海洋與設計

① 海洋館在設計和施工上有什麼難題

多彩貴州海洋館在設計上的自由度並非很大，因為需要考慮與多彩貴州城的建築風專格統一。在施屬工上海洋館有許多大型缸體，大體量的水，荷載很高，從鋼筋、水泥到玻璃都需要極高的技術。由於毗鄰龍洞堡機場，挖地基的時候要應對機場附近的排洪溝，整個「海底世界」的缸體要跨越那個排洪溝。以上內容摘自蓋幫貴州《多彩貴州，福建製造》。

② 海洋平台設計載荷與船舶設計載荷有何不同

船舶和海洋平台是大致相同的，總體設計是按照大要求（噸位，尺度，航速等）畫出版結構圖紙，就是構件權的安裝位置與形狀，厚度，所用鋼材標號等
生產設計就是按照總體設計的圖紙分配每塊鋼板怎麼切割和焊接，具體的工藝參數，工藝流程，安裝順序。
這些基礎大概就是要學船舶靜力學，結構動力學，船舶原理等，一般大概一年多能看完，然後要結合行業規范等要求等具體實習了

③ 地板設計的和海洋一樣是怎麼弄的

玻璃地面對地板要求比較高，承重力，抗壓力，以及透明度。鋼乳透明玻璃地板，是獨家鋼乳化工藝生產的高檔玻璃地板，規格600mm×600mm，玻璃厚度達到21mm，單塊承重力超過一萬牛，也就是高於一千公斤，且透明度高，雙鋼雙乳工藝保證了極高的剛性和韌性，是目前最安全的玻璃地板，廣泛用於各類高檔裝修 景觀設計 機房環境監測 美觀大方實用，如果您正在考慮裝修設計，這是極好的裝飾地板材料。
對於目前市面上的玻璃，要麼厚度薄（10mm根本沒什麼承重力，有較大潛在風險），還有一些夾膠玻璃，根本沒有太高的承重力，僅僅是把兩層玻璃黏在一起，沒有剛性密度，毫無安全性可言。

④ 海洋行業離岸甲級設計主要是指的什麼業務

1、不需要。2、工程設計綜合資質：是指涵蓋21個行業的設計資質。工程設計綜合資質只設甲級。3、工程設計綜合甲級資質：承擔各行業建設工程項目的設計業務，其規模不受限制；但在承接工程項目設計時，須滿足本標准中與該工程項目對應的設計類型對專業及人員配置的要求。承擔其取得的施工總承包（施工專業承包）一級資質證書許可范圍內的工程施工總承包（施工專業承包）業務。4、工程設計綜合甲級資質標准4-1資歷和信譽（1）具有獨立企業法人資格。（2）注冊資本不少於6000萬元人民幣。（3）近3年年平均工程勘察設計營業收入不少於10000萬元人民幣，且近5年內2次工程勘察設計營業收入在全國勘察設計企業排名列前50名以內；或近5年內2次企業營業稅金及附加在全國勘察設計企業排名列前50名以內。（4）具有2個工程設計行業甲級資質，且近10年內獨立承擔大型建設項目工程設計每行業不少於3項，並已建成投產。或同時具有某1個工程設計行業甲級資質和其他3個不同行業甲級工程設計的專業資質，且近10年內獨立承擔大型建設項目工程設計不少於4項。其中，工程設計行業甲級相應業績不少於1項，工程設計專業甲級相應業績各不少於1項，並已建成投產。4-2技術條件（1）技術力量雄厚，專業配備合理。企業具有初級以上專業技術職稱且從事工程勘察設計的人員不少於500人，其中具備注冊執業資格或高級專業技術職稱的不少於200人，且注冊專業不少於5個，5個專業的注冊人員總數不低於40人。企業從事工程項目管理且具備建造師或監理工程師注冊執業資格的人員不少於4人。（2）企業主要技術負責人或總工程師應當具有大學本科以上學歷、15年以上設計經歷，主持過大型項目工程設計不少於2項，具備注冊執業資格或高級專業技術職稱。（3）擁有與工程設計有關的專利、專有技術、工藝包（軟體包）不少於3項。（4）近10年獲得過全國級優秀工程設計獎、全國優秀工程勘察獎、國家級科技進步獎的獎項不少於5項，或省部級（行業）優秀工程設計一等獎（金獎）、省部級（行業）科技進步一等獎的獎項不少於5項。（5）近10年主編2項或參編過5項以上國家、行業工程建設標准、規范，定額。4-3技術裝備及管理水平（1）有完善的技術裝備及固定工作場所，且主要固定工作場所建築面積不少於10000平方米。（2）有完善的企業技術、質量、安全和檔案管理，通過ISO9000族標准質量體系認證。（3）具有與承擔建設項目工程總承包或工程項目管理相適應的組織機構或管理體系。5、本標准主要專業技術人員指下列人員：（1）注冊人員。注冊人員是指參加中華人民共和國統一考試或考核認定，取得執業資格證書，並按照規定注冊，取得相應注冊執業證書的人員。注冊人員專業包括：注冊建築師；注冊工程師：結構（房屋結構、塔架、橋梁）、土木（岩土、水利水電、港口與航道、道路、鐵路、民航）、公用設備（暖通空調、動力、給水排水）、電氣（發輸變電、供配電）、機械、化工、電子工程（電子信息、廣播電影電視）、航天航空、農業、冶金、采礦/礦物、核工業、石油/天然氣、造船、軍工、海洋、環保、材料工程師；注冊造價工程師。（2）非注冊人員。非注冊人員須具有中級以上專業技術職稱，並從事工程設計實踐10年以上。

