冷門超跑標志logo大全

『壹』 世界頂級奢華名車的 logo 圖片標志大全

一、勞斯萊斯

具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。要了解邁巴赫的歷史，首先就得從威廉.邁巴赫父子的汽車人生談起。

『貳』 豪車車標識別大全

1、凱迪拉克車標

凱迪拉克徽標自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。本世紀伊始，凱迪拉克再次對徽標進行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標再次首當其沖。

新徽標色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象徵行動果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍色代表著騎士精神。

『叄』 世界汽車標志大全

1、奧迪AUDI 奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

『肆』 求中國常見汽車標志大全

汽車標志是指各種汽車品牌的標志，這些標志是汽車企業的代表，汽車標志包內括：汽車容商標，廠標，標牌，發動機型號和出廠編號，以及車輛識別代號等。汽車應具有自己的標志，用以表明生產汽車的廠家，車型，發動機功率，載重質量，發動機及整車的出廠編號。標志的作用便於銷售者，使用者和維修人員識別車輛的身份，按國家規定，新車登記以及年度檢驗時，都要檢查標志。

標志分為幾類：

1：抽象形，奧迪的四環，豐田的三環，等。

2：英文首字母，現代的H，本田的H，邁巴赫的M。

3：名稱的簡寫，比亞迪，大眾的vw。

4：象徵性物件，法拉利的馬，別克的三個盾牌。

5：品牌英文，菲亞特的F|AT，起亞的K丨A，福特的FoRD。

『伍』 世界十大名車的標志是什麼樣的（圖片）

車標如下：

一、勞斯萊斯

Koenigsegg一詞是「刀鋒」的意思，在國內曾被翻譯為「柯尼賽格」，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典皇空軍的標志，為一幽靈圖！所以有「幽靈跑車」之稱。1994年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。

柯尼賽格Koenigsegg一詞是「刀鋒」的意思，在國內曾被翻譯為「柯尼賽克」，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典皇空軍的標志，為一幽靈圖!所以有「幽靈跑車」之稱。

『陸』 汽車品牌標志大全

汽車品牌標志如圖所示：

1、紅旗

紅旗牌汽車的歷史始於1958年。年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在長春汽車配件廠正式下線。

紅旗圖形商標立在發動機蓋的前端；另一商標是在橢圓中有一帶羽毛的「1」，表示「中國第一汽車集團」。該商標鑲嵌在散熱器的正中；文字「紅旗」商標則標注在車尾。紅旗新商標以「第一」的「一」字型為依託，將代表全球的橢圓與「1」字型有機結合起來，構成簡潔、流暢、活潑的造型，強調了「第一」的品牌名稱及其意義。

2、一汽

中國第一汽車集團公司簡稱「中國一汽」或「一汽」，英文名稱為FAW,央企成員，國有特大型汽車生產企業。一汽總部位於吉林省長春市，前身是第一汽車製造廠，毛澤東主席題寫廠名。

中國一汽視覺識別系統的核心要素，以「1」字為視覺中心，由「汽」字構成展翅的鷹形，構成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔。

3、華泰新能源

華泰新能源是一家集新能源汽車技術研發、零部件及整車生產製造、銷售服務於一體的綜合性汽車集團公司。華泰汽車早在2009年正式成立華泰新能源研究院，開始導入並儲備新能源汽車領域的製造技術，目前在動力系統集成、整車控制系統開發、動力電池成組及管理、電機控制、整車標定和測試驗證等技術已具備世界領先水平。

華泰新能源自主設計、研發和生產了多款新能源車型，涵蓋新能源轎車、SUV、微型車和客車（中巴）等多車型布局；其中轎車系列車型續航里程覆蓋160-260km區間；SUV系列車型續航覆蓋260-300km區間；新能源客車主要覆蓋6-8米等車型。

4、江鈴

江鈴吸收世界最前沿的產品技術、製造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典範。

從一家瀕臨倒閉的地方小廠起步，江鈴以開放的理念和富於進取性的發展戰略從市場中脫穎而出，成為中國商用車領域最大的企業之一，國內汽車行業發展最快的企業和經濟效益最好的企業之一。

