美國認證機油

① 為什麼有的機油能有很多認證

認證是要花錢去做的，在國外有很多小眾的機油都是沒有認證的，但是很好用，認證越多，在國內來說，更好出售，因為噱頭多了。當然了，有認證肯定是好的，但是有些機油，比如GT魔力紅機油，就只有SN和FG認證，國外很出名，國內還算小眾，但是在圈子裡面的都用。

② 關於機油的認證標准，哪一個比較靠譜

現行抄機油標准一般是美國的API標准與歐洲ACEA標准，對比美國API等級標准，歐洲ACEA的質量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在對於引擎方面的測試有了更嚴格的要求。
對汽油引擎，被加強要求的項目在：A、不氧化作用的關系；B、剪切力穩定性；
對輕型柴油引擎，被加強要求的項目在：剪力穩定性；
對重型柴油引擎，被加強要求的項目在：A、剪切力穩定性；B、運轉光滑度；C、活塞的潔凈。我的車沃爾沃xc60現在用的就是執行歐洲標準的賽倍颯機油，是原裝進口的，使用起來確實比國內機油要好很多，一萬多公里保養一次都沒有問題。

③ 美國勝牌機油好嗎

美國勝牌機油很不錯的。

(3)美國認證機油擴展閱讀：

勝牌歷史：

1866年，勝牌創始人約翰.艾利斯博士發明了現代意義上的第一桶潤滑油。

1983年，勝牌研製了專門針對渦輪增壓發動機的潤滑油。

1989年，勝牌採用新科技，創新使用由廢塑料回收利用的白色油瓶，體現了勝牌對環保科技的高度重視。

1997年，勝牌星馳合成機油性能超越所有傳統機油。

2000年，勝牌發明專門針對高里程數發動機的「星冠」機油，之後又被美國《潤滑油世界》雜志評為「2001年度最佳產品」。

2001年，勝牌將星冠系列——星冠防凍液、星冠自動變速箱推入市場，市場反響熱烈。其中，星冠自動變速箱油被美國《潤滑油世界》雜志評為「2002年度最佳產品」。

2002年，在美國注冊汽車工程師協會組織的調查中，勝牌仍然高居榜首，在此表明勝牌的卓越品質受到專家的一致信賴！

2006年美國ASE高級認證技師的首選品牌。

④ 機油合不合格需要什麼認證

機油都是有標准認證的。www.yacco-cn.com
一、美國的API 標准認證，API是最早對機油進行質量等級定義的組織，API汽機油標準是SH 、SJ、 SL、 SM、 SN 別忘了柴油車，柴機油的標準是CF CG CH CI CJ 這個標准按照後一個字母順序來定義等級高低。

二、SAE定義的是機油的粘度，機油粘度是根據發動機來定，有些發動機陳年老舊了，低粘度的機油會導致齒輪打滑，因此需要高粘度的潤滑油來帶動，有些新車型，發動機間隙小，需要低粘度的油來潤滑，粘度高了會磨損發動機，這就是粘度的作用，與室外溫度無關。5W-30代表的是低溫粘度5與高溫粘度30。選擇粘度時根據車主手冊與行駛里程來定義，如果你的車開上了15萬公里，發動機狀態不好，提速無力，可以適當提升一個粘度，雖然會增加油耗，開起來還是很舒服的。
三、ACEA是歐標，由於許多歐系車發動機與美系發動機日系發動機的構造都有區別，因此歐洲汽車製造協會根據自己的需求定義了更為嚴苛的機油標准，滿足這個認證的車型才更適合歐系車。
四、ILSAC這個標准通常被用來做機油性能提升的認證。

