中央駁回地鐵修建的城市

㈠ 列舉出至少10個已建成並通地鐵的城市

截至2019年12月29日，中國內地已開通的城市軌道交通（以首條軌道交通開通時間排序）系統共有40個，分別是以下城市軌道交通系統：北京地鐵（1971年1月15日）、天津軌道交通（1984年12月28日）、上海地鐵（1993年5月28日）、廣州地鐵（1997年6月28日）、長春軌道交通（2002年10月30日）、大連地鐵（2003年5月1日）、武漢地鐵（2004年7月28日）、重慶軌道交通（2004年11月6日）、深圳地鐵（2004年12月28日）、南京地鐵（2005年9月3日）、沈陽地鐵（2010年9月27日）、成都地鐵（2010年9月27日）、佛山地鐵（2010年11月3日）、西安地鐵（2011年9月16日）、蘇州軌道交通（2012年4月28日）、昆明軌道交通（2012年6月28日）、杭州地鐵（2012年11月24日）、哈爾濱地鐵（2013年9月26日）、鄭州地鐵（2013年12月28日）、長沙軌道交通（2014年4月29日）、寧波軌道交通（2014年5月30日）、無錫地鐵（2014年7月1日）、青島地鐵（2015年12月16日）、南昌地鐵（2015年12月26日）、淮安現代有軌電車（2015年12月28日）[2]、福州地鐵（2016年5月18日）、東莞軌道交通（2016年5月27日）、南寧軌道交通（2016年6月28日）、合肥軌道交通（2016年12月26日）、石家莊地鐵（2017年6月26日）、珠海現代有軌電車（2017年10月15日）[3]、貴陽軌道交通（2017年12月28日）、廈門地鐵（2017年12月31日）、烏魯木齊地鐵（2018年10月25日）、溫州軌道交通（2019年1月23日）、濟南軌道交通（2019年4月1日）、蘭州軌道交通（2019年6月23日）、常州地鐵（2019年9月21日）、徐州地鐵（2019年9月28日）、呼和浩特地鐵（2019年12月29日）。

㈡ 中央批復哪些城市的地鐵規劃

樓主說的問題，不屬於中央管，而是由國務院負責。

截至2009年8月20日，國務院已經批復了22個城市共版79條線路的地權鐵規劃，這些規劃涉及到2015年前的地鐵建設項目。
這些城市包括：北京、上海、廣州、昆明、杭州、南昌、長沙、武漢、合肥、西安、鄭州、哈爾濱、深圳、無錫、青島……等。

多說一句：
目前，共有27個城市疾患建造地鐵。
國務院批准地鐵建設一般依據三項指標來衡量，
1、城市人口在300萬以上；
2、GDP在1000億以上；
3、地方財政一般預算收入100億以上。

㈢ 中國那些城市有地鐵，批准修地鐵的城市有那些

地鐵。。北京
上海
廣州
蘇州
西安
大連
都有啊，只要是大城市，人口密集，交通有堵塞現象的，都批准修

㈣ 北京市遞交國務院審批的地鐵：大約多長時間能批完，歷史上有沒有駁回的，有幾條，那幾條謝謝！

北京的地鐵審批一直是一帆風順的。

㈤ 中國哪一個三線城市被批准修建地鐵可以幫介紹下么

中國人現在終於過上了幸福的生活，回顧過去那些歲月，仍然有許多值得大家前去追憶的故事，為了對中國歷史了解得更加透徹，在閑暇之際，一定要前往古城遊玩一番，這里要經歷過歲月的蛻變，留下了許多沁人心脾的美麗故事。中國擁有許多歷史古都，其中包括眾所周知的西安、開封以及南京等地，都是歷史文化名城。

其實洛陽真的是遊客們選擇旅遊目的地的最佳城市，不論是景緻也好，還是美食也罷，都值得遊客一游。你們認為未來的洛陽城會崛起嗎？

中國「最牛」三線城市：被批准修建地鐵，是你的家鄉么？

㈥ 中國目前已經運行和正在建造地鐵的是哪些城市

中國地鐵城市
資深組(已有地鐵，正在擴建)：

北京、天津、上海、廣州、台北、香港

北京：中國第一條地下鐵，1969年10月北京地鐵第一期工程投入試運營，現有地鐵一線、環線和復八線，總長54公里，已全部貫通運營。規劃未來地鐵網路總長將達到408公里。

香港：1979年開通地鐵，共有3條線路，總長43.2公里，從1994年開始每年贏利都在10億港元以上。

天津：1984年12月通車，全長7.4公里，2001年10月9日全線停運，為即將動工的地鐵一號線做准備。地鐵一號線全長26.195公里，總投資約69億元，預計2005年年底完成。

上海：地鐵一號線1995年4月全線通車，目前已有3條地鐵線投入營運，現有軌道交通總里程為65公里。根據新一輪的城市規劃，上海擬建地鐵11條，長384公里，輕軌線路10條，長約186公里，每年平均要建設15-20公里，需要投入資金100億元，而完成總體規劃則需要投入3000多億元。

