路道設計

Ⅰ 道路設計都需要設計什麼

城市道路勘來察設計與公路勘自察設計在過程、執行標准等方面有一定差異，這里我簡單說說城市道路設計，公路設計就不說了。
城市道路工程一般要經歷前期可研階段，到初步設計和施工圖設計階段。不同階段要完成的設計內容和深度有差別。對施工圖階段，要完成：平面總體設計、平面設計、縱橫斷面設計、道路交叉設計、路面結構設計、路基設計、排水設計、擋牆和涵洞以及附屬構築物等設計、交通標志和標線設計等。需要計算的一般有路面結構、擋牆、涵洞、排水設計中的雨污水計算，還有附屬的一些構築物。
對於橋隧工程，這里就不說了。

Ⅱ 道路設計和建築設計的區別

兩個行業還都可以，不過都很辛苦。不知道你是哪裡的，如果西安的話，建築專業：推薦 西安建築科技大學和長安大學（都是一本），沒聽說那個學校的建築是二本。建築學在建築院校內算是要求分數最高的專業，而且會有美術功底，要復試的，一旦淘汰，就要換專業。這些你需要自己掂量一下，權衡利害！公路專業當屬長安大學，不過也是一本。

Ⅲ 市政道路設計包括哪些內容

1、 路線設計是道路設計方案的核心，是對道路布置進行具體設計，包括道路平面、縱斷面、橫斷面和道路交叉等設計內容；城市道路路線設計還應包括與交通組織、市政管線、公共設施、綠化景觀、生態環境的總體協調。
2、城市道路設計特點：
（1）城市道路設計具有系統性的特點
城市道路工程的建設應包括規劃、業主單位、設計單位、施工單位、監理單位以及其他相關部門，同時眾部門之間並不是相互獨立的，而是相輔相成，相互協作的關系，道路工程的任何一個階段都需要多個部門的共同協作。例如從道路的規劃到完成可行性研究報告，主要需要規劃、業主和設計單位的共同參與；從設計招標到竣工驗收，主要需要業主、設計、施工、監理和質檢等部門的相互協作。由此可以看出，道路的設計過程體現了系統科學的思想，可將道路的最終修築看作是一個整體，而在道路的修築過程中所涉及到的相關部門視為整體中的要素，只有各要素之間合理、高效的相互協作，才能順利的完成最終的認為，整個過程體現了系統科學中的由總到分，由分到總的原則。
（2）城市道路設計具有復雜性的特點
城市道路設計涉及到的專業包括測量鑽探、道路、橋隧、交通、照明、排水、綠化等，在不同設計階段各專業工作的側重點將有所區別。測量鑽探是各項工作的前提，此項工作應該由勘探部門所負責，而道橋部門則負責路線走向、平縱橫、路基處理等工作，最後，照明、排水和綠化等工作則由市政部門所完成。道路設計工作涉及專業雖多，可是各專業並不是獨立的，是相互關聯的，在項目負責人的統一協調下完成從方案規劃到施工圖的最終設計。

（3）城市道路設計具有主觀性的特點
城市道路最終以何種形式呈現的世人面前，主要是設計人員所決定的，設計人員具有的主觀性也變相的說明了道路設計具有主觀性的特點。城市道路項目從方案的確定到最終的實施階段中的任何一個過程中，設計工作總是最前面的一個環節，其它部門的工作都是圍繞著設計方案進行的，各個部門可以對設計方案提出反饋意見，但最終的設計方案還是由設計人員而定，設計人員通過所掌握的專業知識完成設計圖紙，為了能保證在道路設計的過程中各部門的工作可以高效有序地進行，設計人員應該同時具備協調溝通、技術應用以及對設計階段認識和工程總結等能力，確保使工程順利展開。

Ⅳ 城市道路設計包括哪些內容

城市道路設計內容包括：

1、人行道

人行道在城市生活中起著至關重要的作用，

優越的人行道設計增加步行興趣，吸引力的體現。

(4)路道設計擴展閱讀：

道路的平面線形設計，除應符合技術標準的規定外，並要滿足司機的視覺要求。隨著汽車車速的提高，對高速道路則逐漸趨向於以曲線為主的設計，以滿足車速與地形相適應的要求。直線具有最短捷的距離和線形容易選定的優點，但從駕駛人員的感覺進行分析，行進的前方過分地一目瞭然，景觀一般全是靜的，就顯得單調乏味，容易導致疲勞而喪失安全的警惕性。因此，應該避免使用過長的直線。在曲線上行駛的時候，從掌握道路的兩側景觀和逐漸變化的全景來衡量，採用平緩的曲線，可引起駕駛人員的注意，促使他們自然握緊方向盤，而且由於從正面看到了路側的景觀，就起了誘導視線的作用。曲線越連續，就越增大視覺的平順性。因此，以緩和曲線為主要線形加以靈活運用，就有利於獲得良好的行駛效果，也為利用地形設置線形提供了更多的選擇機會，能夠作出既經濟而又優美的平面線形。

