智慧路燈設計

1. 智能化路燈的產品設計

軟體主要完成：根據比較所得的結果控制硬體切換檔位以達到路燈定時工作的要求；檢測實時電網電壓以控制是否要改變檔位以達到電網實時監控的目的；最後則是配合主控室完成多機通信。整個智能路燈節能控制系統被分為了分時分段模塊(主要通過時鍾晶元DS1302和鐵電存儲晶元AT24C02配合完成)、電壓監控調檔模塊(由電工參數測量晶元ATT7028加以軟體判斷來實現)、遠程通信模塊(由LM1893完成)以及實時顯示模塊組成。
將一年大致分為三個季節段來對路燈進行控制，每個季節段有著不同的開關燈時間。從開燈到關燈根據當地交通又可大致分為三個階段來對路燈進行控制，分別為交通高峰期、交通正常期和交通低谷期。這三個階段加上避免電網電壓過低的全壓運行檔，就構成了全壓、高峰、正常、低谷四個工作時間段，根據本地區的實際情況進行劃分。系統通過對日歷時鍾晶元DS1302
讀出來的當前與鐵電存儲器晶元AT24C02中存儲的開、關燈時間進行比較，在各檔開啟的時刻就切換至相應檔位，在關閉的時段關閉，其餘時段進行監控。在交通高峰時段，保證路燈有足夠的照明度。於是正常情況下，路燈應投入第1檔運行。此時，當電網電壓過低(低於208 V)，則路燈應全壓運行；如果電網電壓過高(高於236 V)，路燈可以跳過第1檔，直接投入第2檔運行。在交通正常階段，要兼顧照度和節電效果，正常情況下，路燈應該投入第2檔運行。在電網電壓低手205 V時，返回第1檔運行；在電網電壓高於242 V時，則投入第3檔運行。在交通低谷階段，重點考慮節電效果。正常情況下投入第3檔運行，只有當電網電壓過低(低於195 V)時，路燈才會返回第2檔運行。但是由於電網的波動或干擾，可能會出現電壓偶爾的不正常，若一旦檢測到電壓超限就切換檔位，很容易造成誤操作，從而導致頻繁的切換。設計中採用了以下方法來避免檔位的頻繁切換：當路燈運行於1～2檔時刻之間，需使電壓維持在208～236 V之間，這里採用COUNT，COUNT_H，COUNT_L三個計數器來監測電壓。COUNT從0開始，每分鍾加1，加到5，即5 min後清零。COUNT_H從0開始，每min比較當前電壓與電壓上限值的大小，若超過上限則將COUNT_H加1，在每次COUNT清零之前，若COUNT H值等於5，則認為連續5 min電壓超出上限運行，相應地將路燈運行檔位切換至低一檔運行；若COUNT_H值小於5，則認為是電網的波動，不進行切換。電壓下限監測同理。每5 min將三個計數器同時清零。
從SPI匯流排上獲取ATT7028檢測的電工參數的計量結果，再對檢測值進行校表，即可對校表寄存器賦值來進行軟體校表。
顯示模塊主要是在控制室內顯示當前時間及檢測到的路燈的運行情況。
主程序與各個子模塊之間採用定時中斷聯系，每隔1 min中斷一次，在每次中斷時均要完成四大任務，即讀出實時時間發送至主控室，決定是否換檔，根據電網波動實際情況控制決定是否改變檔位，以及將原邊電網電壓根據實際情況發送至監控室。軟體流程圖如圖3所示。

2. 物聯網智能路燈畢業設計求助

本人大三，我可以幫你解決，真的，現在做一個類似這樣的項目

3. 智慧路燈將是未來的發展前景嗎目前哪家比較靠譜

前景還是不錯的，現在智慧城市建設是大趨勢，智慧路燈是基礎載體

4. 有什麼能做智慧照明、智慧路燈PPP項目的企業嗎

以照明公私合營模式（PPP）為例，這是針對城市市政照明設施亮化項目、由政府內與社會資本合作容經過一體化能效升級改造，實現智慧城市照明並負責一定年限的經營而達到共贏的一種新模式，即智慧城市照明PPP合作運營模式。在基於簡能（SECOING）高壓HID氙氣路燈智慧照明系統為載體的智慧城市照明PPP合作運營模式中，運營管理公司對合同約定區域已有的市政照明設施進行日常運營維護，並進行智慧城市照明升級改造，將原有市政照明基礎設施（光源、電器、燈具、燈桿、變壓器、線纜及配電箱等）逐步進行更換，從而實現轄區內整體市政照明效果的全面提升，城市照明實現智慧化管理，並確保整體市政道路照明設施的穩定運行，道路照明效果達到《城市道路照明設計標准》要求。政府出讓公共照明資源特許經營權，監管、購買照明服務；由社會資本投資，以運營管理公司為主體進行一體化系統升級改造，長效運營、服從監管、科學管理、盈虧自負。

