二戰著名飛機

A. 二戰最出名的飛機

二戰中，各國都有很多高性能的飛機。
美國飛機
戰斗機主要有陸軍航空兵的P-38「閃電」、P-47「雷電」、P－51「野馬」，海軍的F-4「惡婦」、F-6「熊貓」。
一般認為，P-51是二戰性能最好的戰斗機（得益於優秀的大功率發動機和氣動外形），其實戰績最佳的是P-47，雖速度、盤旋性能稍遜，但機體結實，俯沖速度高，生存力最強，遠高於P-51，甚至用於對地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得戰績的。
轟炸機主要有B-17「空中堡壘」、B-29「超級堡壘」以及B-24、25、26等，骨幹還是B-17/29四發戰略轟炸機。
英國戰斗機主要有颶風、噴火系列和海軍的旗魚等。後期颶風主要用於對地攻擊。轟炸機主要有「蚊式」、「哈里發克斯」、「蘭開斯特」等。其中「蘭開斯特」是與B-17/29齊名的四發戰略轟炸機。
德國戰斗機主要有Me-109、F-190，戰爭末期有Me-262噴氣式戰斗機，但產量和燃料不足，無力影響戰局。轟炸機主要有「容克」、「亨克爾」。
德國空軍在二戰中急劇衰落，一般歸罪於總司令戈林不盡心和戰略錯誤，過早放鬆後續機型的補充、研製。其實，希特勒本人就是陸軍出身，骨子裡是大陸軍觀點，加之國力有限，對空軍投入太少，德國空軍同時對付英、蘇、美等空軍強國是不可能勝利的。按希特勒的戰爭計劃，先重點裝備陸軍，擊敗蘇聯後，在將軍事工業轉入大力發展空軍，再之後加強海軍。可惜，戰爭進程和時間已經不允許這種計劃的實施了。
蘇聯飛機
戰斗機有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的氣動外形，性能最高。但Yak具有蘇聯飛機的壽命較短的特點（蘇聯總結教訓，認為戰爭中飛機的實際生存時間不大於20飛行小時，因此追求結構簡單、突出性能、便於短時間大規模生產），機身採用了木製結構。其實Mig性能也很好，但是結構復雜，裝備少，因此戰果自然不及La、YaK系列。
強擊機有YL-2。主要得益於雙人駕駛體制（配備專門的後座護尾射擊手）和厚重的裝甲，生存力強，低空性能好。
日本戰爭潛力最弱，機型少。戰斗機主要為「零式」、紫電等，海軍著名的有99式俯沖轟炸機、97式魚雷攻擊機。但戰爭後期紫電接續不上，基本靠「零式」獨力支撐。轟炸機為戰術性的，鮮有上佳表現。
二戰中，戰斗機基本不具備對地攻擊能力，主要用於制空權爭奪和護航，一般歸於防禦武器范疇。轟炸機、攻擊機（強擊機）才是真正的進攻性武器。沒有龐大的轟炸機隊，不算真正的空軍強國。

B. 二戰日本著名飛機有哪些

日本二抄戰時期比較有名的有零式，九六艦戰，還有末期研製並未投產的颶風，美國有P38，P40，P51，F4，F6，總體來說美國更強，第一日本零式雖然性能出眾，但卻犧牲了飛機的防護性能，生存能力低下，第二美國的飛機雷達通訊系統，瞄準系統先進，第三由於美國對日本本土的轟炸，使日本航空製造業受挫，許多零件供應不足，使飛機性能下降

C. 二戰時期什麼飛機最好

日本零式雖然好，但是P-51野馬也許是二戰中最著名的戰斗機，或者這樣說：最好的活塞螺旋槳戰斗機。野馬的生產數量龐大，其中美國生產了15，575架、澳大利亞生產了100架，僅次於P-47雷電。 P-51型戰斗機誕生於第二次世界大戰之中。1939年9月德軍入侵波蘭，第二次世界大戰爆發。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊，與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。1940年春，英國派出一個飛機采購團向美國訂購戰斗機。美國北美飛機製造公司答應在較短的時間內為英國生產一種新式的戰斗機。經過120天的研製，10月11日樣機製成，10月26日試飛成功。新機服役編號定為P-51。英國人給它取名為「野馬」。 美國研製的這批「野馬」在英國「騎手」的駕馭下開始競逐藍天。英國空軍利用P—51戰斗機實施「零高度攻擊」（在10米高度以下飛機高度表指示為零），猛烈打擊德軍地面部隊和運輸線。1943年秋，戰斗性能大大超過A型機的P-51B型機問世，它首先裝備了美國陸軍航空兵第354戰斗機大隊。1944年3月在著名的柏林大空襲中，P-51戰斗機擊落德機41架。6月，大批P-51戰斗機參加了支援諾曼底登陸作戰。1944下半年，P-51已牢牢控制了西歐大陸的制空權。 1943年秋，P-51戰斗機在遠東和太平洋戰場上參戰。中印緬戰區的第311戰斗機大隊和中國戰場上的中美航空兵部隊首批裝備了P-51戰斗機。在抗日戰爭最後兩年中，中美飛行隊的P-51戰斗機以廣西、湖南西南部地區為依託，發揮其作戰半徑大的優勢，不斷深入到湘北、鄂、粵及滬寧一帶日軍佔領區，猛烈襲擊日軍的機場、運輸船隊。在P-51等飛機的沖擊下，日軍失去在中國的制空權。1945年春，P-51戰斗機對日本本土進行大規模空襲，立下了大功。 1945年8月，日本宣布無條件投降後，中美混合團第5大隊的6架P-51戰斗機將1架日本百式運輸機押解到湖南芷江機場。日本洽降代表、副總參謀長今井武夫在這里正式向中國軍政當局投降。P-51戰斗機與「芷江受降」一道載入了中國抗日戰爭史冊。 在第二次世界大戰中，P-51戰斗機立下了顯赫的戰功。據不完全統計，僅在歐洲戰場上，P-51戰斗機就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為「殲擊機之王」。

