車燈認證

❶ 車燈上有3C認證標志，且車燈編號a047339，這是一輛什麼車車友幫幫忙。

這種情況是無法查出准確的車輛的，只有從燈具的外形判斷是什麼車輛，
現在的3C認證標志是強制認證，就是講達到要求的都能使用這個標志，
所以對找車輛無太大的意義，只有燈具和編號有判斷是那種車輛有點幫助。

❷ 車燈歐洲E-mark認證怎麼做

車燈歐洲E-mark認證流程大致如下：1、認證申請；資料准備；3、樣品測試；4、編制報告；回答5、遞交審核；6、簽發證書。
杭州賽特認證15年專注於車輛及零部件E-mark認證，工程師編制了一套規范的E-mark認證流程。同時，為了避免企業在認證過程中出錯、走彎路，工程師還針對認證過程中每個環節需要注意的事項都做出了詳盡的說明。

❸ 車燈做歐盟的認證具體怎麼做

客戶那邊有沒有特別的要求？要做E-mark認證

E/e Mark 也就是歐洲共同市場 , 對汽.機車及其安全零配件產品，噪音及廢氣等，均需依照歐盟法令【 EEC Directives 】與歐洲經濟委員會法規【 ECE Regulation 】的規定，通過產品符合認證要求，即授予合格證書，以確保行車的安全及環境保護之要求。

E-Mark 依認證國別不同，所授予之編號也不同，例如像盧森堡提出申請，其 E-Mark 標志為 E13/e13。

適用產品范圍

整車－即兩輪或三輪以上之電機動交通工具，如客車、貨車、摩托車、巴士及道路外之車輛汽機車零組件－車燈與燈泡、各種視鏡、輪胎、輪圈、剎車、喇叭、防盜設備、安全帶、汽車玻璃及排氣管等汽機車零配件－安全帽、兒童安全椅、車內附屬電器產品等

自 2002年10月起，規定所有車輛, 車輛零部件，以及用於車上的電子性產品必須強制執行EMC測試。所有在歐銷售的電子零部件須統一符合EMC指令95/54/EC,根據EMC指令89/336/EEC進行的自我宣告將不再有效。而由歐盟授權車輛類產品的公告機構出具E/e Mark證書。也就是說，車輛類電子及電子零部件原先申請的CE(EMC)認證將從2002年10月起不再有效。必須重新申請歐洲國家交通部門出具的E/eMark證書後方可在歐洲市場銷售。

歐洲對於機動車整車及涉及安全的零部件和系統有安全認證的要求,具體體現為E標志和e標志認證。

E標志源於歐洲經濟委員會(Economic Commisssion of Europe, 簡稱ECE)頒布的法規(Regulation)。目前ECE包括歐洲28個國家,除歐盟成員國外,還包括東歐,南歐等非歐國家。ECE法規是推薦各成員適用,不是強制性標准。成員國可以套用ECE法規,也可以延用本國法規。目前從市場需求來看,通常ECE成員願意接收符合ECE法規的測試報告及證書。E標志證書涉及的產品是零部件及系統部件,沒有整車認證的相應法規。獲得E標志認證的產品,是為市場所接受的。國內常見E標志認證產品有汽車燈泡,安全玻璃,輪胎,三角警示牌,車用電子產品等。E標志認證的執行測試機構一般是ECE成員國的技術服務機構。
E標志證書的發證機構是ECE成員國的政府部門。各國的證書有相應的編號:

E1—德國 E2—法國 E3—義大利 E4—荷蘭 E5—瑞典 E6—比利時 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫

E11—英國 E12—奧地利 E13—盧森堡 E14—瑞士 E16—挪威 E17—芬蘭 E18—丹麥 E19—羅馬尼亞 E20—波蘭 E21—葡萄牙

E22—俄羅斯 E23—希臘 E25—克羅埃西亞 E26—斯洛維尼亞 E27—斯洛伐克 E28—白俄羅斯 E29—愛沙尼亞 E31—波黑 E37—土耳其

e標志是歐盟委員會依據歐盟指令強製成員國使用的機動車整車,安全零部件及系統的認證標志。測試機構必須是歐盟成員國內的技術服務機構,發證機構是歐盟成員國政府交通部門。獲得e標志認證的產品各歐盟成員國都將認可。

