長安工廠轉讓

❶ 長安PSA由寶能接盤，後續發展仍由長安、PSA主導

對於長安PSA的後續發展，PSA發言人曾表示，出售合資公司的股份並不會改變DS在中國的存在和發展，將會在未來數周或數月內公布新的戰略計劃。

對於長安PSA的後續動作，汽車頭條APP也將繼續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 為什麼長安又收購了沃爾沃而不是吉利

2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並內獲得沃爾沃轎車品牌的擁有容權。而並非長安收購沃爾沃。
長安沃爾沃是重慶長安汽車股份有限公司（簡稱：長安汽車）與沃爾沃汽車共同成立的合資企業。2006 年，按照與合作夥伴長安福特馬自達汽車公司簽訂的協議，瑞典沃爾沃汽車公司以技術轉讓的形式授權給長安福特馬自達汽車公司進行生產製造 volvo s40 轎車 , 並遵照中國汽車品牌銷售管理辦法，以長安福特馬自達汽車公司作為 s40 轎車的總經銷。

❸ 寶能16.3億元「接盤」，長安汽車成功轉讓所持長安PSA 50%股權

[億歐導讀]?12月31日晚間，長安汽車發布公告稱，長安汽車已與前海銳致簽署《股權轉讓協議》，將所持有的長安標致雪鐵龍50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓額16.3億元。

在掛牌出售1個月後，長安汽車終於為所持的長安PS股權找到了買家。不出意外，「接盤者」正是寶能。

12月31日晚間，長安汽車發布公告稱，長安汽車已與深圳前海銳致投資有限公司（以下簡稱「前海銳致」）簽署《股權轉讓協議》，將所持有的長安標致雪鐵龍（以下簡稱「長安PSA」）50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓額16.3億元。

前海銳致為寶能汽車有限公司的全資子公司，實控人為寶能集團董事長姚振華。截至2019年12月30日，前海銳致已向重慶聯合產權交易所遞交了登記材料，並繳納首期款8.313億元。

完成此次轉讓後，長安汽車將不再持有長安PSA的股權。長安汽車預計，此次出售股權事項對合並報表產生的影響為增加稅前利潤13.52億元。

11月28日，PSA集團發言人宣布，公司計劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。同一天，長安汽車也正式提出了掛牌轉讓申請，出售這一合資公司的另外50%股份。

截止目前，長安PSA在華共投產了5款車型，但銷量規模並不大。DS的市場表現逐漸和當初的躊躇滿志繼續背道而馳。2015年起，DS品牌銷量一路下滑。今年前10個月，該品牌銷量僅為1163輛，10月的單月銷量僅為8輛。

DS銷量頹靡，長安PSA也因此陷入了常年虧損的狀態。據長安汽車在重慶產權交易網掛出的公告顯示，2018年長安PSA虧損8.7億元，2019年前三季度虧損2億元，累計虧損24.55億元。2019年6月，長安汽車向長安PSA輸血36億元。

銷量始終位於低值，且長期處於虧損狀態，最終讓長安PSA雙方母公司都將其放棄。

在雙方母公司掛牌出售長安PSA股權之時，PSA中國公關總監王超就曾表示，長安PSA中外雙方擬將雙方的股份均出售給第三方，並計劃由該第三方來接管其深圳工廠。

12月19日晚間，萬科發布公告稱，「寶能系」旗下深圳市鉅盛華股份有限公司、前海人壽保險股份有限公司在當日減持部分萬科股份後，持股總量降至5.65億股，僅占萬科總股本的4.9999998%。

寶能本次減持萬科被外界解讀為收購長安PSA的前奏。如今，收購長安汽車所持的50%股份，寶能才走完了收購長安PSA的一半路程。PSA手中剩餘的50%股份恐怕也在不久的將來歸於寶能手中。

