河內著名橋梁

㈠ 越南的城市排名榜

越南的城市排名：胡志明市、河內市、峴港市、順化市、芹苴市、海防市、廣治省、蓄臻省、山羅省、西寧省。

1、順化市

越南南部蓄臻省的潮州人有5萬多，主要從事經商、農業種植、水產養殖、運輸等行業，該省所屬的朱洋市，有90%的居民是潮人，素有「小潮州」之稱。堅江省的潮人有3萬，分別從事經商、農業、水產和海洋捕撈等職業，該省省會迪石市的潮人，佔全省潮人總數一半以上。芹苴省的潮人有2萬，以經商和從事農業種植而聞名。越南的金甌省、薄寮省、平順省、茶榮省等，也居住著大量的潮人，大多從事經商、農業、水產和手工業等。

㈡ 河內是屬於哪裡

河內屬於越南社會主義共和國，地處北緯12°，東經106°。是越南首都、版歷史名城、中央直轄權市,面積達921平方千米，人口400萬，位於紅河三角洲西北部，坐落在紅河右岸和紅河與墩河的匯流處，從南方到北方，從內地到沿海，均是必經之地。

(2)河內著名橋梁擴展閱讀：

河內是一座古城，公元前257年建城，稱為「古螺城」，擁有1000多年歷史，公元11世紀起就是越南的政治、經濟和文化中心、水、陸、空交通運輸便利，有「千年文物之地」的美稱。

