貴州著名的大橋

① 貴州至雲南最大橋梁名稱

北盤江大橋
杭瑞高速貴州境內畢節至都格（黔滇界）段的一座高橋，東塔位於貴州省水城縣回都格答鎮，西塔位於雲南省宣威普立，是貴州到雲南的最後1公里

北盤江大橋橋面距離江面565米，超越之前世界第一高橋560米的四渡河特大橋，成為目前世界第一高橋。北盤江大橋主橋為七跨連續鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，目前位居同類型橋梁世界第二，大橋由貴州和雲南兩省出資共建。

② 貴州多大橋的原因及意義

貴州多大橋的原因：

貴州，北接四川和重慶，東毗湖南、南鄰廣西、西連雲南。 而這一帶恰好都是千溝萬壑,群山無際的地方。有大婁山、武陵山、苗嶺、烏蒙山等高山。同時，貴州地跨長江和珠江兩大水系，崇山峻嶺間，有赤水河、南盤江、北盤江、都柳江、清水江、烏江等河流。

貴州又是西南地區交通樞紐省份，是西北，西南省區通往沿海的重要中轉過境地區。貴州還是西部地區第一個縣縣通高速公路的省份。因此，貴州境內的大橋很多很多。

貴州多大橋的意義：

多修橋，多修在世界都能排的上的橋，能有效的提高民族自豪感，一專多能，一本萬利。此外，橋梁和隧道對比，自然是橋梁的造價更節省，施工技術更成熟，工期更短，養護成本更低，運營更安全。

盡量減少隧道長度，減少隧道長度的可行性方法不多，由於高等級公路線型指標較高，平面無法大范圍平移去選擇短隧條件事，最簡單的就是抬高縱斷，縱斷越高，隧道越短，與之對應的就是縱斷越高，橋梁長度越長。

(2)貴州著名的大橋擴展閱讀：

貴州橋梁數量達到20000多座，貴州幾乎包攬了當今世界全部橋型。全世界排名100座橋梁當中，有80多座來自中國；這80多座大橋之中，就有一大半來自貴州。

例如北盤江特大橋、鴨池河特大橋、清水河特大橋、六廣河特大橋、壩陵河特大橋、平塘特大橋等等。其中連接雲南宣威與貴州水城的北盤江特大橋，橋面至江面距離565.4米，是世界第一高橋。

「世界路橋看中國，中國路橋看貴州」。 一座座橋梁，成為貴州一道亮麗的風景線。

③ 貴州最高的橋是哪座橋

壩陵河大橋簡介
貴州壩陵河特大橋位於關嶺縣關索鎮，鎮勝高速公路上，主橋版為1088米鋼桁架懸索權橋，橋梁全長2237米，橋面至壩陵河水面370米，全橋使用各類鋼材約6.5萬噸，用了80萬個螺栓組，總投資14.8億元，引橋採用50米預應力混凝土連續剛構，東岸引橋長940.4米，西岸引橋長200米，，全橋澆築混凝土約25萬方，使用各類鋼材約6.5萬噸。因大橋跨越關嶺大峽谷，經國內外橋梁專家考察、論證，該橋最終確定為利用橋面吊機從索塔處向跨中逐段拼裝鋼桁梁就位的方案。 貴州壩陵河大橋，是跨度「國內第一，世界第六」的大跨徑鋼桁梁懸索橋。該座大橋規模身兼5個「第一」，建造技術採用了5個「首次」。 壩陵河大橋跨越壩陵河峽谷，是目前國內跨度最大的鋼桁加勁梁懸索橋。東塔高186米，西塔高201米，河谷兩岸地勢陡峭，地形起伏很大，河谷深達400至600米......壩陵河大橋東接壯美的黃果樹大瀑布、西臨三國索馬古道、南毗神秘的紅岩天書、北靠滴水灘瀑布，建成後將成為黃果樹風景區的又一道舉世矚目的風景......