⑤ 機油上面GF-5認證是什麼意思

由於AAMA(美國汽車製造商協會)認為提出規格太慢，不能滿足其要求，為此，AAMA和JAMA(日本汽車製造商聯合會)於1991年底合作建立了國際潤滑材料標准化及審查委員會(International Lubricant Standardization and Approval Committee, 簡稱ILSAC) ，同時，ILSAC提出了新的配方審批辦法NALSAC。1992年，ILSAC發布了汽油機油規格ILSAC GF-1。ILSAC GF-1規格與API SH汽油機油規格差不多，但強調燃料經濟性。ILSAC GF-1規格於1992年10月開始執行，1996年1月廢除。1993年，美國推出了更嚴格的汽車催化轉化器的保證里程從1.28×105 km提高到1.6×105km，汽油機油要在SH／GF-1規格的基礎上提高燃料經濟性，並降低磷含量。因此，API於1996年推出了SJ級汽油機油規格，ILSAC發布GF-2汽油機油規格，其節能指標比GF-1高，磷含量由0.12％降為0.1％。ILSAC GF-2標准於1996年10月開始執行，1997年8月起強制執行。
為達到2000年排放指標降低30％的目標，即CO≤2.19/km、NOx≤0.199/km、HC≤0.769/km 的要求，ILSAC於1998年提出了ILSAC GF-3汽油機油標准，要求更進一步降低磷含量。鑒於當時磷含量毒害試驗方法尚未開發出來，因此仍維持ILSAC GF-2的磷含量標准。ILSAC GF-3汽油機油標准於2000年1月生效，2000年6月起強制執行。ILSAC GF-3汽油機油在低溫啟動性能、油品揮發性能和降低發動機磨損等方面有更高要求。
為滿足排放法規2004 MY Tier2Bin5的要求，同時改善燃料經濟性，特別是長期保持燃料經濟勝，提高潤滑油延長新型發動機使用壽命的能力，提高潤滑油高溫性能，同時改善磷和硫對催化劑的毒化作用，I LSAC國際潤滑材料標准化及審查委員會提出了ILSAC GF-4汽油機油規格。
GF-5於2009年12月22日終於發布。該規格要求進一步提高轎車發動機油在整個使用周期內的燃油經濟性能;進一步提高轎車發動機油對排放系統的保護能力和與密封橡膠的相適應能力;同時要求GF-5對使用E85的乙醇燃料發動機和採用渦輪增壓技術的發動機提供充分的潤滑保護。
GF-6於2018年6月發布，預計2020年中開始授權發放執照（licensing）。

⑥ 機油是認證越多越好嗎

不是很准確，有認證的機油肯定是沒問題的，達到了某個認證的標准，但是沒有認證或者認證標准很簡單的機油也未必不是好機油，像德國的力魔，沒有什麼認證，但是在德國銷的量很好，打破了傳統，PAO的價位和全合成的一樣，有SN的認證，這幾年趕超了力魔，但是在國內只是一部分高端車和改裝車的車主在使用，所以說機油好不好，自己用了才知道，認證只是一個衡量的一個方面。

⑦ 美國勝牌機油怎麼樣

美國勝牌機油還不錯。

持久性非常好，使用起來也非常流暢，不會發生賭機的現象。勝牌機油的清潔性也比較強，一般情況下，污染是比較小的。所以，其實美國勝牌還是非常有質量的，它的品質和使用性也是非常有保障的。

在世界許多國家和地區的工業用戶和普通汽車用戶市場中，勝牌都處於最受歡迎的品牌前列。連續多年以來在美國注冊汽車工程師協會組織的調查中表明。

多年來，美國勝牌石油化工公司為各類車輛提供高品質的潤滑油。我們精心培植和測試每一件產品，正如公司的創始人約翰·艾利斯博士所說：「質量決非偶然」。因此，大多數的美國汽車擁有者為自己的車輛選用勝牌潤滑油。

⑧ API機油能信嗎有次去保養，用的號稱API認證的美國機油，居然是國產的

API這個，你遞交材料，復交完錢，就可以拿制到API認證了。不放心的話可以選擇ACEA認證的產品，那個比較嚴格。
歐洲本土的產品，還是比較不錯的。
我見過有的牌子在國外銷售時包裝上有API標志，到了國內，就沒有API標志了

⑨ 機油是怎麼回事 Dexos認證又是什麼

通用旗下的車型廠家要求使用滿足通用機油認證標准Dexos1的機油，滿足這個標準的都是內合成機油，所以容普通礦物油是不能滿足Dexos1的認證的。

其實機油如果滿足了Dexos1這個標准了那麼一定是同時滿足ILSAC（國際潤滑油標准化委員會）GF-5/GF-4的機油認證標准，同時很多品牌的機油認證都是以ILSAC的GF-5/ GF-4為標准為藍本的，比如美國車，日本車，韓國車使用的機油都是ILSAC標準的，你會發現某款機油會同時滿足幾個品牌的機油認證標准就是這個道理。

⑩ 機油要看Dexos認證嗎

怎麼說呢，現在的各種認證，把機油嚴格的劃分了等級，標以不一樣的價位，回讓消費者選擇，dexos是為了通用的車答出的一個認證，說是通用機頭要用dexos認證的機油，但是有dexos認證的機油基本都是美國機油，等於有點捆綁的意思了，所以說有dexos認證的機油沒問題，但是沒有這個認證的，比如gt魔力紅機油，用了反而會更好，自己的雪佛蘭一直有在用，比原廠dexos認證的好很多。