滑翔傘認證
Ⅰ 滑翔傘和滑翔翼對場地和天氣哪個要求低
滑翔翼是怎樣控制的？
滑翔翼是通過移動飛行員對翼體的重心位置來實現控制的。飛行員通過一條吊帶懸掛在滑翔翼的下方(因此又叫「懸掛滑翔」)，帶動這條吊帶的末端朝前、後、左、右四個方向移動，得以改變整個滑翔翼的重心。這樣，滑翔翼就會按飛行員的想法前後俯仰或左右傾斜，並通過這些動作控制滑翔翼的飛行速度和飛行方向。
滑翔翼一般能飛多高(多遠)？
這在很大程度上取決於滑翔翼當時的飛行條件。目前的飛行紀錄是最遠480公里、最高6000米。以上紀錄均已經過FAA確認。再明確點說，夏季在美國西部一般可飛到1500米到3000米，飛行距離可超過160公里。
一次飛行可以持續多長時間？
這也取決於當時的飛行條件。高空飛行一般歷經數個小時。天氣好的時候，飛行員在太陽落山之前都不需要降落。
滑翔翼的起飛和降落場地應當選在哪裡？
一般而言，任何障礙較少、坡度超過6:1、迎風的斜坡都可以作為起飛場地。風速在25-32公里/小時之間時，飛行員只要從山坡上跑下去就可以起飛。在沒有山坡的地方，可以使用卡車、絞盤或輕型飛機拖拽起飛。
滑翔翼的降落場地的選擇標准因飛行員的飛行技能高低而異。有經驗的飛行員應當能夠在15x20米、沒有障礙物的平坦場地上安全降落。當然，這一要求會因當時的風速和周邊環境而異。
飛滑翔翼安全不安全？
同任何航空運動一樣，如果粗心大意，飛滑翔翼也會導致危險。這就是說，飛滑翔翼是一種相當安全的運動。美國生產的滑翔翼現在均需經過HGMA(滑翔翼製造商協會)的耐飛性認證方可售賣。因此，只要是在廠家公布的飛行指標內使用，現在的這些滑翔翼絕不會出現結構性的損壞。另外，在所有的高空滑翔翼飛行中均使用備份傘，因此，即使萬一滑翔翼發生嚴重損毀或完全失去控制，飛行員的人身安全也可以得到保障。
另外，滑翔飛行守則已日漸完善，多數學員都是由有資質的教練輔導，循序漸進地進行練習。因此，以前那種未經培訓的人在危險的場地進行不安全演練的事已基本上成為歷史。
盡管如此，飛行員還是會有這樣那樣的判斷錯誤，而藍天從來不會諒解這些錯誤。在美國，每1萬名滑翔翼飛行員裡面，每年有5到10名出過嚴重的飛行事故，約有50到100名受過需要醫治的外傷。絕大部分的飛行員在其整個運動生涯中都平安無事，基本上沒受過較大的外傷。
在起飛、滑翔和降落時，是不是一定要很大風呢？
滑翔翼可以在0到50公里/小時的風速中安全地起飛、滑翔和降落。風速超過65公里/小時時，氣流變得紊亂而不規則，所有類型的飛行都開始變得不舒服了。一般而言，起降時的最佳風速為8-32公里/小時(與場地條件有關)。當滑翔翼起飛之後，風速就變得不那麼重要了，因為這時飛行員已經可以控制滑翔翼的空速。
滑翔翼是怎樣上升的？
在自然界中，除了有水平方向的風外，還有從地面吹往天空、豎直方向的風。滑翔翼如果遇到了這種上升氣流，就會同它一起上升。滑翔翼(及任何其它使用上升氣流的飛行器)翱翔的基本規則是尋找上升氣流，並飛到裡面去。上升氣流有多種成因，最常見的是山脊氣流和熱氣流。當水平方向的風吹到障礙物(在這里是山脊)上時，它被迫沖往上方，這就是山脊氣流。當某處地面(水面)被太陽曬熱，並將熱量傳導給附近的空氣時，熱空氣上升，就形成熱氣流。
