知名發動機
第十名：捷豹
捷豹和路虎都是同一命脈，專供豪華轎車領域，而且有著英國皇家血統的捷豹，車身外觀極具逼格，後來被印度塔塔公司收購，開始自主研發發動機。
第9名：現代
現代起亞集團可以說是一個在全世界都能排得上號的汽車集團，而且現代的發動機也是常年入選沃德十佳發動機的名列，可以說是現代發動機研發的最有力的證明，但是在全球十大汽車品牌排名比較靠後。
第8名：福特
福特作為美系三大品牌之一，其精髓在於皮卡系列，但是這種耐用車型在國內並沒得到普及，不過EcoBoost發動機技術在發動機領域擁有舉足輕重的地位，也是沃德發十佳發動機的常客。
第7名：奧迪
雖然在「BBA」中的排名比較靠後，但奧迪在國內「官車」的形象早已滲入人心，而且也是BBA中後期的維護保養成本最低的車型，因此在大街上也經常能看到很多奧迪車的原因，能進入全球汽車品牌排行榜也算是不錯的了。
第六名：大眾
常說「世界豪車千千萬，大眾旗下佔一半」，這句話彰顯了大眾集團的強大實力，而大眾汽車作為大眾集團的企業核心，自主研發的TSI發動機和DSG雙離合器在節能環保的汽車動力技術上不斷突破。
第五名：寶馬
華晨寶馬與進口寶馬最大的差別就是軸距問題，為了迎合國人需求，所以在常見的3系和5系都帶Li（加長版），雖然寶馬生產總部在德國慕尼黑工廠，而華晨寶馬在沈陽工廠也是自動化非常高，質量方面有時候都遠超德國本土的寶馬工廠，品牌的影響力也是不錯的。
第四名：賓士
作為最古老的汽車品牌，已經擁有非常成熟的技術，旗下的車輛在性能和質量方面也是數一數二的，汽車的成長道路上一直起著中堅力量，因此能上全球十大汽車品牌也是理所當然的。
第三名：日產
作為日系三強之一，雖然發動機核心技術和可靠性表現一般，但是曾經的VQ系列發動機，幾乎涵蓋日產20年前所有車型上，VQ37HR自吸V6發動機也是日產的巔峰之作，連續十四年入選沃德十佳發動機。能在全球汽車品牌排行榜靠前，也是說明日產在這方面還是蠻有實力的。
第二名:本田
號稱買發動機送車的品牌，發動機故障率低一直被人們所公認的，其發動機不僅可靠性高，油耗和動力這兩方面也都表現不錯，每344輛車才會出現1輛發動機故障，加上在F1賽道上積累參過10年的渦輪增壓技術，在思域身上很好地驗證了這一結論。
第一名：豐田
豐田是當今世界最大的汽車製造商，在可靠性方面得到了一直好評，「車到山前必有路，有路就有豐田車」也是家喻戶曉，簡稱開不壞的豐田，加上每年銷量都是名列前茅的，從大街小巷到處都是豐田車可以驗證得到，也是全球汽車品牌排行榜之首。
B. 能介紹下全球最知名的發動機和變速箱
能介紹下全球最知名的發動機和變速箱？
懸賞分：0 - 離問題結束還有 14 天 4 小時
能介紹內下全球知名的發動機都有容那些和變速箱都有那些？
發動機大眾的FSI TSI 豐田的VVT-i 本田的i-VTEC
通用的北極星 戴－克的HEMI 能分別介紹一下這些發動機有什麼優缺點嗎？
變速箱我知道大眾的DSG 還有什麼？
其它汽車公司都有什麼知名的變速箱？
謝謝各位網友
問題補充：馬自達的雙轉子發動機有什麼優缺點？
在介紹些其它汽車公司的知名發動機和優缺點
柴油發動機有哪些比較有名！
C. 中國本土著名的發動機廠商有哪些
國內本土比較有名氣的發動機大馬力有：玉柴發動機（廣西玉林）、大柴發動機（遼寧大連）、錫柴發動機（江蘇無錫）、上柴發動機（上海）朝柴發動機（朝陽）。小馬力的有：雲內發動機（雲南）、楊柴發動機（揚州）常柴發動機（常州）。濰柴的前身是合資的，不能算本土品牌；康明斯也是合資的品牌；希望你可以採納我的回答，打這么多字也不容易，滿意的五星評價是對我最好的鼓勵！
D. 歷史上出名的發動機
【人類歷史上第一屆拉力賽的冠軍是Panhard-Levassor】
四沖程與內燃機
「帶著鍋爐去旅行」著實是個大問題，為了減小發動機的體積，便出現了將鍋爐與氣缸「合二為一」的思想。1860年，法國的雷諾發明了將煤氣與空氣混合並在氣缸內無壓縮燃燒的煤氣機。這種煤氣機具備了發動機的雛形——氣缸、活塞、連桿、飛輪等部件，但因為沒有壓縮，熱效率依然只有4.5%左右。
【福特著名的T型車將汽車真正普及】
