盲道的設計

1. 150米盲道被修18道彎，如何評價這樣的盲道設計

我十分不贊同這樣的設計，極其不人性化。首先盲道是盲人出行的道路設施，設計盲道的初心本是為了盲人出行安全，方便。盲道設計的本質是實用，而不是美觀。如此斗折蛇行的盲道，是真心為盲人提供方便嗎？我看不是真心想幫忙，而是幫倒忙。

花一些功夫，還他們一條筆直盲道，給盲人一些安心，讓他們感覺到世界的暖意。

2. 設計盲道的目的是什麼盲道的鋪設標准又是什麼

在我們的日常生活當中，經常會遇到一些殘疾人，因為他們身體的原因，所以說他們在日常的一些生活當中也是非常不便的，會受到一定的約束，然而，國家在這一方面也是考慮到了他們這一方面的一些原因以及困難，所以說，在各方各面想方設法的幫助他們在關於盲人的這一方面，國家還在路旁邊建設了非常長的一些盲人通道。那麼網友們就在網路上展開了一系列的討論，針對這一個問題，討論得最多的還是設計盲道的目的到底是什麼呢？盲道鋪設的標准又是什麼呢？

綜上所述的這一些便是設計盲道的目的以及盲道鋪設的一些標准。我們在日常生活當中也應該做到關愛這一些殘疾人士，讓他們感受到世界當中的愛意。

3. 盲道的設計是根據什麼（急需）

1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標
准》。爾後，英國、加拿大、日本等幾十個國家和地區相繼制定了有關法規。
如今國際上無障礙建設的理念已從「方便殘疾人」發展到「建築以人為本」。
目前，在國際上通用的建築無障礙設計標准大致有六個方面：1.在一切公
共建築的入口處設置取代台階的坡道，其坡度應不大於1／12；2.在盲人經常
出入處設置盲道，在十字路口設置盲人辨向的音響設施；3.門的凈空廊寬度要
在0.8米以上，採用旋轉門的場所需另設殘疾人入口；4.所有建築走廊的凈空
寬度應在1.3米以上；5.公廁應設有帶扶手的座式便器，門隔斷應做成外開式
或側向推拉式，以保證內部空間便於輪椅進入；6.電梯的入口凈寬均應在0.8
米以上。
我國的無障礙建設起步較晚。1985年，北京開始對部分街道進行無障礙改
造；1989年《方便殘疾人使用的城市道路和建築設計規范》由國家計委、建設
部、民政部、中國殘聯作為國家規范聯合頒布實施。1991年，北京率先在國內
建成第一條盲道。2000年9月，北京市政府頒布國內第一個無障礙設施的地方
法規《北京市無障礙設施管理規定》。2001年8月1日，《城市道路和建築無障
礙設計規范》開始在全國實施，此規范將城市中新改建的主路必須鋪設盲道等
24條作為強制性條款要求在建設中執行。
盲道
由兩種帶突起紋路的磚塊鋪成。有條形圖案的稱為行進盲道，表示這里可
以直行；帶點狀圖案的為提示盲道，它表示前面將有路口、障礙或有地形變化。
在盲道的提示下盲人可以通過腳底的感覺找到前進的方向。
參考資料：http://www.google.cn

4. 赤峰的盲道為何設計成十八彎

8月26日的時候，內蒙古赤峰市民發現一處新修的道路上，有大約150米的盲道為了避開新移植的樹木，被鋪設成了“山路十八彎”的道路。

而盲道的設計是遵循無障礙的原則，現在被改成了這種一會拐彎一會兒拐彎的樣子，對於盲人群眾來說，走路反而更麻煩，赤峰市殘聯維權科工作人員也說“無障礙設施的建設和改造應當符合殘疾人的實際需求。在施工盲道的時候應該考慮到殘疾人的實際需求，建成合乎殘疾人行走方便的盲道”。

在廣大民眾和殘聯的呼籲下，8月28日，赤峰住建局開始對這條150米的道路進行整改，而在8月31日，這條道路也是恢復成了一條筆直的道路，整改的速度也是很快的。

如今隨著人們越來越注重對民生的關注，一些道路建設和綠化設施也更加引起了民眾的關注，是否合乎常理和有利於特殊人群都是成為民眾的關注點，這也說明了我們國家的居民素質在迅速的提升。

5. 市政盲道磚設計的規范是多少

市政盲道來磚規格大致為自：300*300*20、300*300*25、300*300*30、250*250*25、250*250*30、200*200*20、200*200*25等規格。

6. 為什麼現在所有的人行道都有盲道設計，難道要布滿中國的每一個角落嗎關鍵是已經很難見到獨行的盲人了！

你好；
不能因為很難見到盲人，就不去設計帶有盲道的路。這樣理解是有失內偏頗的。
第一：據統計，截容止到2019年，我國仍有1700萬盲人。可是我國現在人口已經進入14億，對比一下，是否感覺盲人看不到哪？

第二：盲人是一直存在的，過去有，未來還會有，有些分布在農村，有些分布在城市，你看吧，盲道一般在城市才有，所以如果盲道真能鋪滿祖國每個角落，有多少盲人受益？
第三：盲人也有出門的需求，也想擁有正常人的生活，也有獨立的渴望，可是我們能為他們做的很少，盲道才是其中那麼一小塊，公共服務中的一小塊。
所以樓上請理解。
也希望我們能盡自己所能，不佔用，不破壞盲道，為盲人貢獻自己的一點力量。

7. 請問盲道怎麼設計與周圍環境的距離

對於盲道位置沒有詳細規定。

視覺殘疾者在人行通路上行走時，往往沒有準確的和規律內性的直線空間定位條件，容只能時左時右敲打地面，困難地慢慢行走。在遇到各種人為的障礙物無法行走時，為了避免碰撞的危險，只好選擇在車行道上用盲杖敲打人行道邊的路緣石（高出車行道地面0.15～0.20m）行走。但這種行進方式對殘疾人是一種危險狀態，容易發生交通事故造成傷亡。因此在主要建築物及商業街、居住區等的人行通路需設置盲道，協助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全地直線向前行走。

靠近擋牆一側。
停車場外市市政道路應與市政設計盲道連接。

8. 市政盲道磚設計的規范是多少

市政盲道磚規格大致為：300*300*20、300*300*25、300*300*30、250*250*25、250*250*30、200*200*20、200*200*25等規格。

9. 國際標准盲道應為多寬

國際抄標准盲道寬度為0.40～0.80m。

直條狀襲突起磚，用於鋪直道，直條突起指向盲道方向，也就是走的時候沿著直條突起走。每條高出地面5mm，寬度宜為0.3-0.6m，可使盲杖和腳底產生感覺，便於指引視力殘疾者安全地向前直線行走。

(9)盲道的設計擴展閱讀：

盲道設計要求：

1、盲道鋪設的位置和走向，應方便視力殘疾者安全行走和順利到達無障礙設施位置。

2、盲道鋪設應連續，應避開樹木、電線桿、拉線、樹穴、窨井蓋等障礙物，其他設施不得佔用盲道。

3、行進盲道宜設在距人行道外側圍牆、花台、綠地帶250～600mm處。

4、行進盲道可設在距人行道內側樹穴250～600mm處；道上如無樹穴，行進盲道距立緣石不應小於500mm。

5、行進盲道在轉彎處應設提示盲道，其長度應大於行進盲道的寬度；