行車設計

⑴ 城市Ⅱ級主幹道標准設計,設計行車速度均為多少km/h

城市主幹道Ⅱ級設計行車時速為40km/h。

⑵ 起重機設計該如何學習

一方面選取程度合適、適合自己、講解清晰的教材（國外教材居多，專部分國內精心編寫屬的教材亦可），另一方面很多知識應用在具體問題上的時候方能學習的更好。此外通過完成習題可能是必不可少而且非常有效的學習方法了。

⑶ 單梁行車設計是否需要強制持證設計

無論單梁還是雙梁 只要是地操或遙控操作 是不需要操作證的 我們製造行車這類設備及電氣(遙控改造加裝)

⑷ 設計速度和行車速度的區別是什麼

設計速度是指在沒有一切阻力的水平行駛情況下車輛的最高速度，是不現實的。行車速度是車在輛實際行駛中的最高速度。

⑸ 行車路線設計

要到來淄博坐火車的
K878/K875 詳情自 淄博-蕪湖 18:37-09:16(次日) 14小時39分 902公里 硬卧上208元、中216元、下222元;軟卧上325元、下338元;硬座120元

K70/K67 詳情 淄博-蕪湖 22:36-14:12(次日) 15小時36分 1014公里 硬卧上224元、中232元、下239元;軟卧上350元、下365元;硬座130元
蕪湖再換乘汽車池州市

⑹ 天車橫梁設計

起吊重10噸的來，跨度24米這樣的天車自不是兩根22號工字鋼能解決的。這個設計是一整套，包括行走機構、起吊的跑車、軌道設計等等，在這里是不可能做好的。

24M是個標准數，可能會有標准圖。你可以試試。找一找有無標准圖可以套用。

⑺ 路基路面設計中從哪些方面考慮行車荷載

考慮車輛的種類，汽車的軸型，汽車對道路的靜態壓力以及動態影響，交通量等當面

⑻ 起重機設計什麼軟體好

機械設計軟體，
一般有UG，proe，solidworks和歐特克三維機械設計軟體Autodesk Inventor Professional，用一個熟悉的

⑼ 急！為什麼同一條路線的各個路段的設計行車速度不應差別太大

交通工程類的問題，太大了影響行車肯定不方便 ，影響交通流運行。

單向兩車道100KM，三車道110-120KM，四車道120KM。

一級公路改造的高速公路或者環城高速最高80-100KM/H。

(9)行車設計擴展閱讀：

高速公路應當標明車道的行駛時速，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

在高速公路行駛的小型載客汽車最高時速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條機動車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上機動車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。