公路擋土牆設計規范

Ⅰ 本人在學習做道路擋土牆設計，問下，道路擋牆與建築擋牆有什麼區別比如說軟體上，尺寸上，設計依據上等

我想最大的區別應該是，道路擋土牆除了與建築擋牆一樣抗水平荷載外，還要考慮振動力。

Ⅱ 道路擋土牆（重力式的）怎麼設計擋土牆正面圖，縱面圖怎麼畫擋土牆的縱向布置規范是什麼急急急！

04J008圖集上有

Ⅲ 大型擋土牆定義在哪本規范

擋土牆設計規范，參閱《建築地基基礎設計規范》GB50007-2011、《水工擋土牆設計規范》回SL379--2007、《建築基坑支護技術規程答》JGJ120--2012、《建築邊坡工程技術規范)) GB 50330 一2013等現行規范、規程.
大型擋土牆，是一種能夠抵抗側向土壓力，防止牆後土體坍塌的建築物。
當擋土牆平均牆高H≥6m,且牆身面積≥1200m2時為大型擋土牆。
分類：大型擋土牆根據澆築材料可分為大型砌體擋土牆、大型混凝土擋土牆、大型加筋土擋土牆。
應用：大型擋土牆在公路工程中可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量，防止水流沖刷路基，同時也常被用於整治滑坡崩坍路基病害。尤其在山區公路中，擋土牆被廣泛運用。

Ⅳ 公路工程擋土牆設計在哪本規范上

路基擋牆分為填方路堤擋牆（路肩牆或路堤牆兩種）和挖方路塹擋牆兩回種。
一、填方路基答擋牆
1、設置理由：
（1）一般地面橫坡陡於1:2.5時斜坡地形上填築路基應設置擋土牆；
（2）需要控制佔地面積或避讓地物時，設置擋土牆收縮路基坡腳；
（3）低標高的沿溪路基（路基標高在常水位之上、設計洪水位之下）需要設置浸水擋牆（比普通擋牆埋深更大）。
2、注意事項：
（1）採用路堤牆（牆上還有填土）還是路肩牆（牆頂與路肩齊平），要看橫斷面布置是否合理，一般要求布置擋牆後的路基橫斷面顯得重心穩定，不會發生擋牆傾倒可能。另外要以牆高控制，一般漿砌片石的重力式擋牆牆高不宜超過6m，最好別超過8m，否則應該考慮其他結構化擋牆，如樁板混凝土擋牆、扶壁式混凝土擋牆、土工格柵擋牆、錨定板擋牆等。
（2）沿溪擋牆如果牆高低於4m最好採用石籠擋牆，能有效防止凍脹和沖刷，而且不會因為開挖深基礎而影響水系。
二、路塹擋牆
路塹擋牆一定是設置在較矮的土質挖方邊坡或者坡腳為土質的挖方邊坡路段，而且高度一般2~3m以下，最好別超過4m，如果需要更高的支擋結構，建議採取其他形式的支擋結構，比如樁板擋牆。

Ⅳ 公路擋土牆設計與施工技術細則的基本信息

書名： 公路擋土牆設計與施工技術細則
作者： 中交第二公路勘察設計研究院有限公司 主編

Ⅵ 四級公路擋土牆設計地震烈度為9度時採用什麼形式的擋土牆

你得到了嗎 得到了發份給我 謝謝 [email protected]

Ⅶ 關於高速公路路基擋土牆設計的問題

擋牆頂面跟路面邊線應該是圓順的，基礎埋深是一個固定值，基礎底線可以是高低內不平的，因為容這個擋牆分段跟地形要相關，肯定存在填挖不一樣的。但是牆身高度應該是漸變的才比較合適，這個要根據地形是否比較突變、工程造價而定。
希望能幫到你。

Ⅷ 誰可以給我一份 混凝土砌塊石擋土牆的規范！

一般來說毛石混凝土用在基礎工程的多。如毛石混凝土帶形基礎、毛石混凝土墊層等。也有用在大體積混凝土澆築，為了減少水泥用量減少發熱量對結構產生的病害，在澆築混凝土時加入一定量毛石。澆築混凝土牆體較厚時，也參入一定量的毛石，如毛石混凝土擋土牆等。毛石混凝土施工中，參入的毛石一般為體積的 25%左右，毛石的粒徑控制在200以下；具體操作先放漿再放入毛石、保證漿體充分包裹住，毛石在結構體空間中應保證其布置均勻。
毛石混凝土施工
1、施工准備。毛石應選用堅實、未風化、無裂縫、潔凈的石料，強度等級不低於MU20；毛石尺寸不應大於所澆部位最小寬度的1／3，且不得大於30厘米；表面如有污泥、水銹，應用水沖洗干凈。
2、施工方法
（1）毛石混凝土的厚度不宜小於400毫米。澆築時，應先鋪一層8～15厘米厚混凝土打底，再鋪上毛石，毛石插入混凝土約一半後，再灌混凝土，填滿所有空隙，再逐層鋪砌毛石和澆築混凝土，直至基礎頂面，保持毛石頂部有不少於10厘米厚的混凝土覆蓋層。所摻加毛石數量應控制不超過基礎體積的25％。如果是在鋼筋混凝土基礎內放置毛石，可以先用綁絲將毛石吊在鋼筋上再澆灌混凝土。
（2）毛石鋪放應均勻排列，使大面向下，小面向上，毛石間距一般不小於10厘米，離開模板或槽壁距離不小於15厘米。
（3）對於階梯形基礎，每一階高內應整分澆築層，並有二排毛石，每階表面要基本抹平；對於錐形基礎，應注意保持斜面坡度的正確與平整，毛石不露於混凝土表面。

Ⅸ 擋土牆排水設計規范有哪些

《水工擋土牆設計規范》(SL379-2007)。

本規范共8章19節159條和3個附錄，其主要技術內容包括：總則、術版語、級別劃分與設權計標准、工程布置、荷載、穩定計算、結構計算和地基處理等。

本規范是國內首次編制的水工擋土牆設計規范。在編制過程中，總結了國內水工擋土牆的主要設計方法，參考了有關工程實踐經驗和科學研究成果，經多方面徵求意見，並反復討論和修改後，由本規范主持機構審定。

(9)公路擋土牆設計規范擴展閱讀

作用

擋土牆用來支撐天然或人工填土邊坡以保持土體穩定的建築物。在公路、鐵路工程中，它廣泛應用於支撐路堤或路塹、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁等。

為了疏干牆後土體水分，防止地面水下滲，防止牆後積水形成靜水壓力，減少寒冷地區回填土的凍脹壓力，消除粘性土填料侵水後的膨脹壓力，擋土牆應設置排水措施1目前，擋土牆排水普遍採用泄水孔加碎石反濾層排水，但此種方式排水在實際工程中存在一些問題。

Ⅹ 公路擋土牆養護有什麼要求

公路擋土牆是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基內工程中，擋土牆可容用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和佔地面積，防止水流沖刷路基，並經常用於整治坍方、滑坡等路基病害。在山區公路中，擋土牆的應用更為廣泛。在保證工程質量的前提下，盡可能地優化方案，節約支擋結構的造價，降低施工難度，加快施工進程。綜合分析考慮建築場地的地理地質條件及工程特性，確定最為經濟合理的擋土牆形式有重力式擋土牆和扶壁式擋土牆兩種。為了確保設計的節約經濟，科學合理，將對這兩種擋土牆形都進行設計計算，確定其結構形式，以及所用材料、截面尺寸、配筋等，然後進行造價工程量的比較分析，最終確定一種最佳方案作為施工設計。