班車轉讓

㈠ 二手旅遊大客車轉讓

你可以去當地的五八同城，趕集網，百姓網等同城類網站上去看看，那上面有很多當地二手旅遊大客車出售的信息。

㈡ 掛靠在公司的客車轉讓的話需要什麼手續

客車轉讓需要以下手續手續
其實很簡單，只要堅持過戶或提檔，然手跟他手拉手去車管所，進行外檢，拓號，驗車，審檔，開交易票，一個過程都不落，只要能在眼皮底下順利過戶或提檔，就不會有問題，至於說什麼套牌，抵押之類的問題更不會存在。
同時四樣證明缺一不可，雙方身份證、車輛登記證書、行駛證、車輛交易完稅證明，然後到車管所辦理過戶費用500元左右，舊牌照隨即作廢，轉讓過程很簡單。

㈢ 快遞班車有轉讓的嗎

你可以參考一下！
鄒平快遞車有沒有轉讓的？
，來源：追折網（放心比。價在購物）

走物流便宜快遞百塊錢定夠
我知道所以你知道！

㈣ 旅遊大巴轉讓一半合同怎麼寫

XXX 車輛一半股份權轉讓協議

甲方： 身份證號碼： （以下簡稱甲方）
乙方： 身份證號碼： （以下簡稱乙方）
一、甲方__________將自己的一半股份權xxx及頂子轉讓給乙方經營使用，車牌號為XXX以下簡稱該車）。為了明確甲乙雙方權利及義務，自願達成如下協議：
二、轉讓價款：經甲、乙雙方共同協商，甲方將該車轉讓50％的股份給乙方，即人民幣xxx萬元（大寫：xxxx)。
三、付款方式：在簽訂本協議時，乙方一次性以現金方式支付。
四、該車從轉讓之日起，乙方持有該車50％股份的經營收入屬乙方所有。該車交納給公司費用（含保險、年審、二級維護、正常修車等費用），由雙方共同承擔50％。
五、轉讓時間：自雙方簽訂本合同之日起，甲方經營該車之前所發生的任何交通安全責任、違章行為、債權債務等均由甲方承擔；甲方轉讓該車50％的股份給乙方後，該車現屬雙方共同所有。雙方在經營該車時，各自今後所發生的任何交通安全責任、違章行為、債權債務等，由各自負責承擔。
六、甲方將該車轉讓50％的股份給乙方後，如果乙方今後要將自己持有的該車50％股份轉讓給其他人，應優先考慮甲方。在徵得甲方同意的情況下，可將股份轉讓給其他人，否則視為乙方違約。
七、如遇國家政策補貼，xxxx年xx月xx日之前的政策補貼，歸甲方所有；以後的國家政策補貼，由雙方各享受一半。
八、本xxxx車於xxx年x月x日下線。從轉讓之日起，如政府給予此車和頂子的一切優惠政策，由雙方各享受一半。下線後，因計程車頂子及經營權都屬公司所有，仍以甲方的名義與公司續簽合同，今後的經營權乙方仍佔一半。
九、本協議一經簽訂不得違約。
十、此協議一式二份，甲乙雙方各執一份，雙方自簽字之日起生效。

甲方（簽字）：
乙方（簽字）：
年 月 日

㈤ 按照法律法規大巴車可以過戶嗎

《機動車來登記規定》：
第十自八條 已注冊登記的機動車所有權發生轉移的，現機動車所有人應當自機動車交付之日起三十日內向登記地車輛管理所申請轉移登記。
機動車所有人申請轉移登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。
第十九條 申請轉移登記的，現機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：
（一）現機動車所有人的身份證明；
（二）機動車所有權轉移的證明、憑證；
（三）機動車登記證書；
（四）機動車行駛證；
（五）屬於海關監管的機動車，還應當提交《中華人民共和國海關監管車輛解除監管證明書》或者海關批準的轉讓證明；
（六）屬於超過檢驗有效期的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明和交通事故責任強制保險憑證。
現機動車所有人住所在車輛管理所管轄區域內的，車輛管理所應當自受理申請之日起一日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，收回號牌、行駛證，確定新的機動車號牌號碼，在機動車登記證書上簽注轉移事項，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。
現機動車所有人住所不在車輛管理所管轄區域內的，車輛管理所應當按照本規定第十三條的規定辦理。

㈥ 客車線路轉讓合法嗎

個體的營運車輛轉讓線路應該不違法。合不合法就不清楚了。我知道的 有很多營運客車但都是個人的，都轉讓了，也沒聽說哪個部門不同意

㈦ 班車服務轉讓合同的擬定

你好 擬定合同屬於律師代書業務，需要與律師當面溝通之後交費進行。

㈧ 公交車可以轉讓和租賃么

經過有關部門批准，租賃客運車輛不違法；
公交公司在不影響正常客運的情況下，有自主權把車租賃給其他單位使用；
例如：給單位發班車，給超市接送顧客等等，都是可以的。

㈨ 營運客車轉讓合法嗎、

不合法。
1、客運班線權是隨著社會經濟不斷發展而產生的一種市場資源，是由交通運輸管理部門根據行政法規和規章的規定，准許客運車輛在一定期限內進入某一客運市場從事運輸經營的資格，經營人所持有的班線牌就是交通運輸管理部門許可從事客運經營的標志，它在本質上是一種許可權。
2、經營者的客運班線權自批准時獲得，至經營期滿或者因違法違規經營被取消班線經營資格時終止。從班線權的行使方式看，經營人在取得客運班線經營權後，就必須組織車輛在規定的線路上參加運營，不能無故不運營或者長時間中斷運營。
因此，可以說，經營人對客運班線只享有一定期限內的佔有權、使用權和受益權，而無處分權，他不能決定班線的最終命運，無權將班線經營權進行轉讓、贈與或變相轉讓、贈與他人，也無權許可他人使用自己的班線。
3、《中華人民共和國道路運輸條例》第18條規定："班線客運經營者取得道路運輸經營許可證後，應當向公眾連續提供運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線運輸。"第34條規定："道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，不得轉讓、出租。"從上述規定可以看出，經營者是不能以任何理由私自轉讓客運班線經營權的