河內曾經是中國故地，被中國多個朝代所佔領，直至公元1428年黎朝的開國先祖黎利擊退明軍，建立黎朝，改稱東京。1831年改為河內，沿用至今。

河內地處亞熱帶，氣候四季如春，被稱之為「百花春城」。許多旅遊景點也是吸引了眾多的遊客，如巴亭廣場、歷史博物館、還劍湖等。

㈢ 橋最適合用什麼顏色好看

色彩的應用是橋梁美學需要考慮的重要因素之一。 對於 石橋和混凝土橋，一般採用材料的原色；對於鋼橋，則色彩豐富多了。鋼材外表面的油漆， 不僅是防腐的需要，也為橋梁的色彩提供了更多的選擇。 相比較而言， 我國鋼橋在過去修建得不多。 對鋼橋的色彩選擇和美學考慮， 研究得不多、 重視也不夠、經驗也較缺乏。曾記得一次在長沙理工大學做講座，講的內容是鋼管混凝土拱 橋的應用與發展，演講的 PPT 上介紹了我國大量的鋼管混凝土拱橋的橋例。演講結束後， 一個學生提的問題是「為什麼鋼管混凝土拱橋都是紅色的？」對這個現象，我感覺到了，可 從沒認真想過，因為它與結構無關。經他一問，我也不知怎樣才能給他滿意的答案，只能舉 了個別不是紅色的橋例，並說大部分採用的是紅色，有些還是符合美學原理的，但確實紅色 的佔了絕大多數，這可能是中國人的審美習慣吧。 後來接觸了另外一些例子， 發現我們確實對橋梁的色彩有時應用得不好。 如圖 1 這座橋， 兩根拱肋，一根用紅色、一根用藍色，原意是去喻意橋位處的鴛鴦的傳說，一紅一藍，成雙 成對。可從色彩學原理來說，一個暖色調、一個冷色調，放在一起極不協調，給人的感覺並 不舒服。 圖1 還有一個例子，也還是拱橋的。拱橋經常被譽為彩虹，因此，名叫彩虹橋的特別多。這 種比喻，一方面是橋梁作為溝通兩岸、便利交通的功能性建築，對人們的生產生活起到很大 的作用，人們從心底里感激，進而用美好的形象去贊美它；另一方面，因為拱的曲線與彩虹 相近。這種比喻，是人們的想像與感激的心情投射到具體的事物上的表現。可有的拱就被塗 成多種彩色，如圖 2 所示的，塗成紅黃藍三種顏色，將原本想像的事物具項化，封堵了人們 的想像力空間。雖然與圖一的兩種彩色相比，黃色起到一定的過渡作用，可色彩對比過於強 烈、彩色太多，顯得土氣。橋面以上部分與橋面以下部分不連續，更增加了它的不合適感。 我本人設計的一座鋼管混凝土桁肋拱橋， 也曾有人提出要採用多種顏色來表現彩虹， 通過耐 心的解釋和堅持，最後只用了一種顏色。雖然用的也是紅色，與其它橋相雷同，可也還是比 用多種顏色的好，特別是桁式，由於本身桿件就比較多了，若再用多種彩色，那就更增加了 復雜性，甚至可能會有雜亂的感覺。 圖2 我們現在橋梁的顏色選定，多是通過效果圖或 3D 虛擬動畫來考察。我以為也就這種辦 法了。後來才發現日本還有比這更好的方法。 日本長崎在修建新西海橋時，除了效果圖和 3D 虛擬動畫外，還通過景觀委員會到現場 的考察來決定。他們在橋位處，用吊機吊起三個塗有不同彩色的鋼構件，景觀委員的委員則 站在原來的西海橋上，置身於橋梁的實際環境處，想像著不同顏色的拱肋建成後的效果，最 後選擇了藍色，與橋下的大海和上方的天空相近的藍色，見圖 3。 圖3 上面所說的是一座橋梁的顏色。接下來我要說的是一條線路上幾座橋的顏色。 日本長崎市的西北面有一個外海地區（圖 4） ，沿著海邊是一條 202 國道（圖 5） 。沿 途依山面海，風光秀麗，景色宜人（圖 6） 。 長崎市區 圖4 圖5 圖6 從長崎向北走，沿途會經過三座拱橋，分別是藍色、白色和紅色的鋼拱橋，均為下承式 的桁架拱梁組合橋，跨徑也差不多。它們分別是四谷河內橋、荒川橋和新神浦橋 9。其中， 四谷河橋長 160m，寬 9.3m，建於 1988 年，見圖 7；荒川橋長 115m，寬 10m，建於 1980 年，見圖 8；新神浦橋長 126.2m，寬 9m，建於 1980 年，見圖 9。 圖7 圖8 圖9 從每個橋來看，無論是藍的、白的、還是紅的，它們的顏色與環境也都能較好地協調。 然而，相似的環境、相似的橋梁，為什麼採用不同的三種顏色呢？是隨意而為，還是有什麼 含意？ 經過了解，原來這三個橋的顏色採用的是法國國旗的三個顏色，分別代表著自由、平等 和博愛。 那麼，在日本長崎怎麼會用到法國國旗的顏色呢？原來它與一段日本天主教的歷史有 關。 眾所周知，長崎以日本貿易港出名，是日本最早期對外交流的主要門戶。1549 年 8 月， 葡萄牙傳教士沙勿略（Fransisco Xavier） ，途經印度的果阿，登陸長崎的鹿兒島，開始了在 日本的傳教。此後，天主教在長崎開始傳播。1868 年 Marc-Marie de Rotz（多羅神父） （1840 －1914）來到長崎，1879 年作為主任祭司前往外海的出津地區赴任，為救濟窮人和孤兒開 展了大量的公益活動，受到人們的愛戴，也使天主教在這一地區得到廣泛的傳播，因此。天 主教建築在這一地區也較多，許多村莊就是以天主教堂為中心發展起來的，在青山碧海邊， 與日本的民居相混合，構成了外海地區獨特的風景。 後來，德川政府開始禁教，於 1612 年頒布了基督教禁止令，對天主教進行殘酷的鎮壓。 遭受迫害的天主教徒們為了逃避鎮壓， 紛紛躲到外海地區隱居， 使外海地區更成為與日本天 主教發展歷史有著密切關系的地區。日本現代著名的作家遠藤周作（1923－2000）曾以此為 背景，創作了聞名世界的小說《沉默》 2000 年 5 月在遠藤周作逝世後，在其夫人的協助 。 下，在外海設立了遠藤周作文學館（圖 9） 。 圖9 文學館建立在臨海的小山崗，北面可以遠望外海的出津地區（圖 10） 。 圖 10 1978 年，為紀念多羅神父，外海與多羅神父的家鄉法國 Vaux-sur-Aure 城市結為友好城 市。2005 年隨著外海地區被編入長崎市，Vaux-sur-Aure 與長崎市成為友好城市。 前面所說的這條沿每的 202 國道，是外海沿岸著名的兜風線路，猶如一根絲線，將沿途 的風光與具有濃郁的異國風情的建築，串珠似聯結起來。而在這一串珠鏈上，呈現法國國旗 藍白紅三色的三座拱橋，更為其錦上添花。 啊，原來橋梁的色彩不僅可以在單座上應用，還可以在一條線路上幾座橋梁來考慮。看 似普通的三座拱橋，因色彩的巧妙應用，而富於了這么多文化的內涵，確實能給我們啟迪， 值得我們思索。