一般而言，山脊氣流沿山脈呈帶狀分布，飛行員在其中來回穿梭。而熱氣流則始於地面上的某一點，呈柱狀或熱氣泡狀上升，飛行員在該區內盤旋上升。
飛行當中的溫度變化情況怎樣？
滑翔翼可在溫度低至零下數度的冬季飛行，也可在赤日炎炎的沙漠地區飛行。高度每升高300米，空氣溫度將下跌4華氏度。因此，飛行員在高空飛行中必須經受較低的氣溫。夏季，如果你計劃飛到3600-4200米以上，就需要穿著能保暖的衣服，以免受凍。
玩滑翔翼對體格有特殊要求嗎？
幾乎人人都可以飛滑翔翼。如果您能肩扛23-32公斤的東西慢跑，您就能夠學會飛滑翔翼。當然飛行並不需要您特別大力，因為您的體重是由吊帶、而不是您的雙臂負擔的。但在惡劣天氣下的長時間飛行就需要有較穩健的耐力。飛行員在循序漸進的學習中，可以逐步地提高這種耐力。
對飛行員的年齡、性別、體重和身高有無限制？
飛滑翔翼的人從十幾歲到八十幾歲的人都有。這項運動對心理的要求大過對生理的要求。如果一個人的心智足夠成熟，能夠對關乎其生命安全的事件作出正確判斷，並能有適當的反應，就可以說他到了適合飛行的年齡了。
飛行主要靠的是平衡感和耐力，而不是李元霸那樣的蠻力。所以無論男女都可以成為優秀的飛行員。當然，性別比例因地而異。在美國，約有10%-15%的滑翔翼飛行員是女性。
飛行員的體重也不太重要，關鍵是他們必須使用適合他們尺寸的傘具。較重的飛行員需要大號傘具，較輕的飛行員則需要較小號的傘具。一般滑翔翼飛行員的體重約在40到110公斤之間。體重不在本范圍內的人就不容易找到適合他們使用的傘具了。當然，特別胖的人可以使用特別設計的雙人傘。身高與能不能飛行之間也沒有必然的關系。當然，一般傘具是為1.5-2.0米高的人設計的。對於身高不在本范圍內的人，傘具和鞍具都要做適當的修改。
Ⅱ 單板滑雪等級證書如何考取
目前國內沒有這種類型的證書。
Ⅲ 滑翔傘知識
滑翔翼是怎樣控制的？
滑翔翼是通過移動飛行員對翼體的重心位置來實現控制的。飛行員通過一條吊帶懸掛在滑翔翼的下方(因此又叫「懸掛滑翔」)，帶動這條吊帶的末端朝前、後、左、右四個方向移動，得以改變整個滑翔翼的重心。這樣，滑翔翼就會按飛行員的想法前後俯仰或左右傾斜，並通過這些動作控制滑翔翼的飛行速度和飛行方向。
滑翔翼一般能飛多高(多遠)？
這在很大程度上取決於滑翔翼當時的飛行條件。目前的飛行紀錄是最遠480公里、最高6000米。以上紀錄均已經過FAA確認。再明確點說，夏季在美國西部一般可飛到1500米到3000米，飛行距離可超過160公里。
一次飛行可以持續多長時間？
這也取決於當時的飛行條件。高空飛行一般歷經數個小時。天氣好的時候，飛行員在太陽落山之前都不需要降落。
滑翔翼的起飛和降落場地應當選在哪裡？
一般而言，任何障礙較少、坡度超過6:1、迎風的斜坡都可以作為起飛場地。風速在25-32公里/小時之間時，飛行員只要從山坡上跑下去就可以起飛。在沒有山坡的地方，可以使用卡車、絞盤或輕型飛機拖拽起飛。
滑翔翼的降落場地的選擇標准因飛行員的飛行技能高低而異。有經驗的飛行員應當能夠在15x20米、沒有障礙物的平坦場地上安全降落。當然，這一要求會因當時的風速和周邊環境而異。
飛滑翔翼安全不安全？