④ 貴州有哪些名橋要具體資料

中國名橋－貴州福泉豆腐橋
文章來源於網路，作者不祥 | 圖：黔山毛豆

⑤ 貴州第一大橋

關嶺抄大橋位於貴州省關嶺縣境內，襲是滬瑞國道主幹線貴州境鎮寧至勝境關高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁。
大橋主跨為1088米，東岸引橋940.4米，西岸引橋200米，全橋長2237米，橋面至壩陵河水面370米，大橋主橋面寬度24.5米，全橋使用各類鋼材約6.5萬噸，總概算約14.8億元，是目前居「國內第一，世界第六」的大跨徑鋼桁梁懸索橋。

⑥ 貴州的最大的大橋是。

關嶺壩嶺河大橋

⑦ 貴州最高的橋

貴州省是全國唯一一個沒有平原支撐的省份，因此修建公路和鐵路時遇到峽谷河流就必須運用大型橋梁跨越，目前貴州省的高墩大跨徑橋梁位於全國前列。懸索橋方面：有位於鎮寧至雲貴邊界勝境關高速公路上的主跨1088米，橋面至水面高度達到370米的壩陵河特大懸索橋。還有正在建設的貴陽至甕安高速公路上的清水河特大懸索橋，該懸索橋全長2171.4米，主跨1130米，橋面高度達到406米，是目前貴州省再建和已建的跨度最大的懸索橋。但目前平塘縣至羅甸縣還將建設一座跨越槽渡河峽谷的槽渡河特大懸索橋，橋梁主跨預計將達到1400米，到時候槽渡河大橋將是貴州省跨度最大的特大橋。此外，貴州習水縣至四川古藺高速公路的習酒鎮和二郎鎮岔角灘交界的赤水河峽谷也將建設一座橋梁全長2003米，主跨達到1200米的赤水河特大懸索橋，目前橋梁招標正在進行中。貴州畢節至水城都格高速公路上位於水城縣董地鄉抵母河峽谷上正在建設一座主跨500多米，橋高380米的抵母河特大懸索橋。斜拉橋方面：畢都高速公路上都格鎮和雲南省宣威市普立鄉交界的北盤江特大橋，橋梁全長1000多米，主跨780米，高度500多米，是目前貴州省已建和已建的最高橋梁。另外高達340米的六沖河特大斜拉橋，309米高的六廣河特大剛構橋，300高的鴨池河特大斜拉橋，270米的江界河特大拱橋，280米的北盤江鐵路拱橋，320米的納界河特大拱橋，270米的總溪河特大拱橋，270米的待建的洋水河特大橋，230米高的南江峽谷特大橋，這些大橋高度在全國橋梁中都名列前茅。現目前貴州省最高的大橋大概就要數畢都線上的北盤江特大橋了，因為目前槽渡河特大懸索橋和赤水河特大懸索橋的高度還不是很明確，如果不及500米的話，最高橋冠軍頭銜就非北盤江莫數了，如果超過了500米，到時候再一決高下。

⑧ 貴州北盤江大橋的具體介紹

盤江大橋位於雲貴高原中部北盤江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質地形復雜，施工環境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結構新穎又復雜、技術要求高、施工難度大的單線鐵路橋。

大橋橋跨布置：3×24米預應力混凝土梁＋236米提籃上承式鋼管混凝土拱＋5×24米預應力混凝土梁。橋長468.20米，橋高280米。

大橋主跨結構：主跨236米，其拱軸線為懸鏈線，矢高為59米；每側拱桁管中心高為4.4米，寬為1.5米，由4根Φ1000×16mm的Q345d鋼管及H腹桿、腹板以栓焊連接而成；上下游拱肋之間則以Φ800×14及Φ600×14鋼管組成Ж字型構件，管管相貫焊接；拱肋拱頂中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋鋼管內灌注500#微膨脹混凝土。拱上結構為5×16米預制鋼筋混凝土簡支梁 82米拱頂現澆П型混凝土梁 5×16米預制鋼筋混凝土簡支梁，拱上橋墩為鋼筋混凝土剛架墩。

大橋施工方案：236米主跨鋼管桁架拱採用工廠內分單元製造，鐵路、公路運輸，在大橋南北兩岸陡峭峽谷的工地支架上進行栓焊連接成兩個半拱，單鉸水平轉體合攏（南岸水平逆轉 180度，北岸水平逆轉 135度），鋼管內混凝土以泵送頂升法施工；拱上結構用吊重60噸、跨度為480米的纜索吊機施工。

大橋特點：

1.本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋梁；
2.本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋梁第一；
3.本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋；
4.本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類轉體首位。