5、卡威

江蘇卡威汽車工業集團有限公司創始於1992年，現已經發展成為集輕型車、客車、特種專用車、汽車車身部件一體化實體產業鏈、汽車金融、汽車及部件出口為一體的特色汽車工業平台。

卡威集團經過20年發展，集專用汽車製造、模具製造、汽車車身製造及其零配件生產於一身，是區域最大的汽車及零部件製造集團。

『柒』 世界十大跑車標志

No.1 SSC Tuatara2011年8月5日，來自美國的超級跑車製造商西爾貝(Shelby Super Cars，SSC)攜旗下新一代超級跑車Tuatara亮相於上海恆隆廣場的展示活動，證明西爾貝品牌已經吹響了進軍中國市場的號角。Tuatara的含義是一種源自紐西蘭的大型蜥蜴，SSC Tuatara的外觀部分充分借鑒了這種動物的身體特徵，盡可能降低車輛的風阻系數。此外，Tuatara在毛利語中的本意為「背上的尖峰」，而SSCTuatara的尾部就擁有鋒利的翼尖，因此以這個看似古怪的詞彙作為這款超跑的名稱，可謂恰如其分。輪胎方面，SSC Tuatara採用米其林專為其打造的高性能胎，尺寸達到了345/30 R20。值得一提的是，SSC Tuatara是世界上首款採用單片式碳纖維輪圈的車型。輪輻的設計成了渦輪式，每個輪圈的重量僅有5.9kg。內飾部分，SSC Tuatara契合了其桀驁不馴的外觀，風格理念前衛且時尚，並採用了函數式的設計語言。車內配有數碼儀表盤，功能近似於HUD（即平視顯示器，此技術廣泛應用於航空器，其利用光學反射的原理，將重要的飛行相關資訊投射在飛行員面前的一片玻璃上面）。此外，中控台配有特大尺寸的顯示屏，配有的紅色按鍵極具視覺沖擊力。Tuatara搭載了一台由SSC自主研發的7.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力可達到1350匹馬力，通過一款7速SMG序列式變速器或7速手動H型換檔變速器傳輸給後輪。這一動力系統使得Tuatara的百公里加速時間僅為2.78秒，最高時速可達443km/h，令布加迪威航也難以企及。在最高時速狀態下，Tuatara的油箱僅夠支撐車輛跑上7分鍾。不過這款車型對油品的要求並不苛刻，據說95號汽油足以滿足它的運作。 No.2 布加迪威航Grand Sport Vitesse在2012年的北京車展上，布加迪推出了一款威航特別版——威航16.4 Grand Sport Vitesse。其外表華貴而不失雍容，全黑車身配以紅色包圍的設計，給人十分鮮明的視覺沖擊。前臉部分，特別版威航延續了布加迪家族的風格傳統，通過復制布加迪百年限量版車型上帶有LED日間行車燈的大燈燈組，令其科技感十足。車身側面則將空氣動力學的原理發揮得淋漓盡致：威航的線條圓潤而光滑，行駛在強風之中也不會有何閃失；座椅上方等處的進氣口則完全是為了滿足威航W16中置發動機的超級需求。紅色噴塗的20英寸輪輻為飽受高負荷的碳纖陶瓷剎車系統提供更多散熱輔助。此外，布加迪的工程師還特意為威航Vitesse配備了一款由米其林量身打造的能夠適應超過400km/h時速的防爆胎，該車前後輪尺寸分別為265/30 R20和365/30 R20的規格。內飾部分，威航Vitesse特別版所採用的翻毛皮質和啞光材質透露出低調的奢華，並且給予了充足的駕乘空間；由翻毛皮革包裹而成的三輻方向盤手感一流，還附加了換擋撥片和喇叭控制鍵。中控部分大面積碳纖維飾板的裝飾及大量啞光部件的應用時刻提醒著駕駛者威航Grand Sport Vitesse的高貴血統。布加迪威航Grand Sport Vitesse所搭載的8.0L W16四渦輪發動機擁有1200馬力和1500牛·米的極限動力，而431km/h的極速和2.5秒的百公里加速使其成為敞篷跑車無可匹敵的速度之王。傳動方面，該車配備了大眾旗下最頂級的7速DSG雙離合變速箱。