汽車城規劃設計

Ⅰ 長春城鄉規劃設計院和長春規劃設計院是一個地方嗎

長春市城鄉規劃設計研究院
地址 長春市朝陽區同志街1893號
郵編 130021
電話 85645875
傳真 85645882
網址 [email protected]
長春市城鄉規劃設計研究院成立於1980年2月27日。1993年經國家建設部核定為甲級規劃設計單位。1995年經國家計委核定為甲級工程咨詢單位。1992年被省建設廳批准為全面質量管理達標單位。2006年被省旅遊局核定為旅遊規劃設計丙級單位。是長春市城市科學研究會，吉林省勘察設計協會，中國城市規劃協會成員單位。現有職工108人，專業技術人員96人，(其中研究員5人；高級專業技術職務30人；中級專業技術職務39人；初級專業技術職務22人；注冊規劃師28人；二級注冊建築師3人；一級注冊結構師1人；二級注冊結構師1人；注冊咨詢師4人)。院內設黨委辦公室、行政辦公室、總工辦、生產經營科、計算機信息中心、綜合規劃一所、綜合規劃二所、綜合規劃三所、綜合規劃四所共九個科室及長春市長規城市建築設計有限責任公司。

該院目前擁有近百台台式機、筆記本電腦，擁有工作站、專用伺服器、投影儀、A2彩色列印機、單色寬副A0掃描儀、彩色掃描儀、彩色繪圖儀、大型工程復印機、曬圖機等先進設備。

該院主要為政府、為社會承擔著長春市總體規劃、分區規劃、詳細規劃、城市設計、城鎮體系規劃、概念規劃、環境景觀規劃、城市綜合交通規劃、旅遊規劃和各項專項規劃的編制及城市規劃研究任務。已經發展成為門類齊全，專業配套，科研和規劃設計手段先進，力量雄厚，融研究與實踐為一體的規劃設計科研單位。

該院始終堅持「以人為本、依法規劃、胸懷長春、爭創名院」的治院方針，認真實踐「依法規劃，為城市發展服務」的辦院宗旨。研究設計的近萬項技術成果，多項在國家、省、市獲獎。其中編制的《長春市光復路商業中心規劃方案》獲建設部表揚獎，省、市競賽一等獎。《吉林省上河灣集鎮規劃》獲國家優秀設計獎。《長春市城市總體規劃（1996~2020）》獲1998年長春市科技進步特等獎、建設部全國優秀設計三等獎、省優秀勘察設計一等獎。《長春市近期建設規劃》獲省優秀勘察設計一等獎，建設部優秀設計三等獎。《長春市城市雕塑專項規劃》獲省優秀勘察設計一等獎，建設部優秀設計三等獎。《長春市大南鄉總體規劃》獲省競賽一等獎。《長春市域城鎮體系規劃》獲省優秀工程咨詢一等獎。《長春市城市規模生態與風貌課題研究》獲省優秀工程一等獎。《威尼斯花園小區規劃》、《金昆美好家園小區規劃》、《長春市快速軌道交通線網規劃研究》、《長春市地表水系規劃》、《凈月二期總體規劃設計》獲省優秀勘察設計一等獎。《長春市雙陽區整體規劃》、《長春市國際汽車城總體規劃研究》等獲廳級優秀規劃設計獎。《鐵西居住區詳細規劃》、《東大橋廣場及危房改造工程詳細規劃》、《長春市道森花園小區規劃》、《長春市鐵路客站北站房及周邊區域規劃》等獲省優秀勘察設計二等獎。我院在城市規劃理論研究方面亦頗有建樹，發表了近百篇學術論文，《我國特大城市拓展外部空間及其影響因素》、《城市快速軌道交通線網規劃的幾點研究》等多篇論文獲獎。《構築城市規劃與城市化互動機制促進我省城市化良性發展》編入《關於城市化發展的思考》國家級材料匯編中。

長春市規劃院全體職工將以嶄新的姿態、飽滿的熱情、不倦的努力適應異彩紛呈、日新月異的經濟時代，為規劃事業的發展不斷譜寫更加絢麗的篇章。

Ⅱ 中國最大的汽車城是

長春
成功設計上海安亭汽車城之後，德國AS&P公司(阿爾伯特·施佩爾公司)不久前再次擊敗美國、日本和中國對手，中標設計長春汽車城，並誓言要把該城建成「東方的底特律」。這個未來的中國汽車城將是什麼樣？就此，環球時報報記者進行了專訪。

將中國傳統的建築元素融入到設計圖紙中

「如果長春汽車城最終建成的話，相當於兩個上海安亭汽車城，總面積為120平方公里，而居住人口將達30萬，是安亭汽車城的4倍。」AS&P公司董事會成員兼中國區代表約翰內斯·戴爾2月10日在接受本報記者采訪時頗為自豪、同時又略帶風趣地說：「我們設計的長春汽車城才是真正的汽車城。德國大眾總部所在地沃爾夫斯堡的汽車城可不是什麼汽車城，只是一個汽車銷售中心而已。」戴爾說，新汽車城將在10-15年內建成，長春市政府希望將其打造成「東方的底特律」。

