地鐵logo

『壹』 地鐵標志為什麼用M

M是metro的簡寫，抄這個詞襲來源於法語。在法語中地鐵是métropolitain，簡寫做métro，後來傳到英語國家，就變成了metro，所以很多國家的地鐵站就沿用了這種表示方式。

地鐵作為公共軌道交通，視覺系統的設計要遵循醒目性原則。許多M標識設計會採用簡潔的字體，多是無襯線風格的，在M字樣外面添加一個方形、菱形、圓形等外框。

一些地鐵公司或許不甘沉悶，M標識設計做略微調整。例如洛杉磯的地鐵標志，M字有斷裂的缺口。想要和其他城市的地鐵看起來有所不同並不需要花很多時間，一個小小的細節調整就有可能為M標識帶來很高的識別度，比如隱去一半字母或者添加一種新色彩。

(1)地鐵logo擴展閱讀：

注意事項：

1、請關注列車行駛方向，以免乘錯車。

2、候車時請勿越出黃色安全線，按箭頭方向排隊候車，先下後上，不要推擠。

3、手或身體請勿扶靠屏蔽門/安全門。

4、如跌落物品至軌道，請聯系工作人員拾取。

5、盡量避免到人潮擁擠的地方候車，身體不適或有困難時請與工作人員聯系。

6、如遇緊急情況，請按下緊急停車按鈕並通知工作人員。

『貳』 武漢地鐵公司的LOGO是什麼其有什麼寓意

武漢軌道交通的標識分為上下兩部分，上半部分為國際化的地鐵標識字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象徵地域特色Wuhan首字母縮寫「WH」的變形。

其中，「H」被拆分成三個等體積色塊，象徵「兩江交匯、三鎮鼎立」的武漢地域特徵，也預示著武漢軌道交通未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮。

根據使用場合的不同，採用漸變的藍色和上紅下藍兩種色彩方案。

(2)地鐵logo擴展閱讀：

武漢軌道交通改善了沿線居民交通出行，對居民購房、消費、就業、就醫等產生深遠的影響。首先，出行難題解決之後，人們會選擇軌道交通兩端房價較低的地段購房，給兩端樓盤帶來升值潛力；

隨之而來的將是沿線居民消費習慣的改變，居民到鬧市區消費將產生明顯的「鍾擺式」客流；交通的時間成本降低後中，沿線的企業招聘將變得更容易。

武漢軌道交通卡通吉祥物「豚豚」與「鶴鶴」。「豚豚」是位江豚小帥哥、「鶴鶴」是位黃鶴大美女。「鶴鶴」與「豚豚」由武漢大海信息科技公司設計，並從30多個備選方案中選出。「豚豚」以長江江豚為原型，微笑體現武漢人熱情好客，綠色外套寓意地鐵綠色出行；

「鶴鶴」以黃鶴為原型，向上揮翅寓意為武漢發展插上新的翅膀。粉色連衣裙與2號線的主打色梅花紅相呼應。已於2012年12月停止使用。

『叄』 你們認為哪個城市的地鐵Logo最好看

廣州

『肆』 北京地鐵的標志真正含義是什麼

標識從內向外由「B、D、G」三個字母組成。「B」是北京（BeiJing）「北」字的漢語拼音字首，「D」是地鐵（DiTie）「地」字的漢語拼音字首，「G」是公司（GongSi）「公」字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）「軌」字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義。

北京地鐵公司成立於1970年4月15日,是北京市市屬大型國有獨資公司，是國內最早成立的城市軌道交通運營企業，開通運營了新中國第一條地鐵。總運營里程達到500公里。

(4)地鐵logo擴展閱讀：

北京地鐵公司實施戰略管理，制定了發展規劃，將「六型地鐵」（平安型地鐵，人文型地鐵，高效型地鐵，節約型地鐵，法治型地鐵，創新型地鐵）戰略目標，正式納入發展規劃。

中國企業文化研究會在2019年把北京地鐵公司樹立為「全國企業文化建設示範基地」認為北京地鐵公司符合「全國企業文化建設示範基地」標准，決定授予北京地鐵公司「全國企業文化建設示範基地」榮譽稱號。北京地鐵公司也成為全國第一家軌道交通行業的「全國企業文化建設示範基地 」。