D. 二戰十大坦克，十大飛機。

德國坦克中來3式，4式，虎源，虎王，豹是使用比較廣泛，設計完備的著名坦克，但鼠式坦克名氣沒有上述坦克響亮，但戰鬥力絕對超凡卓絕，蘇聯坦克第一首推T－34，可以說沒有T－34坦克蘇聯很難贏得戰爭，KV－1，KV－2，IS－2型坦克都沒有大量裝備部隊，英國的丘吉爾坦克，克倫威爾坦克和美國的謝爾曼坦克質量一般，但數量和德國坦克無法比，戰場上謝爾曼對付虎式的方法就是用4輛謝爾曼換1輛虎，其他坦克就不說了
飛機中ME－110，ME-109,ME-262都是德國戰斗機中的佼佼者，轟炸機中JU－87是最著名的呼嘯之鷹，HE－111等中型轟炸機就不是很出名了，英國救星首推噴火，颶風也不錯，但名氣不響，轟炸機中蘭開斯特很有名，美國戰斗機中P－47,P-38,P-51,P-40,海軍戰斗機中的F4F,F6F都是不錯的飛機，轟炸機中出盡風頭的肯定是把日本炸翻了的B-29,B-17和B-24,B－25也是當時有名的轟炸機，日本中的零式飛機是太平洋初期盟軍飛行員的噩夢，蘇聯飛機中米格－3，雅克飛機和拉式飛機都很能戰，但名氣似乎都沒有他們的對手那麼響亮

E. 二戰時候有哪些飛機

二戰飛機類型很多，據不完全統計有230多種，從美、英、日、德挑幾個有知名度的飛機簡要的說明一下。。

一、野馬戰機

作為BF109的後繼機種，德國的福克_烏爾夫飛機廠（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）於30年代未研計成功新一代單座單發活塞戰斗機FW190，該機最終成為大戰中、後期性能超群的主戰機種。

F. 第二次世界大戰的著名飛機有哪些啊

【美利堅合眾國】

· 海軍戰斗機
F2A 「水牛」式 戰斗機 F4F 「野貓」式 戰斗機
F4U 「海盜」式 戰斗機 F6F 「潑婦」式 戰斗機
F7F 「豹貓」式 戰斗機 F8F 「地獄火」式 戰斗機

· 陸軍戰斗機
P-38 「閃電」式 戰斗機 P-39 「飛蛇」式 戰斗機
P-40 「戰斧」式 戰斗機 P-47 「雷電」式 戰斗機
P-51 「野馬」式 戰斗機

· 海軍攻擊機
SBD 「無畏」式 俯沖轟炸機
SB2A 「海盜」式 俯沖轟炸機
SB2C 「地獄俯沖者」式 俯沖轟炸機
SB2U 「維護者」式 俯沖轟炸機
TBD 「蹂躪者」式 魚雷轟炸機
TBF 「復仇者」式 魚雷轟炸機

· 陸軍轟炸機
B-17 「空中堡壘」式 重型轟炸機
B-18 「大刀」式 中型轟炸機
B-23 「龍」式 中型轟炸機
B-24 「龍騎兵」式 中型轟炸機
B-25 「米切爾」式 中型轟炸機
B-26 「掠奪者」式 中型轟炸機
B-29 「超級空中堡壘」式 戰略轟炸機