長春汽車城的設計比賽於2005年10月舉行，AS&P公司最後中標，自然有其獨到之處。如果拿公司總裁、世界頂級著名建築設計師施佩爾的話來講，公司在中國的建築設計重視東西方文化的融合，特別突出生態和可持續發展理念。他認為，一方面要尊重中國的傳統文化，將中國傳統的建築元素融入到設計圖紙中，使建築體現自然、科學以及生命的有機融合；另一方面要「與時俱進」，與世界建築潮流相吻合，因為一個國際汽車城不可能是中國建築傳統意義上的城市，而必然是一個現代化的、面向未來的城市。

理念是設計的靈魂，方案是設計的具體體現。參與評定的中方專家認為，AS&P公司的設計方案充分利用了不能移動的鐵路線等客觀因素進行規劃，考慮到了各個分區間的溝通聯系，主體布局順應了新修編的長春市城市總體規劃，符合長春汽車城的科學發展要求，因此脫穎而出，最終中標。

中間為生活、服務、娛樂區，南北兩翼均為工業帶

面對AS&P公司的設計圖，記者似乎看到了未來15年之後一座世界級汽車的美好景象。

AS&P設計方案的突出特點是「三翼」結構，即以汽車城南部的鐵路線和北部的綠化帶為界，將汽車城總體上分為三大板塊：中間為生活、服務、娛樂區，也是核心區，南北兩翼均為工業帶。方案主要內容是：一條西南—東北走向的中軸線貫穿整個汽車城，長春市環城高速公路將穿越汽車城的核心區，而具有地標作用、跨越高速公路並聯系高速公路兩側功能區的圓形汽車博物館位於銷售中心的核心位置，將成為整個汽車城的標志性建築。新城規劃有4個環境優美的居住區，居住區之間分布有綠化、水域等自然景觀。新城西部分布有度假區和高爾夫球場，附近還有低密度的別墅區和娛樂設施等。

由於汽車城是以長春一汽集團為依託，將成為一個集汽車研發、製造、零部件加工和汽車物流、展示、貿易、服務，以及教育、賓館、娛樂等多功能於一體的工業區域。在空間發展布局上，汽車城的整個規劃也體現了一個「3」字結構，即分為建成區、起步區和預留區，並按照「重點開發起步區，集中改造建成區，控制發展預留區」的方針進行建設。所謂建成區，是指一汽廠區和原長春汽車經濟貿易開發區，這一區域將以改造、整合、提升為主線。起步區是今後5年內加速建設的區域。起步區的北側，要打造成零部件出口基地，南側則建成各具特色的零部件工業園。據介紹，發展汽車零部件產業是汽車城的重中之重，到2010年，汽車城的零部件工業產值將達到500億元人民幣，佔到全市的「半壁江山」。預留區是指汽車城在環城高速公路以外的部分，近期內將以規劃控制為主。

將為本地創造10-15萬個就業機會

「我們建議汽車城利用太陽能和風能等清潔能源，因為在長春，利用這樣的能源在技術上是可行的。」戴爾對記者說，所有的設計一定是「環保和節能的」。例如，利用建築垃圾構築景觀山，並在上面建設資源再利用工廠等，遵循循環經濟的理論。當然，這個規劃還有待進一步細化。目前，長春市計劃投入2.8億歐元(1歐元約合9.3元人民幣)專門為新的汽車城建設一座發電廠。在綠化方面，戴爾認為，汽車城的綠化率至少要超過50%。未來的汽車城將給當地創造10萬到15萬個就業機會，但是，「它將不僅僅是一個工作的地方，更是一個適合人類居住的地方」。

