施工組織設計方案

『壹』 施工組織方案怎麼寫

一般施工組來織設計包括一自下幾點：
1、編制依據；依據一般有合同、施工圖紙、主要涉及到的規范規定、圖集、標准、法規等等。
2、工程的概況；一般從施工圖紙的設計說明中摘取（是怎麼樣的結構呀，層數呀等等）在結合一部分招標文件或者是說甲方提供的周邊環境設施什麼的等等。
3、施工部署；一般寫明施工的組織機構，施工的流水劃分、工期多少，工程的目標，文明施工的目標等等。
4、施工准備；一般包含兩大塊技術准備和生產准備。
5、主要的項目施工辦法（方法）；不如什麼基礎部分的，主體部分的，細化到模板工程，鋼筋工程，砼工程等等凡是涉及到你所施工圖紙包含的項目都要逐一寫明。
6、主要的管理措施；比如什麼技術管理措施了，質量保證措施了，安全保證措施了等等。
7、後附施工總進度計劃表和施工總平面布置圖。

基本上就是這些，其實呀編制施工組織設計千變不離其宗，最主要的還是這些主要內容，關鍵是要靈活運用，寫的要真是符合實際，要求敘述的簡單明了

『貳』 施工組織設計和施工方案的區別

1、施工組織設計

施工組織設計是指導一個擬建工程進行施工准備和組織實施施工的基本的技術經濟文件。它的任務是要對具體的擬建工程（單項工程或單位工程）的施工准備工作和整個的施工過程，在人力和物力、時問和空間、技術和組織上，做出一個全面而合理，符合好、快、省、安全要求的計劃安排。

2、施工方案

施工方案是單位工程或分部(分項)工程中某施工方法的分析，是對施工實施過程所耗用的勞動力、材料、機械、費用以及工期等在合理組織的條件下，進行技術經濟的分析，力求採用新技術，從中選擇最優施工方法也即最優方案。對於工程項目中一些施工難點和關鍵分部、分項工程，我們經常會編制專門的施工方案。因此施工方案有包含在施工組織設計里和獨立編制兩種形式。

三、施工組織設計和施工方案的區別

1、作用不同

施工組織設計是一個工程的戰略部署，是項目經理執行管理，為履行企業同業主簽定的合同和對業主的承諾，依據合同、設計圖紙以及各類規范、標准、規定和文件來編制，是對工程投標、簽訂承包合同和工程從施工准備到工程竣工交驗全過程的綜合性、綱領性文件。施工組織設計編制前由項目經理組織，項目全體人員在熟悉圖紙和工程特點的基礎上集體討論，集思廣益，最後由項目總工組織相關人員，按照項目經理和全體項目管理人員的意圖編寫。

方案是依據施工組織設計關於某一分項工程的施工方法而編制的具體的施工工藝，並對此分項工程的材料、機具、人員、工藝進行詳細的部署，保證質量要求和安全文明施工要求，它應該具有可行性、針對性。

2、 側重點不同

施工組織設計側重決策，方案側重實施。

3、出發點不同

施工組織設計從項目決策層的角度出發，是決策者意志的文件化反映，它更多反映的是方案確定的原則，是如何通過多方案對比確定施工方法的。

方案從項目管理層的角度出發，是對施工方法的細化，它反映的是如何實施、如何保證質量、如何控制安全的。

4、編制原則不同

施工組織設計可以按照合理、可行、安全、經濟、先進等幾方面作為編制的依據，確保施工組織設計的准確性（符合實際情況）、先進性（具有創新意識）、群眾性（體現集思廣益，充分調動所有人的主觀能動性）、嚴肅性（嚴格遵照執行）和實踐性（實事求是切合實際情況）。

5、編制內容不同

施工組織設計編制的對象是工程整體，可以是一個建設項目或建築群，也可以是一個單位工程。 不僅是指導現場施工，還要對工程的商務運作有一個明確的規劃，施工組織設計必須內容全面，從項目機構安排，施工方案選擇，合理安排施工順序和進度計劃，有效選用施工場地，優化配置和節約使用人力、物力、財力、技術等生產要素，協調各方面的工作。施工有計劃，有節奏，能夠保證質量、進度、安全，取得良好的經濟效益、社會效益和環境效益。特別需包含單位工程施工的經濟效益分析、成本控制措施等與商務運作相關的內容。