浪漫的國度也許確實能激發人的創造力，1862年，又一名法國人——比奧德羅薩斯提出了增強內燃機效率的「四沖程」理論。這個思路一直沿用至今，可惜在當時，作為理論家的比奧德羅薩斯並未將其實現。不過，將這一理論認定為「天才設想」的德國商人奧托在1876年5月製造了第一台四沖程內燃機，完成了比奧德羅薩斯沒能邁出的一步。
【1886年戴姆勒輸出功率「高達」1馬力的發動機】
動力的較量
奧托造出了四沖程內燃機，卻從此止步不前。與其一同工作的戴姆勒和邁巴赫卻不甘於此，辭去了在奧托公司的工作，共同創立了第一家汽車工廠。在1883年，他們發明了化油器，並研製出汽油機。當時發動機的最高轉速不過200轉/分鍾，而戴姆勒的汽油機達到了1000 轉/分鍾的水平。到1886年時，戴姆勒終於將動力「高達」1馬力的發動機裝在為妻子生日而購買的馬車上，創造了首輛戴姆勒汽車。此後，德國受一戰打擊，戴姆勒公司經營受困，終在1926年與賓士汽車合並，形成了現在的戴姆勒·賓士公司。
【首台化油器的發明使油氣混合的水平更進一步】
不過，當時汽車的地位並不牢固——1895年舉辦的第一屆巴黎·波爾多·巴黎拉力賽上，汽車還在與蒸汽機車、電動車甚至馬車同台競技。但這次比賽，給了汽車證明自己的機會。蒸汽機車在短途行駛後就要停下來加水，電動車的續航能力也不強，馬車不必「加水」、「充電」，但「續航能力」更加有限，只有汽車以優於他們約3倍的續航能力占據了絕對優勢——1.2升排量、平均時速 25公里/小時的Panhard- Levassor勇奪冠軍。
【四沖程發動機進排氣示意圖】
【活塞、連桿、飛輪是構成當代發動機的基本元素】
在1897年，迪塞爾發明了熱效率較高的柴油機。40年後，梅賽德斯·賓士260D車型率先應用了這款發動機，成為世界上首台柴油車。至此，汽車終於以輕便、小巧的發動機奠定了自己的地位。而亨利·福特在1908年推出了舉世聞名的福特T型車，終於真正將汽車推向量產化與大眾化。至此，人類對動力與速度的追求拉開了帷幕。
E. 世界著名汽車發動機製造商都有哪些
世界主要柴油發動機生產廠商和主要汽車製造廠商都指定德國Bosch為原廠配套。
F. 世界上最有名的汽車發動機是什麼發動機
我不知道你說的最好是指引擎的什麼指標。
一般來說引擎有很多性能指標，像扭距，版馬力，排量等權。
如果單說馬力最大的引擎，那就是布加迪的16缸W型發動機（還裝了4個渦輪增壓）。
如果是引擎運轉的平順性，那我個人認為寶馬的L6是世界是最好的。
回答者：蘩婲滿地
-
G. 目前為止最好的汽車發動機是哪一種
故障率低的汽車發動機，老奇駿2.5的。卡羅拉，花冠，威馳的zr系列。大眾的ea111也不錯。吉利的8a。老海馬的zf。老馬3的2.0。老馬6的。
H. 汽車上最經典的發動機有哪些
前不久2018年「沃德全球十佳"發動機出爐，在上榜的發動機中已經出現了許多新能源動力的身影。這也不禁讓人唏噓，隨著新能源的大力發展，未來或許越來越多的汽油發動機就要進入博物館了。
汽油發動機作為車子的心臟，它們引領了一個時代。或許未來汽油機將慢慢退出歷史舞台，但以今天的眼光來看，那些獨特的經典發動機依然有著自己的魅力！今天我們也一起來回顧經典機型。
1 ，保時捷水平對置6缸發動機
保時捷和斯巴魯是至今為止僅有的兩家生產水平對置發動機的廠家，由於水平對置發動機擁有重心低的優點，因此能幫助車輛擁有更好的操控性。特別是對於保時捷旗下大多數MR（中置後驅）布局的跑車而言，水平對置發動機的實力更容易被發揮出來。
從當年的2.0L風冷一直到如今的3.8L雙渦輪，即便30年過去了，動力也翻了5倍還不止，但是保時捷6缸發動機的結構至今沒有什麼太大的變化。
2，寶馬 S70發動機
這款發動機是德國二戰後的第一款V12發動機，搭載於寶馬旗下多個車型。根據車型的不同，發動機還衍生了各種不同型號。
其中最著名的要屬S70/3，這款發動機專為當時的寶馬勒芒賽車V12 LMR概念車所打造，擁有610匹馬力和651牛米的強大動力，它在當時幾乎橫掃整個賽場。
3，賓士 M100
這款發動機同樣誕生於二戰後，屬於當時乘用車里排量最大、動力最強的V8發動機。M100曾裝載於賓士600，隨後也在300上裝備。現今賓士AMG的63系依舊堅持採用V8發動機，也是在對M100的致敬。