同E標志認證一樣,各成員國的證書有相應的編號:

e1—德國 e2—法國 e3—義大利 e4—荷蘭 e5—瑞典

e6—比利時 e9—西班牙 e11—英國 e12—奧地利 e13—盧森堡

e17—芬蘭 e18—丹麥 e21—葡萄牙 e23—希臘 E24—愛爾蘭

無論是E標志或e標志認證,首先產品要通過測試,生產企業的質量保證體系也要至少達到ISO9000標準的要求。

❹ 車燈出口歐洲需要通過什麼認證除了EMARK還需要TUV提供什麼其他證書

車燈類的話，你做e_mark就可以了，如果沒做的話，會被召回的。。。其他的沒聽說有什麼，我是江蘇華晨車輛檢測有限公司的，我們丹陽這邊很多車燈公司都出口，也都只是e-mark就可以了。

❺ 汽車車燈的ECE認證和E-Mark認證是不是一回事求專業人士回答。

2020年了還有人贊，我把答案簡化吧。

汽車車燈的ECE認證和E-Mark認證就是同一回事，相當於老版外叫中權國的認證叫GB認證和CCC認證一樣。ECE是法規代號，E-mark是認證標識。

大E-mark和小e-mark基本上也是同一回事。對於車燈來講：ECE認證、E-mark認證、e-mark認證、歐盟認證就是同一個東西。

相當於GB認證、CCC認證、CQC認證、中國認證，對老外來講也是同一個東西。合在一起就是：在中國，由認證公司CQC根據GB標准頒發的產品質量證書，產品須有CCC標志。當然這個不是給CQC打廣告，汽車產品的CCC認證機構還有CCAP等，CQC只是舉例。

❻ 車燈emark認證怎麼做多少錢

車燈EMARK認證和測試費用是根據燈的功能來確認的，比如前大燈，有遠近光，前位置和前轉內向組合，容還分鹵素燈泡或者是LED燈的。
車燈Emark認證怎麼做？
首先根據燈的功能確認總費用，然後郵寄樣品，產品根據ECE R113,R112,R50等不同功能確認標准，測試通過後，提交全部資料包括技術信息，圖紙，報告到交通部，等大概4周的時間發證書。

❼ 自行車燈各個國家的認證

德規是德國對自行車燈的一個標准~它嚴格定義了自行車燈的光斑，光強分布等~

主要有3個特點，一個是截止線，不能有向上的泛光，並且截止線不能過高，這是為了保證你是近光燈，不會干擾對面的行車安全；

二是光斑要均勻，斜著鋪在地面上，由遠及近亮度分布一致；保證近處足夠的寬度，遠處足夠的射程~

三是色溫不能超過5000k，必須是暖色溫~5500k以上就是白光了，白光會增加視覺疲勞~並且色溫越高，穿透力越低~汽車上面的氙氣燈，最常用的是4300k色溫~

真正能符合這3條的德規車燈非常少，日本的cateye不是德規，連截止線都沒有~美國的magicshine，bangtreger也沒有截止線，台灣的roxim，dosun等不是暖色溫~德國自己的trelock也是冷色溫~國產的easydo光斑太窄了，勉強算德規吧~

國產裡面有一款精品，大乘德規~算是頂級的德規車燈了~還有後起之秀飛蛋和Machfally~

國外品牌不但效果一般，價格也高得離譜，國產德規已經在發展中的道路上了，有ralpal，豆貝，飛蛋，Machfally，等~

這是大乘的近射版~不用擔心越野的時候不夠用，把德規的燈頭抬高就變成遠光燈了~

❽ 車燈emark認證怎麼做

emark有多個國家的機構可以做，你首先要問下你們的買家，他們是否有特定的認證機構要求。
有的話，找特定機構做；沒有的話，找幾個機構去詢價，看哪個順眼找誰做唄