· 其他飛機
OS2U 「翠鳥」式 水上偵察機
PBY 「卡塔林納」式 水上偵察/轟炸機

【其他國家】
· 英國皇家海軍
劍魚式魚雷轟炸機
【日本帝國】

· 海軍戰斗機
艦載戰斗機「九六式」（A5M） 艦載戰斗機「零式」（A6M）
艦載戰斗機「烈風」（A7M） 水上戰斗機「二式」（A6M2-N）
夜間戰斗機「月光」（J1N） 水上戰斗機「強風」（N1K）
局地戰斗機「雷電」（J2M） 局地戰斗機「天雷」（J5N1）
局地戰斗機「震電」（J7W） 局地戰斗機「秋水」（J8M）
噴氣戰斗機「橘花」（Kikka） 轟炸機/夜間戰斗機「銀河」（P1Y）
局地戰斗機「紫電/紫電改」（N1K1-J/N1K2-J）

· 陸軍戰斗機
九七式戰斗機（中島Ki-27） 一式戰斗機「隼」（中島Ki-43）
重型攔截機「鍾馗」（中島Ki-44） 二式戰斗機「屠龍」（川崎Ki-45）
三式戰斗機「飛燕」（川崎Ki-61） 四式戰斗機「疾風」（川崎Ki-84）
五式戰斗機（川崎Ki-100）

· 海軍攻擊機
艦載攻擊機「九七式」（B5N） 艦載俯沖轟炸機「九九式」（D3A）
艦載攻擊機「天山」（B6N） 艦載俯沖轟炸機「彗星」（D4Y）
艦載攻擊機「流星」（B7A） 特種攻擊機「晴嵐」（M6A）
陸基轟炸機「九六式」（G3M） 陸基轟炸機「一式」（G4M）
陸基轟炸機「深山」（G5N） 陸基轟炸機「連山」（G8N）
陸基攻擊機「富岳」（G10N） 噴氣自殺機「櫻花」（MXY7）

· 陸軍轟炸機
輕轟炸機「九七式」（三菱Ki-30） 重轟炸機「九九式」（三菱Ki-48）
重型轟炸機「吞龍」（中島Ki-64） 重型轟炸機「飛龍」（川崎Ki-67）
重型轟炸機「深山」 陸基攻擊機「銀河」
戰略轟炸機「富岳」

· 其他飛機
水上偵察機「零式」（E13A1） 艇載偵察機「零式」（E14Y）
水上觀察機「零式」（F1M） 基地巡邏輯「東海」（Q1W）
水上偵察機「瑞雲」（E16A） 艦載偵察機「彩雲」（C6N）
飛行大艇「九七式」（H6K） 飛行大艇「二式」（H8K）
九七式司偵 百式司偵

G. 二戰中至現在著名的飛機機動作有哪些

盤旋急轉(Break Turn)

急轉是所有空戰機動中最基本的。當敵機准備對你射擊時，迅速的增加離軸角（AOT），這是個高G動作。以利用最大的瞬間轉彎速度轉向攻擊者。一旦你完成一個急轉彎，應該馬上作出其他的動作。維持一個急轉彎將使你成為一個再好不過的靶子，當急轉彎完成後，你與敵機在空間上應該相差不多，一般而言盤旋急轉(Break Turn)

對於進攻一方來說，最忌諱的就是在跟隨盤旋中，由於雙方戰機盤旋性能差異、本機位置操控不當不好或速度過大，反而超越目標、飛過頭，白白把自己的後半球亮出來，那麼勢態就變了，剛才的防守方現在要開始反擊了……
對於尾隨盤旋急轉的進攻方，可以採用「直接追擊」、「後滯追擊」和「前置追擊」3種方法。「直接」追擊很簡單，在攻方瞄準鏡里，只要一直盯死守方尾隨即是。
「後滯追擊」就是攻方為了始終維持在守方後半球，不超越，同向跟隨盤旋，始終比守方慢，在尾隨中尋找進攻機會，此為後滯追擊。[
「前置追擊」，就是切向上的截擊，預先估計守方可能的飛行方路徑，然後飛向路徑上某一點，抄近道，尋找進攻機會。在較遠距離上有一定優勢，減少攻方無謂的轉向。

直接追擊

後滯追擊

前置追擊

break的另外一種形式~~盤旋俯沖~~

Yo Yo（很熟悉吧）

yoyo分為高yoyo和低yoyo兩種

高悠悠、高強勢迴旋(High Yo Yo)

高強勢迴旋是攻擊性空戰的基礎。在角度戰斗中如果你占據了敵機機尾具有攻擊性的位置，可採取High Yo Yo，但此時只能採取延遲追擊，無法將機首指向敵機時。注意少許的滾向外側，維持延遲追擊然後拉高機首。一般來說，一連串小的強勢迴旋逐漸減少AOT較單一型迴旋的效果來的好，一旦在大型的強勢迴旋中犯錯，你將不能對敵機可能突然做出的動作有所反應。而且，強勢迴旋可使你不必承受過大的過載就能接近敵機。
直線型低悠悠，俯沖後的爬升階段速度較低，易受攻擊，故這種方式多見於己方掌握制空權後，戰斗機截擊對方轟炸機編隊，同時也可以有效地減少尾隨目標機被數量眾多的防禦機槍同時掃射。

