亞羅設計

1. 歐洲三大汽車設計師是誰分屬什麼公司有何成就

波爾舍，本茨，邁巴赫，都走了，他們的成就擺在那，沒人能否認。 歐洲三大？？？反正回我是沒看見哪個專答業機構去選出所謂的「歐洲三大汽車設計師」，只能總結下幾個影響力不錯的設計師，波爾舍，本茨這些就不說了，都知道的。 賓士設計總監： 戈登·瓦格納， 前首席設計師彼得·帕菲瑞。 「汽車設計之父」—哈利·厄爾。 大眾集團設計總監，「家族」設計概念的主導者—瓦爾特·德·席爾瓦。 蘭博基尼靈魂」的傳奇設計師—馬塞羅·甘迪尼。 顛覆起亞的彼得希瑞爾。 世紀大師—喬治亞羅。 前寶馬設計總監克里斯·班戈 世界三大汽車設計公司之一，賓尼法利納（賓尼法利納不是一個人的傳奇歷程，而是一個家族已經延續三代的悠久歷史，同時，賓法也是工作室的名稱，首席設計師並非家族成員，而是外聘） 義大利博通汽車設計公司1912年11月，28歲的吉奧瓦尼·博通（Giuseppe Bertone）帶領博通公司LOGO著三個工人在都靈開辦了馬車修理作坊，成為了博通公司的前身。號稱世界三大汽車設計公司之一，誕生了喬治·亞羅和馬賽羅·甘迪尼的這家著名的義大利汽車設計公司。

2. 義大利著名汽車設計師 喬治·亞羅 聽說死了

LZ完全搞混了搞混了，最近剛剛因為車禍過世的是平寧法拉娜設計室的掌門人專：安德里亞屬-平寧法麗娜。
和喬治亞羅的設計室，不是一回事。

平寧法拉娜設計室最為人知的作品就是法拉利，相當一部分法拉利側面都有平寧法拉娜設計室的標志。

安德里亞-平寧法麗娜主導設計的車型有法拉利F355,法拉利360，法拉利599GTB，法拉利P4/5等等。
他的過世對平寧法麗娜設計室的未來和法拉利汽車未來的設計走向都有很大影響，是義大利汽車設計界的一大損失。

3. 誰能介紹一下汽車設計大師喬治·亞羅

1963年，阿爾法羅密歐Giulia GT亮相於當年的日內瓦車展。在隨後的十四年中，共有12萬輛車駛下生產線，成為喬治亞羅在「博通時代」最成功的一個商業案例。在博通工作的幾年，喬治亞羅稱得上「多產作家」：阿爾法羅密歐Canguro、法拉利250GT、瑪莎拉蒂5000GT、阿斯頓馬丁DB4、菲亞特850 Spider、寶馬3200CS，數下來顆顆都是巨星。
1965年，喬治亞羅離開博通公司，任Ghia設計中心主管。任期雖很短，但精彩作品同樣源源不斷：五十鈴117、菲亞特850 Vanessa、瑪莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero、其中1966年設計的 Mangusta，一改六十年代的柔滑造型，首創稜角分明的疊紙車形，標志著充滿設計個性化的七十年代的到來，堪稱年代經典轉折之作。
1967年，喬治亞羅與擅長機械與商業運作的Aldo Mantovani聯手，創辦了Italdesign設計工作室，設計規模又上了一個新台階。工作室亦從簡單設計汽車，邁向兼顧整車生產的多元化經營之路。1970年代，見證了Italdesign在商業上的巨大成功。大眾第一代高爾夫、蘭旗亞Delta、菲亞特Panda、蓮花Esprit等車型的巨大成功，都讓世人對喬治亞羅非凡的設計功力為之神往。1980年代至今，喬治亞羅從奮爭一線的設計師慢慢過渡到Italdesign設計室幕後主腦，設計工作更多的交由兒子Fabrizio Giugiaro擔當，2003年亮相的蘭博基尼Gallardo就是出自他手，典型的子承父業。雖然在此期間有不少人表示：Fabrizio設計天賦比不上父親，但Italdesign設計室始終如一的優異業績表現，還是不得不讓人為其有術的經營理念所折服。

4. 全球鷹GX7和豐田RAV4的設計是一個設計師嗎

不是 全球鷹GX7是吉利自主設計的 外觀
說實話借鑒RAV4的痕跡挺嚴重的 不過還算過得去吧
想當年 咱們兩彈一星的DF1 還是全仿製的蘇氏P1呢
吉利第一款SUV 也不容易

5. 蘭博基尼 Cala 系列

藍博基尼Cala

蘭博基尼曾經有過L140計劃，這是一個挑戰法拉利348和法拉利335這種入內門級超級跑車的容計劃。Cala概念跑車是1995年由喬治亞羅的Italdesign設計室為蘭博基尼打造的。Cala是作為一台"Baby Lamborghini"（蘭博基尼寶貝）開發的，其設計理念是創造一輛可以開著去上班的超級跑車，所以可以把它看作是墮入凡塵的Diablo。
喬治亞羅為Cala花費心血無數，該車於1995年在日內瓦車展展出，這也是L140計劃出品的唯一一輛展出車，很不幸最終L140計劃不了了之。蘭博基尼這段時間的經營是失敗的，但是喬治亞羅的Cala被公認是成功的。
Cala採用2＋2座設計，其最大的優點是可與保時捷和小號的法拉利在價格上相抗衡。喬治亞羅歷來的概念車都是為量產而打造，畫花蝴蝶不是Italdesign的風格。世界車壇也一度認為蘭博基尼的Cala會量產。印尼人不住猶豫，管理層爭論得不可開交。蘭博基尼效益不佳，是否還有能力再打造一款新車？Cala終究只是一款概念車，這從一個側面也反映了1995～1996年蘭博基尼的可憐景象。

6. 中華轎車是哪位汽車設計師設計的

同意樓下意見。老款中華·尊馳、駿捷外觀都是喬治·亞羅的設計，底盤及引擎是買來的三菱淘汰下來的第7代·戈藍的生產線。
現在更新款的各款型車系，都有不同的團隊開發設計，不是只有一個設計師。

7. 喬治·亞羅設計過桑塔納汽車對嗎它有沒有為法國雪鐵龍設計過汽車

看看抄他的襲介紹吧，很全http://ke..com/view/1393430.htm