消防車設計

㈠ 淄博市的消防車是誰設計的

消防車一般有以下幾類：水罐車、登高車、雲梯車、高噴車、壓縮空氣泡沫車、搶險救援車、照明車等等。
水罐車又有各種噸位，一般是5噸到25噸，少數車有30噸；登高車就是把一個平台舉高，可以把消防員送上去或者把上面的人救下來；雲梯車的話比登高車多了一個滑斗，滑斗就像電梯，可以上下運輸；高噴車的話就是把消防炮舉高，更能接近滅火地點。
消防車裡面有一個儲備水源的水罐， 有消防水帶，還配備了消防專用器材 例如：消防斧，消防扳手，鐵鍬，水桶，滅火器，等一系列應急器材， 部分消防車還配備了雲梯，用於高空救援。
固定消防泵、移動消防泵、水帶、水槍、消防栓扳手、異型水帶介面、分水器、照明燈等。 上面是普通的再不能普通的水罐消防車所配備的器材裝備。 像搶險救援車，泡沫消防車……等 高精尖的裝備 設備會有很多。
水罐消防車按照罐體大小劃分為： 小型消防車（2-4噸左右）、中型消防車（6-8噸左右）、大型消防車（10-15噸左右）.大一些的還有18噸。還有單純的供水消防車，可以拖25噸在右的水。
消防車，又稱為救火車，指主要用來執行火災應對任務的特殊車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用於其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場，並為其執行救災任務提供多種工具。現代消防車通常會配備鋼梯、水槍、攜帶型滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。多數地區的消防車外觀為紅色，但也有部分地區消防車外觀為黃色，部分特種消防車亦是如此，消防車頂部通常設有警鍾警笛、警燈和爆閃燈。常見的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、泵浦消防車、登高平台消防車、雲梯消防車等。

㈡ 消防車的雲梯工作原理及設計方案

消防車車上的雲梯是通過液壓活塞桿來升高和降低的。當液壓機液體通過兩套水龍帶之一進入該活塞桿時，液壓會引起活塞桿伸出或縮回。如果活塞桿伸出，雲梯就升高。如果活塞桿縮回，雲梯就降低。
另一套液壓水龍帶使雲梯的各段都能夠上下收縮。車上使用液壓發動機來旋轉齒輪，以此左右移動雲梯。在使用雲梯時，四個懸臂支架會伸出以使卡車穩定。
在這輛由Pierce公司製造的高32米的雲梯消防車上，雲梯還配有一根與其長度相當、直徑為7.6厘米的縱貫水管。這是一根額外的水管，有時用於向高處的火噴水，有時用於朝下向火噴水。這種管子每分鍾可噴射3,785升的水。
消防員通過雲梯底部的一系列操縱桿來控制雲梯。懸臂支架的控制裝置設在卡車的後部。每個懸臂支架都有四個控制桿：兩個用於將橫梁伸出，兩個用於將支柱降到地面。支柱下面放有金屬墊，以防止卡車的作用力使瀝青表面破裂。

消防車的選購：

消防車的選購主要分為兩大類:守備消防車的選購,特殊用途消防車的選購.

守備消防車的選購:主要是指倉儲,居民區,商業區,特殊設備存放區等固定作業環境的消防車. 應對於各種相對可預料消防作業的消防車輛.廣大用車單位,可根據實際工作要求和消防應對設施,選購相對比較使用的車型.如:大型成品燃油庫可選購泡沫消防車和乾粉消防車.學校社區選購水罐消防車就可以了.

特殊用途消防車的選購:主要是指在應對不可預料突發事件的特種作業消防車.此類車型的選購就應從大局出發,側重一車多用功能.列如:城市消防隊可選用帶登高功能的雲梯水炮消防車,高速道路可選購帶清障功能的拖吊型炮沫消防車.

在選購消防車種類的同時,用車單位應從以下幾點審視消防車輛的製造品質:

1.取力器的生產單位和口碑,消防泵的壓力功率.

2.隔熱板材的裝配密封度.

3.儀表器材箱內儲物倉的設置和相關器材的落實方面.