而對付低悠悠的方法就是，盡早的發現後半球敵機，然後用你的高度勢能轉換成速度動能，去對頭迎擊，雙方這時勢台是對等的，自己通過放棄高度優勢，找回角度優勢。

低強勢迴旋 (Low Yo-Yo)
低強勢迴旋與高強勢迴旋相反，高強勢迴旋減小且增加AOT且增加敵我間距離，而低強勢迴旋則增加 AOT 且減少敵我間的距離。當你擁有一個良好的射擊機會，但敵機在你武器最大射程之外，為了接近敵機，你將機頭壓低至地平線以下以增加速度，不幸的，增加速度幾乎總是增加了轉彎半徑，強迫你進入延遲追擊並增加了 AOT，因此，一個低強勢迴旋幾乎總是需要接著進行高強勢迴旋以改正因增加速度所導致的角度問題。低強勢迴旋通常被用於追擊擁有速度優勢的敵機，此時敵機企圖平飛自你武器的范圍內逃離。在這情況下，你可以壓低機首，俯沖於敵機之下，增加的速度將增加接近率，但你必須小心不要降得太快，如果你降的太低或加過多的速度，你將無法將機首指向敵機而它將離你更遠。

桶滾(Barrel Roll)

桶滾這個名字是從戰機行進路線而來的，桶滾不僅是飛行特技，也是一種攻守兼備的機動動作。

進攻性桶滾(Offensive Barrel Roll)

記住：在任何情況下防止飛越敵機，飛越敵機或在敵機前方飛行是致命的錯誤而它多半要你付出「生命」的代價，飛越敵機是由於無法消除的過高接近率；你太快的接近敵機而無法及時減速，在這種情況下，桶滾是一種解決的方法，如果你無法以拉高機首的方法快速的減低速度，將操縱桿拉到底並完成一個與現在轉彎方向相反的副翼滾。當滾至敵機外側時，機首抬高使速度下降，這樣就防止了飛越敵機。

「進攻性桶滾」的第一目的就是在對方變換動作時，自己始終維持在地方尾部半球，當盤旋性能不如對方時，本機一味的盤旋反而會被反咬，所以通過桶滾動作來提升高度，減少相對速度，把速度動能換成高度勢能，通過垂直面上的機動來使自己保存能量，掌握主動。

防禦性桶滾(Defensive Barrel Roll)

當擁有足夠AOT時利用桶滾可以強迫攻擊者飛越它以避免你射擊，防禦桶滾必須小心的選擇時機，如果太早使用桶滾將導致敵機繼續跟蹤你而不受影響；太晚使用則敵機可能已經開始射擊。完美的使用時機必需令敵機感到意外且逼迫它在飛越你前沒有足夠的時間作出反應。

「高G桶滾」就是典型的防禦性動作，在大過載盤旋時，守方通過盤旋中的一個桶滾來延遲自己的相對盤旋速度，提升高度，同時能夠在盤旋中保持一定的速度能量和高度勢能，為下一步對抗做打算。

剪式飛行(Scissors)

無論你問哪位飛行員，他都好會告訴你同樣的事：「如果進入剪式飛行，你將面臨危險。」

剪式飛行是一系列當戰機轉向對方時的反向旋轉，目的在於搶占尾後攻擊位置。在空戰中如果攻擊者發覺即將飛越目標，而防禦者在發現這一情況後又過早轉向攻擊者，那麼雙方就進入剪式飛行。如果你是攻擊者，剪式飛行應是你所想到的最後一著，而作為防禦者，剪式飛行意味著你將面臨危險，同時也說明攻擊者犯了一個錯誤。
攻守雙方都不斷的通過反復盤旋轉向，來延遲自己在前進路徑上的時間，同時像獲得好的尾隨角度。
於是雙方的動作交叉在一起就形成了剪刀機動。
這種狀況的出現，就是雙方都不肯妥協，死拼盤旋性能，通過每次盤旋轉向盡可能的領先於對手轉向，累計優勢，直到出現一方比另一方慢半拍，於是，後半球優勢就出現了。但是這樣的高過載對抗過程消耗了過多的能量，雙方的速度會不短減小、高度不斷降低……直到一方擺脫、分離，重新加速，然後繼續對拼……
當剪式飛行時，除了保持高G並轉向敵機外不用作任何事。當然，這將很快消耗速度及能量，理論上，在剪式飛行中[勝利者]代表強迫敵機處於自己的前方且擁有足夠的能量將機首對准敵機。較常見的是，其中的一架戰機失速且墜向地表，如果另一架戰機仍留下任何種類的能量，應該做轉向且下降並在敵機恢復前攻擊敵機。另一種情況是，參戰雙方可一連串的桶滾取代急轉，籍由高度/速度的轉換維持一些能量，但這並非理想解答。
每當戰機交會時，雙方都冒著碰撞及開火的危險。交會距離分離的太遠時將允許你進入機炮射擊，而太進的結果通常是相撞。簡而言之，剪式飛行是不好的。

