機公司的機隊編製做一個完全的統計，這里我可以給你分享一個相對准確的數據就是2011年first quarter全球以上主要供應商的噴氣式飛機的交付總量，這里只是統計的噴氣式飛機，因為公務機中多數為噴氣式飛機，沒有統計piston，multi-engine piston以及turboprops，具體數字如下：
- 空客：3架
- 波音：0架
- 龐巴迪：42架
- 塞斯納獎狀系列：31架
- 達索：9架
- 巴西宇航：8架
- 灣流：24架
- 豪客比奇：11架
通過以上的全球交付量也可以折射出目前在中國商務機市場中飛行器的市場份額。

當然，目前世界上商務機運行最為成功的公司就是被業界奉為老大的Nejet,這是巴菲特旗下的一家美國的公務機運行商，擁有400多架公務機的龐大機隊，而且其管理模式採用先進的time share分時共享的模式進行操作，如果在國外生活過的朋友應該對這個概念不陌生，很多度假村resort都採用分時共享的模式銷售產權，nejet也是利用這種模式推廣自己的公務機服務，很多名人都是nejet的客戶，你可以自己購買公務機託管給nejet,這樣你是擁有100%產權，你也可以購買1/8, 1/16或者1/32的產權，但你並不知道和你共有這架飛機的人是誰，也許Tiger woods和Brad Peter是同一架飛機的擁有者，根據產權比例大小，你會享有不同的每一年度中的飛行小時，nejet會有充足的機隊資源滿足每位會員的商務飛行的需求，這個模式和規模足夠讓其他業內公司追趕一段時間的了，現在nejet正在進入亞洲市場，尋求和nejet的合作無疑會成為每一個飛行器廠家或者銷售商的夢想，我們也在努力中。