㈣ 河內的歷史沿革

河內是一座擁有1000多年歷史的古城，約在公元前3000年河內一帶開始有人居住。從公元11世紀起就是越南政治、經濟和文化中心，歷史文物豐富，名勝古跡遍布，享有「千年文物之地」的美稱。
其城市化的雛形「古螺城」，建成於公元前200年。
河內在古代為中國故地。公元前111年漢武帝設交趾郡，河內便在其范圍之中。南朝宋時在河內地區設置了宋平郡，治昌國縣。隋朝時改為宋平縣，為交趾郡的治所。
公元621年，唐朝將交州的治所遷往宋平縣（今河內），並修築城池，後來為總管一方的安南都護府。
河內始建於公元621年，為中國唐朝交州總管府（後為安南都護府）轄下的宋平縣，是當時越南北部的政治、經濟、文化中心，別名「紫城」，後又改稱「羅城」、「大羅城」。唐朝後期又成為靜海軍節度使的駐地，2007年，河內出土了唐朝安南都護府遺址。
9世紀末，南詔一度佔領交州，時任安南都護兼靜海節度使的唐朝大臣高駢為抵禦南詔入侵而修築羅城，交州（河內）遂又稱「大羅」。
939年越南脫離中國獨立後，現今河內地區曾為越南李、陳、後黎諸封建王朝的京城，被譽為「千年文物之地」。
11世紀初，越南歷史上的李朝太祖李公蘊認為大羅城位居「天下之中」，物產豐富，人丁興旺，是實施大越國統治的理想之地，便於1010年頒布《遷都詔》，將國都由寧平省華閭遷到大羅城。據史籍記載，李公蘊乘船抵達大羅城城牆腳下時，突見一條黃龍騰空飛起，李太祖認為這是吉兆和天意，便將大羅城改稱為「升龍」。李太祖宣稱遷都的目的是「以其圖大宅中，為億萬世子孫之計」，稱贊河內地區「宅天地區域之中，得虎踞龍蟠之勢，正南北東西之位，便江山向背之宜。其地廣而坦平，厥土高而爽塏，民居蔑昏墊之困，萬物極蕃阜之豐，遍覽越邦，斯為勝地，誠四方輻輳之要會，為萬世京師之上都」。
後來陳朝、後黎朝等許多朝代都曾把這里作為京城，城市名稱多次更改，先後稱為龍淵、龍編、中京、京都、東郡、東京、中都、上京、北城等。
隨著城垣的加固和擴大，當時的河內地區已是物產豐饒、交通發達的地區，在此以前所築之城，均屬軍事性質的城堡，而李朝定都之後便成為了一座大城市。升龍（河內）分為內城（市區）和外城（郊區），周長約25公里，內城為禁城、皇城和京城所在地。禁城是皇帝、後妃及其子孫、待從的住地。皇城在禁城之外，為皇帝和朝臣辦事場所。京城環繞皇城，是街坊、集市、居民區。李、陳朝時的61條街坊，黎、阮朝時的36條街坊，都集中在這里。
13世紀中葉，蒙古軍隊曾攻入升龍，對其大肆破壞，並一度在升龍設置了達魯花赤的官職。
1397年，在陳朝權臣胡季犛的操縱下，越南將首都從升龍遷都清化，並將清化稱為「西都」，升龍稱為「東都」。
1407年—1427年間，越南為中國明朝佔領，河內是明朝交趾布政使司（交趾省）的省會，稱交州府，東關縣（今河內）為其府城。後黎朝驅逐明朝以後，河內稱為「東京」。
1831年，阮朝的明命帝定此地為陪都，見城市環抱於紅河大堤之內，遂改稱為「河內」，一直沿用到今天。法國殖民統治時期，河內曾是「法屬印度支那聯邦」總督府所在地，從此給河內帶來法國風。
中法戰爭期間，中國人劉永福所統率的黑旗軍曾在河內紙橋大敗法軍。
1940年日本人佔領了這座城市，日本投降後，這座城市成為法國殖民政府與越盟的戰場。
1945年八月革命以後，胡志明在河內巴亭廣場發表《獨立宣言》，河內成為越南民主共和國（北越）的首都。
越南戰爭時期，河內的交通運輸設備因橋梁和鐵路的炸毀而遭到嚴重影響，然而越南人很快將其修復。戰爭結束後，南北越於1976年7月2日完全統一，河內正式成為了這個統一的國家的首都。
2008年8月1日，鄰接的河西省、永福省的麋泠縣，以及和平省梁山縣的三個地方自治體劃歸河內市，使其面積成為以前的三倍。

