飛行器總體設計

A. 飛行器設計總體方向和結構方向工作有什麼區別

沒聽說過飛行器結構設計專業，飛行器總體設計范圍很廣，也分航空和航天，航天的總體這塊有搞結構的、彈道的、軌道的姿態等等，與導航制導控制、發動機等算是平行。他們總比上來說算是重疊的。

B. 怎樣學習飛行器設計

航空宇航科學與技術、力學、機械學 主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力內學、流體力學與空氣容動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等 主要實踐性教學環節：包括機械制圖、金工實習、 生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業設計。 主要專業實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗

C. 學飛行器設計的學什麼課程用什麼書詳細點

學飛行器設計，學習的課程有：
主幹課程：航空航天科學與技術、力學、機械學。
理論力學、材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器結構力學、空氣動力學、飛行力學、結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、民機結構維修、民機維修無損檢測。
實踐性課程：機械制圖、金工實習、生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業設計。
專業課程：固體力學實驗、流體力學實驗、空氣動力學實驗、結構振動實驗、專業綜合實驗。

除了課程里的書籍以外，還可以學習《空間飛行器設計》《飛行器總體設計與系統工程 》《飛行器飛行力學》、《飛行器結構設計》《飛行器空氣動力學》《飛行器零構件設計》等。

飛行器設計專業，主要培養具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟體開發等，並能從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。

飛行器設計專業畢業生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業與民用建築工程、軟體工程等方面的設計與科研、教學工作，從事航天器、飛機、火箭、導彈等的設計、實驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經濟部門的技術和管理工作。

D. 在飛行器設計中，「飛行器總體設計」、「飛行器結構設計」和「飛行力學」哪個更重要工作情況有何不同

所學專業與工作室兩抄碼事。
飛機設計的工作分類極其詳細，總體設計本身也包含氣動設計和結構規劃，都是很大的概念。
結構設計也可以是機體機構或者強度計算
飛行力學只是一門課，至於用到什麼地方，完全和找工作不相干！

E. 北京理工大學飛行器設計

北京理工大學飛行器設計以航空宇航科學與技術、力學、控制科學與工程為主幹學科，學習飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器飛行力學與控制等學科方向的基礎理論和專業知識。
培養目標：在航天航空領域中從事飛行器總體設計的理論研究與試驗、設計與開發以及技術管理等工作。
主要課程（群）：工程力學、結構力學、空氣動力學、飛行力學、機械設計與製造基礎、電工和電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、制導與控制技術、結構設計、飛行器系統設計、測試技術等。
就業與深造：本專業有相應的碩士/博士學位授予權，2009年攻讀研究生的比例達40%。畢業生面向航天、航空及兵器科學技術等國防科技領域，主要從事飛行器，特別是制導飛行器設計的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計及技術管理等工作。近年來，本專業畢業生一次性就業率達100％。
學制與授予學位：學制四年，授予工學學士學位。

F. 什麼是飛行器系統設計

俺們這里的幾個方向 總體，系統，結構

比如進行 液壓，或者某塊比如起版落架，或者研究一個零權件的，就是系統設計。。

結構設計就是搞結構的，主要力學強度分析

總體設計就是宏觀上規劃，比如採用什麼發動機，機艙設計多大

系統設計就是具體到某一塊的設計。。

G. 什麼是飛行器設計與工程（概念）

飛行器設計與工程專業屬於工學大類，航空航天類。一般設有飛行器設計、飛行力學與控制、直升機設計、空氣動力學、飛行器結構強度等專業方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、太空梭等空間飛行器及導彈的設計。
培養具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟體開發等，並能從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。
畢業生應獲得以下幾個方面的知識和能力：
1.有與飛行器設計相關的，包括固體力學、流體力學、飛行力學、機構設計、總體設計、飛行器氣動力估算、外形設計、結構強度設計和實驗力學、飛機維修等基本理論和基本知識；
2.具有飛行器設計的基本技能，掌握本專業指定專業方向必需的計算、測試、試驗和開發軟體能力；
3.熟悉本專業領域的方針、政策和法規；
4.了解本專業領域的理論前沿、應用前景和發展動態；
5.掌握文獻檢索、資料查詢基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力，具有較強的創新意識和較高的綜合素質。

H. 飛行器設計的簡要概況

「飛行器設計」是一級學科「航空宇航科學與技術」所屬的二級 學科，培養具有較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。
「飛行器設計」學科逐漸形成了五個主要研究方向，其特色：緊扣世界新型飛行器的發展動向，研究並解決有關前沿基礎理論與應用課題，建立和完善基本理論體系、工程設計與評價方法，提出新設計概念、進行關鍵技術攻關、系統整合等。
飛行動力學與控制研究方向的特色是以現代飛行器高速、輕結構、復雜外型、多任務、自主、精確等特徵為對象，運用飛行力學、控制理論、模擬技術及其它相關技術，研究飛行器在結構、彈性、氣動、控制等共同作用下的動態特徵和主動與綜合控制技術，探索載人航天和衛星組網與星座設計、飛機的大迎角飛行動力學及火/飛/推一體化綜合控制等前沿課題。未來其仍將作為飛行器設計的主要內容，為滿足人類對新型飛機、高性能導彈、載人航天及深空探索更大需求提供設計依據和分析方法。
飛行器系統工程與可靠性研究方向的特色是綜合應用現代數學、力學、系統工程等相關學科的基本理論和方法，以工程型號項目為牽引，探索和研究飛行器設計的綜合權衡決策技術、機體與系統的高可靠性、長壽命、低成本的理論與方法、飛行器在使用環境下的評價方法和技術。
飛機綜合設計技術、導彈與空間飛行器設計及先進無人機系統設計技術研究方向的特色是把學科建設與國家重點型號的研製緊密結合起來，解決重大理論和設計問題,進行系統集成和關鍵技術攻關,發揮學科主導優勢,產、學、研結合。作為總師或副總師單位已完成或正在完成國家重大型號5項。未來將繼續發揮這些優勢和特色，成為在新的需求牽引下飛行器設計前沿理論和應用基礎研究的基地。
隨著新世紀的到來，航空航天成為國民經濟和國防建設的重要支柱，飛行器設計作為指導飛行器研製和應用的理論基礎，將獲得空前的發展機遇和面臨新的挑戰。
重點學科
一級學科國家重點學科（0825航空宇航科學與技術）：西北工業大學、北京理工大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學
二級學科國家重點學科（082501飛行器設計）：西北工業大學、哈爾濱工業大學

I. 飛行器設計這個專業怎麼樣啊介紹一下

飛行器設計專業是培養具有較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。 本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。 就業前景：主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並從事通用機械設計及製造的工作。

J. 飛行器結構設計和飛行器總體設計有什麼區別

這很好理解啊。結構設計主要是按排飛行器內部各個功能區的結構布局。而總體設計是要將飛行器的各個功能區科學合理的設計在一個整體內，是其功能協調、效率最大最優化。以上所言，僅供參考。