轉讓拉床

A. 請問各位：中國企業對美國公司成功的投資、收購案例。

中國駐芝加哥總領事館所負責的領區是美國中西部地區九個州，是美國傳統製造業基地，集中了全美56％的製造業，《財富》全美500強企業中近120家位於領區內。截止到2004年底，中國企業共在該領區投資設立了30家公司，投資總額約1億美元，主要行業為汽車零部件、集裝箱拖掛車、機床及組合生產線、手機電池、割草機等。近幾年來，中國一些製造業企業通過直接投資收購了一些美國企業，利用其國內母公司原有優勢，在美國市場開展經營，取得了不錯的成績。現將中國企業在美國中西部地區投資並購的幾個特點歸納如下，希望能為國內製造業企業走出去提供一些啟示。

一、同業並購，增強企業核心競爭力

近兩年來，中國企業在美中西部地區並購了四家美國製造業企業，基本上屬於同業並購，例如大連機床集團並購了英格索爾公司下屬的兩家企業、秦川機床公司並購美國機床公司、深圳集裝箱公司並購並成立了美VANGUARD集裝箱拖掛車製造公司。通過並購，不但擴大了國產配套部件的出口，而且獲得了被收購企業的生產技術、人力資源和品牌等，通過優勢互補，提高了產品檔次並增強了企業自身的實力。

例如，大連機床集團投資上千萬美元，全資收購了美國機床製造業知名公司英格索爾生產系統公司，成立了大連機床集團英格索爾生產系統公司（DMTIngersollProctionSystems），主要從事組合機床（生產線設備）的生產和銷售。

這個具有中國血統的美國公司，既有世界機床業的馳名品牌和銷售渠道，又有中國低成本後援和大連廠在國內的25個銷售網點。產品既在美國市場銷售，又可滿足中國市場需求。公司正常經營後，承接來自美國通用、福特及其他國家的訂單，每台機床售價高達百萬美元以上。

中國深圳集裝箱北美公司投資收購了美國一家集裝箱拖車生產企業。收購完成後，中集北美公司及時投入了部分設備和資金，完成了對原公司的技術和生產線的改造，聘請了資深專業人員負責新公司的管理、銷售和財務。同時，中集北美公司注重利用國內母公司管理和技術優勢，從國內采購部分原材料，降低生產成本。目前，該公司已經達到了年產8000台的設計生產要求，年銷售額可達1億美元以上。

陝西秦川集團有限公司，在密執安州投資收購了一家美國拉床（broach&machine）生產企業及其子公司。通過結合秦川集團在切削方面的技術優勢，企業目前運轉正常，除繼續生產機床產品外，還將銷售秦川公司產品。

二、獲取銷售網路、物流系統及品牌，延伸價值鏈

在美國中資企業生產的產品主要面向當地市場。憑借投資並購，可以充分利用原企業的各類資源，包括銷售網路、物流系統、品牌等，使中國企業可以獲得更多的無形資產。

例如，大連機床集團收購瀕臨破產的英格索爾生產系統公司後，使其資金周轉問題得到解決，公司擺脫困境、重整旗鼓進入了正常運營。該公司憑借在美機床業界的良好聲譽，使得老客戶接踵而來。來自通用汽車（GM）、福特汽車（Ford）、約翰迪爾拖拉機公司（JohnDeere）、德爾福公司（Delphi）、卡特彼勒公司（Caterpiller）和康明斯柴油機公司（Cummins）的訂單使得英格索爾生產系統公司近兩年的訂單已經排滿。

三、明確並購目標，選擇合適方式和時機

堅持公司主業，樹立明確的發展目標和方向，不盲目追求大而忽視強，在收購或投資前反復論證，選擇最佳時機及時出手。

大連機床集團和英格索爾生產系統公司已經有20多年的業務往來。大連廠對英格索爾在機床業界的名望敬仰已久，對其產品技術、質量、市場甚至領導層性格特點都非常熟悉。在通過知情者得知該企業經營不善的時候，大連機床公司抓住機會果斷地將其收購。

深圳集裝箱公司在收購前，對美國市場和集裝箱拖掛車行業進行了近兩年的調查研究，在印地安那州選定了幾個收購對象並通過破產拍賣形式並購了美國企業。這種方式的並購，被拍賣公司財政狀況完全公開，買方對其債務情況一目瞭然。

四、聘用外方管理人員對於收購完成後的企業管理，以上幾家中資公司無一例外地選擇了由外方負責並僱用當地工人。大連機床集團保留了原廠的全部管理人員，中方僅派遣一名股東代表常駐美國。深圳集裝箱公司也聘用了具有豐富經驗的業內人士負責經營和管理，中方派遣技術人員。在企業日常經營中，生產、財務、銷售均由當地雇員負責，中方作為股東著重把握企業盈收、技術交流以及部分產品國內配套等問題。

