安吉星logo
Ⅰ 君威和速派哪個好哪款性價比更高
我認為君威好，性價比更高。這兩款車都比較適合家用，都屬於合資品版牌中型轎車，但是權別克君威的車身尺寸更長一些，軸距速派微微長一點，兩者的價格也比較相仿。但我更人更推薦別克君威，這一代君威無論是外形還是配置以及動力總成都很不錯，非常適合年輕人。速派就相對要成熟穩重，當然這也因人而異。下面介紹一下新君威的優勢：
全新君威的內飾設計與老大哥君越有著較高的相似度，風格相比老款車型有著很大的轉變。中控台採用了T字形設計，中控區域的多媒體以及空調按鈕布局清晰，操作起來非常方便。當然，在用料和科技感部分，它給我們帶來了更大的驚喜。
Ⅱ 豪華入門只為logo25萬預算！寶馬1系/A級/凱迪拉克CT4表示不服
文/磊磊
備受期待的凱迪拉克CT4車型現已通過線上直播方式正式上市，新車此次僅推出兩款配置，其中28T時尚版售價23.97萬元，28T精英版售價25.97萬元。今天，我們就來好好聊聊，全新上市的CT4究竟有何誘人的產品點？相比賓士A級與寶馬1系，值不值得買？應該怎麼買？
動力平台層面，新車仍基於寶馬UKL前驅平台打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸兩套動力單元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 20萬元內純電動車型，雪佛蘭暢巡你喜歡嗎
2020年2月20日，上汽通用雪佛蘭暢巡正式上市，新車補貼後售價區間為15.99-17.99萬元。該車作為雪佛蘭汽車旗下的首款純電動SUV車型，共推出4款車型，並將提供鎂藍、鉑白、鈦灰以及鋅藍四種車身顏色，內飾提供氫藍（新能源專屬配色）、炭黑兩種配色。
動力部分，雪佛蘭暢巡全系搭載最大功率110kW，最大扭矩350N·m的電機。續航部分，全系車型配備容量為52.5kWh的電池組，NEDC續航里程為410km。該車還提供經濟模式、普通模式、運動模式這三種駕駛模式。值得一提的是，快充模式40分鍾內即可將電量充至80%，而採用智能充電樁可進行32A慢充，8小時內也可完成充電。
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Ⅳ 安吉星logo的設計元素包含
星星
安吉星，英文名為OnStar，是無線技術和全球定位系統衛星向用戶提供的完善無線服務，只要一個鍵就能聯繫上客服中心，全程語音幫車主解決問題。
Ⅳ 有沒有什麼性價比高的汽車推薦
長安福特-福克斯，四輪獨立懸掛，同級最優，標配6安全氣囊以及ESP，被動安全有保版障，標配導權航系統，觸摸屏中控，倒車影像。油耗偏高，後排乘坐空間局促，後備箱還是挺沉的，女生開關起來還是比較費力。空間夠用，儲物格很多，放東西很不錯，就是副駕駛的儲物格一打開就掉下來了，這個需要改進。最滿意的是動力，三缸機不愧為為獲獎連連。1.0排量的發動機 這么帶勁了，打空調只微微感覺動力降低。
Ⅵ 凱迪拉克CT6讓我糾結再三，年前搞定了精英，聊聊買車感想和感受
人到中年確實要對自己好一些，考慮到住所和工作場所停車都沒啥問題，所以合計著買個稍微大點的車也沒啥問題。不過呢，現在雖然豪華車降價都很厲害，但你必須理性清醒，豪車後期開支肯定要比普通車多。所以我看了賓士寶馬，重新又考慮CT6和S90，還是不要太踮腳逞強。在選配置的時候糾結得比較多也是在權衡預算，最後買了精英，配置不完美但省不少錢。
龍東大道那邊在裝修，展廳搬在一個簡易的棚子里，據說裝修完的效果更加通透亮堂。我們最後談下來的價格是裸車優惠10萬整，34萬落地，提的車是今年10月出廠的新款。之前也打聽過有沒有多送保養，似乎上海真的沒法做到網友說的白送8次保養那麼大的優惠，這邊的統一政策是額外花8000多買個套餐，裡面有8次保養、行車記錄儀等等東西。我暫時沒要那個套餐，不過現在有點想花5000去加裝360度全景倒車，這個後面說一下。
很安靜檔次完全稱得起豪華。一方面我真的開不出和寶馬5系、賓士E之類貴出很多的車有啥明顯落差，另一方面覺得比S90要安靜，怎麼說呢就是整個車隔絕感更好一些。現在開下來，和原來的B級車那完全提升了太多檔次，所以我覺得幾個車橫向比較多點這少點那的真不重要，東西肯定是好東西。在預算允許的前提下看眼緣去買就可以了。
後排空間完全沒問題。上到這個級別你說哪個車後排憋屈的那還真的是沒有的，還是那句話多1厘米少1厘米的已經不影響本質了。至於說中間座位，真的不適合長途乘坐，我估摸平時的用車場景幾乎碰不到後排需要坐滿三人的，所以從來沒糾結過這個問題。如果你的後排需要頻繁坐三個人，那感覺商務車可能比轎車更合適了，印象中真沒哪台轎車的後排中間能坐很舒服。