4，捷豹 AJ-V8
捷豹這款發動機誕生於1997年，經過20年的洗禮它至今依舊在服役之中，排量從3.0-5.0都有，而且搭載於各類車型之上。其機械增壓版本在阿斯頓馬丁車型上搭載過。現在路虎和捷豹上也能看見其身影，可以說是代表了英國發動機技術的產品。
5，蘭博基尼 V12
正是這款發動機拉開了義大利蠻牛與躍馬的戰爭，它是蘭博基尼的第一款跑車350GTV所搭載的發動機。當時這款發動機在研發時的性能定位就是要全面超過法拉利，最終這款機子爆發出了280匹最大馬力。或許在當今看來一台200多匹馬力的發動機真的不值得一提，但在當時卻是無人能出其右。
6，Ferrari Dino
說完蠻牛再看躍馬， Dino系列發動機是由恩佐法拉利的兒子阿爾弗雷多牽頭設計。原本此系列發動機是計劃只用在F2方程式比賽上，但之後由於種種原因卻又轉為民用，並且搭載在大名鼎鼎的Lancia Stratos之上。因為強大的性能，這款跑車也受到無數名流的追捧。後期，這款發動機還搭載於多款法拉利車型上。
7，Toyota 4A-GE
AE86這台神車大家肯定都知道，它所裝備的正是4A-GE這台發動機。雖然最大馬力僅僅只有區區128匹，但是發動機很輕，所以能給車子帶來輕快的加速感。不光在AE86上，在豐田的小跑車MR2上也能看到它。
8，Nissan RB系列
這款發動機誕生於1985年，搭載於日產的各種車型上。系列中最出名的型號是RB26DETT，眾所周知的平民超跑GTR便裝備的是這款發動機。
雖然原廠僅有280匹馬力，但是在經過各種改裝後能有爆發出千匹馬力，它強大的動力更是讓對手聞風喪膽。一些賽事中，官方甚至為了保持比賽的平衡、增加看點，而要求GTR賽車都必須額外加重。但無論怎樣，這還是沒能阻擋GTR奪冠腳步，這也是GTR能被稱為神車的原因所在。
9，Mazada 13B
轉子發動機作為一種獨特的機型，它體積小且動力強，但是在設計以及工藝上卻有非常多的難點，很多廠家嘗試製造過後因為難度太大最終還是放棄。
全世界只有馬自達堅持下來，將轉子發動機量產。
旗下知名跑車RX系列便搭載的是13B轉子發動機。
另外，值得一提的是馬自達勒芒冠軍車767B就是採用了轉子發動機。
結語
隨著各國燃油車禁售時間的出台，這些汽油發動機未來也會慢慢的淡出我們的視線。或許以後我們只能在博物館中見到它們的身影，但它們在汽車歷史上做出的偉大貢獻卻不能被人們忘記。【智選車出品】
I. 世界上著名的汽車發動機製造廠商有哪些
樓主您好，車談網為您解答
這個基本上F1裡面的引擎提供商都是國際著名的發動機製造商：義大利：法拉利德國：賓士、寶馬、考斯沃斯法國：雷諾日本：豐田、本田 ----如有問題請追問-------或者登錄 www.autopartners.com.cn 了解更多資訊-- 衷心希望您採納我們的建議，祝您生活愉快！
J. 中國有哪些知名的發動機
1.「昆侖」發動機是我國第一台走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航專空發動機，是國屬內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機。昆侖發動機的軍用代號是渦噴14，其性能超過以往中國所有軍機的國產發動機。是知識密集、 技術密集和資金密集的產品。其研製屬於技術高、風險大、周期長和投資多的工程。
2.太行發動機，也叫渦扇10系列發動機。太行發動機的研製始於上世紀八十年代末，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時18年。太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。太行發動機由中國606所研製，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。採用大推力函比及全自動數字化控制系統，最大推力不超過12000公斤。目前主要用於裝備中國第三代高性能殲-10戰斗機。