代步車設計
『壹』 現代一款小型代步車，外觀顏值很不錯
這兩年汽車市場持續火爆，雖然銷量數據有所下跌。但是汽車的絕對數量還是非常大的，很多人希望通過購買汽車來改善自己的生活條件，所以越來越多的人購買七座的MPV，當然也有很多人購買小型汽車，因為在很多城市，交通比較擁堵，停車也非常的令人頭疼。所以國產車裡面那種緊湊型的或者小型SUV，受到了很多消費者的追捧，其中最具代表性的就是寶駿的510、哈弗的H2這些小型SUV。
總的來看，現代i10是一款非常不錯的小型兩廂車，這款車型引入國內會不會大賣，主要還是看這款車的定價。雖然目前的定價是6萬，但是保不齊引入國內會進一步加價，但加價後它的優勢也就不好說了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
近日，英國GMD設計公司推出了由傳奇賽車設計師GordonMurray操刀設計的名為Motiv的電動微型汽車，該車已在本周於倫敦舉行的"Move2020"活動中亮相，將在之後或將開展各項測試。
動力方面，它搭載了一個功率為20kW的電機，最大扭矩可達48.4牛米，最高時速為65km/h。它搭載的電池容量為17.3kWh，純電續航里程約為100km，快充時間約為40分鍾。
這樣一台微型純電動車載城市中穿行的時候極為方便，不過這種"老年代步車"會獲得人們的青睞嗎？
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『叄』 代步車選什麼樣的好
一，先確定自抄己的預算襲
二，需要多大的空間
三，喜歡什麼樣的車，如品牌，外觀，顏色
四，需要多大的動力，驅動方式等等
如果只是代步那把動力選在1.4~1.6之間，這樣會省油點，動力決定油耗，不要聽人忽悠2.4能開出1.4的油耗，那隻有村間的老牛才能做得到的事！
其實很簡單，在你經濟能力能承受下選個自己喜歡的就行了，不要太在乎別人怎麼說。。。
沒有最好的，只有最適合你的...
『肆』 兩輪平衡代步車的設計原理
配件：控制器，AVR，ARM，51單片機都可以，5軸雙陀螺儀3軸加速度感測器，電位器，代步車的版話2個功權率500w以上的電機，輪子2個，大功率電機驅動，另外還有些殼子桿子啥的。
原理：車身的平衡用到了名為倒立擺的工控理論，上面提到的5軸姿態感測器被固定在車身的平面上，感測器的數據通過不同濾波器（最普遍的3種是互補濾波器，卡爾曼濾波器和延展卡爾曼濾波器）的處理輸出相對穩定的姿態信號（車身縱向的傾角），控制器拿這些處理後的信號做PID運算得到輪子的方向和理論角速度，指揮電機轉動來以最快最穩的速度恢復平衡。
前進後退便是人在推拉控制桿的同時直接改變了車子的姿態，車體要恢復平衡即會向所推方向移動。轉向，桿子與電位器相連，縱向撥動的話會引起電位器模擬值的變化，由控制器讀取到這個變化，再指揮電機驅動，調整兩個輪子的速度或方向實現轉向。
所有配件都能在淘寶上買到，如有興趣製作請自行查閱相關資料。
『伍』 誰有電動代步車畢業設計，麻煩給我發一份吧，小弟感激不盡啊……
我給你啊，查收
『陸』 五菱打造「人民的代步車」，雙門設計，能坐4人，才2萬多
我家離公司的還挺遠的，為了方便出行，我一直都是騎小電驢上下班，然而現在冬天到了，寒風刺骨，早晚騎車都很難受，加上最近我們這邊對電瓶車的管理比較嚴格，常常會遇到交警查車，所以我開始厭倦騎電瓶車上下班的日子，想要有一輛車開著上下班。但是我就是一個普通的上班族，出來工作也沒有幾年，所以像軒逸、卡羅拉這樣10萬價位的合資車型，對我來說都難以承受得起。而在這樣的情況下，我在網上了解到宏光MINIEV這款「人民的代步車」，感覺它就很適合我，於是開始我的看車之旅。
而在我提車之後，我還發現宏光MINIEV的充電方式也和電瓶車比較相似，它同樣可以使用家用的220V交流電插座來充電，下班回到家如果擔心第二天宏光MINIEV續不夠用，停好車後把充電器插在220V的插座上就行，充電相當的方便。不過宏光MINIEV的續航要比電瓶車長不少，入門車型就有120公里續航，高配車型續航更是有170公里，就算冬天續航會有一定的縮水，也足夠我日常出行了。因此在我看來，花費2萬多買一輛宏光MINIEV還是蠻值的，有了它之後，我上下班就不用擔心風吹日曬、刮風雨淋了，舒適度得到了明顯提升。我還對它進行了小改裝，讓它變得更符合我的審美觀念，大家覺得怎麼樣？（網友投稿）
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『柒』 家用小型代步車推薦，這三款很靠譜
對於不少年輕人來說，由於剛步入社會，所以手頭不是很寬裕，但是又想擁有一台自己的愛車，這時候不少家用小型代步車就成為了合適的選擇。而下文中的三款家用小型代步車，就很值得入手。
最後一款推薦車型是上汽大眾POLOPLUS。大眾POLOPLUS也是一款頗受歡迎的家用小型代步車，整車扁平化的設計還未車輛平添了不少的時尚感。內飾部分，大眾POLOPLUS大面積的異色飾板設計，很對年輕人的口味。可以說，大眾POLOPLUS也值得入手。
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『捌』 兩輪平衡代步車的設計原理是什麼
配件：控制器，AVR，ARM，51單片機都可以，5軸雙陀螺儀3軸加速度感測器，電位器，代步車的話內2個功率500w以上的電機，容輪子2個，大功率電機驅動，另外還有些殼子桿子啥的。
原理：車身的平衡用到了名為倒立擺的工控理論，上面提到的5軸姿態感測器被固定在車身的平面上，感測器的數據通過不同濾波器（最普遍的3種是互補濾波器，卡爾曼濾波器和延展卡爾曼濾波器）的處理輸出相對穩定的姿態信號（車身縱向的傾角），控制器拿這些處理後的信號做PID運算得到輪子的方向和理論角速度，指揮電機轉動來以最快最穩的速度恢復平衡。
前進後退便是人在推拉控制桿的同時直接改變了車子的姿態，車體要恢復平衡即會向所推方向移動。轉向，桿子與電位器相連，縱向撥動的話會引起電位器模擬值的變化，由控制器讀取到這個變化，再指揮電機驅動，調整兩個輪子的速度或方向實現轉向。
所有配件都能在淘寶上買到，如有興趣製作請自行查閱相關資料。