五、企業效益與其在當地的社會效益相得益彰

中國企業並購美國企業後，訂單源源不斷，銷售前景樂觀。深圳集裝箱美國公司並購僅一年，其拖掛車銷售就超過了1億美元，大連機床美國公司除了立足美國市場外，正在通過上海通用、海南馬自達公司尋求對中國出口。它們同時也給美國當地經濟帶來活力並創造了就業機會。大連機床美國公司為依利諾州的羅克福德市（Rockford）創造了95個工作職位，深圳集裝箱美國公司給印地安那州西北部帶來了300多個就業機會，並成為其所在的夢那鎮（Monon）雇傭人數最多的企業，它同時還帶活了小鎮的餐飲業。中國企業在美中西部的投資動態，近來引起媒體關注，芝加哥商界雜志《Crain』s》、《金融時報》都對中國企業的投資情況進做過客觀報道。

B. 發動機連桿的性能特點

康明斯B系列連桿工藝設計的研究與實踐一摘要：軼父精密推出新型精密數控機床 三菱電機的電火花加工技術機床工業正迎來快速發展階段干切削的若干問題（上）基於現場匯流排的感應淬火機床控制系統設計軸承維修的種類克服硬質材料加工的難點金剛石材料在高性能刀具上的應用 大軸幾何精度在位檢測系統*刀具技術成為多功能機床發展的一項重要因素FANUC FS16/18系列維修常見使用方法適合於採用高進給速度的銑刀FANUC 車床編程--G90 錐面切削循環桑浦坦斯利將亮相CIMT 2007鑽削刀具技術和創新粉末顆粒在混粉電火花加工中作用機理研究外圓粗車循環和精車循環加工——數控車床編程實例激光焊接及其質量控制齒輪加工的三維動畫模擬無油軸承——模具行業所需的新產品 [標簽:tag] 摘要 本文擬從工藝方法、設備選型、刀具選用等方面，對康明斯 B 系列連桿工藝諸方案進行了闡述和探討，並對實際運用中所暴露出來的問題進行了總結，對同類零件的生產實踐具有一定的指導作用。 關鍵詞：連桿 工藝設計 研究 1 概述 東風汽車公司康明斯 B 系列柴油發動機.

摘要 本文擬從工藝方法、設備選型、刀具選用等方面，對康明斯B系列連桿工藝諸方案進行了闡述和探討，並對實際運用中所暴露出來的問題進行了總結，對同類零件的生產實踐具有一定的指導作用。
關鍵詞：連桿 工藝設計 研究

1 概述

東風汽車公司康明斯B系列柴油發動機是於1987年通過技術轉讓從美國康明斯公司引進的產品。其零部件連桿生產線於1987年開始工藝設計，設計能力為360000件/年(5萬輛6B發動機、1萬輛4B發動機及6%的廢備品率)，於1994年9月建成並進行批量生產，至今已累計生產約30萬件連桿總成零件。
1.1 工藝設計原則
工藝設計以保證質量穩定、生產可靠為原則。該生產線基本上由半自動單機組成，只有螺栓孔的加工和稱重去重採用了自動線。在設備選型上，立足國內，力求經濟合理，除半精鏜、精鏜大小頭孔引進德國EX-CELL-O公司的精密鏜床外，其餘設備均為國內製造。在吸取國內外連桿加工經驗的基礎上，開始採用諸多新型設備，形成了自己的工藝特點。如連桿外部平面的加工採用五台大行程、單溜板、轉台式立式拉床，大小頭毛坯孔的粗加工，採用兩台大剛性雙面八軸鏜床，切斷採用雙面卧式圓盤銑床，螺栓孔部分的粗、精加工採用十一工位托盤式自動線；帶止口斜結合面的加工採用一台卧式大拉床，平衡去重部分採用電子天平八工位稱重去重自動線。機床的設計力求高精度、大剛性、大流量冷卻、自動排屑、機外換刀。電氣上採用程式控制、監控系統等。
1.2 連桿主要結構參數
連桿的功能決定了它既是傳力構件，又是運動件，它受到很大的燃氣燃燒爆發力和慣性力的作用，因此必須具有足夠的強度和剛度。B系列發動機連桿的毛坯圖、總成圖如圖1、圖2所示，主要結構參數見表1。

圖1 連桿毛坯圖

圖2 連桿總成圖

表1 連桿主要結構參數 (mm)