『叄』 施工組織設計方案包括哪些內容

(1)施工組織總設計的內容1)工程概括和工程特點的說明。2)施工總進度計劃和主要單位工程的進度計劃。3)總的施工部署和主要單位工程的施工方案。4)分年度的各種資源的總需要量計劃(包括勞動力、原材料、加工構件、施工機械、安裝設備5)全場性施工准備工作計劃(包括「三通一平」的准備，臨時設施施工的准備，原有道路、房屋、動力和加工廠條件的利用，機構組織的設置等)。6)施工總平面圖的設計.7)有關質量、安全和降低成本等技術組織措施和技術經濟指標。(2)單位工程施工組織設計的內容1)工程概況和工程特點分析(包括工程的位置.建築面積，結構型式、建築持點及施工要求等)。2)施工准備工作計劃(包括進場條件、勞力、材料、機具竿的准備及使用計劃，「三通一平」的具體安排，預制構件的施工、特殊材料的訂貨等)。3)施工方案的選擇(包括流水段的劃分、主要項目的施工順序和施工方法，勞動組織及有關技術措施等)。4)工程進度表(包括確定工程項目及計算工程量;確定勞動量從建築機械台班數;確定各分部分項工程的工作日;考慮工序的搭接;編排施工進度計劃等。5)各種資源需要量計劃(包括勞動力、材料、構件、機具等6)現場施工平面布置圖(包括對各種材料、構件、半成品的堆放位置;水、電管線的布置;機械位置及各、種臨時設施的布局等)。7)對工程質量、安全施工、降低成本等的技術組織措施。(3)分布(分項)工程作業計劃的內容1)工程特點2)主要施工方法及技術措施。3)進度計劃表4)材料、勞力及機具的使用計劃5)質量要求

『肆』 如何編制施工組織設計方案

施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工後施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。 施工組織設計的基本原則 ①配套投產，根據建設項目的生產工藝流程、投產先後順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產； ②確定重點，保證進度； ③建設總進度一定要留有適當的餘地; ④重視施工准備，有預見地把各項准備工作做在工程開工的前頭； ⑤選擇有效的施工方法，優先採用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全； ⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開支； ⑦施工總平面圖的總體布置和施工組織總設計規劃應協調一致、互為補充。 施工組織設計一般分為三個階段： 1、施工條件設計(或稱施工組織基本概況)； 2、施工組織總設計； 3、各個建築物等單位工程的施工設計。 施工組織設計目錄 一、編制說明 二、編制依據 三、工程概況 1、工程名稱及規模 2、工程范圍及內容 3、建築與結構 4、電氣工程 5、給排水工程 6、採暖工程 7、材料做法 8、工期要求 9、質量要求 10、安全及環保要求 11、自然條件 12、施工條件 13、相關單位 二、施工總體組織及規劃 1、總體主導思路 2、項目管理組織 3、施工隊伍部署及任務劃分 4、施工准備 5、各部門職責 6、施工總平面布置 7、總體施工組織方案 8、施工工期目標規劃 9、工程質量目標規劃 10、安全、文明施工與環保目標規劃 三、施工進度計劃安排 1、總工期計劃安排 2、工程項目階段性目標計劃 3、施工進度計劃橫道圖 四、勞動力計劃安排 五、主要施工機械設備配備 六、主要材料(設備)供應進度計劃 七、主要分部、分項工程施工方法技術及措施 1、施工測量 2、基坑（槽）土方開挖與回填 3、基礎工程施工 4、模板工程 5 、鋼筋工程 6、 砼工程 7、 磚砌體工程施工 8、 室內牆面、天棚裝修 9、窗安裝 10、普通地磚地面 11、外牆外保溫 12 、腳手架工程 13、屋面防水施工 14、衛生間防水施工 15、抹灰 16、乳膠漆飾面 17、牆面貼瓷磚 18、散水、踏步、坡道 19、電氣系統 20、給排水、消防系統 八、確保工程質量的技術組織措施 九、確保工期的技術組織措施 十、確保安全生產的技術組織措施 十一、確保文明施工的技術組織措施 十二、工程投入主要物資和施工機械設備及進場計劃 十三、勞動力安排計劃 十四、附錄 （一）附圖 （二）附表

