福建著名的橋

『壹』 福建省有哪些旅遊景點

【 廈門 】
鼓浪嶼：在廈門的西面，隔海約700米處的一座小島，面積只有1.71平方公里，在這個小島上，濃蔭覆蓋，花香撲鼻，可以說是處處似公園，觸目皆佳景；在這個島上聽不到車馬喧囂，但卻隨時可以聽到悠揚的琴聲，因此又被譽稱為「音樂之島」。島上重要的勝景有日光岩、菽庄花園等。
南普沱寺：位於廈門市區東南五老峰下，距市中心3公里，因地處我國佛教聖地普陀山之南，故稱南普陀寺。該寺始建於唐，清康熙二十三年(1684年)，靖海候施琅重建，佔地3萬多平方米，現已有1千多年歷史。寺中的建築（天王殿、大雄寶殿、大悲殿、藏經閣）依山造勢，層層托高，兩廂鍾鼓樓、左側新建的慈善樓與右側普照樓左右對應，雄偉壯觀。
萬石岩：萬石岩，一座不高的山，由於受千百萬年風雨的侵蝕，山上怪石很多，形狀千姿百態。在萬石岩斗山上的萬石禪寺建在岩石上，規模不大，但精巧別致。在寺的山門前面有天然岩石形成的月池，寺後有四五塊大石，遮天蔽日。萬石岩里有一座植物園，這就是著名的廈門園林植物園。
集美：位於廈門市北部，距市區約17公里，面積為2.83平方公里，是愛國華僑陳嘉庚先生的故鄉。集美鎮有著名的集美學村、陳嘉庚故居、歸來堂、鰲園及長達2212米的高集海堤。
【 泉州 】
清源山風景名勝區：位於福建省枕山面海的泉州市北郊1.5公里處，面積50多平方公里，包括清源山、九日山、靈山聖墓和西北洋西大景區，有「閩海蓬萊第一山」之美譽，為泉州四大名山之一。清源山四季如春，萬木競長，植物達千種以上。清源山風景區人文景觀眾多，有中外馳名的開元寺，是閩南規模最大的古剎，全寺佔地7萬平方米。
洛陽橋：又稱萬安橋，位於泉州市東北郊洛陽江入海處，故得名。是我國第一座海港大石橋，現橋長835米，寬7米，橋墩31座，石亭2座，明清重修碑記12座，橋南有忠惠祠，系紀念蔡襄造橋功勞而建。內有石碑，為蔡襄撰文書寫《萬安橋記》，橋北有昭惠祠，系奉祀護橋海神而立。
清凈寺：位於泉州市南塗門街，是我國歷史最悠久的伊斯蘭教寺院，全寺面積為2100平方米，寺門高20米，寬4.5米，穹頂尖拱形，由青白花崗岩砌成，系仿照敘利亞大馬士革禮拜寺的式樣而建，具有西亞阿拉伯伊斯蘭教的風格。
【 武夷山 】
武夷山：位於福建省武夷山市的南部，有「奇秀甲東南」之美譽；景區以丹霞地貌為特色，有三十六峰，又有蜿蜒的九曲，徊旋與山間，故有「溪曲三三水，山環六六峰」之說。游武夷山既可乘竹筏沿九曲溪觀光，又可徒步登山探勝，二者也可以在溪游中互相結合。1999年12月，武夷山以「稀有、獨特、絕妙的自然美地帶，生物多樣性保護的關鍵地區和悠久的歷史文化遺存」，被聯合國教科文組織世界遺產委員會列入《世界自然與文化遺產名錄》。
【 福州 】
鼓山：位於福州市東郊、閩江北岸，離市中心區約8公里，是福州市最著名的風景區。鼓山最高峰海拔925米，山上勝跡眾多，林壑幽美，引人入勝。鼓山的一大特點是摩崖題刻比比皆是，數量達300餘處，鼓山刻石，上起北宋，下迄清代以至當代，前後延續近千年，內容豐富，字體隸、行、草、楷俱全，是福建古代石刻最多最集中的地點，堪稱福州碑林。鼓山的景點基本上是以湧泉寺為中心，分東西南北四路。東路有回龍閣、靈源洞、喝水岩、龍頭泉、白猿峽、水雲亭、聽水齋、甘露松等25景。想欣賞古人題刻的，就走東路，多集中的靈源洞、喝水岩一帶，幾無隙地。西路庵堂岩洞羅多，最著名的是達摩洞十八景（俗稱十八洞）。
石竹山：位於福州市南福清市西宏路鎮，緊靠鯉魚湖，是福建省著名的風景名勝，因山上石奇岩怪，竹松蒼翠，故得名。山上有石竹寺，寺內有大雄寶殿、文昌閣、觀音亭、石佛宮等建築，規模宏大。寺外景色秀麗，石竹山上有龜蛇石、小蓬萊、三重檐、青龍洞、通天洞、一線天、仙橋、紫雲塔等30多處天然美景。寺西有一座龍女岩，傳說為東海龍王 的公主化身，近鄰還有九鯉仙醉卧岩，一條長約丈許、寬約尺余的石條橫架其間，此即「天橋」勝景。寺東可俯視東張水庫，山水輝映，景物壯觀。
於山：位於福州市區東南五一廣場北側，戰國時期有於越族居住在此，故得名。於山有九仙觀等24景，現存萬歲寺、戚公祠、大士殿、定光塔以及自宋至近代的摩崖題刻百餘處。碑廊陳列有宋、元、明、清歷代碑刻。
福州西湖：位於福州市西北部湖濱路，處卧龍山下，因在福州之西，故名西湖，1914年辟為西湖公園。西湖公園系三個小島組成，分別由柳堤橋、飛虹橋、步雲橋、北閘橋連接而成。園內長堤卧波，垂柳夾道。悅虹橋東，有建於唐代的開化寺。