4.它的特點是裝有大容量的貯水罐，還配有消防水泵系統，用它作為火場供水的後援車輛，特別適用於乾旱缺水地區。它也具有一般水罐消防車的功能。
消防車圖片與廠家網址www.hbtzzq.com/procts/typelist/80.html

㈢ 消防車的寬度是多少

一般消來防車的長度均大於或接自近10m，高度近4m，寬度近2.5m。

《建規》第6.0.2條和《高規》第4.3.4條規定了穿過建築物的消防車道其凈高和凈寬不應小於4m,就是依照國內使用的各種消防車輛外形尺寸而確定的。

考慮到消防車車速一般較快,穿過建築物時寬度上應保證一定的安全系數,便於車輛快速通行,到達火場,順利投入戰斗。 消防車道設置要周全,路面荷載過小,道路下面管道深埋過淺,溝渠選用了輕型蓋板等情況,都不能承受大型消防車的通行。

另外,由於大型消防車車身長度和最小轉彎直徑過大,因此,消防車道的回車場設置為12×12m就明顯不能通行了，需設置更大面積的回車場才能滿足使用要求，這應按當地實際配備的大型消防車確定。

(3)消防車設計擴展閱讀：

在選購消防車種類的同時，用車單位應從以下幾點審視消防車輛的製造品質：

1、取力器的生產單位和口碑，消防泵的壓力功率。

2、隔熱板材的裝配密封度。

3、儀表器材箱內儲物倉的設置和相關器材的落實方面。

4、它的特點是裝有大容量的貯水罐。

㈣ 民俗博物館設計作業消防車道該如何設計說明理由，

民俗博物館的消防通道都是由專業人士設計的，畢竟裡面的參觀人數還是比較多。

㈤ 關於消防車道設計規范

建築設計防火規范中的內容：6.0.1 街區內的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間的距離不宜大於160m。當建築物沿街道部分的長度大於150m 或總長度大於220m 時，應設置穿過建築物的消防車道。當確有困難時，應設置環形消防車道。

6.0.2 有封閉內院或天井的建築物，當其短邊長度大於24.0m 時，宜設置進入內院或天井的消防車道。

6.0.3 有封閉內院或天井的建築物沿街時，應設置連通街道和內院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大於80.0m。

6.0.4 在穿過建築物或進入建築物內院的消防車道兩側，不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

6.0.5 超過3000 個座位的體育館、超過2000 個座位的會堂和佔地面積大於3000m2 的展覽館等公共建築，宜設置環形消防車道。

6.0.6 工廠、倉庫區內應設置消防車道。
佔地面積大於3000m2 的甲、乙、丙類廠房或佔地面積大於1500m2 的乙、丙類倉庫，應設置環形消防車道，確有困難時，應沿建築物的兩個長邊設置消防車道。

6.0.7 可燃材料露天堆場區，液化石油氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區和可燃氣體儲罐區，應設置消防車道。消防車道的設置應符合下列規定：

1 儲量大於表6.0.7 規定的堆場、儲罐區，宜設置環形消防車道。
2 佔地面積大於30000m2 的可燃材料堆場，應設置與環形消防車道相連的中間消防車道，消防車道的間距不宜大於150m。液化石油氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區，可燃氣體儲罐區，區內的環形消防車道之間宜設置連通的消防車道。
3 消防車道與材料堆場堆垛的最小距離不應小於5m。
4 中間消防車道與環形消防車道交接處應滿足消防車轉彎半徑的要求。 表6.0.7 堆場、儲罐區的儲量 名稱
棉、麻、毛、化纖 (t)
稻草、麥秸、蘆葦 (t)
木材
(m3)
甲、乙、丙類液體儲罐 (m3)
液化石油氣儲罐 (m3)
可燃氣體儲
罐 (m3)

儲 量
1000
5000
5000
1500
500
30000
6.0.8 供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。
6.0.9 消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小於4.0m。供消防車停留的空地，其坡度不宜大於3% 。
消防車道與廠房（倉庫）、民用建築之間不應設置妨礙消防車作業的障礙物。
6.0.10 環形消防車道至少應有兩處與其它車道連通。盡頭式消防車道應設置回車道或回車場，回車場的面積不應小於12.0m×12.0m；供大型消防車使用時，不宜小於18.0m×18.0m。
消防車道路面、撲救作業場地及其下面的管道和暗溝等應能承受大型消防車的壓力。
消防車道可利用交通道路，但應滿足消防車通行與停靠的要求。
6.0.11 消防車道不宜與鐵路正線平交。如必須平交，應設置備用車道，且兩車道之間的間距不應小於一列火車的長度。