『伍』 一個完整的施工組織設計方案包括哪些內容

施工組織設計的主要內容：

（1）工程概況及特點分析

分析和概要說明本工程性質、規模、建設地點、承建方式、建築與結構特點、分期分批交付使用的期限，建設單位的要求和可提供的條件。

（2）施工方案選擇

依據工程概況及特點分析，結合可供投入的各項資源情況，全面部署施工任務，確定施工總順序和流向；選擇主要工種工程的施工方法和施工機械；確定各部分項工程的施工順序，選出最佳方案。

（3）編制施工進度計劃

編制施工進度計劃應採用先進的計劃理論和方法合理確定施工順序和各工序的作業時間，使工期、成本和資源的利用達到最佳結合狀態，即資源均衡、工期合理、成本低。

（4）施工准備工作計劃

確定施工准備工作的內容、起止時間、工程量大小及完成各項工作人數和具體負責人等。

（5）勞動力、施工機械、運輸設備、主要建築材料、構件和半成品的需要量計劃，用以解決供應問題。

（6）施工平面圖設計

其目的是為了解決施工現場平面和空間安排等問題。

（7）主要技術經濟指標

對編制的施工組織設計進行全面的技術經濟效益評價：如採用工期、質量、成本、安全等指標。

(5)施工組織設計方案擴展閱讀：

施工組織設作用

施工組織設計是對施工活動實行科學管理的重要手段。其作用是：通過施工組織設計的編制，明確工程的施工方案、施工順序、勞動組織措施、施工進度計劃及資源需用量與供應計劃，明確臨時設施、材料和機具的具體位置，有效地使用施工場地，提高經濟效益。

施工組織設計還具有統籌安排和協調施工中各種關系的作用。

經驗證明，如果一個工程施工組織設計能反映客觀實際，符合國家政策和合同規定的要求，符合施工工藝規律，並能認真地貫徹執行，那麼施工就可以有條不紊地進行，就能較好發揮投資效益。

施工組織設類型

施工組織設計按設計階段和編制對象不同，分為施工組織總設計、單位工程施工組織設計和施工方案三類。

(1)施工組織總設計

施工組織總設計是以若干單位工程組成的群體工程或特大型項目為主要對象編制的施工組織設計。施工組織總設計一般在建設項目的初步設計或擴大初步設計批准之後，總承包單位在總工程師領導下進行。建設單位、設計單位和分包單位協助總承包單位工作。

施工組織總設計是對整個項目的施工過程起統籌規劃、重點控制的作用。其任務是確定建設項目的開展程序，主要建築物的施工方案，建設項目的施工總進度計劃和資源需用量計劃及施工現場總體規劃等。

(2)單位工程施工組織設計

單位工程施工組織設計是以單位（子單位）工程為主要對象編制的施T組織設計，對單位（子單位）工程的施T過程起指導和約束作用。單位一工程施工組織設計是施工圖紙設計完成之後、工程開工之前，在施工項目負責人領導下進行編制的。

(3)施工方案

施工方案是以分部（分項）工程或專項工程為主要對象編制的施工技術與組織方案，用以具體指導其施工過程。施工方案由項目技術負責人負責編制。

對重點、難點分部（分項）工程和危險性較大工程的分部(分項)工程，施工前應編制專項施工方案：對於超過一定規模的危險性較大的分部（分項）工程，應當組織專家對專項方案進行論證。