座椅棒，比空間更重要。這車的坐姿我覺得相當舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足夠支撐。角度不好，不要以為能靠腰托來彌補。然後整個座椅不像A6那麼硬，銷售說確實是針對亞洲人體重做過調整的，歐美大個子反而需要更硬的座椅。有人說後排坐墊比別家的短，我真沒覺得這是問題，不信你可以試一下微躺坐姿，你的小腿會有往後收的趨勢，這個時候如果被坐墊頂著小腿肚子並不會覺得舒服，那次在新的寶馬3系後排坐著的時候就遇到這個問題。當然了，坐姿這事情因人而異，還是要自己去試，至少坐個20分鍾再做判斷吧。
開的感覺真不像大車。起步和加速都非常輕快，我不記得這車什麼加速幾秒幾秒的，感覺這對我們車主沒有任何意義，只知道路口一踩油門總是第一個沖出去毫不拖泥帶水的。中途想提個速真的只需要輕輕點一下油門，換來的加速感覺就已經很強了，而且目前為止也真沒發現啥頓挫的存在。還有就是方向感很靈，變個道或者轉彎什麼的，覺得車非常聽話，不是想像當中5米長的車那麼糾結或者晃悠。這樣一來我就很願意加快開車的節奏，再加上隔音比原來的車好太多，發動機又沒啥聲音，很容易超速。
油耗感覺很合理。車動了幾百公里顯示油耗都不到10，我都是照著正常節奏開，絕不會因為心疼車子而刻意開得慢悠悠。道理想想也對，現在技術已經不是十年前了，你叫誰家做個油老虎出來反而不是容易的事情了吧。等里程長一點看看錶顯數據和實際會不會有太大出入。不過說實話油耗多個幾十塊少個百來塊的，那真是養車費用的小頭，不值得費神去糾結。
外觀喜歡內飾只能妥協。這車外觀吧確實怎麼看怎麼舒服，車頭車尾只要燈一亮辨識度非常高，細節做工什麼的也對得起豪華車的身份。只不過內飾太素，不如寶馬5系看起來那麼高大上，很多亮晶晶的東西在CT6上都是沒有的，而且黑色看著更單調。我當時看著最低配就是覺得淺色內飾看起來相對豪華些，雖然也半斤八兩啦。不過精英和最低配的差別是座椅改成了真皮的，其實車里很多地方都用了皮料，紋路比寶馬的還要稍微細膩一些。這車內飾差就差在少了畫龍點睛的細節。不過看在價格份上也就不是問題了，日常用下來內飾也是完完全全沒問題的，手感不錯。
好了，關於新車能想到的大致先是這些。最後就說那個360度全景倒車功能，對於一台5米多的車，確實非常有必要，因為反光鏡照顧不到那麼寬的視角。還是考慮找機會去加裝吧。
就新車來說油耗還算可以吧
Ⅶ 寶來，英朗四缸，和科魯澤怎麼選
別克英朗
外形層面，別克英朗風格協調舒展，整體調性有著緊湊級家轎應有的謙和。而飛翼式前格柵、三盾牌LOGO等時尚設計元素的注入，也讓它擺脫掉徹頭徹尾的無聊，有了一定的趨勢與縱深。
操控感受，作為一台MQB平台的新車， 寶來 ( 參數 | 詢價 ) 整體延續著同平台車型固有的不錯水準。轉向輕盈服帖且不失路感，底盤動作精密，對於路面顛簸的處理足夠妥當。並且也略微透露出先輩“駕駛者之車”的骨血，相比同平台的新朗逸以及馬路上大多數緊湊級轎車，都要硬朗上那麼一些些，但也僅是那麼一些些而已。
Ⅷ 3款不足20萬元的合資純電轎車推薦，其中1款續航近500km
?雖說受到疫情的影響，2020日內瓦車展不得不被取消。但是，近期還是有多款新車型通過線上發布的形式與大家見面。在這其中，像是寶馬i4純電動概念車、新一代賓士GLA與CLA的插電混動車型以及奧迪e-tron S等，都吸引到不少消費者的關注。如此來看，除了自主品牌外，各類海外品牌甚至是豪華品牌也逐漸在新能源市場發力。
縱觀國內的新能源汽車市場，不少優質的合資新能源車逐漸涌現出來，消費者的選擇也愈發豐富。今天，湃客就要帶大家來看看，售價不足20萬元，有哪些合資純電動轎車值得考慮。
作為上汽通用雪佛蘭於中國市場推出的首款純電動車型，雪佛蘭暢巡於今年2月20日正式上市。新車雖定位於緊湊型轎車，但是卻有著類似於SUV的跨界造型。外觀部分，新車採用了眾多雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素，整個車頭尤為扁平。封閉式的中網設計、狹長的前燈組、動感的前包圍以及機蓋上的多條筋線，則在表明新能源車身份的同時彰顯出運動屬性。
此外，貫穿車身底部的黑色飾板、D柱處的熏黑處理、車尾處的擾流板以及車頂行李架等，則使得雪佛蘭暢巡的跨界風格更顯濃烈，並且其還提供鎂藍、鉑白、鈦灰、鋅藍4種車身顏色供選擇。車身尺寸方面，雪佛蘭暢巡的長寬高分別為4665/1813/1538(1513)mm，軸距為2660mm。