『貳』 福建最長的跨江大橋是什麼橋啊

福州灣邊大橋。
灣邊大橋工程主線起於福州烏龍江北岸倉山區建新鎮灣邊村,跨越閩江南港至烏龍江南岸閩侯南嶼,終點修建於南嶼樞紐互通接福銀高速公路,全長3.9公里

『叄』 福建有哪些橋

福建橋梁，在古代有過文明，最著名的有洛陽江橋、安平橋和虎渡橋。洛陽江橋建於北宋皇佑五年(1053年)，橋長834m，寬6m。它的筏形基礎，種蠣固基，應潮架設的方法被茅以升稱贊為開辟了橋梁技術新紀元，譽為北有趙州橋，南有洛陽橋。安平橋建於宋紹興八年，1138年始建，長2491m，寬3-3．4m，現橋長2251m，寬5m。在1905年鄭州黃河大橋完工之前，它為歷史上最長的石樑橋，有贊句：世間有佛宗斯福，天下無橋長此橋。虎渡橋，原為浮橋，南宋嘉定7年，1214年建，石墩木橋，後改鋪石樑，全長285m，寬6m，孔徑最大21m，每孔架石樑3根，最重達200噸，古代十大名橋之一， 石樑如何開采，搬運、鋪設至今仍是謎。洛陽橋之巧，安平橋之長，虎渡橋之奇，已載入我國橋梁史冊。廈門海滄大橋，是世界第二、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力為50000輛／日，行車時速為80公里／時，工程概算總投資28.7億人民幣。 海滄大橋不僅是廈門與外屆聯系的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅遊景點，其優美流暢的橋梁造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅遊城市相適應。大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。海滄大橋 廈門大橋 集美大橋 安平橋

『肆』 中國十大名橋分別是哪些橋

中國十大名橋分別是哪些橋？

北京豐台盧溝橋 。盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐台區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋在金朝明昌年（1194年）第一次修建，在明朝正統九年（1444年）修復。橋長200步，石頭欄桿上列有柱頭，石獅子形態各異，有吃奶的，有回頭抱著的，有背著的，神態和顏色搭配得很好，數量數不完。民間傳說：這是魯國公輸班（即魯班）的神妙雕刻啊。橋北面是個村子，有幾百戶人家。己巳年，被元朝的兵馬焚燒搶奪光了。村頭的碉堡工事，沿著河蜿蜒不絕，望過去就像城牆上的矮牆一樣。盧溝橋整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。

北京頤和園玉帶橋 。全國各地有許多橋梁名曰“玉帶橋”。其中最著名的一座位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間（公元1736-1795年），光緒時（1875-1908）重修。玉帶橋為清乾隆時建造，距今已有兩百多年的歷史。據說，乾隆皇帝每次去西山必從此橋下經過，不僅因為這座橋交通方便，還因為它造型玲瓏秀美，深得乾隆帝喜愛。