如果你發現你正處於剪式飛行中，你該如何脫離？在只使用機炮的環境中，可以在略過敵機的機尾時時立即執行破S。如果你可以持續的增加並保持速度，你將可以脫離敵機的機炮射程。而敵機使用導彈的環境中實行破S會讓熱尋導彈鎖住你的發動機尾噴口。假使你無法脫離敵機的其武器射程，你就必須贏得剪式飛行，如果你無法藉助外側轉彎贏得剪式飛行，你就死定了。
當爬升、滾轉、剪刀三者結合起來後，飛行員們就又多了一種對抗方式——Vertical Rolling Scissors，上升滾轉剪刀，俗稱「上升剪」。
這個其實就是講三者結合，看似復雜，實則簡單，雙方在爬升中對抗，做出相互滾轉剪刀咬尾的動作。沒有明顯的防守或進攻之分，如果防守一方本身爬升特性好，動力強，那麼後下方一定距離外的進攻方尾隨上來剪了幾下後沒了動力，又不能控制機體瞄準，那麼他不得不重新俯沖加速，而處在高出的守方俯沖下來時就成了進攻者……此處就會出現垂直轉向動作，詳細描述見後文。
反之，如果上升剪過程中，雙方距離比較近，後下方的攻擊者會有較大機會命中守方；另一種情況，如果上升滾轉剪中守方因為動力不如後下方的攻方，上升速度越來越慢，那麼則會被攻方追上，此時已經守方機體已接近失控，更沒有能量來改變方向了，成了掛在天上的固定靶子，「坐著的鴨子」。

橫滾剪刀改出~~

英麥曼筋斗(Immelman Turn)

英麥曼轉彎是一個高推力，垂直的反轉。首先，一架低推力的戰機抬高機首，作一百八十度地滾轉，上升到一個極高的高度後再做一次反轉，最後飛向相反的方向。高推力可以通過垂直爬升擴大機動范圍，在垂直爬升中進行副翼滾，然後完成一個一百八十度的滾轉。英麥曼迴旋使飛機在水平方向產生一個90度的轉彎同時在垂直方向上產生位移。
通俗的講，就是把高速換成高度，把動能換成勢能，通過爬升，結合滾轉，可以控制最後改出動作的行進方向，為下一步做打算，根據場合而疑，並沒有明顯的防禦、攻擊之分。而飛行表演中則常用來展示戰機優異的動力特性。

補圖~垂直橫滾剪刀~~

分離S(Split S)

分離S又叫「破S」，學名「半滾倒轉」，他是個一百八十度的下降滾轉，反向滾動地向後拉操縱桿，使戰機下降，保持持續的拉力直到戰機水平並朝向反的方向分離S可快速獲得速度，除了下降之外，反轉增加了戰機的向地表下降的路線，如此增加了加速，在下降時，增加的速度增加了垂直方向的轉彎半徑，在低高度進行破S或在下降時保持了過高的速度可能使戰機無法拉起。
由於可快速的獲取速度，分離S在只使用機炮的環境下是個極佳的脫離機動；在導彈環境中破S通常是無效的，這是由於導彈擁有較遠的射程。

垂直轉向 The vertical reverse

此動作和俗稱的錘子機動的運動路徑很相象，但意義不同，錘子機動更注重與表演，而垂直轉向則側重於進攻，上升路徑並不需要嚴格的垂直，只是通過上升來進行能量交換，在高處掉頭俯沖，向目標方向滾轉，發起進攻。常見於攻守雙方迎頭遭遇，通過這個動作來觀察對方，進而控制俯沖時的方向，發起進攻。同樣，前面所述的上升剪中也要用到這個動作來獲得進攻機會。

荷蘭滾
實際上就是升力大於重力的時候，有規律的大幅度搖擺機翼，從後面看飛機就像鍾擺一樣，從上面看就是蛇行路線。用教科書上的話就是飛機的橫滾穩定性強於偏航穩定性時飛機就會做荷蘭滾，而當飛機的偏航穩定性強於橫滾穩定性時飛機就會飛螺旋線，螺旋線的直徑不斷減小飛機就會最終進入尾旋。(常有人把這種機動和剪式機動混為一談，在此強調更正)
荷蘭滾類似於簡諧振動，規律性強，實戰意義不大，只是用於測試；而剪式飛行則是左右頻繁交替的大攻角盤旋，通常是兩架相距很近的飛機同時做的動作，冒著撞機的危險不停的相互交叉，目的在於用機動性爭奪對方後面的有利位置，機動性好的最終獲勝。