Ⅳ 道路應該怎麼設計

城市的道路設計已經是一個很復雜的問題，但最重要的是根據城市的總體規劃確定道路的類別，級別，紅線寬度，橫斷面類型，地面控制標高等，絕不能和該城市的總體規劃相沖突。同時還要考慮要修建的道路的經濟效益，環保效益，社會效益等。

Ⅵ 道路設計要點有哪些，道路設計要點有哪些知識

城市道路工程一般要經歷前期可研階段，到初步設計和施工圖設計階段。不同階段要完成的設計內容和深度有差別。對施工圖階段，要完成：平面總體設計、平面設計、縱橫斷面設計、道路交叉設計、路面結構設計、路基設計、排水設計、擋牆和涵洞以及附屬構築物等設計、交通標志和標線設計等。需要計算的一般有路面結構、擋牆、涵洞、排水設計中的雨污水計算，還有附屬的一些構築物。

Ⅶ 道路設計主要包括哪幾方面跪求

設計內容主要包括：車流量分析，定橫斷面形式，平面及縱斷設計，道路結構層設計。
圖紙包括：道路總平面示意圖，道路分幅平面圖，縱斷面圖，分幅橫斷面圖，逐樁坐標表，土方量表，標准橫斷面圖。
如果需要還要加上路緣石大樣圖，人行道鋪裝大樣圖，樹池大樣圖等。
想起來的基本就這些。

Ⅷ 道路設計軟體有哪些

主要有CARD/1、Bentley、Civil3D、HintCAD，路線大師，EICAD，海地等。

1、路線大師，路線大師2008國內優秀的道路輔助設計系統。路線大師的主要功能和特色 路線大師Roadmaster2002系統是基於AUTOCAD R14/2000/2002平台的先進的公路工程輔助設計軟體。

通過使用它，設計人員可以擺脫繁重的繪圖和數值計算，高效、精確的完成設計任務。新版本的路線大師系統分為三大部分： 路線設計部分；數字地面模型部分；路線三維動畫部分。

2、橋梁大師重點解決了常規大、中、小橋的設計、出圖、計算和工程量統計等工作主要功能介紹如下：能完成任意曲線上的簡支結構、橋面連續結構、先簡支後連續結構、連續剛構的橋型方案設計。

3、CARD/1是工程師的語言，秉承德國人嚴謹、精細的品質，功能最強大，設計最專業，使用最靈活，可以讓您隨心表達您的設計。

4、(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業 CAD 軟體。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研製開發。緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟體之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟體技術的結晶。

5、(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業 CAD 軟體。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研製開發。緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟體之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟體技術的結晶。

Ⅸ 什麼叫道路設計線

道路設計線對行車速度，以及行車的安全和舒適性的影響極大，因此，公路工程技術標准對公路線形制定了一系列技術指標。道路設計線應合理地組合線形單元，找出行駛安全、舒適而又經濟的路線。
1、道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；
2、按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村道路、廠礦道路、林業道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，事物發展、變化的途徑。

Ⅹ 道路設計的基本步驟是什麼

解析：

①根據使用任務的要求和交通情況確定路面等級（高級、次高級、中級或低級），考慮路上車型組成和交通量大小，以及當地自然條件、材料供應情況和施工條件等因素，選定面層類型。

②根據面層與基層相互配合的需要，滿足基層承重作用和傳遞、分布荷載的要求，按就地取材的原則，選取基層類型，基層可做成雙層或多層。對冰凍和水文條件不良地區，為防止路面凍脹翻漿，應作墊層設計和土基特殊處理。

③各個結構層應取得合理的組合,強度和厚度要配合得當,在各種自然因素的綜合作用下，能在使用期限內始終保持足夠強度，滿足行車需要。

④根據路面力學計算方法或其他經驗公式計算確定各結構層厚度。

⑤選配各結構層材料，包括粒料的級配組成、結合料（水泥、瀝青等）的用量計算等。

(10)路道設計擴展閱讀：

1.根據使用任務的要求和交通情況確定路面等級（高級、次高級、中級或低級），考慮路上車型組成和交通量大小，以及當地自然條件、材料供應情況和施工條件等因素，選定面層類型。

2.根據面層與基層相互配合的需要，滿足基層承重作用和傳遞、分布荷載的要求，按就地取材的原則，選取基層類型，基層可做成雙層或多層。對冰凍和水文條件不良地區，為防止路面凍脹翻漿，應作墊層設計和土基特殊處理。

3.各個結構層應取得合理的組合,強度和厚度要配合得當,在各種自然因素的綜合作用下，能在使用期限內始終保持足夠強度，滿足行車需要。

4.根據路面力學計算方法或其他經驗公式計算確定各結構層厚度。