倍耐力輪胎logo

1. 輪胎品牌標志

1、普利司通/日本、BRIDGESTONE
2、米其林/法國 、MECHELIN
3、固特異/美國 、GOODYEAR
4、大陸/德國 \continental
5、倍耐力/義大利 、PIRELLI
6、住友橡膠/日本 、SUMITOMO
7、橫濱橡膠/日本 、YOKOHAMA
8、韓泰輪胎/韓國 、HANKOOK
9、庫珀輪胎橡膠/美國 \COOPER
10、錦湖/韓國 \KUMHO
11、東洋輪胎橡膠/日本 \TOYO
12、正新橡膠工業/中國台灣 Maxxis
13、佳通輪胎/新加坡 GITI
14、三角集團/中國 Triangle

15、鄧祿普 DUNLOP
16、諾基亞輪胎/芬蘭 Nokian

百路馳/美國 BFGoodrich

19、上海回力輪胎橡膠/中國 Warriorshoes
20、山東玲瓏橡膠/中國 LINGLONG
23、杭州中策橡膠/中國 WESTLAKE
24、山東成山/中國 Chengshan
32、青島雙星輪胎/中國 Double Star
33、貴州輪胎/中國
38、華南輪胎橡膠/中國
58、廣州珠江橡膠/中國
62、北京首創輪胎/中國 BCT
63、青島黃海橡膠/中國
64、山東中策輪胎/中國
66、雙錢輪胎/中國 Double coin
67、遼寧輪胎集團/中國
68、徐州輪胎集團/中國

2. 倍耐力輪胎怎麼看是否是防爆的

有以下幾種方法：

1、看胎側標識，缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

2、根據車型。由於缺氣保用輪胎成本高昂，導致一條缺氣保用輪胎的價格比同型號普通輪胎的價格至少貴上三五百。因此基本上只有中高端車型才會有配置缺氣保用輪胎。例如寶馬，旗下所有車型標配，賓士 奧迪少部分高端轎車配備。

3、根據輪胎型號。一般缺氣保用輪胎的扁平率都在55以下，60以上的很少見。

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功能原理及技術

1、雖然從統計數字來看輪胎發生損壞的概率相對較低，但是輪胎漏氣是最令駕駛者不愉快的體驗之一，RSC是一套輪胎安全組件，它使輪胎發生漏氣的概率風險和駕駛者對此的擔憂都成為過去。

2、RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。

3、這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂，而駕駛者也無需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時，RSC仍能在必要時繼續確保100%的安全性。

4、由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。

5、在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2，000公里或1，200英里。

6、因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。

7、RSC系統中包含的輪胎壓力監示器（TPI）通過不斷比較各個輪胎的轉速而對各個輪胎的氣壓進行監視。在車速超過15公里/小時、輪胎壓力下降幅度超過30%時，如果某個輪胎的轉速發生不規則變化，系統將通過警告燈和聲音信號提醒駕駛者注意。

8、但是有必要對此進行說明：TPI不能替代駕駛者對輪胎壓力的定期檢查。在每次改變輪胎壓力或安裝了新的輪胎之後，駕駛者需要按照一個簡單便捷的操作步驟將TPI系統重新初始化，以使其保存輪胎數據。

3. 汽車輪胎品牌標志有哪些

一、汽車輪胎品牌標志有：

1. AVON愛風
2. BRIDGESTONE普利司通（石橋）
3.BFGOODRICH百路馳
4. CONTINENTAL大陸（馬牌）
5. CHENGSHAN成山

二、看懂輪胎標志：

1.胎側信息解讀：（凱越的輪胎規格有兩種：195/55R15和185/65R14，前者是LE版本配置，後者是LX版本配置）

2. 「載重指數」是一個對應於最大載重量的數字，表明了單個輪胎在正常充氣情況下能夠承受的最大重量（凱越原裝輪胎的載重指數是85，最大載重515公斤。

3. 「輪胎寬」是指輪胎的寬度，即兩個胎側之間的距離（凱越的輪胎寬度為185或195毫米）。

4. 「扁平比」是指胎寬與胎高的比例。比如「55」表明該輪胎的高度等於輪胎寬度的55%。

5. 「R」代表子午線結構，表明組成胎體的織物層（即胎體簾線）呈輻射狀排布在胎體內。

輪輞直徑：代表這條輪胎所使用的輪輞直徑是多少，單位是英寸（凱越的輪轂有14寸和15 寸兩種）。

三、花紋代號：
1、倍耐力（義大利）

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你喜歡倍耐力，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌（德國大陸）