不過，在極速狀態下，即便容量100升的油箱完全裝滿，也只能維持發動機工作12分鍾。 No.3 邁巴赫Exelero德國賓士汽車公司旗下的頂級豪華品牌邁巴赫於2009年在德國柏林發布了一款名為Exelero（編號為SW38）的超級跑車。該款跑車誕生的目的或許有些「大材小用」：是專門為德國富爾達（Fulda）輪胎公司測試輪胎性能而製造的。該公司希望通過邁巴赫Exelero得到同等級跑車輪胎行駛時的試驗數據，以便開發出更適合超跑使用的專用輪胎。不論Exelero能否得到量產，都有資格載入史冊。邁巴赫Exelero 由義大利著名設計師Stola進行操刀，同時邁巴赫設計中心和德國普福爾茨海姆學院的學生們也參與了該車的設計。Exelero延用了20世紀30年代流行的設計風格，寬大的車頭和車前輪防塵罩復古典雅。同時，其流線誇張的整車曲線，掃帚形的車尾設計，又帶來了現代時尚的元素。在車頭設計上，Exelero刻畫出了猛獸般的前臉特徵：醒目的標志性的鍍鉻前散熱器格柵酷似猛獸的巨口；鑲嵌在拱起的前輪防塵罩上的鳳眼形組合前大燈，如同猛獸的炯炯雙眼。而在車尾設計上，五組尾燈呈線形依次布置在車尾的兩側讓Exelero的現代氣息更為凸顯。內飾風格則和邁巴赫57大同小異，只因空間的緊湊及定位的特殊性以致無法將所有的高端配置收入其中。這款存世稀少的超級跑車，搭載的是一台與邁巴赫57S如出一轍的6.0L V12雙渦輪增壓發動機，該發動機經過AMG公司的進一步強化之後，在轉速為5000r/min時可輸出515kW的最大功率，而1020N.m的峰值轉矩，在發動機轉速達到2500r/min時便毫無保留。此外，邁巴赫Exelero還配備了賓士特有的5擋自動變速器和富爾達23英寸後輪(輪胎型號為315/25 ZR23)。雖然整車自重達到2660 kg，但充沛的動力性還是讓Exelero爆發力十足，0～100km/h的加速時間僅為4.4秒，比邁巴赫57S快了將近1秒。 No.4 柯尼塞格CCXRCCXR是瑞典柯尼塞格汽車公司旗下的頂級超跑，整車以CCX為平台打造，目的是打破CCX在挑戰極速時所遇到的瓶頸。CCXR的誕生同樣是為了和勁旅品牌布加迪一爭高下。外觀部分，CCXR承襲了CCX兇悍且極具侵略性的風格。車身部分所採用其獨創的「碳纖維鑽石編織技術」在陽光的照射下可使整車發光，如閃耀的鑽石一樣熠熠生輝。柯尼塞格的外形兼顧了空氣力學和提升發動機散熱效果，車身內外則大量採用碳纖維打造，整車質量僅為1280千克。內裝部分，柯尼塞格CCXR顯得簡約而低調，除了應有的方向盤、儀表版、排檔桿、踏板等配置外，就是兩張Sparco的碳纖維座椅能奪人眼球了。賽車的內飾該有的東西並不少，高檔皮革的痕跡隨處可見；恆溫空調、懸掛調整按鍵、倒車影像、藍牙音響系統一應俱全；筒形座椅、中控台、方向盤則完全以碳纖維製成。此外，柯尼塞格CCXR延續了CCX的剎車性能，前輪382mm的大尺寸底盤與八點式卡鉗搭配上後輪362mm底盤與六點式卡鉗。CCXR的百公里制動距離僅為32米。柯尼塞格CCXR是一款以CCR為基礎開發的生物燃料跑車，搭載了一款鑄鋁4.8L V8渦輪增壓發動機，配備了連續多點燃油噴射裝置和Rotrex增壓器，可使用E85、E100生物燃油、98號（或以上型號）汽油或者將三種混合起來使用。傳動配備的是帶換擋撥片的6速變速器，能將換擋行程降低15%。 當單獨採用汽油發動機時，CCXR的最大功率達到888bhp；當採用E85生物燃料時，最大功率能達到1010馬力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm時輸出最大扭矩1080Nm。強勁的動力輸出可以令其在僅僅2.9秒的時間內加速至100km/h，最高時速則高達400km/h以上。