項 目 技 術 要 求
材料 40MnBH

熱處理要求 調質處理：HB255～302
大小頭孔中心距 192±0.025
彎曲度 0.15/305
扭曲度 0.3/305
整體毛坯重量 2 680±100(g)
成品大頭重量 1498±7(g)
桿身斷面 工字形
切口型式 68°斜切口
小頭尺寸 孔徑 43±0．013
寬度 38.5±0.05
斜度(楔形) 11°
小頭襯套 材料 銅鉛雙金屬
內孔直徑 40．026±0．007
大頭尺寸 孔徑 73±0．013
寬度 38．5±0．05
結合面
精 度 X方向兩止口寬度尺寸 102±0.10
X方向兩止口配對公差 0.018
兩結合斜面落差 16±0.10
兩結合斜面配對公差 0.018
止口至大頭孔理論中心 51±0.03
連桿桿
、蓋 連桿體上螺紋孔 M11×1．25－6H，位置度0.2
連桿蓋上螺栓孔 11．41±0．08，位置度0.2
連桿螺栓力矩 將12.9級螺栓按轉角法擰緊
機械性能 試樣尺寸 10×40
延伸率 ≮15%
橫斷面收縮率 ≮45%
抗拉強度 ≮862 MPa
彎曲強度 ≮621MPa

1.3 連桿的工藝特點
(1)連桿體和蓋厚度不一樣，改善了加工工藝性。連桿蓋厚度為31mm，比連桿桿厚度單邊小3.8mm，蓋兩端面精度產品要求不高，可一次加工而成。
由於加工面小，冷卻條件好，使加工振動和磨削燒傷不易產生。
連桿桿和蓋裝配後不存在端面不一致的問題，故連桿兩端面的精磨不需要在裝配後進行，可在螺栓孔加工之前。
螺栓孔、軸瓦對端面的位置精度可由加工精度直接保證，而不會受精磨加工精度的影響。
(2)連桿小頭兩端面由斜面和一段窄平面組成。這種楔形結構的設計可增大其承壓面積，以提高活塞的強度和剛性。
在加工方面，與一般連桿相比，增加了斜面加工和小頭孔兩斜面上倒角工序；用提高零件定位及壓頭導向精度來避免襯套壓偏現象的發生，但卻增加了壓襯套工序加工的難度。
(3)帶止口斜結合面。連桿結合面結構種類較多，有平切口和斜切口，還有鍵槽形、鋸齒形和帶止口的。該連桿為帶止口斜結合面，其結構如圖3所示。

圖3 結合面結構示意圖

從使用性能上看，重復定位精度高，在擰緊螺釘時，可自動滑移消除止口間隙。從工藝性上看，定位可靠，連桿成品經拆裝後大頭孔徑圓度變化小。由於連桿由多面組成且結構復雜，精度要求較高，所以加工難度增大；結合面和螺孔不垂直，呈72°角，螺栓孔只好在切斷工序後、拉結合面工序前加工。螺栓孔和結合面分別先後加工，為達到互換性裝配要求，加工精度相應提高。
1.4 定位及夾緊
粗基準的正確選擇和初定位夾具的合理設計是加工工藝中至關重要的問題。在拉連桿大小頭側定位面時，採用連桿的基準端面及小頭毛坯外圓三點和大頭毛坯外圓二點粗基準定位方式。這樣保證了大小頭孔和蓋上各加工面加工餘量均勻，保證了連桿大頭稱重去重均勻，保證了零件總成最終形狀及位置。圖4為加工兩端面粗基準定位夾緊，圖5為加工連桿大、小頭定位基準面粗基準定位夾緊。

圖4 加工兩端面粗基準定位夾緊

圖5 加工連桿大小頭定位基準面粗基準定位夾緊

精加工基準採用了無間隙定位方法，在產品設計出定位基準面。在連桿桿和總成的加工中(見圖6)，採用桿端面、小頭頂面和側面、大頭側面的加工定位方式；在螺栓孔至止口斜結合面加工工序的連桿蓋加工中(見圖7)，採用了以其端面、螺栓兩座面、一螺栓座面的側面的加工定位方法。這種重復定位精度高且穩定可靠的定位、夾緊方法，可使零件變形小，操作方便，能通用於從粗加工到精加工中的各道工序。由於定位基準統一，使各工序中定位點的大小及位置也保持相同。這些都為穩定工藝、保證加工精度提供了良好的條件。

圖6 連桿桿和總成加工定位示意圖

圖7 連桿蓋加工定位示意

1.5 材料與毛坯
康明斯連桿選材為美國標准SAE1541鋼，其材料標准為康明斯標准30062-04，採用調質熱處理工藝。國產化時，將毛坯材料定為40MnBH(GB5216-85)，採用鍛造余熱淬火加高溫回火調質熱處理新工藝，此方法既能獲得良好的綜合機械性能，又能提高疲勞強度，還能節省大量的能源。毛坯為整體鍛造，其外形精度高，省材料，簡化工藝，便於組織生產、加工和運輸。該連桿硬度為HB255～302(dB3.5～3.8)，材料的奧氏體晶粒度國標規定為7～8級，CKD連桿實物的晶粒度水平為7級。材料標准對比見表2。