㈤ 1.越南河內市紙橋郡安和c區25號

1, Số 25, khu C, quận Cầu Giấy, thành phố HN Việt Nam

2, Số 132, đường 24, quận số 6, thành phố HCM Việt Nam
3, Số 329, đường Minh Khai, thành phố HN Việt Nam

㈥ 中國國內有哪些不是以地名命名的橋有什麼特點

說到橋怎麼能不提天津，天津處於「九河下梢」，很早就有「九河下梢天津衛，三座浮橋兩道關」的民諺，「橋文化」色彩濃重。而如今隨著經濟的發展，天津的母親河「海河」上的橋梁也更加多了起來，茅以升也曾經說過：「幾乎全國的開合橋都集中在天津「。下面來簡單介紹一下天津的橋梁，水平業余，希望大家不吝賜教。1.解放橋解放橋位於天津火車站（東站）西側，連接河北區三經路與和平區解放北路之間的海河上的跨河橋梁，是一座全鋼結構可開啟的橋梁，建於1927年。橋長97.64米，橋面總寬19.5米，是天津的標志性建築物之一。解放橋最初建於1902年，於1923年重建，1927年正式建成。原名「萬國橋」，即國際橋之意。北連老龍頭火車站（天津站舊稱），南通紫竹林租界地。因當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國租界，故得此名。而此橋位於法租界入口處，又是由法租界工部局主持建造的，所以當時天津民眾更願意稱它為「法國橋」。抗日戰爭勝利後當時的國民政府以蔣介石的名字命名此橋，將「萬國橋」改為「中正橋」。1949年，天津解放後此橋正式更名為「解放橋」，並沿用至今。坊間相傳：此橋由埃菲爾設計（應該是假的），《情深深雨濛濛》中趙薇跳河的鏡頭也是在這（真相不詳）坊間相傳：此橋由埃菲爾設計（應該是假的），《情深深雨濛濛》中趙薇跳河的鏡頭也是在這（真相不詳）2004年，為了表示此橋狀況依舊良好和對天津建衛六百年的紀念，還進行了開啟。2.金湯橋金湯橋建於光緒三十二年（1906年），比解放橋早建約20年。橋名金湯是取「固若金湯」之意。橋長76.4米，總寬10.5米，面積8022平米。是天津市現存最早建造的大型鐵橋之一。平津戰役中」金湯橋會師「便是此地。金湯橋是目前中國僅有的三座平轉式開啟橋之一，它開啟的樣子是這樣（中間旋轉開啟，供船通航）（沒找到效果更好的圖片）金湯橋是目前中國僅有的三座平轉式開啟橋之一，它開啟的樣子是這樣（中間旋轉開啟，供船通航）（沒找到效果更好的圖片）3.大沽橋大沽橋是由世界著名的橋梁設計大師鄧文中院士設計，全長243米，寬32米。其構思為「日月生輝」，故又被稱為「日月拱橋」。大拱面向東方，象徵初升的太陽，小拱面向西方象徵月亮，構成觀賞平台，行人至此可一覽海河美景。2005年通車。在美國賓夕法尼亞州·匹茲堡召開的2006年度國際橋梁大會，天津市大沽橋榮獲尤金·菲戈獎4.獅子林橋獅子林橋是中國公路橋梁建設上最早採用預應力混凝土懸臂技術的一座橋梁。始建於1954年獅子林橋上總計有184個獅子，原先獅子林橋上的獅子有3種，一是雄踞橋頭的兩對同形的漢白玉石雕，二是橋欄之間石垛上的高浮雕，三是每個石垛間欄桿立柱上的鑄鐵獅子。三種加起來，獅子林橋上總計有184個獅子。作為獅子林橋標志的橋頭四座石獅已經修葺一新，並在橋上不同部位新增大小獅1177隻，使這座橋成了名副其實的「獅子林」。（仿盧溝橋的獅子？）5.大光明橋大光明橋裝修改造在景觀創意上體現歐式古典風格，力爭體現「光明」的深層次含義。橋頭堡雕塑設計以日、月、星、辰為主題，意在以「日、月、星、辰」學說為載體，體現大光明橋的內涵。