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本公司控股。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4、固特異

鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節省成本，可品質不敢恭維）。

5、米其林

米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。

運動性：

第一：倍耐力第二：固特異第三：鄧祿普第四：普利司通第五：米其林第六：德國馬牌

舒適靜音性：

第一：馬牌第二：米其林第三：鄧祿普第四：普利司通第五：固特異第六：倍耐力

耐磨性：

第一：普利司通第二：倍耐力第三：鄧祿普第四：米其林第五：德國馬牌第六：固特異

安全系數：

第一：倍耐力第二：固特異第三：鄧祿普第四：普利司通第五：米其林第六：德國馬 牌。

4. 倍耐力輪胎上到英文字母是什麼意思

225/60 R17 99H

225 代表的是斷面寬度，簡單的理解就是輪胎胎面的寬度。

60 代表的扁平比，簡單的理解就是輪胎胎壁的高度。

R 代表的是輪胎類型代號，R是子午線輪胎。

17 代表的是輪轂直徑，就是輪胎適用於17英寸輪轂的輪胎。

99 代表的是輪胎的載重指數，就是輪胎可以承受最大重量。99是可以承受的重量是775KG

H 代表的是輪胎的速度等級，就是輪胎可以承受的最大車速。H是可以承受的車速是210KM/H

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輪胎保養

1、首先你要選擇適合你跑的輪胎 在城市裡選擇城市用胎 經常跑山路的選擇山地用胎。

2、胎壓檢查。輪胎冷卻情況下，即停車後三小時或行駛不到2公里的情況下檢查胎壓。至少每個月檢查一次，所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內,該氣壓數值以車輛製造商所建議的參數為准。發現異常一定要徹底查清原因。氣壓是輪胎壽命的重要指針，超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會降低10%，若低於正常氣壓的30%，輪胎壽命則會減少52%。

3、避免異物。車輛行駛過程中，尤其是高速行駛過程中一個不起眼的小石子都可能對輪胎造成很大傷害。行駛過程應特別注意。一些意外的割傷、不正確的花紋搭配，汽油、柴油的污染都會降低輪胎的性能。

4、輪胎磨損至磨損指示標志，應停止使用。磨損指示標志一般在胎面花溝所剩深度1.6.毫米位置。

5、車輪定位與平衡以及輪胎調位。由於驅動輪胎位置不同等因素，導致輪胎前後輪的磨損不同，輪胎調位可獲得最佳的輪胎磨損狀況，延長使用壽命。一般在輪胎行駛了8000-10000公里是進行，但如果發現胎面有高低不平的磨損，就需要在剛發現時盡早調換。

5. 倍耐力p7防爆胎為什麼沒有src標志

倍耐力p7防爆胎沒有「SRC」標志，是因為有很多客戶反饋不需要有標志，所以並不是每內個防爆胎上容都有這個標志，只要輪胎上回印：RUN-FLAT就表示的是防爆胎。

6. 倍耐力輪胎的標志怎麼和法拉利的這么像

標志的設計確實有異曲同工之妙。也許是因為她們同是義大利的公司吧。法拉利的民用車一直都有用倍耐力輪胎的歷史，並且現在倍耐力也是F1法拉利車隊的輪胎供應商。論歷史，倍耐力要比法拉利長