參考資料：網路-施工組織設計

『陸』 求 施工組織設計方案

水泥混凝土路面施工組織設計方案
本工程水泥路面施工計劃50天完成，工程總量為3618立方。
施工工序為：(1)選擇拌和場地；(2)備料和混合料配比調整；(3)測量放樣；(4)基層檢驗和整修；(5)支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)拌和混凝土；(7)運輸混凝土；(8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10)提漿、刮平；(11)鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊；(12)真空處理；(13)機械抹平；(14)機械抹光；(15)表面制毛；(16)機械鋸縫；(17)拆模；(18)填縫；(19)養護；(20)開放交通。
一、施工准備工作
施工前的准備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料准備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。
（一）選擇混凝土拌和場地
根據施工路線的長短和所採用的運輸運工具，混凝土可集中在一個場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。
（二）材料准備及其性能檢驗
根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），並在實際使用時核對調整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應提前1～2d沖洗或過篩至符合規定為止，若其它項不符合規定時，應另先料或採取有效的補救措施。
已備水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結時間、安定性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求。為節省時間，可採用2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周後可使用。外加劑按其性能指標檢驗，並須通過試驗判定是否適用。
（三）混合料配合比檢驗與調整
混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調整。
（1）和易性（工作性）檢驗與調整。按設計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應通過試鋪實地檢驗。
（2）強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養生28d後測定強度，或壓蒸4h快速測定強度後推算28d強度。強度較低時，可採用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。
除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配製混合料，通過比較，從中選出經濟合理的方案。施工現場砂和石子的含水量經常變化，必須逐班測定，並調整其實際用量。
（四）基層檢驗與整修
1． 基層檢驗
基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成後，應加強養護，控制行車，使其不出現車槽。如有損壞應在澆築混凝土板前採用相同材料修補壓實，嚴禁用鬆散粒料填補。對半剛性基層。要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪築混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、鬆散等損壞，以及路拱橫坡或寬度不符合要求之處，均應事先翻修、調整、壓實。
2．測理放樣
測理放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。
3． 安設模板
基層檢驗合格後，即可安設模板。模板宜采作鋼模，長度3～4m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釺打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，並應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低窪處（空隙）要事先用水泥漿鋪平並充分夯實。無鋼模時，也可採用木模，但厚度宜在5cm以上。
模板安裝完畢後，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大於3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻塗刷一薄層油或瀝青，以便拆模。
二、混凝土的拌和與運輸
（一） 混凝土拌和
混凝土必須採用機械攪拌。攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產率。攪拌機的容量應根據工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有血備用的攪拌機和發電機組。
拌制混凝土的供料系統應盡量採用配有電子秤的自動計量設備，有困難時，最低限度也要採用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難於達到計量准確的要求，應停止使用。採用自動計量設備時，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量准確調試後（特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。
攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料後，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續攪拌時間應符合下表的規定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。
混凝土拌合物最短攪拌時間
攪 拌 機 容 量 轉速（轉/min） 攪 拌 時 間 （s）
低流動性混凝土 干硬性混凝土
自由式 400L 18 105 120
800L 14 165 210
強制式 375L 38 90 100
1500L 20 180 240
（二） 混凝土運輸
為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在拌和之後，開始水化反應，其流動度下降），以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，並採取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。
混凝土拌和物可採用自卸機動車運輸。當運距較遠時，宜採用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料後，送至鋪築地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆築完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，並應符合下表的規定。若時間超過限值，或者在夏天鋪築路面時，宜使用緩凝劑。
裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，並應防止離析。出料及鋪築時的卸料高度不應超過1.5cm。當有明顯離析時，應在鋪築時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之後，必須用水沖洗干凈。
混凝土從攪拌機出料至澆築完畢的允許最長時間
施工氣溫（℃） 允許最長時間（h） 施工氣溫（℃） 允許最長時間（h）
5～1 2 20～30 1
10～20 1.5 30～35 0.75
三、攤鋪與振搗
（一） 攤鋪
攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。
混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點後，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，並用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。
混凝土板厚度不大於24cm時，可一次攤鋪。大於24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數值，根據試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。
用鐵鍬攤鋪時，應用「扣鍬」的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。
（二） 安放加強鋼筋
1． 安放鋼筋網片
安放鋼筋網片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落高度。待鋼筋網片安裝好就位後，再繼續澆築混凝土。若安放雙層鋼筋網片時，對厚度不大於25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋紮成骨架後一次安放就位。厚度大於25cm的，上下兩層鋼筋網片應分兩次安放。
2． 安放角隅和邊緣鋼筋