『伍』 福建有哪些橋

安平橋
位於福建晉江安海鎮。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構宋塔一座，為中國古代最大的梁式石橋，有「天下無橋長此橋」之譽。
還有個就是樓上說的洛陽橋
這2座橋在福建乃至全國都是很出名的

『陸』 福建省泉州安海有什麼出名的橋

安平橋，也叫五里橋！是一有名的古跡！現在那裡正在建一座公園，那橋至今還保存完好哦，有空來看看吧，很長，但沒有五里那麼長，哈哈、、、、、

『柒』 福建跨海大橋有多少米

這是11月30日拍攝的橫跨海壇海峽的平潭海峽大橋。當日，我國第五大島、福建第一大島平內潭島跨海大橋—容—平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點於福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽，經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，於2007年11月動工興建。平潭縣地處台灣海峽西岸，與台灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與台灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落後的交通狀況嚴重製約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作

『捌』 福建有哪些橋

福州就有一座橋 以前在福州的時候 那座橋夜晚實在漂亮 但是不知道叫什麼大橋來著

『玖』 福建有什麼著名的橋

福建橋梁，在古代有過文明，最著名的有洛陽江橋、安平橋和虎渡橋。
洛陽江橋建於北宋皇佑五年(1053年)，橋長834m，寬6m。它的筏形基礎，種蠣固基，應潮架設的方法被茅以升稱贊為開辟了橋梁技術新紀元，譽為北有趙州橋，南有洛陽橋。
安平橋建於宋紹興八年，1138年始建，長2491m，寬3-3．4m，現橋長2251m，寬5m。在1905年鄭州黃河大橋完工之前，它為歷史上最長的石樑橋，有贊句：世間有佛宗斯福，天下無橋長此橋。
虎渡橋，原為浮橋，南宋嘉定7年，1214年建，石墩木橋，後改鋪石樑，全長285m，寬6m，孔徑最大21m，每孔架石樑3根，最重達200噸，古代十大名橋之一， 石樑如何開采，搬運、鋪設至今仍是謎。
洛陽橋之巧，安平橋之長，虎渡橋之奇，已載入我國橋梁史冊。

廈門海滄大橋，是世界第二、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力為50000輛／日，行車時速為80公里／時，工程概算總投資28.7億人民幣。 海滄大橋不僅是廈門與外屆聯系的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅遊景點，其優美流暢的橋梁造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅遊城市相適應。大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。
海滄大橋 廈門大橋 集美大橋 安平橋

『拾』 福建安溪所有橋的介紹。要准確。

安溪鳳城鎮的鐵索橋，長300多米、寬不過4米。但這座名為「鳳城鐵索橋」的橋還真的建到了「點子」上，正好位於藍溪上游「西橋」與下游「南橋」的中間。如果沒有這座橋，兩岸居民就少了一條往來於南北的捷徑，而這一少就多出近2公里的路程。
這座還算「年輕」的橋，正式通車只有12個年頭，1996年底建成通車,最初設計只是作為人行懸索橋，但後來，無論是摩托車還是自行車，都擠到了橋面上。時間長了就擠出「毛病」：今年年初，安溪縣政府委託福州大學土木工程學院有關研究機構對縣城內5座大橋做了一次全身「體檢」，「病」得最重的就是這座鐵索橋。螺絲松動、伸縮縫堵死、主梁部分損壞。 安溪橋（清）
安溪橋位於慶元縣安南鄉安溪村，東西走向，全長41.50米，凈跨32.00米，矢高11.15米，面闊5.00米，有廊屋15間。嘉慶四年重建，2001年重修。

僑鄉安溪縣水多橋也多，其境內縱橫交錯的溪流上有大小318座橋。這其中有宋代至明清時期興建的木板橋、石板橋、石址木樑橋、廊亭橋等40多座古橋。
瑞雲橋坐落於安溪藍田鄉進德村溪水口，為安溪古橋中最具特色的廊亭式橋梁。瑞雲橋始建於南宋，現存的橋系明代崇禎三年(1630年)重建。該橋為南北方向，兩墩依山砌石而成，精選9根長16米的杉木為梁，梁架均雕花彩繪，圖案生動。全橋長14.7米，寬5.1米，橋上建有長廊式蓋屋，重檐屋頂，廊內進深3間6米，設有行人通道與座椅，廊外兩側各建有兩層兩披。細細觀賞橋亭景色，正如橋上題刻的一首詩：「藍田進德瑞雲橋，橋上廊亭接九霄。結構精奇世罕見，崇禎建築到今朝。」 就這些 否則我看你像間諜