No.5 蘭博基尼Veneno Roadster2013年8月，蘭博基尼首席行政官史蒂芬·溫科爾曼(Stephan Winkelmann)證實，在該年三月的日內瓦車展上發布的Veneno限量超級跑車將會迎來其敞篷版本，全球限量九輛，每輛^[1]售價預計高達330萬歐元(約合人民幣2690萬元)，相比其硬頂版還高出了一成。此後不久，蘭博基尼Veneno Roadster敞篷版的官方宣傳圖得以公之於眾。該款車型是蘭博基尼為慶祝其成立50周年而特別打造的，融入了設計師們大量的心血與汗水。 外觀方面，蘭博基尼Veneno Roadster基於硬頂版改進而來，兩者在造型方面有著很高的相似度，不過敞篷版整車的前臉設計更顯前衛與激進。Veneno Roadster的外觀設計極具未來感：向後延伸的匕首形前大燈、寬大的U形進氣格柵、血盆大口般的後輪進氣口以及尾部狹長的LED燈組，都為車型平添了幾分奇幻的色彩與攻擊性。有消息稱Roadster雙座敞篷版將採用拆裝式碳纖維車頂板。Veneno的車身也選擇了碳纖維材質，前後副車架使用鋁合金以控制整備質量。動力方面，蘭博基尼Veneno Roadster搭載的是一台源自Aventador LP700-4的6.5L V12發動機，經過了完善的系統調校，該發動機的最大功率可達750馬力，傳動部分與之相匹配的是7速ISR變速箱。藉助四驅系統將動力分配到四個車輪，這台V12發動機能夠令Veneno Roadster的極速為354km/h，從靜止加速到100km/h則能控制在3秒以內。 No.6 法拉利La Ferrari2013年3月5日，日內瓦車展，作為Enzo車型的換代產品，法拉利La Ferrari正式亮相，這款高性能公路跑車僅限量生產499輛。「我們決定將這款車型命名為LaFerrari。」法拉利總裁盧卡·迪·蒙特澤莫羅宣稱，「這款為法拉利收藏家們量身打造的超級跑車，絕對是公司又一非凡力作。La Ferrari充分體現了品牌獨一無二的特性，無與倫比的工藝以及大膽創新的設計理念，包括我們在F1領域獲得的寶貴經驗。」 ^[2]La Ferrari的車身架構在設計初期就給法拉利的設計團隊帶來了挑戰。當時的目標是在採用體積龐大的混合動力系統的前提下，實現理想的重量分布以及緊湊的軸距。 最終結果正是所有重量集中於車輛前後軸之間並盡量降低車身重心（降低了35毫米），從而保證了前所未有的空氣動力效率及緊湊而舒適的空間，它採用了剪刀式的車門。駕駛艙的布局在這方面起到了非常重要的作用，給人以強烈的賽道感受，潛藏極速狂飆的霸氣。駕駛位置類似於單座賽車，在設計時參考了法拉利F1車隊車手費爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議。車內配備了功用齊全的方向盤，換擋撥片更長，更符合人體工程學原理；排擋座上面分布有各種F1變速箱的控制功能。法拉利La Ferrari的底盤運用了四種以上不同類型的碳纖維，由賽車部門採用與F1賽車一致的生產工藝鑄造而成，動力上的成就在於一套幾乎直接從F1賽車移植過來的HY-KERS系統，不過其更多是為性能服務，降低油耗倒不是首要目的。La Ferrari的核心動力源於一台6.3L V12自然吸氣發動機，可達到800Ps的最大功率和700Nm的最大扭矩。得益於法拉利控制所有車載系統的專利邏輯晶元，La Ferrari展現出超凡極致的性能表現和操控性。法拉利LaFerrari的百公里加速時間低於3秒，極速在350km/h以上。 No.7 阿斯頓·馬丁one-77在2009年6月的巴黎車展上，英國豪華汽車品牌阿斯頓·馬丁推出了旗下首款超級跑車——one-77。其名稱含義為全球限量77台，每一款車型又都是獨一無二的。該車於2011年4月的上海車展進入國內，中國地區的配額僅為5台。盡管四千多萬的售價非常龐大，但5台車型早在正式展出前夕便迅速售罄。