過失速非常規機動
80年代初,聯邦德國W•B赫布斯特首先提出「超機動性」概念。1985年6月,美國和聯邦德國合作研製了以實現過失速機動為目標的X—31驗證機。1989年在第38屆巴黎國際航展中,前蘇聯的蘇—27首次表演了「眼鏡蛇」機動。在1995年巴黎國際航展上,x—31驗證機進行了「過失速機動性」表演,表演包括4種機動動作,過失速機動就是飛機迎角遠遠超過失速迎角,在速度非常小的狀態下,迅速改變飛機速度矢量和機頭指向的一種機動形式。過失速機動的全部含義是:電機從常規飛行狀態,拉桿作大角度躍升使迎角達到失速迎角(約30°～40°),並在減速過程中使迎角達到70°。首先使飛機作過失速機動,當速度下降到每小時幾十公里時,飛行員控制飛機繞立軸、橫軸或縱軸進行旋轉,從而可使機頭快速指向任意方向。由於速度小,旋轉角速度大,隨後推桿減小迎角退出失速,轉為俯沖增速恢復到常規飛行狀態。這種機動的旋轉角速度比常規機動瞬時角速度大一倍左右。機頭能迅速指向所需方向,就有利於快速發射具有離軸能力和全向攻擊的先進格鬥導彈。
總之,過失速機動的基本特點是,：
一,飛機超過失速迎角。二,在過失速狀態下,飛機還能繞縱軸、立軸和橫軸轉動。同時具備這兩條,才是真正的過失速機動。由此看來,「眼鏡蛇」機動,只是跨進了過失速領域,在迎角大失速迎角的情況下,只具有控制俯仰飛行狀態的能力。所以「眼鏡蛇」機動並不具備過失速狀態下的偏轉和滾轉能力,只能說達到了過失速狀態,但還不能隨意機動。
由此可見,非常規過失速機動飛機應具備4點:第一,飛機應具有足夠的俯仰、偏轉和滾轉的操縱能力,能在機動過程中保持很高的操縱效率」為達到此要求,必須採用先進的輔助控制系統,如推力矢量技術就是其中一種。第二,飛機應具有極好的大迎角穩定性。這就必須採用閉環控制和先進的氣動布局來滿足。第三,飛機應選用高性能發動機,以保證在過失通機動中能正常工作。而且要求發動機的推重比高(至少大於1),耗油率低。第四,飛機應具在很短時間內產生很大的瞬時角速引的能力,即應轉得快,加減速快。

H. 第二次世界大戰的著名飛機有哪些啊

美國:
B-1712，677架波音波音公司的
B-2419000架解放者
B-259800架北美公司大概1939年投產
B-26寡婦製造者馬丁
B-294500架波音版公司1943年6月以後

p-389，923架(韋加權)洛克希德飛機公司1941投產
P-399584貝爾飛機公司1941投產
p-4013，738架戰鷹寇蒂斯公司1940～1942美國主力戰機
P-47雷電舍維爾斯基飛機公司-共和飛機公司1942年5月投產15，683架。其中在共和飛機公司法明代爾飛機廠生產了9，087架；後為了加快生產速度，在印第安那州的伊文塞爾又開辟了第二條生產線，生產飛機6，242架；在寇蒂斯飛機公司的製造廠生產了354架。 P5115，575野馬北美航空1940年底前投產

F2K水牛性能差，艦載戰斗機
F6F12，272架。惡婦格魯曼公司1942年11月
F4F野貓7905
F4U海盜12571－二戰中約11000架錢斯.沃特公司的倒鷗翼
PV-1/2巡邏機超過2200洛克希德2，921架「漢德森」式1940年

