雷克薩斯認證

A. 雷克薩斯LC動態操控系統

雷克薩斯動態操控系統LDH*，包含可變齒比轉向VGRS和動態後輪轉向系統DRS，盡享非凡駕馭感受。
*部分車型配備，敬請參閱配置表。
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B. 雷克薩斯認證二手車 發動機倉 為什麼那麼干凈

這就和洗衣服一個道理，關鍵不是時間長臟不臟，而是洗不洗的問題...

C. 雷克薩斯NX空氣囊

SRS空氣囊*，有助於保護駕駛員及乘客。
*空氣囊是座椅安全帶的輔助裝置，請務必系好安全帶。回該圖答片是為進行功能說明而展示的空氣囊全部展開時的狀態，實際碰撞情況下，受碰撞一側的窗簾空氣囊和側空氣囊可能會展開。
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D. 雷克薩斯官方認證二手車值得買嗎

其實在哪裡買二手車都會有上當受騙的可能性，最好的辦法還是找個懂車的朋友陪自己一起去挑選二手車更穩妥一些。

E. 雷克薩斯nx200 ID代碼盒 認證ECU 鎖止ECU 數據

需要用電腦密碼 匹配【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 雷克薩斯認證二手車什麼時候成立

一、 二手車的來源
隨著人們換車頻率的加快，現在的二手車已經不再是「舊貨」、「廉價」的代名詞。二手汽車的來源分很多種，主要有以下幾種情況：
1、喜新厭舊愛車族淘汰的比較新的「老車」。優點是:行駛里程少，保養記錄全，屬於上品二手車。
2、車主對車型喜好的轉變，比如開了較長時間的轎車，想換輛SUV來體驗一下感覺。這類車和第一類車相似，是值得購買的二手車。
3、通常意義上的「二手車」，這類車都是較舊的車型，行駛里程過長，小毛病多，維修、保養費用較高，但價格便宜。
4、租賃公司的比較新的中、高檔車，由於是長租專人使用，車況也相對不錯。而老舊的車型，租賃時間長，保養不好，一般車況都較差。
消費者在買車前要仔細了解車輛的來源，做到心中有數，千萬不要輕信車販子編的故事，以免吃虧上當，在交易前，找一個對車比較熟悉的人，或者，是能找一個二手車中介，可以直接與車主面對面，直接了解車況信息。
二、 二手車交易過程中要注意的問題
1、要找正規公司不要找路邊私人
二手車交易之所以讓很多用戶感覺混亂，主要是由於在交易過程中的法律法規和實際交易行為的偏差造成的。在法律方面，允許個人之間直接交易各類二手車，屬於私人財產自由交易，不用必須經過中介公司，因此造成很多路邊招手攔車、占路市場的形成。但是，在清理整頓過程中沒有法律依據不允許個人之間的交易，而且往往正規市場不具備執法權，因此一些生意好，規模大的二手車市場周邊總是有一些私人交易行為。
正因為有用戶同這些人進行交易，因此造成了市場目前的魚龍混雜的局面，但是從保護用戶權益的角度考慮，我賣我車網建議用戶要選擇正規的二手車公司不要同路邊的私人進行交易。
2、要保留交易手續不要馬虎著急
不論是買車還是賣車在同公司交易過程中，都應該保留相應的手續原件和復印件。比如交易時候委託公司辦理過戶應該由公司出具身份證臨時使用文件，車輛預付款和定金文件，車輛交易合同，車輛售後服務合同，二手車交易過戶發票的原件或復印件等等。
此外，很多用戶忽略的車輛保險、養路費、購置附加費證明也應該一起保留。
在交易中我們發現很多用戶交易車輛的時候馬虎著急。比如出售車輛的時候簽訂的合同協議對於車輛的過戶時間沒有限制，在未過戶之前的車輛責任沒有劃分，這些都造成了整個交易中存在的「危險性」。在購買二手車的時候很多用戶購買車輛都很積極，忽略了仔細觀看合同，尤其是車輛的生產和登記日期，來源，使用性質等等，還有稅費情況，最終造成後續的麻煩和價格損失。
3、要合理詢價不要偏離市場
不論是買車還是賣車的用戶都應該遵循市場價值規律，不能偏離市場價格太多。很多賣車的用戶聽信路邊的「忽悠」往往心理價位一下子就被調動起來，一些正規公司出具評估報告卻不能相信，抱著僥幸的心理「期盼高價」，最終那些高出價的「成交低」，或者用戶錯過了最好的商業時機，價格比正常還要低。
購買車輛一樣是這樣的道理，二手車的銷售價格含購置附加費，一般也包括交易的各項費用，用戶購買之後往往只需要上保險就可以直接開了。但是很多用戶購買車輛都和新車最低銷售價格比較。一方面新車最低銷售價格有一定的水分，同時二手車的價格還有砍價餘地。用戶應該針對新車正常完稅價格與二手車作比較，比如高端車售價50萬元以上的，往往稅費相差就幾萬元甚至十幾萬元，因此用戶應了解一定的行情。此外車輛的配置和狀況不同，有些准新車基本上比新車一年便宜20%，這類車輛只要來源合法，保障良好，對於聰明的用戶來說是非常不錯的選擇。
選好了車輛之後抓緊時機出手，有些時候性價比較好的車輛出售速度比較快，猶豫之後很