內飾部分，雪佛蘭暢巡則延續了雪佛蘭家族經典的飛翼式座艙理念，並且採用撞色設計。整個中控台造型尤為舒展，並以藍色為主基調。其中，深色區域為硬塑料，淺色區域則採用軟性材質進行包裹。10.1英寸的懸浮式中控觸摸屏內搭載全新一代的MyLink+智能車載互聯系統與全新一代OnStar安吉星智能車聯系統，提供語音識別、在線導航、CarPlay/CarLife、手機App遠程式控制制等功能。
動力部分，新車全系搭載最大功率為110kW、最大扭矩為350N·m的前置單電機。新車的電池容量則為52.5kWh，全系車型的工信部續航里程均為410km。此外，新車還提供經濟、普通、運動三種駕駛模式供選擇，並配備三擋動能回收模式。在快充模式下，新車從0充到80%大約需要40分鍾，而慢充模式下充滿則需要8小時。
2018年，北京現代菲斯塔正式引入國內。憑借著轎跑化的外觀設計以及1.6T車型不足7秒的百公里加速成績，其受到眾多年輕消費者的青睞。近日，北京現代菲斯塔純電動也正式上市，並推出3款車型供選擇。
外觀方面，北京現代菲斯塔純電動大體延續了燃油版車型的造型輪廓，並在前後包圍、輪轂等細節之處進行調整。新車前臉採用封閉式設計，快、慢充介面均位於車標之下。此外，新車側面造型依舊流暢、動感，並且配備有全新的多輻旋風式雙色輪轂，視覺效果更加出彩。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。
內飾部分，北京現代菲斯塔純電動也採用與燃油版車型相似的設計，平底方向盤、金屬踏板以及懸浮式中控屏等，均營造出不錯的年輕運動屬性。此外，新車還換裝了電子按鍵式的換擋機構，中控操作區域更顯簡潔，7英寸的液晶儀表以及10.25英寸的中控觸摸屏為全系標配。值得一提的是，中控觸摸屏內置了BlueLink車機系統，支持車聯網、導航、手機互聯/映射、語音識別控制等豐富的功能。
動力部分，北京現代菲斯塔純電動則搭載了一台最大功率135kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機，0-50km/h加速時間僅為3.5s。新車還配備了來自於寧德時代的三元鋰電池組，能量密度達到141.4Wh/kg。此外，新車的工信部純電續航里程為490km，相比同級別競品占據一定的優勢。
別克微藍是別克品牌旗下的首款純電動車型，官方也將其定位於一款MAV車型，意為多功能運動型轎車。在去年10月，2020款別克微藍正式上市，新車最大的提升便是其純電續航里程由之前的301km升級為410km。
外觀方面，別克微藍採用了眾多別克Velite概念車的設計理念，外觀造型頗具跨界風范。其前臉採用經典的別克家族式設計，車燈、鍍鉻飾條與Logo有著較好的呼應。車側與車尾均採用大量的平直線條進行勾勒，尾部較具層次感。別克微藍的車身較為修長，營造出MPV的視覺感官，其長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距為2660mm。
內飾部分，別克微藍採用了環抱式中控設計，層次感較足，上市不久的雪佛蘭暢巡與其也存在一定的相似性。懸浮式中控屏、8英寸液晶儀表以及中控台與門板處淺色區域的軟性材質覆蓋，均凸顯出質感。此外，新車還搭載eConnect2.0系統且支持Apple CarPlay、網路CarLife、語音識別控制、GPS導航等功能，配合OnStar安吉星與Buick手機APP，實用性與易用性有所保證。
動力方面，2020款別克微藍搭載一台最大功率為110kW，最大扭矩為350N·m的電機，工信部純電續航里程為410km。別克微藍的電池容量為52.5kWh，快充時間為40分鍾，慢充時間為8小時。
以上，便是湃客為大家帶來的3款指導價不足20萬元的合資純電轎車。在續航方面，3者的工信部續航里程均在400km以上，足以滿足日常城市代步所需。平順的駕駛感受、省心/經濟的用車體驗以及新能源車的各種利好政策等，則使得純電動車受到越來越多消費者的認可。那麼，如果你預算在20萬元內，則不妨考慮一下上述的3款合資車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 領克03PHEV和別克微藍6哪個好哪個更適合入手
領克03PHEV和別克微藍6在顏來值、配置以源及空間方面相差不大，不過在動力方面領克03PHEV有點弱，不如微藍6插混，可能因為微藍6插混是新車，電動技術更加先進一點，如果你想要動力強一點的車，微藍6插混更適合入手。