安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隔鋼筋就位後，用混凝土拌和物壓住。
安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪築一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然後安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。
（三） 振搗
攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不採用真空脫水工藝施時，宜採用2.2kw的平板振搗器；採用真空脫水工藝施工時，可採用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用於振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。
振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大於22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少於20s。插入式振搗器移動間距不宜大於其作用半經的1.5 倍，其至模板的距離不應大於其作用半徑的0.5倍，並應避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10～20cm。同一位置振搗時，當水灰比小於0.45時，振搗時間不宜少於30s；水灰比大於 0.45時，不宜少於15s，以不再冒氣泡並泛出水泥漿為准。
混凝土在全振搗後，再用振動梁進一步拖拉振實並初步整平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 ～1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。
最後再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿並調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經75 ～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構造見圖8－3。這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。
如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最後掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。
四、真空脫水
真空脫水工藝是混凝土的一種機械吸水方法，被國外列為70年代混凝土施工4項新技術之一。目前，國內混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術。由於真空吸水工藝利用真空負壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實度，降低了水灰比，從而改善了混凝土的物理力學性能，是解決混凝土和易性與強度的矛盾，減少水泥用量，節省工程投資，縮短養生時間，拉前開放交通的有效措施。同時，由於真空脫水後的混合料含水量減少，使凝固時的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長路面的使用壽命。
（一） 配套機具
真空混凝土路面施工，一般以每一塊件為單位，進行澆注攤鋪、振動刮平、真空處理、機械抹光與制毛（壓紋）4個主要工序的連續流水作業。每一工序周期約為25min，每班可完成18塊左右，每一塊件的全部操作時間約100min。
以每班澆注3.5 m寬、100～120m長路面為例，每一塊件為3.5m×5m×24cm共20～40塊，總混凝土量為420～500m3，則需配套機械為：
400L混凝土攪拌機 3台（包括備用1台）
人工小翻斗車 10台（供攪拌上料用）
1t機動翻斗車 10如（包括備用2台）
插入式振搗器 3台（備用棒頭3根）
平板振搗器 3台（備用1台）
3.75 m振動梁 2台
切縫機 2台
專用真空泵 2台
氣墊薄膜吸墊（3.5m×5m） 4張
真空混凝土試模 1套
抹光機 3台（包括備用1台）
制毛機（壓紋機） 1台
（二） 真空脫水工藝
真空脫水工藝主要工序如下。
1． 檢查泵墊
脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大於650～700mmHg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發現有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更換。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。
2． 鋪設吸墊
推薦採用V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布。並吸均勻。其次，可採用V82型吸墊，它無需塑料網片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。
推薦採用V88或塑料網格吸墊時，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布比板面應略小6～8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板南應略小8～10cm。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如採用用尼龍網格吸墊時，應鋪設網片，周邊與尼龍布對齊，每網片間還應搭接2～3cm，最後鋪上部吸罩，並接通接水桶。
3． 開泵脫水
開泵脫水，一般控制真空表1min內逐步伸高到400～500mmHg。最高值不宜大於650～700mmHg。如在規定時間（3min）內在到規定的真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要採取修補或更換等措施。真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，並觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，若發現局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，藉此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。當脫水達到規定時間（脫水時間一般為板厚(cm)的1～1.5倍，單位min）要求後或已脫出規定水量（脫水率一般為12%～15%）後，在吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續抽吸10～15s，以脫水盡作業表面及管路中余水。
捲起吸墊，移至下一塊作業面上再繼續進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
4． 注意事項
真空脫水應注意如下事項：
（1） 真空脫水的作業深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大於 0.55；
（2）購置濾布和吸墊時應根據混凝土路面板塊的大小，選擇適當的尺寸。過大或過小都會影響脫水效果；
（3）真空操作人員必須站在自製的「工作橋」上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘的鞋子，最好穿膠鞋或球鞋操作；
（4）脫水時要作好脫水記錄，把握好脫水時間和脫水均勻性，防止混凝土出現「彈簧層」和產生裂縫。
（5）吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。捲起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。以免吸墊損壞。
（6）每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，並沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。
五、表面整修和防滑處理
（一） 表面整修
1． 真空混凝土面板整修
採用真空工藝時，脫水後還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。
（1）機械抹光，圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表面緻密作用。它能平整真空脫水後留下的凹凸不平，封閉真空脫水後出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗體是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，採取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大於1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。
（2）精抹。精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在粗抹後用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮後還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮後即可用3cm直尺於兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發生泌水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車後表層破皮脫落。