始建於1983年（每次路過都深感浮華）6.進步橋橋體按照「見光不見燈」的原則設計，流線造型，遠遠望去，既像是一條躍出水面的飛魚，又像是一列飛馳而過的子彈頭列車，形態優美，栩栩如生。該橋橋梁建築設計由荷蘭德和威咨詢有限公司完成。2007年通車7.永樂橋（慈海橋、天津之眼）永樂橋原名慈海橋，位於天津三岔河口，設計者將慈海橋、摩天輪和商業設施融為一體，從而實現了獨一無二的「輪橋合一」風格。「永樂」之名源自永樂大帝朱棣，也就是天津之名由來的人。它更為熟悉的名字應該是天津之眼，是世界上唯一建在橋上的摩天輪，是天津的地標之一。天津之眼下邊便是永樂橋。8.北安橋北安橋始建於1939年，1973年改建為鋼筋水泥橋。橋頭雕塑採用西洋古典表現形式，吸取中國傳統，青龍、白虎、朱雀、玄武、寓意東南西北四方平安，橋墩雕像為青銅正面裝飾盤龍，橋欄柱基上為四尊舞姿各異的樂女、金光閃閃，造型高貴典雅。手中分別抱著不同的樂器，琵琶、笙、蕭。改造後的北安橋是古典與時尚的完美結合體，以其特有的風格，成為海河上的又一亮點。（很浮華）9.赤峰橋赤峰橋總投資6.06億元，是海河上投資規模最大的一座橋。該橋的設計採用國際現代設計理念，技術獨特，工藝流程新穎，體現了天津歷史文脈並富有鮮明個性，是天津海河橋梁史上的偉大神氣傑作，被稱為「海河之舟」、「天津之舟」。2008年改造完工。赤峰橋是國內唯座斜塔雙索麵彎斜拉橋，而斜塔的兩個附屬建築——塔頂的球形建築物和塔底的船形建築物也將成為特色景觀。10.保定橋保定橋最引人注目的就是西岸橋頭的「風帆」形主塔，它寓意國際港口大都市——天津正乘風破浪、日益繁榮。主塔塔高50米，向西傾斜75度，塔形簡約。該橋在河內不設橋墩，而是靠斜拉索的拉力「拽起」橋面。這些斜拉索自主塔頂斜下，採用疏索形式傾斜至橋面中央，主跨橋面連接6根斜索，索距15米。2006年完工。11.金阜橋（蚌埠橋）金阜橋，又名蚌埠橋。金阜橋的設計採用了平面設計呈反對稱結構，對稱中心為橋梁片面中心點。主橋結構和兩側人行道結構由空間縱、橫拱網構造支撐並提供連接。主橋為單箱多室鋼箱梁結構，輔橋為懸臂挑梁結構。12.直沽橋（奉化橋）直沽橋原名奉化橋，是天津市首座中承式全鋼結構拱橋，全長257米，鋼結構用量7066噸，由法國馬克·曼朗設計所和天津城建設計院聯合設計。全橋有27道飛跨拱、68片鋼結構「花瓣」和296根吊桿，再加上鋼橋面，共需7500噸鋼，成為本市用鋼量最大的跨海河大橋。全橋27道拱每三道形成一組跨，夾在三道拱之間的就是花瓣狀的鋼結構，整座橋共有68片「花瓣」，每片「花瓣」由兩個鋼制「三角形」組成，工程人員將它們戲稱為「鋼鍋蓋」。「鋼鍋蓋」共有36種大小，最大的邊長7米，重量近3噸，最小的3米，重不到1噸，這些看上去輕盈靈巧的「花瓣」要用280噸左右的鋼材製成。13.國泰橋國泰橋是採用了與世界名橋澳大利亞悉尼國家大劇院橋建築形式建造的一座橋梁。該橋跨越海河東西兩岸，一是改善海河兩岸交通狀況，另一是以人為本，改善美化海河周邊環境點綴海河風景的一座桁架拱橋。14.海門橋海門橋位於天津市塘沽區，於1985年11月建成通車，是我國目前開啟跨度最大、提升高度最高的直升式鋼結構跨河橋。1985年11月13日，中國最大的開啟式公路橋——海門大橋在天津建成通車。（小時候對橋的印象就是從這里來的，最愛的橋之一，爸爸說此橋的設計師是位女士）提橋的時候是這樣的提橋的時候是這樣的天津橋梁數目眾多，這里只列舉一些我覺得比較有特點的，圖片均來自網路（有版權問題請私信，收信立刪）。圖片難以完整表述橋的概念與氣勢，希望大家能有機會來天津感受「橋文化」，歡迎來做客！顯示全部