英國
颶風式戰斗機
噴火式戰斗機
劍魚攻擊機
蘭開斯特轟炸機

I. 二戰有哪些飛機

德國的：
梅賽施密特110是德國唯一可以遠程護航的戰斗機，還有亨克爾公司生產的它就是著名的He-219夜間戰斗機。都是德國的主力戰機，梅賽施密特109、福克武夫190也是。
美國的：
格魯曼 XF5F-1「天箭」在他的基礎上改裝成野貓地當然還有比較著名的野馬、潑婦、野貓。
日本的：
日本陸軍基地戰斗機――雷電（三菱），日本海軍夜間戰斗機――月光（中島），日本海軍水上戰斗機－－二式，日本海軍戰斗機－－烈風，日海軍艦載/基地戰斗機：零式。
英國的：
英國Westland"Whirlwind"旋風式戰斗機，
Westland"Welkin"蒼穹式戰斗機,
Supermarine"Spiteful"怨恨式戰斗機,
HAWKER"TEMPEST"暴風式戰斗機,
Supermarine"Spitfire/Seafire"噴火/海火式戰斗機,
Hawker"Hurricane/Sea Hurricane"颶風/海颶風式戰斗機,
Hawker"Fury/Sea Fury"狂 怒/海 怒式戰斗機
Gloster"Meteor"流星式噴氣戰斗機
Gloster"Gladiator"角鬥士式雙翼戰斗機
Fairey "Fulmar"管鼻鸌式艦載戰斗機
蘇聯的：
蘇聯Yak-9戰斗機
蘇聯YAK-7戰斗機/教練機/聯絡機/截擊機/炮兵校射機
蘇聯Yak-3戰斗機
蘇聯MIG-3戰斗機
蘇聯La-7戰斗機
蘇聯La-5-FN/La-5-FN-TK戰斗機
蘇聯LaGG-3戰斗機
蘇聯I-16系列戰斗機
蘇聯I-15系列戰斗機

