驅動橋的設計

❶ 畢業設計--驅動橋設計的摘要

驅動橋應當滿足如下基本要求：
1、選擇適當的主減速比，以保證汽車在給定的條件下具有最佳的動力性和燃油經濟性；
2、外廓尺寸小，保證汽車具有足夠的離地間隙，以滿足通過性的要求；
3、齒輪及其他傳動件工作平穩，雜訊小；
4、在各種載荷和轉速工況下有較高的傳動效率；
5、具有足夠的強度和剛度，以承受和傳遞作用於路面和車架或車身間的各種力和力矩；
6、在此條件下，盡可能降低質量，尤其是簧下質量，減少不平路面的沖擊載荷，提高汽車的平順性；
7、與懸架導向機構運動協調。結構簡單，加工工藝性好，製造容易，維修、調整方便。

❷ 驅動橋設計需要哪些圖紙

肯定需要很多啊，橋殼，差減殼、半軸、輪轂、整橋裝配圖肯定也是需要的。這些只是大件，還有很多小件，比如油封、襯套、襯環.........

❸ 驅動橋的設計

驅動橋設計應當滿足如下基本要求：
1.選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。
2.外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。
3.齒輪及其他傳動件工作平穩，雜訊小。
4.在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。
5.在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。
6.與懸架導向機構運動協調，對於轉向驅動橋，還應與轉向機構運動相協調。
7.結構簡單，加工工藝性好，製造容易，拆裝、調整方便。

❹ 1024汽車驅動橋設計代表含義

1.選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。
2.外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。
3.齒輪及其他傳動件工作平穩，雜訊小。
4.在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。
5.在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。
6.與懸架導向機構運動協調，對於轉向驅動橋，還應與轉向機構運動相協調。
7.結構簡單，加工工藝性好，製造容易，拆裝、調整方便。

❺ 汽車驅動橋的詳細設計過程是什麼

轉向驅動橋在四驅越野車中是指具有轉向功能的驅動橋。其主要功能一是把分動器傳出的功率經其減速後傳遞給車輪使車輪轉動；二是通過轉向器把方向盤所受的轉矩傳遞給轉向桿從而使車輪轉向。改革開放以來, 隨著汽車工業的飛速發展，人民生活水平的提高，高速公路、高等級公路的不斷建設，汽車正逐漸進入家庭，成為人們生活的一部分。同時隨著我國加入世界貿易組織，通用、福特、日產、豐田……一批世界一流汽車生產企業紛紛進入中國，市場競爭日趨激烈.入世後，技術競爭將是我國汽車工業面臨的最大挑戰。本課題是結合科研進行工程設計。由於四驅越野車的普及，因而對於轉向驅動橋是非常需要的。為了讓越野車能更好的適應野外的行駛，對於轉向驅動橋提出了以下要求： a.車輪轉向要達到45° b.方向盤向各邊能轉動2.5圈 c.前輪採用麥弗遜懸架在老師的指導下，首先進行了方案論證。經過討論與研究，對於橋殼部分改變了以前的非斷開式，最終確定對於主減速器部分仍採用整體式而兩端分別裝一球面滾輪式萬向節。在轉向節部分採用球籠式萬向節，轉向器採用循環球式轉向器。由於轉向驅動橋最終要於其它部分組合在一起組成四驅車，所以整個設計過程要考慮最終的組裝。我們根據廠方提供的數據首先對驅動橋進行了詳細的分析。然後根據分析的結果，計算各部分的軸向力、扭矩、傳動比以及功率。進而對各部分進行設計。轉向驅動橋改變了以往的非斷開式橋殼，使其更適和在一些非平坦路面上行駛。本課題新穎實用，在技術上有較大改進，具有較強的競爭力。本轉向驅動橋將具有很大的市場前景。 考文獻參 [1] 胡迪青, 梁高福，胡於進，李成剛. 重型越野車驅動橋智能設計系統[J]. 華中理工大學學報，1999,(11):27-30. [2] 胡迪青, 易建軍, 胡於進, 李成剛. 基於模塊化的越野汽車驅動橋方案設計及性能綜合評價[J]. 機械設計與製造工程,2000,(03): 12-15. [3] 陳效華, 余劍飛, 龍思源. 驅動橋集成建模系統概要設計[J]. 汽車工程,2003,(01):42-43. [4] 吳瑞明, 周曉軍, 趙明岩, 潘明清. 汽車驅動橋的疲勞檢測分析[J]. 汽車工程,2003,(03):21-24. [5] 王紅, 方曉紅, 谷書偉, 王明訓. 東方紅LF80-904WD前驅動橋的結構改進[J]. 拖拉機與農用運輸車,2001,(01):44-45. [6] 高夢熊. 地下裝載機驅動橋殼強度計算[J]. 工程機械,2002,(08):33-34. [7] 曲補和!030009. 地下礦車用驅動橋的國產[J]. 山西機械,1999,(S1):33-35. [8] 陳家瑞. 汽車構造(上冊) [M]. 北京：機械工業出版社，2000. [9] 陳家瑞. 汽車構造(下冊) [M]. 北京：機械工業出版社，2000. [10] 王望予. 汽車設計[M]. 北京：機械工業出版社，2000. [11] 徐灝主編. 新編機械設計師手冊[M].北京：機械工業出版社，1995. [12] 汽車工程手冊編輯委員會. 汽車工程手冊：(設計篇) [M]. 北京：人民交通出版社，2001. [13] 汽車工程手冊編輯委員會. 汽車工程手冊：(基礎篇) [M]. 北京：人民交通出版社，2001. [14] 成大先. 機械設計手冊[M]. （1～4冊）北京：化學工業出版社，1993. [15] 何光里. 汽車運用工程師手冊[M]. 北京：人民交通出版社，1999. [16] 甘永力. 幾何量公差與檢測[M]. 上海：科學技術出版社，2001. [17] 劉惟信. 汽車車橋設計[M]. 北京：清華出版社，2003. [18] 陳秀寧, 施高義. 機械設計課程設計[M]. 浙江：浙江大學出版社，1995. [19] 王宗榮. 工程圖學[M]. 北京：機械工業出版社，2001. [20] 徐錦康. 汽車設計[M]. 北京：機械工業出版社，2001. 1 轉向驅動橋總裝圖 4WD-YY-04-00-00 A0 2 主減速器 4WD-YY-04-01-00 A0 3 轉向器 4WD-YY-04-02-00 A1 4 轉向器殼體 4WD-YY-04-02-01 A1 5 上蓋 4WD-YY-04-02-02 A3 6 螺桿 4WD-YY-04-02-03 A3 7 搖臂軸 4WD-YY-04-02-04 A3 8 螺母 4WD-YY-04-02-05 A3 9 側蓋 4WD-YY-04-02-06 A3 10 從動齒輪 4WD-YY-04-01-01 A3 11 行星齒輪 4WD-YY-04-01-02 A4 12 半軸齒輪 4WD-YY-04-01-03 A4 ..