Ⅲ 六安金太陽汽車城是哪家公司規劃設計

六安金太陽置業公司

Ⅳ 新疆克拉瑪依要建國際汽車城嗎

克拉瑪依國際汽車城將拔地而起
投資57億 預計8至10年建成

預計未來至10年內，一座集「汽車相關服務、旅遊、娛樂、休閑、低碳社區」為一體的現代汽車城將拔地而起並投入運營。
6月18日，克拉瑪依富國國際汽車城開發有限公司對外宣布：國際汽車城建設項目正式啟動。
國際汽車城預計10年基本建成
克拉瑪依國際汽車城項目由富國國際（香港）集團有限公司投資開發，總佔地面積7100畝，規劃總建築面積140多萬平方米；其中一期工程佔地26.41萬平方米，總投資達6億元，要建品牌4S公園一部分、機電市場、汽修汽配市場、物流倉儲中心等。
據克拉瑪依富國國際汽車城開發公司副總經理王卓淵介紹，該汽車城位於市中心城區環城東路、石化大道、217國道及勝利路圍合區域，是今年市政府重點招商引資項目。
汽車城項目共分五期建設，包括以汽車服務為主導的品牌4S區、公交集散維修養護中心、汽車休閑娛樂區、二手車交易市場、汽車培訓中心、商業配套設施、濕地生態公園和生態住宅區等，預計10年左右基本建成。
產業示範城面向國內外市場
據了解，克拉瑪依市中心城區迎賓路以西現有一個汽車銷售4S區域，區域內集中了十餘家中端大眾汽車品牌。
自2011年起，有部分高端汽車品牌提出在克拉瑪依市設立銷售中心的想法，銷售客戶將面向我國西北及中亞地區。但是，由於克拉瑪依市現有的汽車銷售4S區域僅能提供汽車銷售服務，遠遠不能滿足高端汽車品牌設立銷售中心的想法。
為拓展克拉瑪依市汽車展銷及後續服務相關產業鏈，提升城市商業、文化、旅遊等服務功能，滿足城市可持續發展要求，克拉瑪依市規劃部門邀請了英國阿特金斯顧問公司，參照阿聯酋阿布扎比汽車世界以及沈陽高力汽博城的成功案例，為我市設計了《汽車城區域控制性詳細規劃》。
今年初，該規劃設計方案通過了市規劃委員會審查，並將該汽車城定位為國際汽車服務產業示範城，汽車城將為顧客提供新車展示、展銷、金融商業、保險、汽車美容等一站式服務。
同時，該汽車城具有面向國際國內市場，集聚國際品牌服務企業，融匯國際規劃開發理念三大特質，並將以汽車展銷為核心產業，重點發展汽修汽配、專業服務、文化旅遊以及生態休閑四大產業。
汽車相關產業未來發展潛力大
王卓淵說，現在，汽車消費正成為與房地產消費並駕齊驅的一大消費產業，而克拉瑪依經濟實力較強且地處新疆北疆地區核心位置，目前無論私家車的增長速度還是人均擁有汽車數量都位居全國前列，這幾年隨著私家車的迅猛增長，克拉瑪依汽修汽配及機電市場也發展到了相當大的規模。
王卓淵表示，目前由於受軟硬體設施及服務的限制，汽車產業的提升受到很大的限制，正是看到這些發展潛力及優勢，富國集團最終決定在克拉瑪依投資，全力打造國際汽車城

Ⅳ 汽車城指中國的哪個地方

一汽所在的長春市說自己是「汽車城」，二汽所在的十堰市也說自己是「汽車城」。倒是長春文化底蘊深厚得多，光一個「汽車城」不能體現長春的全部特色，而十堰是不折不扣的「汽車城」，整個城市就是靠二汽撐起來的。

Ⅵ 汽車城在規劃設計時 都需要有哪些功能

兩年前曾來經做過一份汽源車城的規劃，汽車涉及的相關產業很多，要多看規范和資料，它對地方的經濟會有較大的帶動發展--主要體現在稅收上。功能主要包括汽車產業配套服務區、科技研發區、生活居住區、公共服務區、物流園區等等。

Ⅶ 景德鎮國大汽車城在哪裡

國大汽車城佔地260畝，投資額超15億元，位於景德鎮迎賓大道贛東北物流園，項目東臨206國道，南抵迎賓大道九景高速段，西靠長安大道，北為規劃中的商住區。

Ⅷ 中國的「汽車城」在哪個城市

1、十堰市

中國第二汽車製造廠、原東風汽車集團公司總部所在地，現東風商用車公司總部所在地，俗稱車城。

2、長春市

中國第一汽車集團總部所在地

長春是吉林省省會，位於吉林省中部，地處長圖、長白與京哈線鐵路的交點，以汽車製造業聞名中外。中國汽車工業的搖籃——第一汽車製造廠見（中國第一汽車集團公司）就設在這里，故有汽車城之稱。

3、武漢市

東風汽車集團公司總部所在地

4、上海市

上海汽車工業(集團)公司總部所在地

上海是中國最大的經濟中心城市，也是國際著名的港口城市。上海同時也是中國最大的汽車生產基地之一，作為中國汽車工業三大集團之一的上汽集團便坐落於此。

5、重慶市

中國長安汽車集團股份公司總部所在地

6、廣州市

廣州汽車工業集團有限公司總部所在地

7、北京市

北京汽車工業控股集團公司

8、柳州市

柳州五菱汽車有限責任公司

（以上8市汽車產量佔到全國80%以上）

(8)汽車城規劃設計擴展閱讀：

相關延伸：國際汽車城

其交通優勢：

地理位置極佳，項目選址於泰州海姜大道北側（寧靖鹽高速泰州方向西2公里），距離市中心5分鍾車程，距離泰州市也只需15分鍾車程，海姜大道本身也就是328國道，車流量大，周邊又有多條省道、國道以及高速公路；

在項目的東邊是寧靖鹽高速、229省道、204國道以及沿海高速，項目的南邊有334省道和寧通高速，西邊是231省道和京滬高速。項目交通地理優勢顯著，特別是高速公路，更是位居全省第一。

Ⅸ 惠州有哪些汽車城

惠州金山汽車城：

其位於惠州市金山汽車城惠博沿江路江北西部7號小區金山汽車內城。

還要許許多容多的汽車行但大的汽車城就這一個了。