廣州：全長18.48公里的地鐵一號線已在1999年6月28日通車，全長23公里的地鐵二號線預計2003年年底通車；三號線預期在2005年建成；四號線和五號線也在規劃中，爭取到2010年全長近130公里的五條線路構成廣州軌道交通網路。台北：1988年動工，1995年基本建成試運營。其地鐵共規劃5條線路，全長73.1公里，設70個車站。

新星組[已獲國務院和國家計委批准立項]：

深圳、南京、青島、重慶、沈陽

深圳：地鐵一期工程正線全長19.468公里，總投資105.85億元，工期4年。未來9年，深圳將斥資328億人民幣建設120多公里的軌道交通。

南京：地鐵南北線一期工程2000年12月12日正式開工，是目前國內地鐵國產化水平最高、平均造價最低的工程項目。項目投資概算70.15億元，綜合造價每公里4.15億元，綜合國產化率為70%，總工期4年零9個月。

渴望組[醞釀中，等待國務院和國家計委批准立項]：

成都、鄭州、武漢、大連、長春、哈爾濱、鞍山、佛山、杭州、烏魯木齊、蘇州、西安、蘭州、昆明

廣州-南海-佛山：廣佛地鐵，預計開通時間是2005至2006年。

成都：未來成都地鐵預計造價約為每公里4億元。

這里需要說 河北省滄州市已經成為中國 地鐵城市

㈦ 目前國家發改委批准了哪些城市建設地鐵或輕軌

如今城市建設飛快，好多資料都是過時的

有些項目可能只是地方政府 發改專委計劃建屬設，而國家發改委還沒有審批——不過也許我回答的時候還沒批，可你用的時候就有了呢，囧~

推薦兩個網站：中國發改委：http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
城市軌道交通網： http://www.ccmetro.com/

㈧ 國家發改委為何收緊地鐵項目審核

緣由：2015年中國經濟增長壓力較大，需要有一批基建項目拉動經濟增長，但是從2016年下半年開始，中國經濟增長穩中有進，防範風險成為了最主要的任務，因此需要收緊對地鐵項目的審核。

(8)中央駁回地鐵修建的城市擴展閱讀：

地鐵是地方基建中重要的組成部分，與公路項目不同，地鐵的建設資金一般由市級財政負擔。

吳亞平對經濟觀察網表示，2015年以來地鐵建設熱很大程度上來源於2015年－2016年上半年中國經濟增長所面臨的壓力。而在2016年下半年以後，特別是2017年，中國經濟已經呈現了穩中向好的態勢，在這一背景下，防控風險，特別是債務風險成為了2017年的主題。

2017年以來，特別是2017年下半年，財政、金融體系已經接連出手，抑制地方債務的增加，其中財政部接連出台了50號文、87號文用以規范地方政府舉債融資以及政府購買服務。

㈨ 問：中國各個修建地鐵的城市的一些數據

中國地鐵城市

資深組(已有地鐵，正在擴建)：

北京、天津、上海、廣州、台北、香港

北京：中國第一條地下鐵，1969年10月北京地鐵第一期工程投入試運營，現有地鐵一線、環線和復八線，總長54公里，已全部貫通運營。規劃未來地鐵網路總長將達到408公里。

香港：1979年開通地鐵，共有3條線路，總長43.2公里，從1994年開始每年贏利都在10億港元以上。

天津：1984年12月通車，全長7.4公里，2001年10月9日全線停運，為即將動工的地鐵一號線做准備。地鐵一號線全長26.195公里，總投資約69億元，預計2005年年底完成。

上海：地鐵一號線1995年4月全線通車，目前已有3條地鐵線投入營運，現有軌道交通總里程為65公里。根據新一輪的城市規劃，上海擬建地鐵11條，長384公里，輕軌線路10條，長約186公里，每年平均要建設15-20公里，需要投入資金100億元，而完成總體規劃則需要投入3000多億元。

廣州：全長18.48公里的地鐵一號線已在1999年6月28日通車，全長23公里的地鐵二號線預計2003年年底通車；三號線預期在2005年建成；四號線和五號線也在規劃中，爭取到2010年全長近130公里的五條線路構成廣州軌道交通網路。台北：1988年動工，1995年基本建成試運營。其地鐵共規劃5條線路，全長73.1公里，設70個車站。

新星組[已獲國務院和國家計委批准立項]：

深圳、南京、青島、重慶、沈陽

深圳：地鐵一期工程正線全長19.468公里，總投資105.85億元，工期4年。未來9年，深圳將斥資328億人民幣建設120多公里的軌道交通。

南京：地鐵南北線一期工程2000年12月12日正式開工，是目前國內地鐵國產化水平最高、平均造價最低的工程項目。項目投資概算70.15億元，綜合造價每公里4.15億元，綜合國產化率為70%，總工期4年零9個月。

渴望組[醞釀中，等待國務院和國家計委批准立項]：

成都、鄭州、武漢、大連、長春、哈爾濱、鞍山、佛山、杭州、烏魯木齊、蘇州、西安、蘭州、昆明

廣州-南海-佛山：廣佛地鐵，預計開通時間是2005至2006年。

成都：未來成都地鐵預計造價約為每公里4億元。

㈩ 中國有沒有不是省會而修建的有地鐵的城市

北京、天津、香港、上海、廣州，南京，別的還在興建當中，目前還沒有