㈦ 越南十大城市排名

越南的城市排名：胡志明市、河內市、峴港市、順化市、芹苴市、海防市、廣治省、蓄臻省、山羅省、西寧省。

1、順化市

位於越南中部，北距河內540公里，南距胡志明市644公里，西靠長山山脈，東距南中國海8公里。香江穿城而過，將城市分為北南兩區。北區是老城，又有外城和內城之分。 外城城牆高6米，有護城河環繞。

1993年，聯合國教科文組織以順化歷史建築群為世界文化遺產。1995年11月22日，永利坊分設為富會坊和富潤坊。2005年8月24日，越南政府認定順化市為第一類都市。2007年3月27日，香初社分設為香初坊和安和坊，水安社分設為安東坊和安西坊。2010年3月25日，香龍社、水春社和水瓢社改設為香龍坊、水春坊和水瓢坊。

2、河內

越南首都河內，同時也是越南第二大城市，河內，越南社會主義共和國首都，也是越南第二大城市及政治中心。是越南歷史上著名的城市，面積為3324平方公里，人口623餘萬人。

越南戰爭時期，河內的交通運輸設備因橋梁和鐵路的炸毀而遭到嚴重影響，然而越南人很快將其修復。戰爭結束後，南北越於1976年7月2日完全統一，河內正式成為了這個統一的國家的首都。

3、蓄臻省

越南南部蓄臻省的潮州人有5萬多，主要從事經商、農業種植、水產養殖、運輸等行業，該省所屬的朱洋市，有90%的居民是潮人，素有「小潮州」之稱。堅江省的潮人有3萬，分別從事經商、農業、水產和海洋捕撈等職業，該省省會迪石市的潮人，佔全省潮人總數一半以上。芹苴省的潮人有2萬，以經商和從事農業種植而聞名。越南的金甌省、薄寮省、平順省、茶榮省等，也居住著大量的潮人，大多從事經商、農業、水產和手工業等。

㈧ 越南胡志明市房產價格高不高

越南房價在東南亞來墊底的越南，自一向被人看作是房地產投資的「價值窪地」，越南胡志明市中心房價約在一萬左右。

• 胡志明市的房產租金回報率能達到6.5%左右，年化收益率比東南亞其他城市高出1.5至2.5個百分點。較低的房價水平、較高的租金回報、迅速增長的中等收入群體和日益開放的經濟結構，以胡志明市為代表的越南似乎具備了房價「起飛」的一切必備條件。

• 目前越南政府對房地產市場的態度是大力支持的。政府的思路是吸引外資進入房地產市場，既可以引進競爭避免壟斷，進一步活躍房地產市場，又可以增加高端房產的購買人群和消化能力。