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❹ 實錘了，長安PSA正式被更名「寶能汽車」！

終究，長安PSA還是退出了歷史的舞台，這算是東風雷諾倒下後，車圈的又一重磅新聞了！
說真的，2020年法系車企的日子真是不好過，就在4月14日東風雷諾宣布「出局」不久，又傳出神龍汽車即將「賣廠」的消息，而更讓人沒想到的是，5月21日，長安標致雪鐵龍（簡稱長安PSA）「賣身」寶能事宜，居然也塵埃落定了。短短幾個月時間，法系車企給了中國消費者太多的「意外」了！
根據深圳市市場監督管理局網站顯示，目前長安PSA已正式更名為深圳市寶能汽車有限公司，新公司執行董事為孫莉，由深圳前海銳致投資有限公司100%控股，同時新公司主要成員也全部更新為寶能汽車系成員。這是寶能繼接盤觀致後又一大手筆，不過最讓人的擔憂的是，長安PSA旗下唯一的車型品牌DS接下來該何去何從？
眾所周知，長安PSA成立於2011年，母公司為長安汽車和法國PSA集團，主要生產和銷售高檔DS品牌車型，目前擁有DS5、DS6、DS7等產品。不過尷尬的是，它在華發展得並不順利，年銷量始終未能突破3萬輛，從2016年開始銷量更是大幅下滑，此後一年比一年慘，根據財報顯示，2013至2019年，長安PSA已累計虧損超過49億元。
所以迫於經營的壓力，股東雙方都開始計劃「甩包袱」了，早在2019年12月31日，長安汽車就對外發布了《關於出售合資企業股權的公告》，稱其在12月30日與深圳前海銳致投資有限公司簽署了《股權轉讓協議》，將其所持有長安PSA的50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3 億元。
僅僅16.3億元，對長安汽車來說其實是巨虧，因為期間它的投資總額就有38億元，換而言之，即便是賠了22億元長安也要拋掉DS，可見這個品牌有多燙手了。無獨有偶在差不多的時間段，之前PSA集團也向外界公布，轉讓自己所持的CAPSA另外50%股權，這就意味著早在去年DS就已經成了沒人要的「孤兒」了！
另外值得注意的是，在變更後的經營范圍中，取消了原先的「從事進口DS品牌汽車的營銷管理服務，包括售後服務、品牌推廣、產品宣傳、客戶關系管理等」這一項。難道說DS品牌將要退出中國市場了？寶能汽車對此又會有什麼動作呢？
首先雖然目前DS品牌處境堪憂，但早前PSA集團相關負責人曾明確表示，稱DS品牌不會退出中國市場，並且DS品牌將在中國這個戰略性市場採用一種全新的發展戰略，所以未來DS或將由寶能汽車進行代工，仍然在深圳工廠進行生產。
其次對於寶能來說，此次收購或許深圳工廠更有吸引力，它由研發中心、生產廠房、專業測試跑道等設施組成，從工藝到設備都與PSA集團全球標准同步，可以說這是目前PSA集團全球自動化程度最高、最先進的產線了。拿下長安PSA的深圳工廠，也就意味著寶能有了一個更為現代化的汽車生產工廠。
總之不管怎麼樣，筆者覺得現在這樣也挺好的，長安汽車結束了虧損，DS品牌能夠活下來了，寶能得到了一個工廠，你們覺得呢？
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❺ 轉讓東莞市長安鎮一家鑄造廠，8000平方，完整生產線機器，生產體系。急需要有人來接手或承包，聯系我

你個人頂下來啊，過了年我來幫你管（生產、工藝技術）

❻ 全面收購長安PSA：寶能的局，你看得懂嗎

長安全面「賣身」寶能。

「我們已經和寶能簽署了股權轉讓協議。」

繼2019年12月31日發布轉讓所持長安PSA50%股權的公告後，2020年1月1日，PSA中國方面向媒體證實了寶能已接手長安PSA中法方所持全部股份。

對於此次交易，寶能汽車相關負責人表示：「這是寶能汽車、長安汽車和PSA集團三方充分市場化行為。寶能汽車將與長安汽車和PSA集團長期合作。」

跨界造車從來不缺闖入者。

但相比其他「跨界者」，寶能更像一個「接盤俠」。

入主的兩個品牌，均是合資方退出，它入場，成為占據主導權的大股東。

早期，寶能入主觀致，最直接的措施就是以價換量，但是過了前期的短暫爆發，觀致還是那個賣不出去的觀致。

如今，再次拿下DS，寶能又能做什麼？能否解決長安與PSA8年時間都解決不了的問題？

據了解，長安PSA的總資產中，73%都是非流動資產，其中的65%，又都是固定資產與在建工程，也就是說，長安PSA的主要資產，其實就是深圳工廠。

但工廠顯然不是地產商寶能所欠缺的。

有媒體猜測，寶能此舉或許不為工廠、不為產能，而只是想通過抄底DS品牌，完成自己在豪華車市場的布局。

但僅僅作為一個「收租方」，能通過代工布局什麼呢？就好比海馬代工小鵬，就相當於進軍造車新勢力了嗎？

所以，寶能與PSA集團的合作方式，存在更多的可能性。

寶能身後，或許正在下一盤更大的棋。

只是這盤棋局中，如今已?「無家可歸」的DS品牌，會遭遇怎樣的命運？

對於DS品牌的未來安排，PSA方面的態度始終是外界關注的焦點。

去年10月，該集團在一份公告中表示：「感謝長安汽車有限公司在過去8年中的支持，同時DS品牌將繼續留在中國並得到大力發展，DS品牌不會退出中國。另外，DS品牌還將在中國市場採用全新的發展戰略，具體戰略內容和實施方案將適時向公眾宣布。」

未來，「不會退出中國」的DS品牌將由何種載體承載以繼續留在當地，不禁引人遐想。

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❼ 長安終於甩掉包袱，寶能接盤DS，網友：怕是醉翁之意不在酒！