7. 世界品牌輪胎英文標志是什麼

倍耐力：Pirelli。鄧祿普：Dunlop。固特異：Goodyear。

其中Cinturato系列是倍耐力為那些傾向於選擇環保輪胎產品的消費者研發的。該系列的特點是在保障高性能、安全性和駕駛樂趣的前提下，增加了最新綠色環保的技術。

Cinturato全系都不含芳烴油化合物，使用最新開發的橡膠配方製成。而且通過優化胎面的橡膠、胎側形狀和胎體結構，Cinturato系列能有效地降低滾動阻力，省油而且能有效降低二氧化碳的排量。

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注意事項：

1、輪胎的花紋溝由於行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。

2、不要摩擦輪胎側面：輪胎側面是輪胎最薄弱的地方，而在停車的時候，特別是停在路面的時候如果掌握不好很容易將輪胎側面與馬路牙子蹭上，久而久之就會使得胎側變得很薄，最終會造成輪胎漏氣或者行駛中爆胎。

3、輪胎壓力時常檢查：輪胎內填充的是氣體，而填充的氣體越多輪胎內部的壓力就會越大，壓力過大就會發生爆胎，而壓力不足則會讓車輛行駛的時候滾動摩擦加大，導致噪音和油耗增加，並且輪胎磨損增加。要時常檢查輪胎胎壓，具體胎壓是多少可參照車說明書中的數值。

8. 倍耐力p7防爆胎為什麼沒有「SRC」標志

倍耐力p7防爆胎沒有「SRC」標志復，是因為有很制多客戶反饋不需要有標志，所以並不是每個防爆胎上都有這個標志，只要輪胎上回印：RUN-FLAT就表示的是防爆胎。

9. 倍耐力的輪胎上都有蠍子標志嗎

子ATR
Scorpion A/T，它的適用范圍抄很廣；襲Scorpion STR和Scorpion Zero Asymmetrico，後者為當今公認的最新高性能SUV輪胎之一，這是蠍子家族中專門的冬季胎，蠍子家族再添新丁，那就是在Scorpion A/T基礎上做了超強進化的「全路況」輪胎——Scorpion ATR。 Scorpion ATR適用於「全路況」；Scorpion Ice Snow，它能適應和操控擁有最高的車速和最強的扭矩的SUV（國內把Scorpion Zero形象的稱為「蠍子王」）。今年

10. 汽車輪胎品牌標志

一、汽車輪胎品牌標志有：

1. AVON愛風
2. BRIDGESTONE普利司通（石橋）
3.BFGOODRICH百路馳
4. CONTINENTAL大陸（馬牌）
5. CHENGSHAN成山

二、看懂輪胎標志：

1.胎側信息解讀：（凱越的輪胎規格有兩種：195/55R15和185/65R14，前者是LE版本配置，後者是LX版本配置）

2. 「載重指數」是一個對應於最大載重量的數字，表明了單個輪胎在正常充氣情況下能夠承受的最大重量（凱越原裝輪胎的載重指數是85，最大載重515公斤。

3. 「輪胎寬」是指輪胎的寬度，即兩個胎側之間的距離（凱越的輪胎寬度為185或195毫米）。

4. 「扁平比」是指胎寬與胎高的比例。比如「55」表明該輪胎的高度等於輪胎寬度的55%。

5. 「R」代表子午線結構，表明組成胎體的織物層（即胎體簾線）呈輻射狀排布在胎體內。

輪輞直徑：代表這條輪胎所使用的輪輞直徑是多少，單位是英寸（凱越的輪轂有14寸和15 寸兩種）。

三、花紋代號：
1、倍耐力（義大利）

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你喜歡倍耐力，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌（德國大陸）

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本公司控股。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4、固特異

鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節省成本，可品質不敢恭維）。

5、米其林

米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。

運動性：

第一：倍耐力第二：固特異第三：鄧祿普第四：普利司通第五：米其林第六：德國馬牌

舒適靜音性：

第一：馬牌第二：米其林第三：鄧祿普第四：普利司通第五：固特異第六：倍耐力

耐磨性：

第一：普利司通第二：倍耐力第三：鄧祿普第四：米其林第五：德國馬牌第六：固特異

安全系數：

第一：倍耐力第二：固特異第三：鄧祿普第四：普利司通第五：米其林第六：德國馬 牌。