地鐵標志設計

1. 西安地鐵標志是誰設計的

是北京的設計師方燁設計的

2. 國內地鐵標識設計有哪些缺陷

標識本體設計與人體工學、環境心理學、交通行為學、美學等理論基礎密切相關。政府管理部門要改變角色，不要管得過多、過寬。通過標准化的地鐵標識系統能夠打破民族、地域、年齡層次的限制，注重與國際通行的導引標識符號接軌並標注多國文字，最大功能的發揮它的視覺傳播的作用。目前中國地鐵標識系統設計的最大問題是缺乏整體統籌，各個城市在進行自己城市地鐵標識系統設計的時候忽略了整個國家的地鐵形象。這需要國家和專業部門完善地鐵標識系統，嚴格規定統一的標准，標志、色彩、文字、材料、製作工藝等。這個系統的作用就在於不但能方便廣大的乘客，而且也是城市形象展示的重要組成部分。目前在我國地鐵標識設計相關文件中，「標准」僅在圖形標志設計方面等給予規范標准，文件缺少細化規定。使得實施人員無法解決在標志規格、工藝加工、設置安裝、數量設定、位置、造型、組合形式等方面遇到的問題，使國家標准無法規范落實。

在曾經的很長一段時間，中國地鐵標志風格有兩種，一是城市名英文字母，比如上海的SM，杭州的HM，天津的T，二是一些形象，比如廣州的羊角Y，南京的梅花，西安的城牆。而鄭州地鐵標志的誕生代表了一種新風格的誕生鄭州地鐵以 中 字為主體，首次以漢字為地鐵標志原型，代表鄭州中原中心的形象。從此，全國陸續出現了幾個以城市漢字簡稱為原型的地鐵標志，如寧波，蘭州這兩個標志非常相似，兩座城市的簡稱在圓形藍底上構成了列車的形狀，美觀簡潔。以及石家莊地鐵雖然它長得比較像小米，但是至少簡潔明了。我曾經以為漢字地鐵標是未來的潮流，基於漢字設計的標志都不會太差。直到有一天新聞登出大合肥地鐵有標志啦！嗯就是這貨。我真的是一點都看不出這是個人在撿肥皂呢。

3. 廣州地鐵標志是什麼意思

廣州地鐵導引標識採用導向柱的形式，標志自下而上，標志圖案的上半部分代表舒展、靈活、開拓，下半部分代表嚴謹、有序、規律。從整體看，廣州地鐵的導向柱像一隻羊角，象徵著廣州地鐵是「羊城「廣州的地鐵。從細節看，廣州地鐵的導向柱又像延伸的軌道駛向遠方。

廣州地鐵（除廣州地鐵APM線外）實行「實行里程計價、遞遠遞減」的計程票價：起步4千米以內2元；4至12千米范圍內每遞增4千米加1元；12至24千米范圍內每遞增6千米加1元；24千米以後，每遞增8千米加1元。廣州地鐵APM線實行票價2元的單一票制。

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優惠政策

1.對離休幹部、傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人及65周歲及以上老人按規定辦理有效證件實行免費乘車。

2.使用嶺南通的中、小學生（含中專、技校），60至65周歲（不含65周歲）老人辦理有效證件實行5折優惠。

3.使用地鐵普通儲值票和嶺南通（成年人）的乘客，當月累計乘坐公交和地鐵少於等於15次的，乘坐地鐵時享受9.5折的扣值優惠；大於15次的，乘坐地鐵時享受6折的扣值優惠。

4.單程團體票優惠：單程集體乘車30人或以上的，乘坐地鐵可享受9折優惠。

5.一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米（含1.2米）的兒童；所帶的兒童超過一名的，按超過人數購票。

4. 北京地鐵的標志真正含義是什麼

標識從內向外由「B、D、G」三個字母組成。「B」是北京（BeiJing）「北」字的漢語拼音字首，「D」是地鐵（DiTie）「地」字的漢語拼音字首，「G」是公司（GongSi）「公」字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）「軌」字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義。

北京地鐵公司成立於1970年4月15日,是北京市市屬大型國有獨資公司，是國內最早成立的城市軌道交通運營企業，開通運營了新中國第一條地鐵。總運營里程達到500公里。