⑤ 海洋科學（海洋化學與海洋生物學）專業能參加全國勘察設計注冊工程師執業資格考試嗎注冊電氣工程師呢

不屬於工程經濟類專業，應該不能報考。最好直接咨詢當地考試中心，畢竟他們審核說了算。

⑥ 關於天空和海洋能想到什麼如果設計衣服該設計什麼樣的

天空和海洋是個很寬的區域，天空能讓人想到陽光，心情美麗，可以往暖色靠一點點，大海一般會令人感覺涼爽，舒適，等，有很多東西可以放進去的，不要局限於某一種

⑦ 海洋文化設計說明怎麼寫

海洋劈開一道，鯨魚🐳馱著一眾海洋粉絲，告訴你：海洋是調節地球氣候的
溫控器
，海洋里的動物是平衡
海洋生態系統
的守護神，不要因為口腹之慾，破壞了海洋的平衡，海水的暖化。

⑧ 船舶工程與海洋工程區別是什麼

船舶工程技術主要有兩個方向的專業: 專業一、船舶工程技術（船舶製造方向） 培養目標： 本專業培養德、智、體全面發展，具有堅實的基礎理論知識和專門知識，獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的船舶工程技術領域實際工作所需的基本能力和專業技能；能勝任造船生產設計、船舶建造、製造檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性、復合型工程技術人才。 主要課程： 工程力學、船體結構與制圖、船舶電工基礎、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設計基礎、船舶CAD/CAM、專業英語、造船生產設計、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎、船舶檢驗。 實踐教學： 船體制圖實訓、船體結構製作實訓、船舶原理（上）課程設計、船舶設計基礎課程設計、計算機考證訓練、CAD考證、焊工實訓、放樣實訓、船舶CAD/CAM實訓、船舶焊接工藝實驗、畢業實習與畢業設計。 就業崗位： 主要面向大中型造修船企業和船舶設計、船舶檢驗單位，從事船舶生產設計、建造、修理、檢驗等船舶工程領域的技術工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結構方面的技術工作與管理工作。 專業二、船舶工程技術（舾裝方向） 培養目標：本專業培養德、智、體全面發展，具備堅實的基礎理論知識和專業知識、獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的本專業領域實際工作所需的基本能力和專業技能；能勝任船舶艙室內裝生產設計、管路生產設計、船舶舾裝設備選用、船舶塗裝檢驗的高等應用性、復合型工程技術人才。 主幹課程：工程力學、船體結構與制圖、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶管系與安裝工藝、船舶艙室內舾裝設計、船舶製造基礎、船舶CAD/CAM、專業英語、造船生產設計、船舶機電設備與安裝工藝、船舶動力裝置、船舶塗裝與防腐。 實踐教學：船舶原理課程設計、船舶艙室內舾裝課程設計、CAD考證、計算機考證訓練、船體制圖實訓、焊工實訓、管系放樣實訓、船舶CAD/CAM實訓、畢業實習與畢業設計。 就業崗位：主要面向大中型造修船企業和船舶設計、船舶檢驗單位，從事船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶塗裝等船舶舾裝工程領域的技術工作與管理工作。