與大多數超跑不盡相同的是，one-77的外形有著更為強烈的親和力，整體柔美華麗。作為一款體現古典美學的GT型跑車，阿斯頓·馬丁one-77的線條又表現出了一種猛獸般的力量感：側面錯綜復雜的線條則完全依靠工匠的手工打造，凸顯了車型至高無上的身份；光滑的車尾渾然一體，除去可升降的尾翼外，甚至連道接縫都看不到。但別為了該車沒有行李箱而懊惱，因為對one-77而言它就是個累贅。為了讓氣流均勻地引向格柵後面的散熱器，工匠們對其每一條金屬隔斷都進行了單獨的銑削。修長的車頭比例是採用前中置發動機的因素，使總重370千克的動力總成可由前後軸共同承擔。阿斯頓·馬丁one-77的內飾布置極為奢華，手工縫制的座椅採用最高級別的真皮，精緻的金屬裝飾帶有手工拋光的痕跡。造型獨特的跑車型碳纖維座椅由名廠Sparco製作，半苯胺皮革則是由經驗老道的技師手工縫制，舒適性不言而喻。阿斯頓·馬丁one-77搭載的是世界頂級的7.3L V12自然吸氣發動機，最大功率高達750馬力，百公里加速僅需3.5秒便可以完成。在義大利納多高速環路對阿斯頓·馬丁one-77的路試表明，要想將其開到350km/h的極速，並非難事。 No.8 帕加尼HuayraNo.9 帕加尼Zonda RNo.10 柯尼塞格Agera R在2012年的日內瓦車展上，瑞典柯尼塞格汽車公司推出了Agera 超級跑車的升級版本——Agera R。相較於原型車Agera，柯尼塞格在Agera R身上做了一系列的優化工作。Agera R的外觀造型繼承了柯尼塞格的家族式特徵，整體線條極致優雅，其長寬高分別為4293/1996/1120毫米，軸距為2662毫米。柯尼塞格Agera R的單體地盤為70千克，凈車重僅為1330千克，使其超群的性能得以發揮。它採用前後雙叉臂的懸掛、雙向可調節VPS空氣液壓減震器以及柯尼賽格自主研發的Z-style防翻滾桿。Agera R後懸上還採用了一種"Triplex "的減震結構。盡管Agera R定位為超級跑車，但在豪華配置的裝備上卻毫不吝惜。車子的標准裝備還包括了：雙安全氣囊，可分離可收納的帶有玻璃車頂的硬頂篷，電動玻璃窗，適應性後風翼，可調節的踏板、方向盤及座椅，碳纖維陶瓷剎車碟，運動型防鎖死剎車系統，液壓提升系統，四點式賽道用安全帶，衛星無線電導航裝置，智能LifePo4電池組，空調裝置，數字示警以及信息系統，輪胎壓力示警裝置，真皮地毯，車頂儲存裝置等等。選配裝備則包括了特製的真皮，鉻鎳鐵合金的排氣尾管，前部的小風翼，前座椅加熱功能，車頂滑雪板承載裝置，冬季輪轂套裝等等。動力方面，柯尼塞格Agera R搭載的是一台5.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到1115匹，最大扭矩為1200牛米。匹配一款7速雙離合變速器。扭矩峰值則為885磅·英尺/4100轉每分。發電機轉速在2,700 到6,170轉每分之間就可以輸出737磅·英尺的扭矩，如果採用E85的生物燃油，那麼發電機轉速在1099 到6900轉每分之間的超寬范圍之內就可以輸出超過737磅·英尺的扭矩。盡管柯尼塞格Agera R的理論最高時速可達443km/h，不過全款Agera車型均被限速為375km/h。

『捌』 世界十大名車的標志

1、蘭博基尼

西爾貝（Shelby Supercars）是一家來自美國華盛頓的超跑公司，1999年由美國汽車愛好者Jerod Shelby創立，西爾貝公司名字由創始人的名字Shelby加Supercars組成，後面的Supercars表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列。這是一家很年輕但起點非常高的超跑公司，其汽車售價5000萬起步。西爾貝車標logo和美國國旗一樣，有著藍白相間，並且有著紅白條紋。