G. 新車雷克薩斯es200 怠速踩D檔感覺明顯抖動，手摸方向盤都在抖，這是正常嗎

新雷克薩斯。exo00在蔬菜地頓時感覺到明顯陣抖動。手摸方向盤也在抖這當然是不正常。輛車存在什麼樣的原因呢？一個就是可能是發動機他那個安裝位置可能有啊，扭曲的或者是支架。有一些損壞就會造成這樣的一個情況。那同樣有可能是這個嗎？近期管道裡面有雞湯或者是堵塞，有復合的時候他幹嘛會出現這樣的抖動？比如說節氣門有積碳就會這樣。

H. 趁年輕認識你——疫情期圓夢雷克薩斯ES200

我26歲，畢業一年半有餘。雖大一就拿到駕照，但基本沒開過「上檔次」的車。最長開的是家裡的老大眾朗逸和途安。雖然身邊朋友有些車子不錯，但我從不羨慕，也不為所動。只想等以後自己真正可以擁有一輛陪伴我的伙計。這樣一來，我對豪車和性能車的概念，很少。大三，剛認識了一個同學，回頭打算出去玩時，發現他竟然開車了，並且是雷克薩斯。我早就知道這個品牌，但叫不出是什麼型號。就覺得這車太完美了，特別座進去的一霎那，內飾給予我的沖擊感，前所未有。心想，這才是低調的豪華車（其實更多是因為大學同學早早就能開這種級別的車的羨慕之情）。後來特意走到車屁股後看了看：叫ES200（現在回憶起來，那是15款的）回頭就上網查查價格，看看車型。才發現這是ES的低配車型。但依舊擋不住我的喜愛。我對日本的東西比較青睞，喜歡日本的衣服鞋子潮流文化，大學時做日本代購也賺到了第一桶金。車子也是，對雷克薩斯情有獨鍾。但那時我知道，離我買車還遠呢，是可望不可及的事。就默默喜歡吧。慢慢的，我發現不管是RX、GS.....還是大塊頭LX。我都非常喜歡。可能下一輛車，是在30歲買輛二手IS動手改裝玩玩。畢業後，工作一年多了，需要自己的車了。去年年底有了買車念頭，跟家裡商量，建議我買個20W左右的過渡下。這讓我買車的興致突然消散了幾分。之後就慢慢擱淺了......（這里省略很多訂車的心路歷程）現在坐在電腦前碼字，車子我已經開了500公里，回想著這些經歷，從選車到提車，內心依舊波濤洶涌。可能我是大多數ES車主里年齡較小的。但ES也絕不只是中年的象徵。趁年輕，在這個青春末尾，擁有它，希望給將來的我，增加一份力量！

國際慣例：附上鑰匙認證

自己看論壇有2年時間，基本潛水狀態。這次處子貼馬上就收尾了，還是很有感觸的。第一次感受到在這個平台分享是一件很享受的事。人、車與生活。每天來這轉轉，與其說在這看看車的動態信息，不如說是能夠與志同道合的朋友一起進步。這個帖子編輯，排版遇到了一點小問題，不知道展現出來是不是我想展示的狀態。如果被打亂了，也請版主、車友包含。等車子磨合一段時間，對它多些了解，再來寫寫新的感受吧！那時候我們再見。我鬍子不多，但我是鬍子西山徹。我喜歡雷克薩斯，ES200是我的朋友。我相信，有你在，我們今後的生活，不會差。