『伍』 地鐵里這是什麼標志

地鐵里的標識的話，也就是讓人們更加便捷的知道相應的一個規則，一般都是簡單易懂的。

『陸』 D 地鐵標志在哪裡

從西北開始，以順時針方向出口編號為A,B,C,D......
即（在4個口的情況下）：A口為西專北口、屬B口為東北口、C口為東南口、D口為西南口。
如果一個口又分出兩條通道，就分別稱為1、2。即A1、A2是西北出口的兩個通道，以此類推。

『柒』 深圳地鐵的地鐵標志

深圳地鐵的標志自下而上，標志圖案的下半部分代表嚴謹、有序、規律。導向柱特色是國內地鐵為數不多的，上半部分代表舒展、靈活、開拓。細看又像延伸的軌道駛向遠方，2014年，深圳地鐵將對不符合國家標準的地鐵站內外導向標識進行全面的整改，所有地鐵站外導乘指示牌上都將加上隧道中的列車這個「地鐵國標」，地鐵站外500米路引柱上也要增設站名標識，未來兩年內，深圳地鐵導向柱、扶梯、垂直梯，甚至車票銷售均會增加全國統一的標識。不過，大家熟悉的深圳地鐵標識會保留。

『捌』 南京地鐵的地鐵標志

南京地抄鐵標志以一朵梅花（南京市花）為主體元素，中間飾以變形的「M」作為「花蕊」點綴梅花使其形象更加生動（意思是地鐵法語「Metro」的第一個字母），「M」出頭一點又意喻著漢字「市」的變體意思是地鐵作為南京市的市內交通，亦表示著紀念20世紀30年代風靡南京的南京第一條軌道交通「京市鐵路」。

『玖』 杭州地鐵logo的含義是什麼

杭州地鐵以地鐵隧道為主體造型元素，同時以「hzm」三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以m為中心，與國際慣用元素相一致，充分體現了地鐵的名稱和行業特徵，還體現了國際大都市的風范。

左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉的運動感，充分體現了杭州地鐵「安全、快捷、順暢、方便、舒適」的特點。同時也表現了杭州地鐵的奮發向上、與時俱進的人文精神。

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杭州地鐵標志剽竊案

2009年4月8日，杭州《今日早報》刊出「杭州地鐵LOGO設計者被指剽竊」的文章，一時間風生水起，輿論嘩然。

文章稱：2004年畢業於浙江理工大學藝術設計學院的學生劉仙君等4位同學說：這是他們當年的畢業設計作品，王曉林在沒有徵得他們同意就稍加修改投標，屬剽竊行為，並於2009年8月對王曉林起訴至杭州西湖區人民法院。

在法庭上王曉林出示他當年輔導該小組畢業設計時的工作筆記，上邊清晰地記錄了整個畢業設計輔導的詳細過程，當年該小組做的是「杭州地鐵形象設計」虛擬課題，筆記本顯示了2004年3月5日王曉林在給劉仙君小組輔導時為他們提供的創意草圖，後該組同學根據王曉林的其中一個草圖的思路完成了畢業作品。

若干年後，王老師又用他當年的創意思路設計了杭州地鐵標志的其中一個方案並中標。有知識產權律師表示，該案表面上看是著作權侵權糾紛，實質上為著作權權屬糾紛，認定此類設計作品的權屬，設計底稿很關鍵。

老師在輔導學生過程中，將自己的想法畫出來，並提供給學生，這是輔導教師應該做的，但就這一想法一旦形成圖形，而且是老師親筆所畫，那就意味著從那一刻起，老師對於這幅圖形或者說草圖就擁有了著作權。

而學生在老師的方案基礎上進行的再設計，所形成的作品，學生僅享有其畢業作品的著作權。而教師之後在其原有思路基礎上的新設計作品的著作權理所應當歸屬教師本人。