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北京地鐵公司實施戰略管理，制定了發展規劃，將「六型地鐵」（平安型地鐵，人文型地鐵，高效型地鐵，節約型地鐵，法治型地鐵，創新型地鐵）戰略目標，正式納入發展規劃。

中國企業文化研究會在2019年把北京地鐵公司樹立為「全國企業文化建設示範基地」認為北京地鐵公司符合「全國企業文化建設示範基地」標准，決定授予北京地鐵公司「全國企業文化建設示範基地」榮譽稱號。北京地鐵公司也成為全國第一家軌道交通行業的「全國企業文化建設示範基地 」。

5. 杭州地鐵logo的含義是什麼

杭州地鐵以地鐵隧道為主體造型元素，同時以「hzm」三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以m為中心，與國際慣用元素相一致，充分體現了地鐵的名稱和行業特徵，還體現了國際大都市的風范。

左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉的運動感，充分體現了杭州地鐵「安全、快捷、順暢、方便、舒適」的特點。同時也表現了杭州地鐵的奮發向上、與時俱進的人文精神。

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杭州地鐵標志剽竊案

2009年4月8日，杭州《今日早報》刊出「杭州地鐵LOGO設計者被指剽竊」的文章，一時間風生水起，輿論嘩然。

文章稱：2004年畢業於浙江理工大學藝術設計學院的學生劉仙君等4位同學說：這是他們當年的畢業設計作品，王曉林在沒有徵得他們同意就稍加修改投標，屬剽竊行為，並於2009年8月對王曉林起訴至杭州西湖區人民法院。

在法庭上王曉林出示他當年輔導該小組畢業設計時的工作筆記，上邊清晰地記錄了整個畢業設計輔導的詳細過程，當年該小組做的是「杭州地鐵形象設計」虛擬課題，筆記本顯示了2004年3月5日王曉林在給劉仙君小組輔導時為他們提供的創意草圖，後該組同學根據王曉林的其中一個草圖的思路完成了畢業作品。

若干年後，王老師又用他當年的創意思路設計了杭州地鐵標志的其中一個方案並中標。有知識產權律師表示，該案表面上看是著作權侵權糾紛，實質上為著作權權屬糾紛，認定此類設計作品的權屬，設計底稿很關鍵。

老師在輔導學生過程中，將自己的想法畫出來，並提供給學生，這是輔導教師應該做的，但就這一想法一旦形成圖形，而且是老師親筆所畫，那就意味著從那一刻起，老師對於這幅圖形或者說草圖就擁有了著作權。

而學生在老師的方案基礎上進行的再設計，所形成的作品，學生僅享有其畢業作品的著作權。而教師之後在其原有思路基礎上的新設計作品的著作權理所應當歸屬教師本人。

6. 西安地鐵圖標的含義是什麼

西安地鐵標志：

西安地鐵標志目前在全國是獨一無二的方形圖案標志！含義：方形表專示西安歷經千年風雨，屬而依然聳立的13.74公里的方形城牆，中間的白色城門圖案類似英文字母「M「。M是英文單詞（地鐵：METRO）的第一個大寫字母。中間圖案其意義也是表示西安「標志性」建築--城牆。

此標志底色也是採用中國人所喜歡的——大紅色。乃給人以朝氣蓬勃的喜慶感覺！

7. 福州地鐵標志含義

福州地鐵標志來以榕樹為設計基本源元素，通過對榕樹的圖形化，並在細節上做了恰如其分的藝術處理，使之在受眾人眼中呈現的第一視覺印象就是代表榕城的「榕樹」。同時，加入了「三山一水」概念，使標志更加集中地體現了福州的地域特色。標志的色彩以代表榕樹的「榕城綠」為標准色，體現了地鐵綠色環保、快速便捷的視覺感受。標志還將地鐵元素有機地融入「榕樹」中，使其主體「樹干」部位呈現出透視的地鐵軌道圖形，在視覺上表現出快速向前，准確到達的圖形感受，同時將兩條軌道的頭部做了連接，使其整體呈現出地鐵英文首寫字母「M」的造型。標志的外圍似環繞的地鐵線路，象徵著地鐵的暢通快捷。