（3）制毛。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定影響。制毛一般採用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓緻密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（深度一般0.6～1.0mm），比較美觀。但紋理深淺均勻性很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。在吸墊的四周，特別是密封帶處，由於真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時間應長些，而吸墊中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為准。在板面中央等強度較高的部位，採用在壓紋機上載入的辦法解決。當混凝土脫水不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。拉毛易疏鬆和破損表層，使表層1～2mm范圍內密實度受到影響，不利於路面的耐磨性，但拉毛對平整度會有所改善。採用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
2．普通混凝土面板整修
不採用真空脫水工藝時，應用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。
普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間
水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時間（min） 水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時間（min）
普通水泥 0 35～45 礦
渣
水
泥 0 55～70
10 30～35 10 40～55
20 15～25 20 25～40
30 10～15 30 15～25
註：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據當時情況而定。
修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低窪處要補充混凝土，並用3m 直尺檢查平整度。
抹面結束後，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。
六、接縫施工
接縫是混凝土路面的薄弱環節，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，並影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。
（一）縱縫
小型機具施工時，按一個車道的寬度（3.75～4.5m）一次施工，縱向施工縫一般採用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆築的混凝土板寬度可能會大於4.5m，這就需要設縱向縮（假）縫。縱向假縫一般亦應設置拉桿。
縫縱拉桿應採用螺紋鋼筋，設置在板厚的中間。並應避免將脫模劑（如瀝青等）塗灑在拉桿上。
縱向施工縫拉桿可採用三種方式設置。第一種是在模板上設孔，立模後在澆築混凝土之前將拉桿穿在孔內，這種方式缺點是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模後用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內，拆模後將露在已澆築混凝土側面上的拉桿彎直。第三種方式是採用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模後另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆築混凝土內的半根拉桿相接。
縱向縮（假）縫施工應預先將拉桿採用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機在施工時置入。假縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬為3～8mm，深為1/4～1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規則開裂，防止因切縫深度不足引起不規則裂縫。
（二） 橫縫
1． 縮縫
橫向縮縫可採用在混凝土凝結後（碎石混凝土抗壓強度達到6.2～12.0Mpa，礫石混凝土達到9.0～12.0MPa）鈕切或在混凝土鋪築時壓縫的方式修築。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面後，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然後，應放入鐵制或木製嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水後，取出嵌條，形成縫槽。由於切縫可以得到質量比壓縫好的縮縫，因此，應盡量採用這種方式。特別是高等級公路必須採用切縫法。其施工工藝為：
（1）切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試運轉的情況，切縫機刀片應與機身中
心線成90°角，並應與切縫線在同一直線上。
（2）開始切縫前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。
（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低於 0.2Mpa。同時應防止切縫水滲入基層和土基。
（4）當混凝土強度達到設計強度的25%～30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應力產生不規則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。
（5）切縫後，應盡快灌注填縫料。
這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由於混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由於溫度下降和水分減少而產生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力並未超出其強度的范圍內時。它隨混凝土的組成和性質（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術人員須依據經驗並進行試切後決定。下表為大致的切縫時間范圍。
經 驗 切 縫 時 間
晝夜平均溫度（℃） 常規施工方法（h） 真空脫水作業（h） 晝夜平均溫度（℃） 常規施工方法（h） 真空脫水作業（h）
5 45～50 40～45 20 18～21 12～15
10 30～45 25～30 25 15～18 8～11
15 22～26 18～23 30 13～15 5～7
2． 脹縫
脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固守後的傳力桿必須平行於板面及路面中心線，其誤差不得大於5mm，傳力桿的固定，可採用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。
（1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用於混凝土板不連續澆築時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板，固定於外側定位模板中，混凝土拌和物澆築前應檢查傳力桿位置，澆築時應先攤鋪下層混凝土拌和物，並用插入式振搗器振實，並應在校正傳力桿位置後，再澆築上層混凝土拌和物。澆築卸板時應拆除頂頭木模，並應設置脹縫板、木製嵌條和傳力桿套管。
（2）支架固定傳力桿安裝方法。宜用於混凝土板連續澆築時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，並應用鋼筋支架固定就位，澆築時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實後，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，並用插入式振搗器振實。
近年來，人們在施工中對該方法作了一些改進，其作法是：預先設置好脹縫板和傳力桿支架，並預留好滑空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續性，脹縫板以上的混凝土硬化後用切縫機按脹縫的寬度切兩條線，待填料時，將脹縫板以上的混凝土鑿去，這種方法，對保證脹縫施工質量特別有效。
3． 施工縫
施工縫宜設設於脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設於縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固於混凝土中，另一半應先塗瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。