長安終於甩掉包袱，寶能接盤DS，網友：怕是醉翁之意不在酒！
我們常說新年新氣象，而新的一年也代表著全新的開始，尤其是對於長安汽車來說，在新的一年裡它終於甩掉了一個大包袱。在剛剛過去的12月31號長安發布了一條重磅消息，長安將長安PSA旗下的50%股份以16.3億元的價格轉讓給了深圳前海銳致投資公司，也就是說長安終於甩掉了DS這個累贅。
說到這里可能很多人就要好奇了，前海銳致到底又是干什麼的呢？其實正如之前曝光出的消息一樣，前海銳致其實是寶能控股的一家公司，這也就代表著寶能成為了DS的接盤俠，這也是寶能第2次收購車企了。
而很多網友對於寶能的這次收購也做出了極其大膽的猜測，不少人都表示在之前寶能已經收購了觀致這個爛攤子，現在又把DS這個「敗家子」請回了家，以寶能的能力來說它是顯然沒有辦法把DS救活的，像是之前的觀致就是一個很好的例子，截止今天它也仍舊沒能咸魚翻身，很有可能寶能是醉翁之意不在酒，它把DS請到自己的家裡也是為了佔地。
其實DS也是一個蠻悲劇的品牌，它在法國被很多人譽為是「法系之光」，然而在進入我國市場之後它卻一直沒能打開市場。在一開始PSA集團就沒有把DS的生產權交給東風這個老夥伴，反而是另外尋找了長安，這也讓DS品牌從一開始就沒能打響市場，而且重新尋找合作夥伴也需要額外建設工廠和生產線，這也增加了大量的花銷，更是為DS後來的悲劇做好了鋪墊。
DS在剛剛進入我國的時候確實還是有著一些熱度的，但是隨著時間的流逝它卻一點一點的變成了「弟弟」，法系車本身在國內就不怎麼受待見，DS進入我國的時間還是神龍汽車銷量開始下滑的那幾年，這顯然也沒有辦法幫助DS打開市場，畢竟平價的法系車在大家的眼中就已經非常不堪了，誰還會去花大價錢買一台更加豪華的法系車呢？
像是在今年的10月份DS的銷量只有僅僅10台，這樣的一個品牌顯然已經變成了累贅，據悉長安PSA在4年多的時間里已經虧損了高達58.37個億，現在長安及時把DS拋手也算是煥發了新生。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？您認為寶能收購DS之後能不能把它救回來呢？
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❽ 我想在東莞長安這邊創業做點小生意，投資8萬。 可是我不知道做什麼，又沒技術，目前在工廠上班，26歲

我想在東莞長安這邊創業做點小生意，投資8萬。在東莞可以考慮開一家便利版店，現在便利店行權業市場的需求越來越大，發展也變的越來越快，近幾年來廣東的便利店行業市場是存在著巨大的發展機會的。而伴隨移動網路的飛速發展，社會發展模式和技術應用的不斷創新，連鎖便利店的發展方向和發展趨勢也在發生著改變。開便利店超市無疑是一個不錯的選擇，但如果沒有什麼經驗的話，選擇加盟連鎖小超市是不錯的選擇。希望能幫到大家。

❾ 為什麼沃爾沃後面寫的是長安沃爾沃呢

福特汽車在1999年的時候以64.5億美元收購沃爾沃，2001年長安福特汽車有點公司成立，S80是沃爾沃汽車2004-2007年的產品，所以車後面會寫長安沃爾沃。

1999年福特汽車以64.5億美元收購沃爾沃汽車，並推出車內空氣質量系統。

2009年12月24日福特汽車和中國大陸浙江汽車製造商吉利汽車的母公司——浙江吉利控股集團就出售沃爾沃汽車達成初步協議。

2010年3月28日，簡稱吉利集團在瑞典哥德堡（沃爾沃汽車安全中心所在地）與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及包括知識產權的相關資產，涉及金額18億美元，已在2010年第三季度完成交割。將其總部設在上海，並且分別在成都和大慶兩地新建工廠。

2011年沃爾沃集團中國區正式成立。如今，沃爾沃汽車公司已由吉利控股，沃爾沃集團獨立運營。

拓展知識

「2010年8月,隨著浙江吉利控股集團正式收購沃爾沃汽車100%的股權,沃爾沃汽車成為首個由中國人所擁有的豪華汽車品牌，沃爾沃汽車的復興從此有了堅實的保障。沃爾沃汽車隸屬於吉利控股集團，但獨立運營，在過去三年中，沃爾沃汽車在願景與戰略、產品規劃、品牌建設、供應體系培養和核心管理團隊組建等方面都取得了顯著進展。」

沃爾沃(VOLVO)中國官方網站

❿ 我想在東莞長安開一家小型超市大概要多少錢。附近有不少工廠

我想在東莞來長安開一家小型自超市大概要多少錢？假如是在東莞看中50平方的鋪位，除了房租，全部弄下來包括開業，大概要20萬多塊錢左右，這當中還涉及到工商登記，稅務登記，衛生登記等，關鍵是檔口的轉讓費，這是筆開支比較大一點的費用。而且還有裝修費，設備類的，當然如果選擇加盟一些小型超市品牌的話還會有送設備什麼的政策優惠的，大一點的品牌有7-11、美宜佳、水公館生活超市之類的，反正什麼小型超市的裝修、指導小型超市經營開業都是一條龍的了，祝開店成功。