8. 武漢地鐵公司的LOGO是什麼其有什麼寓意

武漢軌道交通的標識分為上下兩部分，上半部分為國際化的地鐵標識字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象徵地域特色Wuhan首字母縮寫「WH」的變形。

其中，「H」被拆分成三個等體積色塊，象徵「兩江交匯、三鎮鼎立」的武漢地域特徵，也預示著武漢軌道交通未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮。

根據使用場合的不同，採用漸變的藍色和上紅下藍兩種色彩方案。

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武漢軌道交通改善了沿線居民交通出行，對居民購房、消費、就業、就醫等產生深遠的影響。首先，出行難題解決之後，人們會選擇軌道交通兩端房價較低的地段購房，給兩端樓盤帶來升值潛力；

隨之而來的將是沿線居民消費習慣的改變，居民到鬧市區消費將產生明顯的「鍾擺式」客流；交通的時間成本降低後中，沿線的企業招聘將變得更容易。

武漢軌道交通卡通吉祥物「豚豚」與「鶴鶴」。「豚豚」是位江豚小帥哥、「鶴鶴」是位黃鶴大美女。「鶴鶴」與「豚豚」由武漢大海信息科技公司設計，並從30多個備選方案中選出。「豚豚」以長江江豚為原型，微笑體現武漢人熱情好客，綠色外套寓意地鐵綠色出行；

「鶴鶴」以黃鶴為原型，向上揮翅寓意為武漢發展插上新的翅膀。粉色連衣裙與2號線的主打色梅花紅相呼應。已於2012年12月停止使用。

9. 合肥地鐵的地鐵標志

合肥地鐵標志以合肥的「合」字為主題元素，軌道交通特徵十分鮮明，直觀形象回是由隧道穿行而答出的機車，由「車」與「隧道」共同組成合肥的「合」字，具有顯著的識別性和認知度。兩道曲線構成由遠及近的視覺縱深感，表明這是一列穿梭行進中的動感之車，它的前進，展示著合肥這座城市不斷升級，持續開啟新的發展。
1.在線條設計上，標志上部貫通的雙曲線，代表著環繞的軌道交通線路，表明四通八達的合肥軌道交通系統，為人們帶來快捷、舒適、安全、環保的暢通出行。
2.通過對稱構圖，嵌入「人」字的視覺要素，標志圖形整體對稱平穩，給人以穩重、安全可靠的視覺感受，符合交通行業訴求。
3.在圖形和字體的設計細節中，多處進行圓角處理，展示出城軌交通服務的親切、柔和與溫馨的形象。
4.在顏色設計上，市軌道公司、專家和設計者進行了精心打磨。最後，標志以「熱情之紅」和「沉穩之黑」的經典組合，打造出強烈的色彩沖擊力，以展示合肥軌道的形象特色，傳達合肥城市的熱情個性。

10. 西安地鐵圖標的含義

西安地鐵標識整體似一方象徵誠信的中國印章，被稱作「城牆章」。

西安地鐵標識採用中國傳統對稱布局，外方內圓的設計，採用了西安的標志性建築城牆與地鐵拱形隧道演繹出地鐵英文縮寫M，直觀體現千年古都與現代化地鐵的對接，同時又以西安明城牆兩側向外延伸的城牆像河流、像血脈，寓意地鐵蓬勃向上的生命力。

標識也採用了傳統中國紅喻示吉祥、喜慶，在交通設施中也是引人注目的警示色，能夠起到突出的作用；其次，它採用西安城牆作為基本形狀，白色和紅色也是色彩上反差對比突出的搭配，同時也象徵著地鐵是一種公共設施，是純潔的，沒有雜質的。

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最美地鐵

作為世界四大古都之一的西安，地下文物遍布。在修建過程中，如何確保地鐵工程建設不破壞古建築、古遺址，是地鐵建設的關鍵之一。除此之外，在地鐵修建的過程中，沿途還發現了數百座古墓，發掘出一大批文物。

因此在修建之初，便有市民與學者要求將地鐵車站與博物館相結合，但考慮到疏散人群的需要未能實施；因此車站設計便充分考慮到了與文化名城的氛圍相搭配的因素，借鑒莫斯科地鐵的藝術氣息與廣州、南京、香港等地城市軌道交通的現代化工藝，每座車站都由設計師精心打造，大方簡潔，飽含藝術氣質。