表2 材料標准對比 (%)

GB5216-85 康明斯標准
30062-04
C 0.37～0.44 0.4～0.47
Si 0.17～0.37 0.15～0.30
Mn 1.00～1.40 1.35～1.65
B 0.0005～0.0035
P 0.04(max)
S 0.05(max)

近年來，非調質鋼作為在傳統材料基礎上發展起來的一個新品種，得到廣泛的應用。該材料對鍛造工藝而言，省去了調質處理工藝，避免了熱處理裂紋，節省了大量能源。從加工方面看，由於通過添加S、Ca等元素，明顯地改善了切削性能，斷屑容易，排屑流暢，刀具壽命大大提高。
在1984～1994年期間，康明斯採用調質鋼毛坯SAE1541鋼，1995年全面轉用非調質鋼材料毛坯38MnVS。1993年以來，選用了40MnVG非調質鋼進行了材料、加工工藝各項有關試驗。批量切削表明，零件廢品率明顯降低，拉削加工表面質量提高了一個等級，即從Ra3.2μm提高到Ra.2.2～1.6μm，拉削振動明顯降低，刀具耐用度提高1.5～2倍。材料標准對比見表3。
表3 材料標准對比 %

東風汽車公司標准 康明斯標准
C 0.36～0.42 0.35～0.40
Si 0.50～0.75 0.50～0.75
Mn 1.30～1.60 1.30～1.50
V 1.07～1.12 0.08～0.13
P ≤0．035 ≤0．035
S 0.02～0.05 0.045～0.065
Cr 0.10～0.20
AL 0.01～0.030
Ni 0.10～0.20
Mo ≤0.06
Cu ≤0.25
N 0.010～0.020

1.6 新工藝、新技術的應用
採用熒光探傷對鍛造內在質量再次進行檢查；桿、蓋螺栓孔等在自動線上分開加工；螺栓的擰緊採用進口定值扭矩扳手及扭矩轉角法多工步擰緊工藝；小頭孔的半精加工、精加工工序採用拉鏜退刀加工工藝，大小頭孔的半精加工、精加工設備的鏜刀帶有自動補償裝置。
2 連桿加工的工藝流程

連桿加工的工藝流程是：拉大小頭兩端面——粗磨大小頭兩端面→拉連桿大小頭側定位面→拉連桿蓋兩端面及桿兩端面倒角→拉小頭兩斜面→粗拉螺栓座面，拉配對打字面、去重凸檯面及蓋定位側面→粗鏜桿身下半圓、倒角及小頭孔→粗鏜桿身上半圓、小頭孔及大小頭孔倒角→清洗零件→零件探傷、退磁→精銑螺栓座面及R5圓弧→銑斷桿、蓋→小頭孔兩斜端面上倒角→精磨連桿桿身兩端面→加工螺栓孔→拉桿、蓋結合面及倒角→去配對桿蓋毛刺→清洗配對桿蓋→檢測配對桿蓋結合面精度→人工裝配→扭緊螺栓→列印桿蓋配對標記號→粗鏜大頭孔及兩側倒角→半精鏜大頭孔及精鏜小頭襯套底孔→檢查大頭孔及精鏜小頭襯套底孔精度→壓入小頭孔襯套→稱重去重→精鏜大頭孔、小頭襯套孔→清洗→最終檢查→成品防銹。

C. boehri是什麼

有兩個含義，其一是8 8 兩台閑置車車拉床轉讓項 目 2 台 德國柏林格( BOEHRI NGER) 公司於1 9 9 2 年生產設備，分 別用於曲軸主軸頸和連桿軸頸粗加...其二是 伯林格爾與馮. 鮑姆巴赫家族 伯林格爾(Boehri nger)家和聯姻而成一家的馮. 鮑姆巴赫（ vonBaumbach） 2002 年的財產值 。希望能幫助你！

D. 財政部固定資產分類與代碼

財政部固定資產分類與代碼如下圖

(4)轉讓拉床擴展閱讀：

一、固定資產終止確認的條件

固定資產滿足下列條件之一的，應當予以終止確認：

（1）該固定資產處於處置狀態；

（2）該固定資產預期通過使用或處置不能產生經濟利益。

二、固定資產處置的處理

（1）企業持有待售的固定資產，應當對其預計凈殘值進行調整。

（2）企業出售、轉讓、報廢固定資產或發生固定資產毀損，應當將處置收入扣除賬面價值和相關稅費後的金額計入當期損益。固定資產的賬面價值是固定資產成本扣減累計折舊和累計減值准備後的金額。

（3）企業將發生的固定資產後續支出計入固定資產成本的，應當終止確認被替換部分的賬面價值。