J. 二戰各國飛機類型有哪些

德國戰斗機（詳情請看維基網路1919年－1945年德國軍用飛機列表）
戰斗機與攔截機
Ar 64，戰斗機 （雙翼）
Ar 65，戰斗機/教練機 （雙翼 - Ar 64更換引擎）
Ar 67，戰斗機 （雙翼） （原型機）
Ar 68，戰斗機 （雙翼）
Ar 76，戰斗機 （雙翼） + 教練機
Ar 80，戰斗機 （原型機）
Ar 197，naval 戰斗機 （雙翼 - 衍生自Ar 68）
Ar 240，重型戰斗機 + 攻擊機
Ar 440，重型戰斗機 + 攻擊機
Bv 40，滑翔機攔截機
Bv 155，高空攔截機 （舊編號Me 155）
Ba 349 （毒蛇），攔截機 （火箭引擎）
Do 10，（Do C1） 戰斗機 （原型機），1931
Do 29，原型機 重型戰斗機
Do 335 （箭式），戰斗轟炸機 （前後共置雙引擎配置）
Do 435
Do 635
Fi 98，雙翼戰斗機，1936年出廠
Fw 57，重型戰斗機轟炸機（原型機）
Ta 152，戰斗機 （衍生自Fw 190）
Ta 154 （蚊子），夜間戰斗機
Fw 159，戰斗機 （原型機 only）
Ta 183，噴射引擎戰斗機 （原型機）
Fw 187 Falke （Falcon），重型戰斗機
Fw 190 Würger （butcher-bird），戰斗機
He 37，戰斗機 （雙翼）
He 38，戰斗機 （雙翼）
He 43，戰斗機 （雙翼）
He 49，戰斗機 （雙翼）
He 51，戰斗機 + 密接支援（雙翼）
He 100，戰斗機
He 112，戰斗機
He 113，（alternative propaganda designation for He 100）
He 162 Volksjäger （People's 戰斗機），戰斗機 （噴射引擎）
He 219 Uhu （Eagle-Owl），夜間戰斗機
He 280，戰斗機 （噴射引擎）
Hs 121，戰斗機 + 教練機 （原型機）
Hs 124，重型戰斗轟炸機 （原型機）
Hs 125，戰斗機 + 教練機 （原型機）
Ho 229，戰斗機 （飛翼）
Ju 248，Me 263重新設計之後的編號
Bf 109，戰斗機
Bf 110，重型戰斗機 + 夜間戰斗機
Me 163 （彗星），攔截機 （火箭引擎）
Me 209，戰斗機 + 競速機（原型機）
Me 209-II，戰斗機 （原型機 - 與Me 209無關）
Me 210，重型戰斗機 + 偵察機
Me 262 Schwalbe （Swallow），戰斗機 + 攻擊機 （噴射引擎）
Me 263，攔截機 （火箭引擎）
Me 265，重型戰斗機 原型機
Me 309，戰斗機 （原型機）
Me 328，pulsejet 戰斗機/攻擊機（原型機）
Me 329，重型戰斗機 原型機
Me 410 Hornisse （Hornet），重型戰斗機 + 偵查機
Me 609 重型戰斗轟炸機（僅有計劃）
轟炸機與攻擊機
Ar 66，教練機 + 夜間攻擊機
Ar 234 Blitz （'Lightning'），轟炸機 （噴射引擎）
Ha 140，水上魚雷轟炸機（原型機）
Do 11，（Do F） 中型轟炸機，1931
Do 13，中型轟炸機，1933
Do 17 Fliegender Bleistift （Flying Pencil），轟炸 + 偵查 + 夜間戰斗機
Do 18，轟炸機 + 偵察機 flying-boat，1935
Do 19，四引擎重型轟炸機 （原型機）
Do 22，水上魚雷轟炸機 + 偵察機
Do 23，轟炸機
Do 215，轟炸機 + 夜間戰斗機
Do 217，轟炸機 + 夜間戰斗機
Do 317
Fi 167，艦載魚雷轟炸機 + 偵察機 （雙翼）
Fw 42，原型機 轟炸機
Fw 189 Eule （Owl），偵察機
Fw 191，重型轟炸機 原型機
Ta 400，長程轟炸機
He 45，轟炸機 + 教練機
He 50，偵察機 + 俯沖轟炸機 （雙翼）
He 111，轟炸機
He 177 Greif （Griffon），長程轟炸機
He 274，高空 轟炸機
He 277，高空 轟炸機
He 343，噴射轟炸機/偵察機，僅有紙上設計
Hs 123，攻擊機 （雙翼）
Hs 127，噴射引擎轟炸機 （原型機）
Hs 129，攻擊機
Hs 130，高空偵察機 + 轟炸機 （噴射引擎） （原型機）
Hs 132，俯沖轟炸機 （噴射引擎） （原型機）
Hütter Hü 136，俯沖轟炸機 （原型機）
Ju 86，轟炸機 + 超高空偵察機
Ju 87 Stuka，俯沖轟炸機 + 攻擊機
Ju 88，轟炸機 + 偵察機 + 夜間戰斗機
Ju 89，重型轟炸機 （原型機）
Ju 90，轟炸機 （原型機）
Ju 187，俯沖轟炸機 （原型機_
Ju 188，Rächer （Avenger），轟炸機 + 偵查機
Ju 287，重型轟炸機 （噴射引擎） （原型機）
Ju 288，轟炸機 （原型機）
Ju 290，長程轟炸機 + 偵查機
Ju 390，長程轟炸機 （原型機）
Ju 488，重型轟炸機
EF 132，重型轟炸機
Bf 162，轟炸機 （原型機）
Me 264 （美國轟炸機），長程轟炸機 （原型機）
美國戰斗機
寇蒂斯Model 67
柯蒂斯 F11C 蒼鷹
P-39戰斗機
P-40戰鷹戰斗機
P-47戰斗機
P-51戰斗機
P-59戰斗機
P-61戰斗機
P-35戰斗機
P-36戰斗機
P-38閃電式戰斗機
F2A戰斗機
F4F戰斗機
F4U海盜式戰斗機
F6F地獄貓戰斗機
F9C戰斗機
B-10轟炸機
B-17轟炸機
B-18轟炸機
B-25米切爾型轟炸機
B-29超級堡壘轟炸機
SBC俯沖轟炸機
SBD無畏式俯沖轟炸機
TBF復仇者式轟炸機
SB2C俯沖轟炸機
A-1攻擊機
C-47運輸機
C-119運輸機
FF Fifi雙翼式戰斗機
F2F：雙翼式戰斗機，1936年-1940年。
F3F：雙翼式戰斗機，1938年-1940年。
F2A水牛（Buffalo）式戰斗機：1938年-1941年。
F4F野貓（Wildcat）式戰斗機：1940年-1945年。
F6F地獄貓（Hellcat）式戰斗機：1943年-1954年。
F7F老虎貓（Tigercat）式戰斗機：1944年-1954年。
F8F熊貓（Bearcat）式戰斗機。
英國戰斗機
颶風戰斗機
莽漢戰斗機
無畏戰斗機
大鵬戰斗機
噴火戰斗機
劍魚式魚雷轟炸機
哈利法克斯轟炸機
巴特爾轟炸機
斯特林轟炸機
曼徹斯特轟炸機
蘭開斯特轟炸機
蚊式轟炸機
賊鷗式戰斗轟炸機
蘇聯戰斗機
I-153戰斗機
La-5戰斗機
蘇-1戰斗機
Yak-1戰斗機
Yak-3戰斗機
Yak-9戰斗機
伊-15戰斗機
伊-16戰斗機
拉格-3戰斗機
伊爾-2攻擊機
伊爾-10攻擊機
Il-28轟炸機
Il-4轟炸機
Pe-2轟炸機
Pe-8轟炸機
波-2
日本戰斗機
一式戰斗機
97式戰斗機
二式戰斗機
三式戰斗機
四式戰斗機
五式戰斗機
十三式雙發陸上戰斗機
零式艦上戰斗機
震電戰斗機
紫電改戰斗機
神龍 (特殊攻擊機)
A7M烈風戰斗機
J2M戰斗機
月光夜間戰斗機
一式陸上攻擊機
九九式艦上轟炸機
四式重型轟炸機
富岳轟炸機
Ki-70試作司令部偵察機
三式指揮連絡機
九七式司令部偵察機
九二式偵察機
九八式直接協同偵察機
九四式偵察機
八八式偵察機
彩雲艦上偵察機
百式司令部偵察機
義大利戰斗機
Ba.88攻擊機