長安換logo

㈠ 長安汽車標志怎麼更換

第一個
是轎車系列的
第二個是微型系列
第三個是新標志
重慶長安汽車股份有限公內司於1996年10月31日在中國重容慶市工商行政管理局注冊登記，取得營業執照。
長安汽車總部位於重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，是一家開發、製造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型麵包車和大中型客車，全系列發動機等，年汽車生產能力達100萬輛以上，年發動機生產能力110萬台以上。
長安汽車品牌標志：
一個嵌入矛形圖案的盾型徽標，成為cv6以及未來推出的所有長安品牌轎車、類轎車的專有標識；已經使用了9年的長安徽標，則由長安微車專用。
長安汽車自主品牌轎車徽標，今後長安的自主品牌轎車產品將全部採用這個新的徽標
長安汽車原徽標，將只會作為長安微車的品牌徽標去使用

㈡ 長安汽車什麼時候換標志

除非像長城一樣推出新的生產線，哈弗和wey就是脫出於長城的新品牌，所以有自己的車標。長安汽車的V標不會換的，只是看它未來會不會出其他線的產品就有新標了。

㈢ 長安汽車更換logo後，銷量如何

9月11日，長安汽車發布8月產銷快報。數據顯示，長安汽車8月銷量達12.5萬輛，同比下降5.2%；1-8月累計銷量106.6萬輛，同比下降約25.5%。

繼豐田大眾之後，長安也更換了品牌Logo。新LOGO依舊使用經典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設計，顏色換成了全黑配色，整體看起來更加簡潔。更換新Logo不僅是為提升品牌形象，同時也是為了適應電氣化時代的需求。2018年10月18日，長安汽車發布新的企業戰略，提出「第三次創業-創新創業戰略」，旨在將長安向現代科技服務型企業轉型。新能源方面，長安汽車著重推進「香格里拉」計劃，計劃到2020年完成三大新能源汽車專用平台打造，實現新能源汽車年銷200萬輛的目標；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化，並規劃實現年銷600萬輛新能源車的目標。

整體來看，長安汽車不論是新的產品還是技術都在快速更迭，逐步提升市場競爭力，新產品不僅外觀設計給人留下深刻印象，在動力總成、車機交互、輔助駕駛等體驗方面上，也處於領先的地位，接下來的市場表現還是值得期待。

㈣ 【80君快訊】長安更換全新logo 預計使用在高端車型上

近日，我們通過官方渠道了解到，長安汽車近期注冊了5個Logo商標，這幾回個全新的logo未來或答許會用在長安旗下高端車型上。例如近期長安即將推出的UNI車型。

新車採用溜背式造型設計，整體看起來非常流暢，車尾具有層次感。動力方面，新車預計搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，該車未來的競爭對手也鎖定在吉利icon等車型上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 長安汽車新的品牌LOGO是什麼

盾形LOGO為長安轎車的舊標志，從2010年年底，長安汽車在北京水立方發布了新的品牌版戰略，圈權定新的品牌標志為「V」字型的LOGO，從2011年下半年開始，長安轎車所出的車輛以及型號均為「V」字型的LOGO。其實他們都是一個品牌。其寓意為：「全新發布的主流乘用車長安汽車標識，以「V」為核心創意表現，雄渾剛健的V型，好似飛龍在天，龍首傲立於藍色地球之上，同時又是Victory 和Value的首字母，代表著長安汽車致力於打造世界一流企業的戰略願景和為消費者與股東創造價值的企業責任感。剛柔並濟的V型，也恰似舉起的雙手，傳遞出長安汽車科技創新、關愛永恆的價值追求。」

㈥ 長安發布新LOGO，「黑化」車標是大勢所趨嗎

車標可以說是一個企業的象徵和代表，雖然現在很多人買車不再追求一些豪車的標志，但是對於一些企業來說車標還是非常重要的。一個好的車標不僅能夠吸引購買者的目光，更是一個企業的門面，今年長安也是發布新logo，以新的logo開啟了新的品牌征程。

所以作為一個企業要想有一個更好更長遠的發展，必須要與時俱進，要創新。作為車企一個非常有設計感的logo可以為車子的銷量和關注度提升很多，雖然來說這些都是外在的條件，買車子還是要看車子的服務質量和性能，但是如果沒有第一眼就能抓住人眼球的一些logo和車標，相信很多人也不願意花費很多時間來了解這輛車。不過一般車企換車標都是一種新的戰略發展調整，相信長安這次更換logo，也是企業內部有了重大的戰略調整。

㈦ 長安汽車換新LOGO，對汽車的銷量是否會有影響

繼豐田、大眾等品牌之後，近日，汽車輿論從長安汽車獲悉，其將採用全新的標志設計。與舊logo相比，新logo首先延續了經典設計元素。最明顯的改變是從色彩到圖形元素本身的變化，而圖形元素的變化則是最明顯的。

長安汽車“換標”，新標識長得像這樣，能否“立竿見影”改變銷售困境

長安並不是第一個將車標由原來的金屬3D質感改為統一平面風格的汽車品牌。此前，豐田和大眾分別在5月和8月發布了新的標志樣式。

今年長安汽車銷量遭遇“滑鐵盧”。2019年上半年，長安汽車整體銷量同比下降31.65%，獲得82.52萬輛。其中，長安自主品牌累計銷售39.2萬輛，降幅26%，合資品牌整體下滑。同時，上半年長安汽車營業收入和凈利潤分別為298.8億元和-22.4億元，同比分別下降16.2%和239.2%。在這種情況下，長安汽車能否通過改標立竿見影，可能與幾年前價格戰、產品系列過多、品牌流失等問題的積累有關。

如此看來，雖然長安汽車這次在合資品牌這方面推出很多新的車型，但是似乎看不出誰能長久的扛起銷量大旗。而長安系的自主品牌銷量雖然喜人但是主打性價比的自主車型售賣過程中不存在溢價，過低的單車利潤很難幫助自己打贏翻身仗。

㈧ 長安什麼時候換了新的LOGO

長安官方正式發布了旗下全新SUV的官圖，正式命名為COS1°。換裝了全新LOGO。

㈨ 長安汽車什麼時候換標志~

已經換了，我前幾天都看到新的了

㈩ 長安汽車換全新logo是否能帶領長安崛起

這幾天長安汽車的一個熱點，應該就是長安CS75PLUS新車型的上市。

被譽為最美長安車的CS75PLUS在沒上市的時候，就受到市場很多的關注，而上市後，又在極短的時間內，獲得了超過萬輛的訂單，在如今不太景氣的市場環境下，這種表現，確實不得不成為熱點。

而顏色上，也做了調整。原先藍白相間的設計，變成了純黑色的元素。兩相對比，扁平設計的黑色元素標志，感覺更為簡潔，這是，這種純黑要素的設計，運用在平面展現的時候，問題也不大，運用到車身上的時候，會是什麼效果呢？是否就是全新CS75PLUS實車上的感覺？

換標對企業來講，都是大事，不僅嚴謹，而且慎重。長安汽車這次更換全新標志，不知道什麼原因，既然換標，為何卻換湯不換葯呢？或者，有一種什麼特殊的，我們外界不能理解的訴求在裡面？