5. 哪家公司智慧燈桿做的比較成熟完善

比較看好 圖撲軟體（Hightopo ），可以提供2D和3D可視化所需的一切。

以下用Hightopo的產品實現智慧路燈的可視化案例，可以更直觀感受效果。

智慧路燈的特點

1. 通訊業務

智慧塔桿作業通信連接點，可以通過無線或有線的方式對外延申，提供多種業務服務，包括無線基站、物聯網、邊緣計算、公共 WIFI 及光傳輸等。此外，智慧塔桿覆蓋區域廣、距離被聯接的物體近，適合作為互聯網系統的承載，通過各種聯接方式。隨時隨地接收、整合和傳遞來自城市各個領域的信息，提升城市的智能化水平和管理效率。

▏2. 公共安全

智慧塔桿廣泛分布於城市的公路、街道和園區，對人口密集處有良好的滲透，通過在桿體上部署攝像頭和緊急求助按鈕等，與遠程監控系統組網，已經成為城市安防場景中不可或缺的重要組成部分。通過部署攝像頭實現對車、人進行黑白名單監控，通過人臉識別/車牌識別/行為識別等技術識別出危險因素；通過部署一鍵報警實現人在緊急情況下迅速與管理人員取得聯系、向管理人員提供具體的位置信息、使用攝像頭遠程快速判斷現場情況，為各類緊急情況的處理節省時間。

▏3. 智慧照明

隨著物聯網技術和 LED 技術的蓬勃發展，物聯網 + LED 珠聯璧合，市政照明智能化改造進入快車道。智慧照明將每一盞燈通過信息感測設備與互聯網連接，以實現對批量燈具按需照明和精細化管理，從而達到節能減排、高效運行和維護目的。通過單燈控制啟、集中控制器、光照度感測器，多功能電表等以及智慧塔桿平台可實現路燈實時/分組開燈、關燈、調光操作；迴路開啟、關閉操作；遠程監控運行狀態、運行參數和運行異常等。

▏4. 環境監測

基於智慧塔桿的氣象環境監測點，具有大范圍密集分布覆蓋的特點，所採集的數據通過雲端平台進行大數據分析，可結合環境數據本地及遠程推送服務，提供空氣質量、溫濕度、風速風向、噪音、電磁輻射、光照強度等環境信息；結合視頻監控系統，還可以提供便民的環境綜合服務；也可以結合智慧塔桿部署的 LED 屏實時發布信息。實現城市環境和氣象的智能監測，預先報警，為環保部門提供數據參看，來改善城市環境。

▏5. 智慧交通

智慧塔桿由於點位多、距離近的優勢，更有利於對道路和車輛信息的採集和管理。通過掛載高位攝像頭可以滿足交通部門管理超速、違停等各類違章、違法行為的識別，此外也可以結合車牌識別完成智能道路停車場景的構建；通過交通流檢測器可以實時採集、傳遞交通狀態信息，如車流量、車道平均速度、車道擁堵情況等；通過智慧塔桿還可以提高道路的智慧化水平，比如道路的積水、故障信息可監測，實現更好的車路協同。

(5)智慧路燈設計擴展閱讀

圖撲軟體（Hightopo ）是由廈門圖撲軟體科技有限公司獨立自主研發，基於HTML5標准技術的Web前端2D和3D圖形界面開發框架。Hightopo非常適用於實時監控系統的界面呈現，廣泛應用於電信網路拓撲和設備管理，以及電力、燃氣等工業自動化 (HMI/SCADA) 領域。

它提供了一套獨特的 WebGL 層抽象，將 Model–View–Presenter (MVP) 的設計模型延伸應用到了 3D 圖形領域。使用Hightopo您可更關注於業務邏輯功能，不必將精力投入復雜 3D 渲染和數學等非業務核心的技術細節。

6. 《智能路燈監控系統設計》的畢業論文怎麼寫呢

如果需要幫助的話，或者論文有什麼問題需要咨詢的話，優秀青年論文網 ，可以去他們的網站問問看看，客服很耐心的，論文水平那是沒話說的呀。

7. 有人有智慧燈桿桿體的設計規范嗎

智慧燈桿桿體設計應滿足功能和安全性的要求，應簡潔美觀，確保足夠的強度、剛度和穩定性。

1、智慧燈桿結構設計:桿體結構設計應符合《建築結構荷載規范》 GB 50009、《鋼結構設計標准》GB 50017、《建築結 構可靠性設計統一標准》GB 50068等規范中相關規定， 安全等級符合二級標准。

2、風壓設計:桿體結構設計基本風壓值應按《建築結構荷 載規范》GB 50009附錄E中表E.5重現期R為50年的值 採用,但不得小於0.35kN/m2。

3、智慧燈桿使用年限:桿體的使用年限不宜小於20年。

8. 國內有哪些智慧路燈整體方案提供商

國內的智慧燈整體方案提供商有很多的公司，然後一起合作才會。造成一些提供商的一些，

9. 智慧路燈功能多 照明之外的應用有哪些

太陽能智慧路燈是一套用於監測太陽能路燈各種工作環境，並根據照明需求程度，專控制調節太陽能路屬燈及其工作狀態的系統。該系統涵蓋了智能一體化、智能微波雷達感應、智能充放電管理、智能功率調節、智能光效管理、 智能模式控制等核心技術。系統通過核心技術的組合工作，有效延長了太陽能路燈的壽命，高效利用太陽能發電，達到最佳照明效果。

10. 基於單片機智能路燈設計的文獻綜述

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