同任何航空運動一樣，如果粗心大意，飛滑翔翼也會導致危險。這就是說，飛滑翔翼是一種相當安全的運動。美國生產的滑翔翼現在均需經過HGMA(滑翔翼製造商協會)的耐飛性認證方可售賣。因此，只要是在廠家公布的飛行指標內使用，現在的這些滑翔翼絕不會出現結構性的損壞。另外，在所有的高空滑翔翼飛行中均使用備份傘，因此，即使萬一滑翔翼發生嚴重損毀或完全失去控制，飛行員的人身安全也可以得到保障。
另外，滑翔飛行守則已日漸完善，多數學員都是由有資質的教練輔導，循序漸進地進行練習。因此，以前那種未經培訓的人在危險的場地進行不安全演練的事已基本上成為歷史。
盡管如此，飛行員還是會有這樣那樣的判斷錯誤，而藍天從來不會諒解這些錯誤。在美國，每1萬名滑翔翼飛行員裡面，每年有5到10名出過嚴重的飛行事故，約有50到100名受過需要醫治的外傷。絕大部分的飛行員在其整個運動生涯中都平安無事，基本上沒受過較大的外傷。
在起飛、滑翔和降落時，是不是一定要很大風呢？
滑翔翼可以在0到50公里/小時的風速中安全地起飛、滑翔和降落。風速超過65公里/小時時，氣流變得紊亂而不規則，所有類型的飛行都開始變得不舒服了。一般而言，起降時的最佳風速為8-32公里/小時(與場地條件有關)。當滑翔翼起飛之後，風速就變得不那麼重要了，因為這時飛行員已經可以控制滑翔翼的空速。
滑翔翼是怎樣上升的？
在自然界中，除了有水平方向的風外，還有從地面吹往天空、豎直方向的風。滑翔翼如果遇到了這種上升氣流，就會同它一起上升。滑翔翼(及任何其它使用上升氣流的飛行器)翱翔的基本規則是尋找上升氣流，並飛到裡面去。上升氣流有多種成因，最常見的是山脊氣流和熱氣流。當水平方向的風吹到障礙物(在這里是山脊)上時，它被迫沖往上方，這就是山脊氣流。當某處地面(水面)被太陽曬熱，並將熱量傳導給附近的空氣時，熱空氣上升，就形成熱氣流。
一般而言，山脊氣流沿山脈呈帶狀分布，飛行員在其中來回穿梭。而熱氣流則始於地面上的某一點，呈柱狀或熱氣泡狀上升，飛行員在該區內盤旋上升。
飛行當中的溫度變化情況怎樣？
滑翔翼可在溫度低至零下數度的冬季飛行，也可在赤日炎炎的沙漠地區飛行。高度每升高300米，空氣溫度將下跌4華氏度。因此，飛行員在高空飛行中必須經受較低的氣溫。夏季，如果你計劃飛到3600-4200米以上，就需要穿著能保暖的衣服，以免受凍。
玩滑翔翼對體格有特殊要求嗎？
幾乎人人都可以飛滑翔翼。如果您能肩扛23-32公斤的東西慢跑，您就能夠學會飛滑翔翼。當然飛行並不需要您特別大力，因為您的體重是由吊帶、而不是您的雙臂負擔的。但在惡劣天氣下的長時間飛行就需要有較穩健的耐力。飛行員在循序漸進的學習中，可以逐步地提高這種耐力。
對飛行員的年齡、性別、體重和身高有無限制？
飛滑翔翼的人從十幾歲到八十幾歲的人都有。這項運動對心理的要求大過對生理的要求。如果一個人的心智足夠成熟，能夠對關乎其生命安全的事件作出正確判斷，並能有適當的反應，就可以說他到了適合飛行的年齡了。
飛行主要靠的是平衡感和耐力，而不是李元霸那樣的蠻力。所以無論男女都可以成為優秀的飛行員。當然，性別比例因地而異。在美國，約有10%-15%的滑翔翼飛行員是女性。
飛行員的體重也不太重要，關鍵是他們必須使用適合他們尺寸的傘具。較重的飛行員需要大號傘具，較輕的飛行員則需要較小號的傘具。一般滑翔翼飛行員的體重約在40到110公斤之間。體重不在本范圍內的人就不容易找到適合他們使用的傘具了。當然，特別胖的人可以使用特別設計的雙人傘。身高與能不能飛行之間也沒有必然的關系。當然，一般傘具是為1.5-2.0米高的人設計的。對於身高不在本范圍內的人，傘具和鞍具都要做適當的修改。