海洋工程分類
可分為海岸工程、近海工程和深海工程等3類。
海岸工程
古來就很受重視。主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業設施工程、環境保護設施工程等。
近海工程
又稱離岸工程。20世紀中葉以來發展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平台、人工島等的建設工程，和在大陸架較深水域的建設工程，如浮船式平台、半潛式平台、自升式平台、石油和天然氣勘探開采平台、浮式貯油庫、浮式煉油廠、浮式飛機場等項建設工程。
深海工程
包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設施等建設工程。 由於海洋環境變化復雜，海洋工程除考慮海水條件的腐蝕、海洋生物的污著等作用外，還必須能承受台風、海浪、潮汐、海流和冰凌等的強烈作用，在淺海區還要經受得了岸灘演變和泥沙運移等的影響。
[編輯本段]海洋開發利用的內容主要包括
應用海洋基礎科學和有關技術學科開發利用海洋所形成的一門新興的綜合技術科學，也指開發利用海洋的各種建築物或其他工程設施和技術措施。 海洋開發利用的內容主要包括：海洋資源開發（生物資源、礦產資源、海水資源等），海洋空間利用（沿海灘塗利用、海洋運輸、海上機場、海上工廠、海底隧道、海底軍事基地等），海洋能利用（潮汐發電、波浪發電、溫差發電等），海岸防護等。「海洋工程」這一術語是20世紀60年代開始提出的，其內容也是近二、三十年以來隨著海洋石油、天然氣等礦產的開采，逐步發展充實起來的。按海洋開發利用的海域，海洋工程可分為海岸工程、近海工程和深海工程，但三者又有所重疊。 海洋工程始於為海岸帶開發服務的海岸工程。地中海沿岸國家在公元前1000年已開始航海和築港；中國早在公元前306～前200年就在沿海一帶建設港口,東漢(公元25～220)時開始在東南沿海興建海岸防護工程；荷蘭在中世紀初期也開始建造海提，並進而圍墾海塗，與海爭地。長期以來，隨著航海事業的發展和生產建設需要的增長,海岸工程得到了很大的發展,其內容主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業工程、環境保護工程等。但「海岸工程」這個術語到20世紀50年代才首次出現，隨著海洋工程水文學、海岸動力學和海岸動力地貌學以及其他有關學科的形成和發展，海岸工程學也逐步形成一門系統的技術學科。 從20世紀後半期開始,世界人口和經濟迅速膨脹,對蛋白質、能源的需求量也急劇增加，隨著開采大陸架海域的石油與天然氣，以及海洋資源開發和空間利用規模不斷擴大，與之相適應的近海工程成為近30年來發展最迅速的工程之一。其主要標志是出現了鑽探與開採石油(氣)的海上平台，作業范圍已由水深10米以內的近岸水域擴展到了水深 300米的大陸架水域。海底采礦由近岸淺海向較深的海域發展，現已能在水深1000多米的海域鑽井採油,在水深6000多米的大洋進行鑽探,在水深4000米的洋底採集錳結核。海洋潛水技術發展也很快，已能進行飽和潛水，載入潛水器下潛深度可達 10000米以上，還出現了進行潛水作業的海洋機器人。這樣，大陸架水域的近海工程（或稱離岸工程）和深海水域的深海工程均已遠遠超出海岸工程的范圍，所應用的基礎科學和工程技術也超出了傳統海岸工程學的范疇，從而形成了新型的海洋工程。 海洋工程的結構型式很多，常用的有重力式建築物、透空式建築物和浮式結構物。重力式建築物適用於海岸帶及近岸淺海水域，如海提、護岸、碼頭、防波堤、人工島等，以土、石、混凝土等材料築成斜坡式、直牆式或混成式的結構。透空式建築物適用於軟土地基的淺海，也可用於水深較大的水域，如高樁碼頭、島式碼頭、淺海海上平台等。其中海上平台以鋼材、鋼筋混凝土等建成,可以是固定式的,也可以是活動式的。浮式結構物主要適用於水深較大的大陸架海域，如鑽井船、浮船式平台、半潛式平台等，可以用作石油和天然氣勘深開采平台、浮式貯油庫和煉油廠、浮式電站、浮式飛機場、浮式海水淡化裝置等。除上述3種類型外,近10多年來還在發展無人深潛水器，用於遙控海底采礦的生產系統。 海洋環境復雜多變，海洋工程常要承受台風(颶風)、波浪、潮汐、海流、冰凌等的強烈作用，在淺海水域還要受復雜地形，以及岸灘演變、泥沙運移的影響。溫度、地震、輻射、電磁、腐蝕、生物附著等海洋環境因素，也對某些海洋工程有影響。因此，進行建築物和結構物的外力分析時考慮各種動力因素的隨機特性，在結構計算中考慮動態問題，在基礎設計中考慮周期性的荷載作用和土壤的不定性，在材料選擇上考慮經濟耐用等，都是十分必要的。海洋工程耗資巨大，事故後果嚴重，對其安全程度嚴格論證和檢驗是必不可少的。 海洋資源開發和空間利用的發展，以及工程設施的大量興建,會給海洋環境帶來種種影響,如岸灘演變、水域污染、生態平衡惡化等，都必須給予足夠的重視。除進行預報分析研究，加強現場監測外，還要採取各種預防和改善措施。

⑨ 有什麼關於海洋文化的好的設計靈感

我更希望在海洋文化當中出現一些海洋生物，因為一個人話當中，最能專夠體現文化本身屬的就是在文化當中生活的一些活靈活現的生物，而這些所謂的生物都是能夠帶給我們敏感的東西，所以在還有文化當中一定要有一些海洋生物的存在。