㈥ 什麼樣的情況需要採用大型消防車，什麼樣的建築要按大型消防車標准設計

體量大的、高層建築、可燃物多的廠房及庫房、可燃物的露天堆場、可燃裝修多的建內築等容，發生火災的時候，都需要大量的水來撲救，這就需要大型消防車。現的的消防車生產廠家所生產的消防車一般都是大型消防車了，它的裝水量都在8噸以下。對於建築而言，只有說到它的盡頭式消防車道的時候，才有這個概念，按規范要求，供大型消防車使用的回車場地，其規格不小於15*15米；還有就是消防車道及其井道蓋板應能承受大型消防車的壓力，一般按20噸確定。

㈦ 消防車怎麼畫

1.畫出消防車的頭部，畫出消防車的前輪、車窗和車門。

2.畫出消防車的軀干，用一個長方版形代替即權可，再畫出一個圓圈，當做消防車的後輪，給前後兩個輪胎添加細節。

3.畫出消防車車身上的報警號碼，再畫出消防車上長長的樓梯即可。

消防車，又稱為救火車，是指根據需要，設計製造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防部隊用於滅火、輔助滅火或消防救援的車輛，

包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用於其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場，並為其執行救災任務提供多種工具。

㈧ 以前和現在的消防車設計有什麼不同

以前的消防車自動化、智能化還有新材料、新技術含量等肯定沒現在的消防車高，不僅是消防車，很多產品都是如此。

㈨ 消防車的主要尺寸有哪些

由消防安全知識網回答您：
消防車外廓尺寸消防車外廓尺寸的大小直接與軸距、輪距、駕駛室、車身和專用設備的布置有關。一般是根據專用汽車的功能、噸位、容量、外型、專用設備、結構布置…
1.消防車外廓尺寸

消防車外廓尺寸的大小直接與軸距、輪距、駕駛室、車身和專用設備的布置有關。一般是根據專用汽車的功能、噸位、容量、外型、專用設備、結構布置和使用條件等因素確定的。在滿足使用要求的前提下，力求減少專用汽車的外廓尺寸，以減輕其整備質量，提高其動力性、經濟性和機動性。專用汽車的外廓尺寸必須適應公路、橋梁、涵洞和鐵路運輸的標准，保證其安全行駛。各國對公路運輸車輛的外廓尺寸均有法規限制，而非公路行駛的車輛可以不受此限制。我國對公路車輛的外廓極限尺寸規定：總寬不大於
2 . 5 米；總高不大於 4 米；總長：貨車不大於 12 米，半掛汽車列車不大於 16 米，全掛汽車列車不大於 20 米。

2.消防車軸距

軸距的長短直接影響專用汽車的長度、質量和許多使用性能。在保證專用汽車功能的前提下，軸距設計得越短，其長度就越短，質量越小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也越小，機動性好。這對某些專用汽車來說，顯得尤其重要。但軸距不能過短，軸距過短，車輛的後懸太長，行駛時縱擺較大，車輛制動、加速以及坡道行駛時質量轉移過大，使操縱性和穩定性變壞。此外，軸距過短還會導致萬向節傳動的夾角增大，從而造成較大的傳動不均勻性。

專用汽車通常都採用基本車型的軸距，當需要改變其軸距時，要綜合考慮上述因素。在專用汽車的主要性能、裝載面積和軸荷分配方向均得到滿足的前提下，軸距短一些較好。

3.消防車輪距

輪距的大小對專用汽車的寬度、質量、橫向通過半徑、橫向穩定性和機動性影響較大。輪距越大、則橫向穩定性越好，懸架的角剛度也越大。但輪距寬了，專用汽車的寬度和質量一般也要增大，而且易導致車輪向車身側面甩

4.消防車質心高度

質心高度主要影響專用汽車的使用性能。包括其縱向穩定性和側向穩定性，也包括其制動、驅動和坡道行駛時的軸質量轉移系數。一般車輛的縱向穩定性都能滿足要求，而側向穩定性對廂式汽車、罐式汽車和集裝箱運輸車等質心較高的專用汽車來說，就需要認真考慮了。質心過高，很易導致車輛橫向失穩，特別是彎道行駛時，易造成側向傾翻。因此，使用廂式汽車和集裝箱運輸車時，除選用質心較低的車輛以外，還應注意合理配載，即將密度較大的貨物盡可能地裝在其箱（廂）的下部，而密度較小的貨物則應裝在上部，以保證專用汽車的行駛穩定性和安全性。