飛滑翔翼要取得什麼牌照嗎？
不一定。但美國有一種類似FAA執照的牌照，由USHGAK(美國滑翔翼協會)負責發放。牌照的級別由飛行員在指定操作規程下的飛行技能和熟練程度(從初級到高級)決定，並據此限制他們的飛行范圍。比如，入門級的飛行員只能從低於30米的山坡上、在微風中飛下，並須由教練協同演練。雖然這些限制並不象FAA飛行員執照那樣具有法律效力，美國大部分的飛行場都要求進場者持有指定級別的USHGA飛行牌照。
學習飛行滑翔翼應當怎樣開始呢？
USHGA 定期對滑翔教練和學校進行考評。飛滑翔翼的安全度之所以能在這20年來屢創新高，是因為USHGA規定所有學員都必須跟隨合格的教練進行練習。可以通過電話(719) 632-8300向USHGA 索取合格學校的目錄。
要求訓練的時間依學員的天份和訓練條件而定。一般人都需要上5-10次課，歷時3-6個月才能夠取得前兩個級別的飛行牌照——入門級和初級牌照。訓練終了時，學員應當能夠在100到1000米高的空中，在微風中飛行。這時，才可以在教練或高級監察員的陪同下到較差的飛行環境中演練。
大概要花多少錢？
學校學習滑翔，並以零售價購買全套新設備，則全部費用可能高達5000多美元。如果你購買二手設備，則可能花1000多美元就可以了。然而，購買二手傘具時，一定要請有經驗的、熟悉傘具的飛行員進行全面細致的檢查。以下是可能的費用清單：
訓練學費（初級）：$400 - $1000 （美元，下同）
訓練用滑翔翼：$400 - $1500 (舊) $2000 - $3500 (新)
鞍具：$50 - $300 (舊) $150 - $600 (新)
備份傘：$200 - $300 (舊) $350 - $400 (新)
頭盔：$80 - $300 (新)
好在你可以分批購買這些設備。在入門階段，一般培訓學校都會提供訓練用傘具，但過了這個階段之後他們就希望學員自行購傘了。對於100米以下高度的飛行，備份傘並不怎麼有用，因此在初級階段之前也不需要購買。
在中國，你可能需要按如下清單准備各項費用：
學費：1500元
滑翔傘：20000-50000元
鞍具：3000-5000元
備份傘：3500-7000元
Ⅳ 滑翔傘愛好者如何能夠學習正確入門該項運動
滑翔傘作為一項高空運動，是一批熱愛跳傘、滑翔翼的飛行人員發明的一種飛行運動，目前在歐美和日本等地非常流行，滑翔傘和傳統的降落傘不同，它是一種飛行器。滑翔傘運動，相對於其他的飛行運動來講，是最原始，最回歸自然的飛行運動。它的原理是利用傘翼上下翼面的弧對角，形成升力，飛行員通過改變傘翼上下翼面的弧對角，獲得前進與滯空的動力。
那麼作為一名滑翔傘愛好者，怎麼樣才能夠正確的入門該項運動呢？名揚航空的小編就來說下關於滑翔傘！
對於滑翔傘愛好者來說，想要真正學習滑翔傘，必須通過專業的渠道，找到專業的學習機構進行學習，同時在購買傘具的時候，要通過正規的渠道購買正規的傘具。畢竟滑翔傘還是屬於高空運動，雖然該項運動的危險性並沒有翼裝飛行和高空跳傘的高，但是還是具備有一定的危險性。買一整套裝備國內價格3?5萬元，根據性能級別而不同；滑翔傘的入門培訓大概需要15天，但是深入的學習一般需要幾個月甚至是一年的時間，要成為熟練的飛行員則需要更長的時間。滑翔傘的培訓內容和價格並沒有標准，根據教學水平、場地、時間等因素而差異很大入門學習一般的在一萬元上下，而深入學習、安全的、高水平的培訓要幾萬元。學成後根據需要可以頒發專業認證的飛行證書。
滑翔傘這項運動，看的簡單點，就是由一些繩子將一個人吊在天上飛行。說的簡單，可是其中還是有很多門道。滑翔傘運動因為全程都是依靠操控員的判斷，來決定升高或是下降，如果有需要，甚至可以在天空持續盤旋7-8小時。
但是入門之後還是需要不斷進行基礎的飛行訓練，包括：起飛、降落、地面斗傘、留空時間積累等等。只有通過不斷的訓練，才能夠保證技術日益精湛。
Ⅳ 滑翔翼的安全性
同任何航空運動一樣，如果粗心大意，飛滑翔翼也會導致危險。這就是說，飛滑翔翼是一種相當安全的運動。美國生產的滑翔翼均需經過HGMA（滑翔翼製造商協會）的耐飛性認證方可售賣。因此，只要是在廠家公布的飛行指標內使用，的這些滑翔翼絕不會出現結構性的損壞。另外，在所有的高空滑翔翼飛行中均使用備份傘，因此，即使萬一滑翔翼發生嚴重損毀或完全失去控制，飛行員的人身安全也可以得到保障。
另外，滑翔飛行守則已日漸完善，多數學員都是由有資質的教練輔導，循序漸進地進行練習。因此，以前那種未經培訓的人在危險的場地進行不安全演練的事已基本上成為歷史。
盡管如此，飛行員還是會有這樣那樣的判斷錯誤，而藍天從來不會諒解這些錯誤。在美國，每1萬名滑翔翼飛行員裡面，每年有5到10名出過嚴重的飛行事故，約有50到100名受過需要醫治的外傷。絕大部分的飛行員在其整個運動生涯中都平安無事，基本上沒受過較大的外傷。
國內實例
中國滑翔翼第一人
王勇，31歲，青島人，國內第一個並且是唯一一個獲得滑翔翼飛行原理歐洲專業機構培訓認證的中國人，回國之後他引進國內第一套微動力裝置並且和歐美廠家簽訂經銷代理合同，並在青島金沙灘開立國內第一家硬翼滑翔運動俱樂部獵鷹滑翔俱樂部以在中國發展和宣傳硬翼滑翔運動，成為將飛行極限運動正式引進中國第一人，也是我國第一位滑翔翼教練員資格的獲得者。王勇在紅牛滑翔翼飛越「玄奘之路」活動中駕駛微動力滑翔翼穿越「世界風庫」——甘肅瓜州戈壁，被稱為「中國滑翔翼第一人」。
國內主要滑翔翼運動賽事
國內的飛行賽事，主要以滑翔傘為主。但就滑翔翼來說，具有影響力的賽事和活動不多。比較有名的有在安陽林州舉行的國際滑翔翼比賽，國際知名功能性飲料品牌紅牛也在中國舉行了一系列滑翔翼挑戰活動，如：紅牛滑翔翼飛越「玄奘之路」、紅牛滑翔翼飛越膠州灣等等。
Ⅵ 滑翔傘證書 在尼泊爾怎麼辦理在什麼地方大概費用是多少謝謝
滑翔傘的飛行證書的話是需要經過培訓然後由具有資質的俱樂部教練簽發的；專在國內的話有的俱屬樂部有飛行體驗證書，進行雙人傘體驗完成以後會由帶飛教練簽發一個體驗證書。目前好像只有林州滑翔俱樂部簽發的林慮山國際滑翔基地飛行體驗證書。尼泊爾的話就不清楚是否有了
Ⅶ 滑翔傘教練資格怎麼考取
1.中國航協（滑翔傘教練證唯一考核以及頒發單位）懸掛滑翔及滑翔傘委員會於每年3月1日至4月30日接受辦理教練員運動證書申請；經初審獲準的人員可參加由中國航協組織的教練員訓練班，經考試合格後頒發教練員運動證書。
2.滑翔傘教練員分為以下幾個級別：
初級教練員、中極教練員、高級教練員；
核心關鍵點：
（1）俱樂部對滑翔傘專業的了解程度；
（2）教練員是否具備一些滑翔傘知識以及考掌握一些考試要領；
（3）看俱樂部所提供的訓練裝備是否完善，符合考試要求。
3.申辦條件及要求：
(一)考核資質要求：具有滑翔傘培訓考核的資質且可依法開具相應正式稅務發票
(二)場地及空域要求：起飛場真高不低於400米。降落場面積不小於寬300米，長200米，地面平整無障礙物。負責考核班期間空域的申請,確保考核期間真高1000米內無任何其他飛行活動
(三)器材要求：提供考核所需相關器材
(四)人員要求：提供醫療、安保人員。負責聘請紅十字會專業人員對考核學員進行急救專業知識的講解。
(五)經費要求：能夠提供保障賽事活動所需經費
(六)其他：按照合同約定履行承辦單位義務
4.申辦材料：
(一)資質證明
(二)申請文件
(三)申辦單位簡介
(四)申辦單位依法繳納稅收和社會保障資金的相關記錄
(五)擬定的考核場地說明(附場地平面圖)及場地安全措施和狀況
(六)承辦考核資金保障情況說明及預算方案
(七)考核器材設施情況說明
(八)承辦及協辦相關考核情況說明
(九)時間承諾(如器材維修等)
(十)服務保障承諾書
(十一)安全保衛方案和突發事件應急預案
(十二)其他
5.申辦單位及協辦單位條件審核
考核主辦單位收到申辦材料後，申辦工作組將會同專家組對考核申辦單位進行審核、評估，符合條件的，考核主辦單位將予以採納並上網公示，公示應包含以下內容：
(一)考核班名稱
(二)符合申辦要求的單位名稱及相關材料
(三)選擇承辦單位的理由說明
提交申辦材料和簽定協議須為承辦單位。有考核承辦經驗並履行協議的優秀單位將優先獲得考核承辦權。
(7)滑翔傘認證擴展閱讀：
滑翔傘是一批熱愛跳傘、滑翔翼的飛行人員發明的一種飛行運動，目前在歐美和日本等國非常流行，在台灣也掀起了一股旋風。滑翔傘與傳統的降落傘不同，它是一種飛行器。
很久以前，人類為尋找一雙翅膀作過無數次的思考和探索。在古老的中國大地上，留下了像「駕車遨遊太空」、「嫦娥奔月」等許多關於人類嘗試飛行的美好傳說。今天，滑翔傘的誕生，為人類插上了飛翔的翅膀。人們自由地翱翔於天空，享受著「脫離」地球引力的寧靜與美妙。
滑翔傘起源於20世紀70年代初的歐洲，當時，一些登山者從山上乘降落傘滑翔而下，體驗到了一種美好的感覺和樂趣，從而創立了一個新興的航空體育項目。最初的滑翔傘是借鑒於飛機跳傘使用的翼型方傘，它主要以下降為主，下降速度快，安全性能好。
通過二十多年的發展和演變。現在的滑翔傘最長飛行17小時，最遠飛行距離超過300公里，它體現了一種人與自然的交流，備受崇尚自然者的喜愛。
近幾年，西方國家的這項運動發展很快，像瑞士、奧地利、德國、西班牙等發達國家都擁有眾多的飛行高手。人們駕著滑翔傘，在山坡奔跑起飛，在空中遨遊，與山野對話，與白雲握手，身心融入大自然，盡情揮灑著人類的勇敢與堅強。
在亞洲，日本、韓國、中國的台灣省等經濟發達國家和地區的滑翔傘運動十分普及，愛好者達十多萬人。
20世紀80年代末，滑翔傘運動傳入中國大陸並迅速發展， 現注冊的航空俱樂部有50多個，正式會員1400多人，經常從事滑翔傘飛行者達數千人，在中國東北、長三角、珠三角長期有民間高手飛行，隨著滑翔傘運動的逐漸普及，包括央視在內的很多電視媒體都對這一運動進行過專題報道。